CN216831532U - 用于模具车的伸缩脱模结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于模具车的伸缩脱模结构，属于新型建材生产设备技术领域。包括N块隔板、N+1块下模、前侧板、后侧板、联动机构、两条驱动板和两个伸缩气缸；驱动板上前后并排设有多个条形孔；条形孔由前至后逐个变长，隔板的底部设有销轴，销轴位于对应的条形孔中，伸缩气缸与驱动板的后端固定连接；联动机构能让下模始终位于模具车的矩形腔的底部中间位置；伸缩气缸收缩时，前侧板与隔板均向后运动并相互靠近，联动机构同步带动下模向后运动，销轴顶靠在条形孔的前端；伸缩气缸伸展时，前侧板与隔板均向前运动并相互远离，联动机构同步带动下模向前运动，销轴顶靠在条形孔的后端。出料时，隔板与下模相互远离以便于将产品顶出。

Description

用于模具车的伸缩脱模结构

技术领域

本实用新型属于新型建材生产设备技术领域，特别涉及一种用于模具车的伸缩脱模结构。

背景技术

硅酸钙镁板作为新型绿色环保建材，除具有传统石膏板的功能外，更具有优越防火性能及耐潮、使用寿命超长的优点，大量应用于工商业工程建筑的吊顶天花和隔墙，家庭装修、家具的衬板、广告牌的衬板、仓库的棚板、网络地板以及隧道等室内工程的壁板。

硅酸钙镁板的制备通常通过将原料浇筑在相应的模具中进行成型，再养护，最后脱模得到。为了便于生产，模具通常设于行走部上构成模具车。现有的模具车包括行走部及其上的模具等，模具包括顶板、N块隔板、两块前后侧板、两块左右侧板和模具底部且前后并排设置的N+1块下模，顶板位于模具顶部，两块前后侧板分别位于模具的前后两侧，两块左右侧板分别位于模具的左右两侧。顶板、两块前后侧板和两块左右侧板围成矩形（底部由下模封闭），N块隔板等间距设置且其将模具前后分割为N+1个矩形腔，下模与隔板相间设置，相邻两块隔板之间且位于左右侧板内侧设有侧模（共2N+2），相邻两块隔板之间且位于顶板下侧设有上模（共N+1）。

产品出料时，通常由模具车左侧或右侧的自动推板装置将产品从模具中顶出；申请人发现无法将产品直接从模具中顶出，需要隔板与下模相互远离才行。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型实施例提供了一种用于模具车的伸缩脱模结构，用于产品出料时，使隔板与下模相互远离以便于将产品从模具中顶出。所述技术方案如下：

本实用新型实施例提供了一种用于模具车的伸缩脱模结构，包括滑动设于行走部91上的N块隔板93、N+1块下模96与前侧板941和固定设于行走部91上的后侧板942，N块隔板93与N+1块下模96均前后并排设置，所述隔板93与下模96相间设置；该伸缩脱模结构还包括下模96底部与相邻的隔板93底部、前侧板941底部或后侧板942底部之间的联动机构、行走部91上左右并排设置的两条驱动板919和行走部91后部且位于驱动板919正后方的伸缩气缸920；所述驱动板919沿前后向设置，其位于隔板93的下方，其可前后向滑动地设于行走部91上，其上前后并排设有多个条形孔921；所述条形孔921沿前后向设置且其由前至后逐个变长，所述隔板93的底部且位于条形孔921的正上方设有销轴922，所述销轴922竖向设置且其位于对应的条形孔921中，所述伸缩气缸920沿前后向设置且其伸缩杆的前端与驱动板919的后端固定连接，两个伸缩气缸920同步驱动；所述联动机构能让下模96始终位于模具车的矩形腔的底部中间位置，所述伸缩气缸920收缩时，所述前侧板941与隔板93均向后运动并相互靠近，所述联动机构同步带动下模96向后运动，所述销轴922顶靠在条形孔921的前端；所述伸缩气缸920伸展时，所述前侧板941与隔板93均向前运动并相互远离，所述联动机构同步带动下模96向前运动，所述销轴922顶靠在条形孔921的后端。

其中，本实用新型实施例中的隔板93的底部左右并排设有两个横向滑轮923，所述横向滑轮923沿左右向设置，所述行走部91上且位于隔板93的下方左右并排设有两条横向滑轨924，所述横向滑轮923滑动设于对应侧的横向滑轨924的上侧；所述行走部91的左右两侧且位于隔板93的下方左右并排设有两条竖向滑轨925，所述竖向滑轨925沿前后向设置，所述隔板93的底部左右并排设有两个竖向滑轮926，所述竖向滑轮926竖向设置且其滑动设于对应侧的竖向滑轨925的内侧；所述竖向滑轮926位于对应侧的横向滑轮923的外侧。

