CN214737183U - 一种市政道路施工振平装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政道路施工振平装置，涉及到道路施工技术领域，包括振动板，振动板的上表面中部固定安装有振动泵，振动板上表面一侧的两端均通过销轴活动连接有下支架，两个下支架之间设置有连接杆，连接杆的两端分别与两个下支架固定连接，下支架的一侧面上端通过销轴活动连接有支撑杆，支撑杆的下端两侧均设置有固定块，固定块的中部贯穿开设有通孔。本实用新型通过在振动板的上表面通过销轴活动连接有下支架，下支架的上端贯穿开设有插孔，下支架的一侧面上端通过销轴活动连接有支撑杆，支撑杆的下端通过插销与振动板固定连接，因此下支架与振动板之间能够相对转动并折叠在一起，从而减小对空间的占用。

Description

一种市政道路施工振平装置

技术领域

本实用新型涉及道路施工技术领域，特别涉及一种市政道路施工振平装置。

背景技术

水泥混凝土路面具有刚度大、强度高、稳定性好、养护维修费用低等优点，是当前市政道路和高等级公路发展的主要路面结构形式，众所周知，路面的平整度是确保车辆安全高速行驶的基本条件，路面振平机是常见的道路施工中使用到的振平机械。

但目前，现有的市政道路施工振平装置，其结构大多固定，使用后无法折叠收放，从而导致空间占用较大，其次，没有良好的减震结构，工人在使用时手部受到的振动较大，容易导致手部受伤。因此，发明一种市政道路施工振平装置来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政道路施工振平装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政道路施工振平装置，包括振动板，所述振动板的上表面中部固定安装有振动泵，所述振动板上表面一侧的两端均通过销轴活动连接有下支架，两个所述下支架之间设置有连接杆，所述连接杆的两端分别与两个下支架固定连接，所述下支架的一侧面上端通过销轴活动连接有支撑杆，所述支撑杆倾斜设置，所述支撑杆的下端两侧均设置有固定块，所述固定块与振动板的上表面固定连接，所述固定块的中部贯穿开设有通孔，所述支撑杆的下端活动贯穿连接有插销，所述插销的两端分别与两个通孔活动贯穿连接，所述插销的一端外侧粘接连接有橡胶环，所述下支架的上端贯穿开设有插孔，所述插孔与插销相适配。

优选的，所述连接杆的两端均固定套接有第一固定环，所述第一固定环的上端固定连接有减振组件，所述减振组件的上端固定连接有第二固定环。

优选的，所述连接杆的上方设置有把手杆，所述把手杆的两端分别与两个第二固定环固定贯穿连接。

优选的，所述把手杆的两端分别固定连接有上支架，所述上支架的下端固定连接有加强杆，所述加强杆的一端与减振组件的中部固定连接。

优选的，所述上支架的一侧面设置有与支撑杆下端相同的固定块、通孔和插销，位于所述上支架一侧的固定块与上支架的一侧面固定连接。

优选的，所述减振组件包括密封筒，所述密封筒的内腔设置有与密封筒相适配的密封塞，所述密封筒的下端内腔活动插接有活动杆，所述活动杆的上端与密封塞的下表面固定连接。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过在振动板的上表面通过销轴活动连接有下支架，下支架的上端贯穿开设有插孔，下支架的一侧面上端通过销轴活动连接有支撑杆，支撑杆的下端通过插销与振动板固定连接，下支架与振动板之间能够相对转动，支撑杆能够对下支架的转动位置进行定位，因此下支架与振动板之间能够相对转动并折叠在一起，从而减小对空间的占用；

2、本实用新型通过在第一固定环与第二固定环之间设置有减振组件，减振组件包括密封筒，密封筒的内腔设置有与密封筒相适配的密封塞，密封筒的下端内腔活动插接有活动杆，活动杆与密封塞固定连接，因此减振组件整体利用空气的可压缩性能够对本装置工作时产生的振动进行良好的减振，从而避免工人的手部被震伤。

附图说明

图1为本实用新型整体结构立体示意图。

图2为本实用新型图1中A处结构放大示意图。

图3为本实用新型减振组件结构剖视示意图。

图中：1、振动板；2、振动泵；3、下支架；4、连接杆；5、支撑杆；6、固定块；7、通孔；8、插销；9、橡胶环；10、插孔；11、第一固定环；12、减振组件；13、第二固定环；14、把手杆；15、上支架；16、加强杆；17、密封筒；18、密封塞；19、活动杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种市政道路施工振平装置，包括振动板1，振动板1的上表面中部固定安装有振动泵2，振动板1上表面一侧的两端均通过销轴活动连接有下支架3，因此振动板1与下支架3之间能够相对转动，两个下支架3之间设置有连接杆4，连接杆4的两端分别与两个下支架3固定连接，连接杆4的设置用于连接两个下支架3，下支架3的一侧面上端通过销轴活动连接有支撑杆5，支撑杆5倾斜设置，将振动板1水平放置在混凝土表面，支撑杆5能够对下支架3起到支撑作用，从而保证下支架3与振动板1垂直。

具体的，在支撑杆5的下端两侧均设置有固定块6，固定块6与振动板1的上表面固定连接，固定块6的中部贯穿开设有通孔7，支撑杆5的下端活动贯穿连接有插销8，插销8的两端分别与两个通孔7活动贯穿连接，支撑杆5与固定块6之间通过插销8连接，通过拔插插销8能够将支撑杆5与固定块6分离，插销8的一端外侧粘接连接有橡胶环9，橡胶环9能够发生弹性形变，橡胶环9的设置能够避免插销8轻易发生滑动而导致支撑杆5与固定块6分离。

