CN216830142U - 一种汽车配件加工用打磨装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车配件加工用打磨装置，包括打磨箱，所述打磨箱的一侧壁固定安装有第一电机，所述第一电机的输出端贯穿打磨箱的一侧壁固定安装有第一滑套，所述第一滑套的前侧壁固定安装有第二电机，所述第二电机的输出端贯穿第一滑套的前侧壁固定安装有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的表面螺纹安装有夹板。该汽车配件加工用打磨装置，通过第一电机带动第一滑套转动，从而带动金属配件沿Y轴旋转调节打磨角度，通过第二电机带动第一螺纹杆转动，从而带动两组夹板相靠近，对金属配件进行夹持固定，通过第一滑杆使得夹板的移动更加稳定，通过第三电机带动电磁铁转动，电磁铁通电吸附金属配件，从而带动配件沿X轴旋转调节打磨角度。

Description

一种汽车配件加工用打磨装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，尤其涉及一种汽车配件加工用打磨装置。

背景技术

随着时代的不断发展，汽车已成为人们日常使用的出行工具，在汽车配件的生产加工的过程中，汽车的配件多数为冲压件，一体成型，导致配件的表面上残留很多毛刺，需要对毛刺进行打磨，以达到使用要求。

在现有技术中，在对汽车金属配件进行打磨时，打磨装置对配件的夹持固定无法灵活转动，难以调整打磨角度，需要将配件拆卸下来重新夹持固定，降低配件的打磨效率。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车配件加工用打磨装置，解决了现有打磨装置对配件的夹持难以调整打磨角度，需要拆卸后重新固定，导致配件打磨效率较低的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车配件加工用打磨装置，包括打磨箱，所述打磨箱的一侧壁固定安装有第一电机，所述第一电机的输出端贯穿打磨箱的一侧壁固定安装有第一滑套，所述第一滑套的前侧壁固定安装有第二电机，所述第二电机的输出端贯穿第一滑套的前侧壁固定安装有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的表面螺纹安装有夹板，所述夹板与第一滑套的内部呈滑动安装，所述第一滑套的前侧内壁转动安装有第一滑杆，所述第一滑杆与夹板呈滑动安装，所述夹板的后侧壁开设有凹槽，所述夹板的前侧壁固定安装有第三电机，所述第三电机的输出端贯穿夹板的前侧壁固定安装有电磁铁，所述电磁铁与凹槽的内部呈滑动安装。

优选的，所述打磨箱的底部焊接安装有支撑座，且支撑座呈阵列排布设置，使得装置安放更加稳定，所述打磨箱的前侧壁铰接安装有箱门，所述箱门的前侧壁镶嵌安装有观察窗，且观察窗为透明材质所制成，便于工作人员检测打磨过程。

优选的，所述打磨箱的底部开设有出料口，且出料口位于夹板的下方，便于清理打磨产生的碎屑。

优选的，所述打磨箱的一侧内壁固定安装有第一电动推杆，所述第一电动推杆的自由端固定安装有第二滑套，所述打磨箱的一侧内壁固定安装有第二滑杆，所述第二滑杆与第二滑套呈滑动安装，所述第二滑套的前侧壁固定安装有第四电机，所述第四电机的输出端贯穿第二滑套固定安装有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的表面螺纹安装有滑块，所述滑块与第二滑套的内部呈滑动安装。

优选的，所述滑块的底部固定安装有第二电动推杆，所述第二电动推杆的自由端固定安装有电机箱，所述电机箱的内侧顶部固定安装有第五电机，所述第五电机的输出端贯穿电机箱的底部固定安装有磨头。

