CN216833084U - 一种具有二次防护锁止结构的半挂车用球头牵引器 - Google Patents

Abstract

一种具有二次防护锁止结构的半挂车用球头牵引器，包括基体，其外形为长方体形板状结构，所述基体的表面开设有螺栓孔，且基体设置有缓冲机构；连接块，其外形为圆柱体形结构，所述连接块与水平方向平行。该具有二次防护锁止结构的半挂车用球头牵引器设置有缓冲保护机构，能够降低半挂车刹车对该装置的磨损，增加该装置的耐用性，当车头刹车时，由于惯性的作用，车身推动固定底座向左移动，固定底座推动第二旋转体向左移动，第二旋转体推动第一旋转体向左移动，第一旋转体推动连接块向左移动，连接块对基体施加向左的压力，而弹簧杆对该压力进行缓冲，从而降低压力对该装置的冲击影响，增加该装置的使用寿命。

Description

一种具有二次防护锁止结构的半挂车用球头牵引器

技术领域

本实用新型涉及球头牵引器技术领域，具体为一种具有二次防护锁止结构的半挂车用球头牵引器。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具，而球头牵引器是连接车头与车身的关键部件，但是目前市场上现有的球头牵引器尚有很多不足之处，就比如：

如公开号为CN207328019U的一种半挂车球头牵引器，其缺少一种二次锁止机构，使得该装置不具备自锁机构，容易受到惯性影响发生抖动，久而久之容易使得牵引器内部零件磨损，使得牵引器使用寿命较短，因此该装置实用性不高；

且传统的球头牵引器缺少一种缓冲保护机构，当车头刹车时，球头牵引器会受到来自车身与车头之间强大的挤压，容易使球头牵引器损坏，且目前市场上的球头牵引器灵活性较差，因此不实用。

所以我们提出了一种具有二次防护锁止结构的半挂车用球头牵引器，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有二次防护锁止结构的半挂车用球头牵引器，以解决上述背景技术提出的目前市场上缺少二次锁止机构和缺少缓冲保护机构的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有二次防护锁止结构的半挂车用球头牵引器，包括基体，其外形为长方体形板状结构，所述基体的表面开设有螺栓孔，且基体设置有缓冲机构；

连接块，其外形为圆柱体形结构，所述连接块与水平方向平行，且连接块设置有第一锁止机构；

第一旋转体，其外形为U字形结构，所述第一旋转体的表面光滑，且第一旋转体设置有旋转机构；

第二齿轮块，其设置在所述第一旋转体的右端，所述第二齿轮块与第一旋转体焊接，且第二齿轮块设置有第二锁止机构。

采用上述技术方案能够使得该装置具备二次锁止机构，能够实现自动锁止，降低惯性对该装置的影响，提高球头牵引器的使用寿命，当车头转弯时，基体带动连接块横向转动，连接块带动第一齿轮块转动，由于第一齿轮块表面设置有转轴，使得基体旋转时，转轴与第一旋转体内部的限位轴承相互配合，使得基体能够平稳旋转，在第一齿轮块旋转时会与第一旋转体内部的卡块不断卡合，在凹槽内部的压缩弹簧弹性作用下，卡块能够对第一齿轮块进行限位，当车头上坡时，基体带动第一旋转体垂直方向旋转，使得第一旋转体绕着第二旋转体旋转，同时第二旋转体内部的卡块能够对第一旋转体右端的第二齿轮块构成卡合限位，避免第二齿轮块与第二旋转体之间产生抖动，增大稳定性，当车头倾斜时，基体带动第二旋转体绕着固定底座旋转，防止车身与车头因受力不均将该装置扭断，增加了稳定性，并且该装置设置有缓冲保护机构，能够降低半挂车刹车对该装置的磨损，增加该装置的耐用性，当车头刹车时，由于惯性的作用，车身推动固定底座向左移动，固定底座推动第二旋转体向左移动，第二旋转体推动第一旋转体向左移动，第一旋转体推动连接块向左移动，连接块对基体施加向左的压力，而弹簧杆对该压力进行缓冲，从而降低压力对该装置的冲击影响，增加该装置的使用寿命。