其次，在下支架3的上端贯穿开设有插孔10，插孔10与插销8相适配，通过拔出插销8能够将支撑杆5与振动板1上的固定块6分离，然后转动下支架3能够将下支架3折叠收放在振动板1的上表面，此时再将插销8插入插孔10的内腔，即可将下支架3与振动板1固定在一起，从而减小对空间的占用。

进一步的，在连接杆4的两端均固定套接有第一固定环11，第一固定环11的上端固定连接有减振组件12，减振组件12的上端固定连接有第二固定环13，连接杆4的上方设置有把手杆14，把手杆14的两端分别与两个第二固定环13固定贯穿连接，把手杆14的中部套接有海绵垫，用于提高工人握住把手杆14时的舒适性。

并且，在把手杆14的两端分别固定连接有上支架15，上支架15的下端固定连接有加强杆16，加强杆16的一端与减振组件12的中部固定连接，加强杆16的设置用提高上支架15与减振组件12之间的连接强度，上支架15的一侧面设置有与支撑杆5下端相同的固定块6、通孔7和插销8，位于上支架15一侧的固定块6与上支架15的一侧面固定连接，通过转动支撑杆5使得支撑杆5与上支架15贴合，然后再通过上支架15一侧的插销8能够将支撑杆5与上支架15固定连接在一起。

具体的，减振组件12包括密封筒17，密封筒17的内腔设置有与密封筒17相适配的密封塞18，密封塞18的外侧壁与密封筒17的内侧壁贴合连接，能够保证密封筒17的上端内腔形成密封，密封筒17的下端内腔活动插接有活动杆19，活动杆19的上端与密封塞18的下表面固定连接，因此减振组件12整体利用空气的可压缩性，保证了减振组件12整体具有良好的缓冲减震功能。

本实用新型工作原理：

本装置工作时，相对转动振动板1和下支架3将下支架3与振动板1分离，然后通过振动板1上表面的插销8将支撑杆5与振动板1进行固定连接，此时支撑杆5、下支架3和振动板1三者之间形成三角形，利用三角形的稳定性，能够有效避免振动板1与下支架3之间发生相对转动，此时启动振动泵2，振动泵2即可带动振动板1振动，从而能够对振动板1下表面的混凝土进行振平，而减振组件12的设置能够对振动泵2工作时产生的振动进行良好的缓冲减振，进而有效避免工人手部被震伤；

当本装置使用完需要收放时，将振动板1上表面的插销8拔出，然后转动支撑杆5将支撑杆5折叠在上支架15的一侧面，再通过上支架15一侧面的插销8将支撑杆5与上支架15固定连接在一起，然后相对转动下支架3和振动板1将下支架3与振动板1贴合在一起，再将振动板1上的插销8插入插孔10的内腔，即可将下支架3与振动板1固定在一起，从而能够减小本装置收放时对空间的占用。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种市政道路施工振平装置，包括振动板(1)，其特征在于：所述振动板(1)的上表面中部固定安装有振动泵(2)，所述振动板(1)上表面一侧的两端均通过销轴活动连接有下支架(3)，两个所述下支架(3)之间设置有连接杆(4)，所述连接杆(4)的两端分别与两个下支架(3)固定连接，所述下支架(3)的一侧面上端通过销轴活动连接有支撑杆(5)，所述支撑杆(5)倾斜设置，所述支撑杆(5)的下端两侧均设置有固定块(6)，所述固定块(6)与振动板(1)的上表面固定连接，所述固定块(6)的中部贯穿开设有通孔(7)，所述支撑杆(5)的下端活动贯穿连接有插销(8)，所述插销(8)的两端分别与两个通孔(7)活动贯穿连接，所述插销(8)的一端外侧粘接连接有橡胶环(9)，所述下支架(3)的上端贯穿开设有插孔(10)，所述插孔(10)与插销(8)相适配。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路施工振平装置，其特征在于：所述连接杆(4)的两端均固定套接有第一固定环(11)，所述第一固定环(11)的上端固定连接有减振组件(12)，所述减振组件(12)的上端固定连接有第二固定环(13)。

3.根据权利要求2所述的一种市政道路施工振平装置，其特征在于：所述连接杆(4)的上方设置有把手杆(14)，所述把手杆(14)的两端分别与两个第二固定环(13)固定贯穿连接。

4.根据权利要求3所述的一种市政道路施工振平装置，其特征在于：所述把手杆(14)的两端分别固定连接有上支架(15)，所述上支架(15)的下端固定连接有加强杆(16)，所述加强杆(16)的一端与减振组件(12)的中部固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种市政道路施工振平装置，其特征在于：所述上支架(15)的一侧面设置有与支撑杆(5)下端相同的固定块(6)、通孔(7)和插销(8)，位于所述上支架(15)一侧的固定块(6)与上支架(15)的一侧面固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种市政道路施工振平装置，其特征在于：所述减振组件(12)包括密封筒(17)，所述密封筒(17)的内腔设置有与密封筒(17)相适配的密封塞(18)，所述密封筒(17)的下端内腔活动插接有活动杆(19)，所述活动杆(19)的上端与密封塞(18)的下表面固定连接。

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