其中，本实用新型实施例中的下模96左右两端的下侧分别滑动设于两条竖向滑轨925的上侧。

优选地，本实用新型实施例中的两条横向滑轨924以下模96的中垂线左右对称设置，两条竖向滑轨925以下模96的中垂线左右对称设置。

其中，本实用新型实施例中的驱动板919为水平设置的矩形板，所述行走部91上前后并排设有多组供驱动板919前后滑动的滑行机构，所述滑行机构包括左右并排设置且分别位于驱动板919左右两侧的两个带槽滑轮928，所述带槽滑轮928竖向设置，所述驱动板919的左右两侧分别滑动设于对应侧的带槽滑轮928的环槽中。

其中，本实用新型实施例中的相邻两个条形孔921前端之间的距离相等。

本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是：本实用新型实施例提供了一种用于模具车的伸缩脱模结构，用于产品出料时，使隔板与下模相互远离以便于将产品从模具中顶出。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的用于模具车的伸缩脱模结构的后侧视图；

图2是本实用新型实施例提供的用于模具车的伸缩脱模结构的左侧视图；

图3是本实用新型实施例提供的模具车的底部视图。

图中：91行走部、93隔板、96下模、919驱动板、920伸缩气缸、921条形孔、922销轴、923横向滑轮、924横向滑轨、925竖向滑轨、926竖向滑轮、927铰接轴、928带槽滑轮、941前侧板、942后侧板。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述。

参见图1-3，本实用新型实施例提供了一种用于模具车的伸缩脱模结构，包括滑动设于行走部91上的N块隔板93（位于前侧板941与后侧板942之间）、N+1块下模96（位于模具的底部）与前侧板941（位于模具的前侧）和固定设于行走部91上的后侧板942（位于模具的后侧）等，N块隔板93与N+1块下模96均前后并排设置，N为大于等于4的整数。隔板93与下模96相间设置。前述结构与现有的模具车的部分结构相同，不同之处在于：本实施例中的伸缩脱模结构还包括下模96底部与相邻的隔板93底部、前侧板941底部或后侧板942底部之间的联动机构、行走部91上左右并排设置的两条驱动板919和行走部91后部且位于驱动板919正后方的伸缩气缸920等。驱动板919沿前后向设置，其位于隔板93（同时位于下模96的下方，后同）的下方，其可前后向滑动地设于行走部91上，其上前后并排设有多个条形孔921。条形孔921沿前后向设置且其由前至后逐个变长（其长度需要计算得到），隔板93的底部且位于条形孔921的正上方设有销轴922，销轴922竖向设置且其位于对应的条形孔921中，销轴922上且位于驱动板919的相邻上方与相邻下方均可设置限位环。伸缩气缸920沿前后向设置（两个伸缩气缸920分别固定在行走部91的左右两侧）且其伸缩杆的前端与驱动板919的后端固定连接，两个伸缩气缸920同步驱动。联动机构能让下模96始终位于模具车的矩形腔的底部中间位置。伸缩气缸920收缩时，前侧板941与隔板93均向后运动并相互靠近（隔板93与下模96紧靠在一起），联动机构同步带动下模96向后运动，销轴922顶靠在条形孔921的前端。伸缩气缸920伸展时，前侧板941与隔板93均向前运动并相互远离（隔板93与下模96分离），联动机构同步带动下模96向前运动，销轴922顶靠在条形孔921的后端（条形孔921的长度配合）。其中，本实施例中的联动机构可以是下模96底部与相邻的隔板93底部、前侧板941底部或后侧板942之间且沿前后向设置的联动片；联动片的一端固定，其另一端能前后滑动以带动相应的结构，为领域的技术人员所熟知；联动机构还可以是下模96底部与相邻的隔板93底部、前侧板941底部或后侧板942之间且沿前后向设置的弹簧，下模96的两侧各固定有一根弹簧，弹簧的另一端固定在相邻结构上。

其中，参见图1-3，本实用新型实施例中的隔板93的底部左右并排设有两个横向滑轮923（分别设于隔板93的左右两侧），横向滑轮923（水平设置）沿左右向设置，行走部91上且位于隔板93的下方左右并排设有两条横向滑轨924，横向滑轮923滑动设于对应侧的横向滑轨924的上侧。行走部91的左右两侧且位于隔板93的下方左右并排设有两条竖向滑轨925（竖向设置），竖向滑轨925沿前后向设置，隔板93的底部左右并排设有两个竖向滑轮926（分别位于隔板93的左右两端），竖向滑轮926竖向设置且其滑动设于对应侧的竖向滑轨925的内侧。竖向滑轮926位于对应侧的横向滑轮923的外侧。