作为本实用新型的优选技术方案，所述基体的缓冲机构包括：

固定螺栓，其设置在所述基体表面的螺栓孔中，所述固定螺栓有4 个；

弹簧杆，其设置在所述基体的右端，所述弹簧杆与基体构成弹性机构。

采用上述技术方案能够使得该装置便于安装固定，只需将固定螺栓对准基体表面的螺栓孔插入，并将固定螺栓与车头连接，然后用固定螺栓将固定底座与车身连接即可完成安装，十分方便，增加了实用性，而弹簧杆使得该装置具备弹性缓冲机构，使得该装置具备较好的抗压能力。

作为本实用新型的优选技术方案，所述连接块的第一锁止机构包括：

第一齿轮块，其设置在所述连接块的右端；

凹槽，其开设在所述第一旋转体的内部，所述凹槽的内部设置有卡块，且卡块与第一齿轮块构成锁止机构；

压缩弹簧，其设置在所述凹槽的内部，所述压缩弹簧与卡块构成弹性机构。

采用上述技术方案能够使得该装置具备一次锁止机构，当车头转弯时，基体带动连接块横向转动，连接块带动第一齿轮块转动，由于第一齿轮块表面设置有转轴，使得基体旋转时，转轴与第一旋转体内部的限位轴承相互配合，使得基体能够平稳旋转，在第一齿轮块旋转时会与第一旋转体内部的卡块不断卡合，在凹槽内部的压缩弹簧弹性作用下，卡块能够对第一齿轮块进行限位。

作为本实用新型的优选技术方案，所述第一旋转体的旋转机构包括：

转轴，其设置在第一齿轮块的表面，所述转轴与第一旋转体内部的限位轴承构成旋转机构。

采用上述技术方案能够使得该装置具备稳定的旋转机构，由于第一齿轮块表面设置有转轴，使得基体旋转时，转轴与第一旋转体内部的限位轴承相互配合，使得基体能够平稳旋转。

作为本实用新型的优选技术方案，所述第二齿轮块的第二锁止机构包括：

第二旋转体，其结构与所述第一旋转体相同，所述第二旋转体内部的卡块与第二齿轮块构成锁止机构。

采用上述技术方案能够使得该装置具备二次锁止机构，当车头上坡时，基体带动第一旋转体垂直方向旋转，使得第一旋转体绕着第二旋转体旋转，同时第二旋转体内部的卡块能够对第一旋转体右端的第二齿轮块构成卡合限位，避免第二齿轮块与第二旋转体之间产生抖动，增大稳定性。

作为本实用新型的优选技术方案，所述第二旋转体还设置有：

固定底座，其设置在所述第二旋转体的右侧，所述第二旋转体与固定底座构成旋转机构，且固定底座和第二旋转体之间设置有滚珠。

采用上述技术方案能够使得该装置具备稳定的旋转机构，当车头倾斜时，基体带动第二旋转体绕着固定底座旋转，防止车身与车头因受力不均将该装置扭断，增加了稳定性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该具有二次防护锁止结构的半挂车用球头牵引器设置有二次锁止机构，能够实现自动锁止，降低惯性对该装置的影响，提高球头牵引器的使用寿命，当车头转弯时，基体带动连接块横向转动，连接块带动第一齿轮块转动，由于第一齿轮块表面设置有转轴，使得基体旋转时，转轴与第一旋转体内部的限位轴承相互配合，使得基体能够平稳旋转，在第一齿轮块旋转时会与第一旋转体内部的卡块不断卡合，在凹槽内部的压缩弹簧弹性作用下，卡块能够对第一齿轮块进行限位；

