CN216831305U - 一种汽车保险杆开孔用辅助定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车保险杆开孔用辅助定位装置，包括底座，所述底座的下端四角均固定连接有支撑杆，所述底座的上端前部固定连接有控制板，所述稳固板的左板壁与右板壁之间共同固定连接有稳固装置，所述承重板的上端后部固定连接有驱动装置，所述承重板的前端中部开有凹槽，所述承重板的上端左部与上端右部均固定连接有压紧装置，所述承重板的下端左部与下端右部均固定连接有连接架，两个所述连接架的右端中部开有二号滑槽，所述稳固装置的前端左部与前端右部螺纹连接有固定栓。本实用新型所述的一种汽车保险杆开孔用辅助定位装置，整个装置结构设计合理，精准定位开孔，便于操作使用，提高了汽车保险杠开孔质量。

Description

一种汽车保险杆开孔用辅助定位装置

技术领域

本实用新型涉及汽车加工技术领域，特别涉及一种汽车保险杆开孔用辅助定位装置。

背景技术

汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置，许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观，随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路，汽车后保险杠生产过程中需要进行冲孔，1、现有的汽车保险杠在冲孔过程中，不能根据使用需求的高度调节，使用具有一定的局限性，降低工作效率；2、现有的汽车保险杠在冲孔过程中，不方便夹紧保险杠，且容易发生位置偏移，降低汽车保险杠开孔质量；故此，我们推出一种汽车保险杆开孔用辅助定位装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车保险杆开孔用辅助定位装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种汽车保险杆开孔用辅助定位装置，包括底座，所述底座的下端四角均固定连接有支撑杆，所述底座的上端前部固定连接有控制板，所述底座的上端后部固定连接有承重板，所述底座的上端中部固定连接有稳固板，所述稳固板的左板壁与右板壁之间共同固定连接有稳固装置，所述承重板的上端后部固定连接有驱动装置，所述承重板的前端中部开有凹槽，所述凹槽的左槽壁与右槽壁之间均开有一号滑槽，所述承重板的上端左部与上端右部均固定连接有压紧装置，所述承重板的下端左部与下端右部均固定连接有连接架，两个所述连接架的右端中部开有二号滑槽，所述稳固装置的前端左部与前端右部螺纹连接有固定栓。

优选的，所述稳固装置包括长板，所述长板的前端左部与前端右部均开有固定杆，所述长板的上端左部与上端右部均固定连接有固定杆，所述固定杆的外表面前部均开有若干个螺孔，所述固定杆的上端共同固定连接有支架，所述长板固定连接在稳固板的左板壁与右板壁之间。

优选的，所述压紧装置包括伸缩控制器，所述伸缩控制器的输出端贯穿承重板并固定连接有推杆，所述推杆的外表面右部固定连接有滑块，所述推杆的下端固定连接有连接块，所述连接块的下端固定连接有橡胶板，所述伸缩控制器固定连接在承重板的上端。

优选的，所述驱动装置包括驱动器，所述驱动器的输送端贯穿承重板并固定连接有螺杆，所述螺杆的外表面螺纹连接有调节板，所述调节板的上端前部穿插固定连接有钻孔机，所述调节板的左端后部与右端后部均固定连接有滑板，所述驱动器固定连接在承重板的上端后部。

优选的，所述驱动器与控制板电性连接，所述螺杆的上端与下端均通过轴承活动连接在承重板的上板壁上部与下板壁之间，两个所述滑板分别滑动连接在两个一号滑槽内。

优选的，所述滑块滑动连接在二号滑槽内，所述伸缩控制器与控制板电性连接，所述橡胶板的下端呈半弧形结构。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，在整个装置上设置驱动装置，利用驱动器的输出端作用，带动螺杆进行转动，使其调节板进行上下运动，实现钻孔机的高度调节，同时滑板分别在两个一号滑槽内滑动，避免调节板发生位置偏移，提高了工作效率。

