CN113002413A - 一种电缆运输固定装置 - Google Patents

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王军科
张向阳
李晓博
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P7/00—Securing or covering of load on vehicles
    • B60P7/06—Securing of load
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P7/00—Securing or covering of load on vehicles
    • B60P7/06—Securing of load
    • B60P7/16—Protecting against shocks

Abstract

本发明公开了一种电缆运输固定装置，涉及电缆运输领域。该电缆运输固定装置包括底部支架，底部支架的侧壁固定连接有固定板，固定板的顶部固定安装有弧形底座，底部支架的两侧还固定连接有固定块，固定块的顶部固定安装有缓冲机构，缓冲机构的顶部固定连接有支撑块，两组支撑块之间插接有活动套杆，活动套杆的外壁套接电缆辊筒。该电缆运输固定装置实现了对电缆辊筒固定在底部支架上，在使用汽车对电缆辊筒进行运输时，通过第一减震弹簧对电缆辊筒进行减震，当震动较大时，滑动套向下运动并使得第二减震弹簧与滑动块接触，第二减震弹簧压缩进而实现二次减震，增大缓冲强度，防止第一减震弹簧受力过大导致发生塑性形变。

Description

一种电缆运输固定装置
技术领域
本发明涉及电缆运输技术领域，具体为一种电缆运输固定装置。
背景技术
在运输电缆时，一般将电缆缠绕在电缆辊筒上，在山区修建风力发电时，会使用大量的电缆，因此电缆辊筒一般体积较大，缠绕的电缆线较多，便于使用车辆运输和使用。
在使用运输车对电缆辊筒进行运输时，一般需要使用固定装置将电缆辊筒进行固定，进而防止电缆辊筒发生滚动或震动，由于山路崎岖，一般在车辆发生较大震动时，可能会使得固定装置中的减震弹簧出现过度压缩，进而造成减震弹簧发生塑性形变，使得减震系统失效，针对现有技术的不足，本发明公开了一种电缆运输固定装置，以解决上述问题。
发明内容
（一）解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明公开了一种电缆运输固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
（二）技术方案
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种电缆运输固定装置，包括底部支架，所述底部支架的侧壁固定连接有固定板，所述固定板的顶部固定安装有弧形底座，所述底部支架的两侧还固定连接有固定块，所述固定块的顶部固定安装有缓冲机构，所述缓冲机构的顶部固定连接有支撑块，两组所述支撑块之间插接有活动套杆，所述支撑块上开设有与活动套杆相对应的孔槽，所述活动套杆的外壁套接电缆辊筒。
优选的，所述固定板的顶部固定连接有两组固定座，所述固定座的顶部滑动连接有两组伸缩杆，所述弧形底座的底部固定连接在两组伸缩杆的顶部。
优选的，所述缓冲机构包括支撑杆，所述支撑杆固定连接在固定块的上表面，所述支撑杆的顶部固定连接有滑动块，所述滑动块的外壁套接有滑动套，所述滑动块滑动连接在滑动套内，所述支撑块具体的固定连接在滑动套的上表面。
优选的，所述支撑杆的外壁套接有第一减震弹簧，所述第一减震弹簧的顶部与滑动套的底部相抵，所述第一减震弹簧的底部与固定板的上表面相抵，且所述第一减震弹簧处于压缩状态，所述滑动块的底部与滑动套的内腔底部相抵。
优选的，所述滑动套的内腔顶部固定连接有第二减震弹簧，所述第二减震弹簧的长度小于滑动套的内腔深度。
优选的，所述活动套杆的一端固定连接有限位头，所述活动套杆的另一端侧壁开设有圆孔，所述圆孔与限位头之间的距离大于两组支撑块之间的距离。