2.该具有二次防护锁止结构的半挂车用球头牵引器设置有缓冲保护机构，能够降低半挂车刹车对该装置的磨损，增加该装置的耐用性，当车头刹车时，由于惯性的作用，车身推动固定底座向左移动，固定底座推动第二旋转体向左移动，第二旋转体推动第一旋转体向左移动，第一旋转体推动连接块向左移动，连接块对基体施加向左的压力，而弹簧杆对该压力进行缓冲，从而降低压力对该装置的冲击影响，增加该装置的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型主剖结构示意图；

图2为本实用新型第一旋转体俯剖结构示意图；

图3为本实用新型第一齿轮块俯视结构示意图；

图4为本实用新型图1中A处放大结构示意图。

图中：1、基体；2、固定螺栓；3、弹簧杆；4、连接块；5、第一齿轮块；6、转轴；7、第一旋转体；8、限位轴承；9、凹槽；10、卡块；11、压缩弹簧；12、第二齿轮块；13、第二旋转体；14、固定底座；15、滚珠。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种具有二次防护锁止结构的半挂车用球头牵引器，包括基体1外形为长方体形板状结构，基体1的表面开设有螺栓孔，且基体1设置有缓冲机构；基体1的缓冲机构包括：固定螺栓2设置在基体1表面的螺栓孔中，固定螺栓2有4个；弹簧杆3设置在基体1的右端，弹簧杆3与基体1构成弹性机构，使得该装置便于安装固定，只需将固定螺栓2对准基体1表面的螺栓孔插入，并将固定螺栓2与车头连接，然后用固定螺栓2将固定底座14与车身连接即可完成安装，十分方便，增加了实用性，而弹簧杆3使得该装置具备弹性缓冲机构，使得该装置具备较好的抗压能力；

包括：

连接块4外形为圆柱体形结构，连接块4与水平方向平行，且连接块 4设置有第一锁止机构；连接块4的第一锁止机构包括：第一齿轮块5设置在连接块4的右端；凹槽9开设在第一旋转体7的内部，凹槽9的内部设置有卡块10，且卡块10与第一齿轮块5构成锁止机构；压缩弹簧11 设置在凹槽9的内部，压缩弹簧11与卡块10构成弹性机构，使得该装置具备一次锁止机构，当车头转弯时，基体1带动连接块4横向转动，连接块4带动第一齿轮块5转动，由于第一齿轮块5表面设置有转轴6，使得基体1旋转时，转轴6与第一旋转体7内部的限位轴承8相互配合，使得基体1能够平稳旋转，在第一齿轮块5旋转时会与第一旋转体7内部的卡块10不断卡合，在凹槽9内部的压缩弹簧11弹性作用下，卡块10能够对第一齿轮块5进行限位；

第一旋转体7外形为U字形结构，第一旋转体7的表面光滑，且第一旋转体7设置有旋转机构；第一旋转体7的旋转机构包括：转轴6设置在第一齿轮块5的表面，转轴6与第一旋转体7内部的限位轴承8构成旋转机构，使得该装置具备稳定的旋转机构，由于第一齿轮块5表面设置有转轴6，使得基体1旋转时，转轴6与第一旋转体7内部的限位轴承8相互配合，使得基体1能够平稳旋转；

第二齿轮块12设置在第一旋转体7的右端，第二齿轮块12与第一旋转体7焊接，且第二齿轮块12设置有第二锁止机构；第二齿轮块12的第二锁止机构包括：第二旋转体13结构与第一旋转体7相同，第二旋转体 13内部的卡块10与第二齿轮块12构成锁止机构，第二旋转体13还设置有：固定底座14设置在第二旋转体13的右侧，第二旋转体13与固定底座14构成旋转机构，且固定底座14和第二旋转体13之间设置有滚珠15，使得该装置具备二次锁止机构，当车头上坡时，基体1带动第一旋转体7 垂直方向旋转，使得第一旋转体7绕着第二旋转体13旋转，同时第二旋转体13内部的卡块10能够对第一旋转体7右端的第二齿轮块12构成卡合限位，避免第二齿轮块12与第二旋转体13之间产生抖动，当车头倾斜时，基体1带动第二旋转体13绕着固定底座14旋转，防止车身与车头因受力不均将该装置扭断，增加了稳定性；