2、本实用新型中，在整个装置上设置压紧装置，利用伸缩控制器的输出端作用，带动推杆进行上下运动，同时滑块在二号滑槽内进行滑动，使其橡胶板对保险杠进行精准压紧，橡胶板采用橡胶的柔性材料，具有一定的阻力，不会对保险杠的外表面造成刮痕，橡胶板采用半弧形结构设计，适用于保险杠的外形，有效对保险杠进行压紧固定，避免钻孔机对保险杠在冲孔过程中，发生位置偏移，精准开孔，提高了汽车保险杠开孔质量。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车保险杆开孔用辅助定位装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车保险杆开孔用辅助定位装置的稳固装置整体结构示意图；

图3为本实用新型一种汽车保险杆开孔用辅助定位装置的压紧装置整体结构示意图；

图4为本实用新型一种汽车保险杆开孔用辅助定位装置的驱动装置整体结构示意图。

图中：1、底座；2、支撑杆；3、控制板；4、固定栓；5、稳固板；6、压紧装置；7、一号滑槽；8、凹槽；9、驱动装置；10、连接架；11、二号滑槽；12、稳固装置；13、承重板；121、长板；122、固定杆；123、支架；124、螺孔；61、伸缩控制器；62、滑块；63、推杆；64、连接块；65、橡胶板；91、驱动器；92、螺杆；93、滑板；94、调节板；95、钻孔机。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：

一种汽车保险杆开孔用辅助定位装置，包括底座1，底座1的下端四角均固定连接有支撑杆2，底座1的上端前部固定连接有控制板3，底座1的上端后部固定连接有承重板13，底座1的上端中部固定连接有稳固板5，稳固板5的左板壁与右板壁之间共同固定连接有稳固装置12，承重板13的上端后部固定连接有驱动装置9，承重板13的前端中部开有凹槽8，凹槽8的左槽壁与右槽壁之间均开有一号滑槽7，承重板13的上端左部与上端右部均固定连接有压紧装置6，承重板13的下端左部与下端右部均固定连接有连接架10，两个连接架10的右端中部开有二号滑槽11，稳固装置12的前端左部与前端右部螺纹连接有固定栓4。

本实施例中，稳固装置12包括长板121，长板121的前端左部与前端右部均开有固定杆122，长板121的上端左部与上端右部均固定连接有固定杆122，固定杆122的外表面前部均开有若干个螺孔124，固定杆122的上端共同固定连接有支架123，长板121固定连接在稳固板5的左板壁与右板壁之间；通过根据使用高度调节支架123的高度，利用固定栓4将螺孔124与长板121螺纹固定安装。

本实施例中，压紧装置6包括伸缩控制器61，伸缩控制器61的输出端贯穿承重板13并固定连接有推杆63，推杆63的外表面右部固定连接有滑块62，推杆63的下端固定连接有连接块64，连接块64的下端固定连接有橡胶板65，伸缩控制器61固定连接在承重板13的上端；滑块62滑动连接在二号滑槽11内，伸缩控制器61与控制板3电性连接，橡胶板65的下端呈半弧形结构；通过连接块64的下端固定安装橡胶板65，橡胶板65采用橡胶的柔性材料，具有一定的阻力，不会对保险杠的外表面造成刮痕，橡胶板65采用半弧形结构设计，适用于保险杠的外形，有效对保险杠进行压紧固定。

本实施例中，驱动装置9包括驱动器91，驱动器91的输送端贯穿承重板13并固定连接有螺杆92，螺杆92的外表面螺纹连接有调节板94，调节板94的上端前部穿插固定连接有钻孔机95，调节板94的左端后部与右端后部均固定连接有滑板93，驱动器91固定连接在承重板13的上端后部；驱动器91与控制板3电性连接，螺杆92的上端与下端均通过轴承活动连接在承重板13的上板壁上部与下板壁之间，两个滑板93分别滑动连接在两个一号滑槽7内；通过利用驱动器91的输出端作用，带动螺杆92进行转动，使其调节板94进行上下运动，实现钻孔机95的高度调节。