优选的，所述圆孔内活动套接有螺栓，所述螺栓的一端螺纹连接有螺帽。
本发明公开了一种电缆运输固定装置，其具备的有益效果如下：
1、该电缆运输固定装置，通过设置的底部支架、固定板、弧形底座、固定块、支撑块和缓冲机构，实现了对电缆辊筒固定在底部支架上，在使用汽车对电缆辊筒进行运输时，通过第一减震弹簧对电缆辊筒进行减震，当震动较大时，滑动套向下运动并使得第二减震弹簧与滑动块接触，第二减震弹簧压缩进而实现二次减震，增大缓冲强度，防止第一减震弹簧受力过大导致发生塑性形变，防止第一减震弹簧受到损坏。
2、该电缆运输固定装置，通过设置的弧形底座和伸缩杆，也能对电缆辊筒起到缓冲的作用，当电缆辊筒颠簸时，对弧形底座施加压力，压缩伸缩杆滑动在固定座的内部，进而减少了对第一减震弹簧的压力，增强了减震效果。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明主视图；
图3为本发明图2中A部分放大图；
图4为本发明滑动套剖视图。
图中：1底部支架、2固定板、201固定座、3弧形底座、301伸缩杆、4固定块、401支撑杆、402第一减震弹簧、403滑动块、5滑动套、501第二减震弹簧、6支撑块、7活动套杆、701限位头、702圆孔、8螺栓、801螺帽。
具体实施方式
本发明实施例提供一种电缆运输固定装置，如图1-4所示，包括底部支架1，底部支架1的侧壁固定连接有固定板2，固定板2的顶部固定安装有弧形底座3，底部支架1的两侧还固定连接有固定块4，固定块4的顶部固定安装有缓冲机构，缓冲机构的顶部固定连接有支撑块6，两组支撑块6之间插接有活动套杆7，支撑块6上开设有与活动套杆7相对应的孔槽，活动套杆7的外壁套接电缆辊筒，通过设置的底部支架1、固定板2、弧形底座3、固定块4、支撑块6和缓冲机构，实现了对电缆辊筒固定在底部支架1上，在使用汽车对电缆辊筒进行运输时，通过第一减震弹簧402对电缆辊筒进行减震，当震动较大时，滑动套5向下运动并使得第二减震弹簧501与滑动块403接触，第二减震弹簧501压缩进而实现二次减震，增大缓冲强度，防止第一减震弹簧402受力过大导致发生塑性形变，防止第一减震弹簧402受到损坏。
此装置通过设置的弧形底座3和伸缩杆301，也能对电缆辊筒起到缓冲的作用，当电缆辊筒颠簸时，对弧形底座3施加压力，压缩伸缩杆301滑动在固定座201的内部，进而减少了对第一减震弹簧402的压力，增强了减震效果。
固定板2的顶部固定连接有两组固定座201，固定座201的顶部滑动连接有两组伸缩杆301，弧形底座3的底部固定连接在两组伸缩杆301的顶部，通过设置的两组固定座201实现将缓冲机构固定在底部支架1的侧壁。
缓冲机构包括支撑杆401，支撑杆401固定连接在固定块4的上表面，支撑杆401的顶部固定连接有滑动块403，滑动块403的外壁套接有滑动套5，滑动块403滑动连接在滑动套5内，支撑块6具体的固定连接在滑动套5的上表面，支撑杆401的外壁套接有第一减震弹簧402，第一减震弹簧402的顶部与滑动套5的底部相抵，第一减震弹簧402的底部与固定板2的上表面相抵，且第一减震弹簧402处于压缩状态，滑动块403的底部与滑动套5的内腔底部相抵，通过设置的缓冲机构使得在电缆辊筒运输发生颠簸时，对电缆辊筒进行缓冲，防止电缆辊筒剧烈震动导致电缆线主体受损。
滑动套5的内腔顶部固定连接有第二减震弹簧501，第二减震弹簧501的长度小于滑动套5的内腔深度，活动套杆7的一端固定连接有限位头701，活动套杆7的另一端侧壁开设有圆孔702，圆孔702与限位头701之间的距离大于两组支撑块6之间的距离，通过设置第二减震弹簧501，实现了当震动较大时，滑动套5向下运动并使得第二减震弹簧501与滑动块403接触，第二减震弹簧501压缩进而实现二次减震，增大缓冲强度，防止第一减震弹簧402受力过大导致发生塑性形变，防止第一减震弹簧402受到损坏。
圆孔702内活动套接有螺栓8，螺栓8的一端螺纹连接有螺帽801，通过设置螺栓8穿过圆孔702并使得活动套杆7固定在支撑块6上。