工作原理：在使用具有二次防护锁止结构的半挂车用球头牵引器时，当车头转弯时，基体1带动连接块4横向转动，连接块4带动第一齿轮块 5转动，在第一齿轮块5旋转时会与卡块10不断卡合，在凹槽9内部的压缩弹簧11弹性作用下，卡块10能够对第一齿轮块5进行限位，当车头上坡时，基体1带动第一旋转体7垂直方向旋转，使得第一旋转体7绕着第二旋转体13旋转，同时第二旋转体13内部的卡块10能够对第二齿轮块12构成卡合限位，避免第二齿轮块12与第二旋转体13之间产生抖动，增大稳定性，当车头倾斜时，基体1带动第二旋转体13绕着固定底座14 旋转，防止车身与车头因受力不均将该装置扭断。

从而完成一系列工作，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种具有二次防护锁止结构的半挂车用球头牵引器，包括基体(1)，其外形为长方体形板状结构，所述基体(1)的表面开设有螺栓孔，且基体(1)设置有缓冲机构；

其特征在于：

连接块(4)，其外形为圆柱体形结构，所述连接块(4)与水平方向平行，且连接块(4)设置有第一锁止机构；

第一旋转体(7)，其外形为U字形结构，所述第一旋转体(7)的表面光滑，且第一旋转体(7)设置有旋转机构；

第二齿轮块(12)，其设置在所述第一旋转体(7)的右端，所述第二齿轮块(12)与第一旋转体(7)焊接，且第二齿轮块(12)设置有第二锁止机构。

2.根据权利要求1所述的一种具有二次防护锁止结构的半挂车用球头牵引器，其特征在于：所述基体(1)的缓冲机构包括：

固定螺栓(2)，其设置在所述基体(1)表面的螺栓孔中，所述固定螺栓(2)有4个；

弹簧杆(3)，其设置在所述基体(1)的右端，所述弹簧杆(3)与基体(1)构成弹性机构。

3.根据权利要求1所述的一种具有二次防护锁止结构的半挂车用球头牵引器，其特征在于：所述连接块(4)的第一锁止机构包括：

第一齿轮块(5)，其设置在所述连接块(4)的右端；

凹槽(9)，其开设在所述第一旋转体(7)的内部，所述凹槽(9)的内部设置有卡块(10)，且卡块(10)与第一齿轮块(5)构成锁止机构；

压缩弹簧(11)，其设置在所述凹槽(9)的内部，所述压缩弹簧(11)与卡块(10)构成弹性机构。

4.根据权利要求1所述的一种具有二次防护锁止结构的半挂车用球头牵引器，其特征在于：所述第一旋转体(7)的旋转机构包括：

转轴(6)，其设置在第一齿轮块(5)的表面，所述转轴(6)与第一旋转体(7)内部的限位轴承(8)构成旋转机构。

5.根据权利要求1所述的一种具有二次防护锁止结构的半挂车用球头牵引器，其特征在于：所述第二齿轮块(12)的第二锁止机构包括：

第二旋转体(13)，其结构与所述第一旋转体(7)相同，所述第二旋转体(13)内部的卡块(10)与第二齿轮块(12)构成锁止机构。

6.根据权利要求5所述的一种具有二次防护锁止结构的半挂车用球头牵引器，其特征在于：所述第二旋转体(13)还设置有：

固定底座(14)，其设置在所述第二旋转体(13)的右侧，所述第二旋转体(13)与固定底座(14)构成旋转机构，且固定底座(14)和第二旋转体(13)之间设置有滚珠(15)。

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