CN216833597U - 一种汽车制动踏板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车制动踏板，包括踏板支架和与踏板支架铰接的制动踏板体，所述踏板支架上设有左侧立板和右侧立板，左侧立板和右侧立板上分别开设有同轴的轴孔，制动踏板体一端设有销轴，制动踏板体另一端设有踏板片，制动踏板体通过销轴穿过左侧立板和右侧立板上的轴孔与踏板支架铰接；所述踏板片横截面呈波浪形。本实用新型结构简单且强度较高。且可在保证零件强度的前提下降低零件重量和制造成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车制动踏板。
背景技术
制动踏板组件是汽车限制动力和刹车减速停车的零件。作为汽车驾驶五大操纵件之一，使用频次非常高。制动踏板一般连接在踏板支架上，踏板支架通过制动踏板支架安装板总成固定在汽车上。制动踏板组件的强度影响其使用寿命和汽车驾驶安全。
发明内容
本实用新型所要解决的问题是提供一种汽车制动踏板，该制动踏板结构简单且强度较高。
本实用新型提供的技术方案是：一种汽车制动踏板，包括踏板支架和与踏板支架铰接的制动踏板体，所述踏板支架上设有左侧立板和右侧立板，左侧立板和右侧立板上分别开设有同轴的轴孔，制动踏板体一端设有销轴，制动踏板体另一端设有踏板片，制动踏板体通过销轴穿过左侧立板和右侧立板上的轴孔与踏板支架铰接；所述踏板片横截面呈波浪形。
所述踏板片为拱形结构，拱形结构的拱形弧由波浪形板折弯而成。
所述踏板片上套设有踏板套。
本实用新型结构简单且强度较高。且可在保证零件强度的前提下降低零件重量和制造成本。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型制动踏板体的结构示意图。
图3为本实用新型踏板片的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步描述。
参见图1-3，本实用新型包括与车体连接的踏板支架3和与踏板支架3铰接的制动踏板体1，所述踏板支架3上设有左侧立板7和右侧立板2，左侧立板7和右侧立板2上分别开设有同轴的轴孔，制动踏板体1一端设有销轴8，制动踏板体1另一端设有踏板片5，制动踏板体1通过销轴8穿过左侧立板7和右侧立板2上的轴孔与踏板支架3铰接；所述踏板片5横截面呈波浪形。所述踏板片5上套设有踏板套4。
所述踏板片5为拱形结构，拱形结构的拱形弧由波浪形板折弯而成。或如图3所示拱形结构的踏板片5，拱形顶部11为沿宽度方向呈波浪形，拱形底部一侧13沿长度方向呈波浪形。另一侧板面设有装配孔12。
所述制动踏板体1上设有用于与踏板支架3上开关控制触点作用的开关触块9，制动踏板体1上还设有限位用铰链窝座6和加强筋10。
本实用新型通过将踏板片设有波浪形拱形结构，可以在保证零件强度的前提下采用2mm板材加工，比常规结构至少需要采用料厚3mm的板材加工成型更节省材料；本实用新型不仅降低了零件制造成本，同时也保证零件的强度。
Claims (3)
1.一种汽车制动踏板，其特征在于：包括踏板支架和与踏板支架铰接的制动踏板体，所述踏板支架上设有左侧立板和右侧立板，左侧立板和右侧立板上分别开设有同轴的轴孔，制动踏板体一端设有销轴，制动踏板体另一端设有踏板片，制动踏板体通过销轴穿过左侧立板和右侧立板上的轴孔与踏板支架铰接；所述踏板片横截面呈波浪形。
2.根据权利要求1所述的汽车制动踏板，其特征在于：所述踏板片为拱形结构，拱形结构的拱形弧由波浪形板折弯而成。
3.根据权利要求1或2所述的汽车制动踏板，其特征在于：所述踏板片上套设有踏板套。
Priority Applications (1)
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| CN202220002919.4U CN216833597U (zh) | 2022-01-04 | 2022-01-04 | 一种汽车制动踏板 |
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| CN202220002919.4U CN216833597U (zh) | 2022-01-04 | 2022-01-04 | 一种汽车制动踏板 |
Publications (1)
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Family
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Family Applications (1)
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| CN202220002919.4U Active CN216833597U (zh) | 2022-01-04 | 2022-01-04 | 一种汽车制动踏板 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN216833597U (zh) |
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2022
- 2022-01-04 CN CN202220002919.4U patent/CN216833597U/zh active Active
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
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