工作原理：使用者使用时，首先将电缆辊筒放置在弧形底座3上，并使用活动套杆7依次穿过支撑块6和电缆辊筒的轴心处，将电缆辊筒套接在活动套杆7上，然后将螺栓8插入圆孔702内并使得螺帽801在螺栓8上，对活动套杆7的位置进行限定，使得活动套杆7固定在两组支撑块6之间，当装置在运输时发生震动后，电缆辊筒会带动活动套杆7运动，活动套杆7带动支撑块6运动，支撑块6带动滑动套5向下运动并压缩第一减震弹簧402进而实现减震，当震动较大时，滑动套5向下运动并使得第二减震弹簧501与滑动块403接触，进而实现二次减震，增大缓冲强度，防止第一减震弹簧402受力过大导致发生塑性形变，使得第一减震弹簧402受到损坏。
此装置通过设置的底部支架1、固定板2、弧形底座3、固定块4、支撑块6和缓冲机构，实现了对电缆辊筒固定在底部支架1上，在使用汽车对电缆辊筒进行运输时，通过第一减震弹簧402对电缆辊筒进行减震，当震动较大时，滑动套5向下运动并使得第二减震弹簧501与滑动块403接触，第二减震弹簧501压缩进而实现二次减震，增大缓冲强度，防止第一减震弹簧402受力过大导致发生塑性形变，防止第一减震弹簧402受到损坏。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种电缆运输固定装置，包括底部支架（1），其特征在于：所述底部支架（1）的侧壁固定连接有固定板（2），所述固定板（2）的顶部固定安装有弧形底座（3），所述底部支架（1）的两侧还固定连接有固定块（4），所述固定块（4）的顶部固定安装有缓冲机构，所述缓冲机构的顶部固定连接有支撑块（6），两组所述支撑块（6）之间插接有活动套杆（7），所述支撑块（6）上开设有与活动套杆（7）相对应的孔槽，所述活动套杆（7）的外壁套接电缆辊筒。
2.根据权利要求1所述的一种电缆运输固定装置，其特征在于：所述固定板（2）的顶部固定连接有两组固定座（201），所述固定座（201）的顶部滑动连接有两组伸缩杆（301），所述弧形底座（3）的底部固定连接在两组伸缩杆（301）的顶部。
3.根据权利要求1所述的一种电缆运输固定装置，其特征在于：所述缓冲机构包括支撑杆（401），所述支撑杆（401）固定连接在固定块（4）的上表面，所述支撑杆（401）的顶部固定连接有滑动块（403），所述滑动块（403）的外壁套接有滑动套（5），所述滑动块（403）滑动连接在滑动套（5）内，所述支撑块（6）具体的固定连接在滑动套（5）的上表面。
4.根据权利要求3所述的一种电缆运输固定装置，其特征在于：所述支撑杆（401）的外壁套接有第一减震弹簧（402），所述第一减震弹簧（402）的顶部与滑动套（5）的底部相抵，所述第一减震弹簧（402）的底部与固定板（2）的上表面相抵，且所述第一减震弹簧（402）处于压缩状态，所述滑动块（403）的底部与滑动套（5）的内腔底部相抵。
5.根据权利要求3所述的一种电缆运输固定装置，其特征在于：所述滑动套（5）的内腔顶部固定连接有第二减震弹簧（501），所述第二减震弹簧（501）的长度小于滑动套（5）的内腔深度。
6.根据权利要求1所述的一种电缆运输固定装置，其特征在于：所述活动套杆（7）的一端固定连接有限位头（701），所述活动套杆（7）的另一端侧壁开设有圆孔（702），所述圆孔（702）与限位头（701）之间的距离大于两组支撑块（6）之间的距离。
7.根据权利要求6所述的一种电缆运输固定装置，其特征在于：所述圆孔（702）内活动套接有螺栓（8），所述螺栓（8）的一端螺纹连接有螺帽（801）。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN114248681A (zh) * 2021-12-10 2022-03-29 中国一冶集团有限公司 一种适用于宽幅大跨度预制板的运输构件及运输方法
CN117080948A (zh) * 2023-10-18 2023-11-17 国网山东省电力公司荣成市供电公司 一种电缆终端处理的对接辅助装置

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