CN216833381U - 一种半开式自卸车后门结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种半开式自卸车后门结构，其组成包括厢体，其特征在于：厢体向右延伸设置有尾端开口的后厢体，后厢体的高度小于厢体，厢体的顶端与后厢体的顶端之间固定设置有固定尾门，厢体侧壁中上部上固定设置有支座，支座上铰接有L形的后门支杆，后门支杆的直角处活动连接有后门连杆，后门连杆的尾端与活动后门固定连接，后门支杆的水平段与油缸的一端活动连接，油缸的另一端活动安装在后厢体的侧壁上，后门连杆位于后门支杆的外侧，当活动后门关闭时，活动后门的中上部与后门支杆的垂直段中下部在同一水平面上。本实用新型结构简单，便于维修保养，通过油缸和后门支杆的作用，实现活动后门的开启和关闭。

Description

一种半开式自卸车后门结构

技术领域

本实用新型涉及自卸车领域，具体的说是涉及一种半开式自卸车后门结构。

背景技术

市场上常规的自卸车厢后门都是整体开启的。为了满足一些特定的使用环境及法规要求，市场上需要一种上半部固定，下半部可开启的车厢后门。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种上半部固定、下半部开启的后门结构。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种半开式自卸车后门结构，其组成包括厢体，所述厢体向右延伸设置有尾端开口的后厢体，所述后厢体的高度小于厢体，所述后厢体的右端为向左倾斜结构，所述厢体的顶端与后厢体的顶端之间固定设置有固定尾门，所述厢体侧壁中上部上固定设置有支座，所述支座上铰接有L形的后门支杆，所述后门支杆的直角处活动连接有后门连杆，所述后门连杆的尾端与活动后门固定连接，所述后门支杆的水平段与油缸的一端活动连接，所述油缸的另一端活动安装在后厢体的侧壁上，所述后门连杆位于后门支杆的外侧，当活动后门开启时，所述活动后门的中上部与后门支杆的垂直段中下部相互抵接在一起。

为了使活动后门关闭后锁紧效果更好，所述活动后门的两侧固定安装有锁紧块，所述后厢体上设置有与锁紧块相配合的锁紧板。

为了防止活动后门在翻转中与固定尾门干涉，所述活动后门与水平面的夹角小于80°，且大于固定尾门与水平面的夹角。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型设置了L型的后门支杆，开启后门时，后门支杆的垂直段会与活动后门的顶端内侧面接触，进而将活动后门打开。

2、本实用新型结构简单，便于维修保养，通过油缸和后门支杆的作用，实现活动后门的开启和关闭，且通过设置锁紧块和锁紧板，使活动后门关闭时锁紧效果更好。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型活动后门闭合状态下的示意图。

图2是本实用新型活动后门刚开启状态下的示意图。

图3是本实用新型活动后门完全开启状态下的示意图。

图中：固定尾门1，后门支杆2，垂直段21，后门连杆3，油缸4，锁紧块5，锁紧板6，活动后门7，支座8，厢体9，后厢体10。

具体实施方式

如图1至图3所示，一种半开式自卸车后门结构，其组成包括厢体9，所述厢体9向右延伸设置有尾端开口的后厢体10，所述后厢体10的高度小于厢体9，所述后厢体10的右端为向左倾斜结构，所述厢体9的顶端与后厢体10的顶端之间固定设置有固定尾门1，所述厢体9侧壁中上部上固定设置有支座8，所述支座8上铰接有L形的后门支杆2，所述后门支杆2的直角处活动连接有后门连杆3，所述后门连杆3的尾端与活动后门7固定连接，所述后门支杆2的水平段与油缸4的一端活动连接，所述油缸4的另一端活动安装在后厢体10的侧壁上，所述后门连杆3位于后门支杆2的外侧，当活动后门7开启时，所述活动后门7的中上部与后门支杆2的垂直段21中下部相互抵接在一起。

进一步地，所述活动后门7的两侧固定安装有锁紧块5，所述后厢体10上设置有与锁紧块5相配合的锁紧板6。

进一步地，所述活动后门7与水平面的夹角小于80°，且大于固定尾门1与水平面的夹角。

工作时，当油缸4伸长时，带动后门支杆2翻转，后门连杆3和活动后门7在后门支杆2的带动下，沿后厢体10侧板方向向上运动，锁紧块5与锁紧板6脱开，完成解锁动作。当后门支杆2的垂直段21与活动后门7抵接时，活动后门7将与后门支杆2同步翻转，完成后门开启动作。当油缸4缩短时，活动后门7在重力作用下，与后门支杆2同步向下旋转，完成关门动作。当活动后门7与后厢体10侧板抵接时，活动后门7与后门支杆2的垂直段21脱开，活动后门7开始沿车厢侧板做向下运动，锁紧块5与锁紧板6逐步贴合，完成活动后门7锁紧动作。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (3)

1.一种半开式自卸车后门结构，其组成包括厢体（9），其特征在于：所述厢体（9）向右延伸设置有尾端开口的后厢体（10），所述后厢体（10）的高度小于厢体（9），所述后厢体（10）的右端为向左倾斜结构，所述厢体（9）的顶端与后厢体（10）的顶端之间固定设置有固定尾门（1），所述厢体（9）侧壁中上部上固定设置有支座（8），所述支座（8）上铰接有L形的后门支杆（2），所述后门支杆（2）的直角处活动连接有后门连杆（3），所述后门连杆（3）的尾端与活动后门（7）固定连接，所述后门支杆（2）的水平段与油缸（4）的一端活动连接，所述油缸（4）的另一端活动安装在后厢体（10）的侧壁上，所述后门连杆（3）位于后门支杆（2）的外侧，当活动后门（7）开启时，所述活动后门（7）的中上部与后门支杆（2）的垂直段（21）中下部相互抵接在一起。

2.根据权利要求1所述的一种半开式自卸车后门结构，其特征在于：所述活动后门（7）的两侧固定安装有锁紧块（5），所述后厢体（10）上设置有与锁紧块（5）相配合的锁紧板（6）。

3.根据权利要求1所述的一种半开式自卸车后门结构，其特征在于：所述活动后门（7）与水平面的夹角小于80°，且大于固定尾门（1）与水平面的夹角。

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