需要说明的是，本实用新型为一种汽车保险杆开孔用辅助定位装置，底座1的下端四角均固定安装支撑杆2，提高了整个装置的稳固性，底座1的前端固定安装控制板3，用于启动运行各个设备，在使用过程中，首先将保险杠套在支架123的外表面上部，可根据使用高度调节支架123的高度，利用固定栓4将螺孔124与长板121螺纹固定安装，启动伸缩控制器61，利用伸缩控制器61的输出端作用，带动推杆63进行上下运动，同时滑块62在二号滑槽11内进行滑动，使其橡胶板65对保险杠进行精准压紧，橡胶板65采用橡胶的柔性材料，具有一定的阻力，不会对保险杠的外表面造成刮痕，橡胶板65采用半弧形结构设计，适用于保险杠的外形，有效对保险杠进行压紧固定，避免钻孔机95对保险杠在冲孔过程中，发生位置偏移，精准开孔，根据使用需求的高度调节，启动驱动器91，利用驱动器91的输出端作用，带动螺杆92进行转动，使其调节板94进行上下运动，实现钻孔机95的高度调节，同时滑板93分别在两个一号滑槽7内滑动，避免调节板94发生位置偏移，整个装置结构设计合理，便于操作使用，实用性强。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种汽车保险杆开孔用辅助定位装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的下端四角均固定连接有支撑杆(2)，所述底座(1)的上端前部固定连接有控制板(3)，所述底座(1)的上端后部固定连接有承重板(13)，所述底座(1)的上端中部固定连接有稳固板(5)，所述稳固板(5)的左板壁与右板壁之间共同固定连接有稳固装置(12)，所述承重板(13)的上端后部固定连接有驱动装置(9)，所述承重板(13)的前端中部开有凹槽(8)，所述凹槽(8)的左槽壁与右槽壁之间均开有一号滑槽(7)，所述承重板(13)的上端左部与上端右部均固定连接有压紧装置(6)，所述承重板(13)的下端左部与下端右部均固定连接有连接架(10)，两个所述连接架(10)的右端中部开有二号滑槽(11)，所述稳固装置(12)的前端左部与前端右部螺纹连接有固定栓(4)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车保险杆开孔用辅助定位装置，其特征在于：所述稳固装置(12)包括长板(121)，所述长板(121)的前端左部与前端右部均开有固定杆(122)，所述长板(121)的上端左部与上端右部均固定连接有固定杆(122)，所述固定杆(122)的外表面前部均开有若干个螺孔(124)，所述固定杆(122)的上端共同固定连接有支架(123)，所述长板(121)固定连接在稳固板(5)的左板壁与右板壁之间。

3.根据权利要求1所述的一种汽车保险杆开孔用辅助定位装置，其特征在于：所述压紧装置(6)包括伸缩控制器(61)，所述伸缩控制器(61)的输出端贯穿承重板(13)并固定连接有推杆(63)，所述推杆(63)的外表面右部固定连接有滑块(62)，所述推杆(63)的下端固定连接有连接块(64)，所述连接块(64)的下端固定连接有橡胶板(65)，所述伸缩控制器(61)固定连接在承重板(13)的上端。

4.根据权利要求1所述的一种汽车保险杆开孔用辅助定位装置，其特征在于：所述驱动装置(9)包括驱动器(91)，所述驱动器(91)的输送端贯穿承重板(13)并固定连接有螺杆(92)，所述螺杆(92)的外表面螺纹连接有调节板(94)，所述调节板(94)的上端前部穿插固定连接有钻孔机(95)，所述调节板(94)的左端后部与右端后部均固定连接有滑板(93)，所述驱动器(91)固定连接在承重板(13)的上端后部。

5.根据权利要求4所述的一种汽车保险杆开孔用辅助定位装置，其特征在于：所述驱动器(91)与控制板(3)电性连接，所述螺杆(92)的上端与下端均通过轴承活动连接在承重板(13)的上板壁上部与下板壁之间，两个所述滑板(93)分别滑动连接在两个一号滑槽(7)内。

6.根据权利要求3所述的一种汽车保险杆开孔用辅助定位装置，其特征在于：所述滑块(62)滑动连接在二号滑槽(11)内，所述伸缩控制器(61)与控制板(3)电性连接，所述橡胶板(65)的下端呈半弧形结构。

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