其中，参见图1，本实用新型实施例中的下模96左右两端的下侧（光滑）分别滑动设于两条竖向滑轨925的上侧（光滑）。

优选地，本实用新型实施例中的两条横向滑轨924以下模96的中垂线左右对称设置，两条竖向滑轨925以下模96的中垂线左右对称设置。

其中，参见图1和3，本实用新型实施例中的驱动板919为水平设置的矩形板,行走部91上前后并排设有多组供驱动板919前后滑动的滑行机构（位于隔板93的下方），滑行机构包括左右并排设置且分别位于驱动板919左右两侧的两个带槽滑轮928（其周面上同轴设有环槽，环槽与驱动板919的侧边配合），带槽滑轮928竖向设置，驱动板919的左右两侧分别滑动设于对应侧的带槽滑轮928的环槽中。

其中，本实用新型实施例中的相邻两个条形孔921前端之间的距离相等以保证隔板93相互靠近时等间距设置。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.用于模具车的伸缩脱模结构，包括滑动设于行走部(91)上的N块隔板(93)、N+1块下模(96)与前侧板(941)和固定设于行走部(91)上的后侧板(942)，N块隔板(93)与N+1块下模(96)均前后并排设置，所述隔板(93)与下模(96)相间设置；其特征在于，该伸缩脱模结构还包括下模(96)底部与相邻的隔板(93)底部、前侧板(941)底部或后侧板(942)底部之间的联动机构、行走部(91)上左右并排设置的两条驱动板(919)和行走部(91)后部且位于驱动板(919)正后方的伸缩气缸(920)；所述驱动板(919)沿前后向设置，其位于隔板(93)的下方，其可前后向滑动地设于行走部(91)上，其上前后并排设有多个条形孔(921)；所述条形孔(921)沿前后向设置且其由前至后逐个变长，所述隔板(93)的底部且位于条形孔(921)的正上方设有销轴(922)，所述销轴(922)竖向设置且其位于对应的条形孔(921)中，所述伸缩气缸(920)沿前后向设置且其伸缩杆的前端与驱动板(919)的后端固定连接，两个伸缩气缸(920)同步驱动；所述联动机构能让下模(96)始终位于模具车的矩形腔的底部中间位置，所述伸缩气缸(920)收缩时，所述前侧板(941)与隔板(93)均向后运动并相互靠近，所述联动机构同步带动下模(96)向后运动，所述销轴(922)顶靠在条形孔(921)的前端；所述伸缩气缸(920)伸展时，所述前侧板(941)与隔板(93)均向前运动并相互远离，所述联动机构同步带动下模(96)向前运动，所述销轴(922)顶靠在条形孔(921)的后端。

2.根据权利要求1所述的用于模具车的伸缩脱模结构，其特征在于，所述隔板(93)的底部左右并排设有两个横向滑轮(923)，所述横向滑轮(923)沿左右向设置，所述行走部(91)上且位于隔板(93)的下方左右并排设有两条横向滑轨(924)，所述横向滑轮(923)滑动设于对应侧的横向滑轨(924)的上侧；所述行走部(91)的左右两侧且位于隔板(93)的下方左右并排设有两条竖向滑轨(925)，所述竖向滑轨(925)沿前后向设置，所述隔板(93)的底部左右并排设有两个竖向滑轮(926)，所述竖向滑轮(926)竖向设置且其滑动设于对应侧的竖向滑轨(925)的内侧；所述竖向滑轮(926)位于对应侧的横向滑轮(923)的外侧。

3.根据权利要求2所述的用于模具车的伸缩脱模结构，其特征在于，所述下模(96)左右两端的下侧分别滑动设于两条竖向滑轨(925)的上侧。

4.根据权利要求3所述的用于模具车的伸缩脱模结构，其特征在于，两条横向滑轨(924)以下模(96)的中垂线左右对称设置，两条竖向滑轨(925)以下模(96)的中垂线左右对称设置。

5.根据权利要求1所述的用于模具车的伸缩脱模结构，其特征在于，所述驱动板(919)为水平设置的矩形板，所述行走部(91)上前后并排设有多组供驱动板(919)前后滑动的滑行机构，所述滑行机构包括左右并排设置且分别位于驱动板(919)左右两侧的两个带槽滑轮(928)，所述带槽滑轮(928)竖向设置，所述驱动板(919)的左右两侧分别滑动设于对应侧的带槽滑轮(928)的环槽中。

6.根据权利要求1所述的用于模具车的伸缩脱模结构，其特征在于，相邻两个条形孔(921)前端之间的距离相等。

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