优选的，所述第一螺纹杆的表面套设安装有限位环，且限位环两侧的螺纹旋向相反，所述夹板的数量为两组，且两组夹板对称设置于第一螺纹杆表面限位环的两侧，从而控制两组夹板进行相向运动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车配件加工用打磨装置，通过第一电机带动第一滑套转动，从而带动金属配件沿Y轴旋转调节打磨角度，通过第二电机带动第一螺纹杆转动，从而带动两组夹板相靠近，对金属配件进行夹持固定，通过第一滑杆使得夹板的移动更加稳定，通过第三电机带动电磁铁转动，电磁铁通电吸附金属配件，从而带动配件沿X轴旋转调节打磨角度，通过第一电动推杆推动第二滑套沿第二滑杆滑动，从而控制打磨装置进行Y轴方向的移动，通过第四电机带动第二螺纹杆转动，第二螺纹杆带动滑块滑动，从而控制打磨装置进行X轴方向的移动，通过第二电动推杆推动电机箱移动，从而控制打磨装置进行Z轴方向的移动，通过第五电机带动磨头转动，从而对金属配件进行打磨。

附图说明

图1为本实用新型正等测的结构示意图；

图2为本实用局部的新型结构示意图；

图3为本实用新型局部剖视的结构示意图；

图4为本实用新型A部放大的结构示意图。

图中：1、打磨箱；2、支撑座；3、箱门；4、观察窗；5、第一电机；6、第一滑套；7、第二电机；8、第一螺纹杆；9、夹板；10、第一滑杆；11、凹槽；12、第三电机；13、电磁铁；14、出料口；15、第一电动推杆；16、第二滑套；17、第二滑杆；18、第四电机；19、第二螺纹杆；20、滑块；21、第二电动推杆；22、电机箱；23、第五电机；24、磨头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：参照图1-4，本实用新型提供一种技术方案，一种汽车配件加工用打磨装置，包括打磨箱1，打磨箱1的底部焊接安装有支撑座2，且支撑座2呈阵列排布设置，使得装置安放更加稳定，打磨箱1的前侧壁铰接安装有箱门3，箱门3的前侧壁镶嵌安装有观察窗4，且观察窗4为透明材质所制成，便于工作人员检测打磨过程，打磨箱1的一侧壁固定安装有第一电机5，第一电机5的输出端贯穿打磨箱1的一侧壁固定安装有第一滑套6，通过第一电机5带动第一滑套6转动，从而带动金属配件沿Y轴旋转调节打磨角度，第一滑套6的前侧壁固定安装有第二电机7，第二电机7的输出端贯穿第一滑套6的前侧壁固定安装有第一螺纹杆8，第一螺纹杆8的表面螺纹安装有夹板9，夹板9与第一滑套6的内部呈滑动安装，第一螺纹杆8的表面套设安装有限位环，且限位环两侧的螺纹旋向相反，夹板9的数量为两组，且两组夹板9对称设置于第一螺纹杆8表面限位环的两侧，从而控制两组夹板9进行相向运动，通过第二电机7带动第一螺纹杆8转动，从而带动两组夹板9相靠近，对金属配件进行夹持固定，第一滑套6的前侧内壁转动安装有第一滑杆10，第一滑杆10与夹板9呈滑动安装，通过第一滑杆10使得夹板9的移动更加稳定，夹板9的后侧壁开设有凹槽11，夹板9的前侧壁固定安装有第三电机12，第三电机12的输出端贯穿夹板9的前侧壁固定安装有电磁铁13，电磁铁13与凹槽11的内部呈滑动安装，通过第三电机12带动电磁铁13转动，电磁铁13通电吸附金属配件，从而带动配件沿X轴旋转调节打磨角度，打磨箱1的底部开设有出料口14，且出料口14位于夹板9的下方，便于清理打磨产生的碎屑，打磨箱1的一侧内壁固定安装有第一电动推杆15，第一电动推杆15的自由端固定安装有第二滑套16，打磨箱1的一侧内壁固定安装有第二滑杆17，第二滑杆17与第二滑套16呈滑动安装，通过第一电动推杆15推动第二滑套16沿第二滑杆17滑动，从而控制打磨装置进行Y轴方向的移动，第二滑套16的前侧壁固定安装有第四电机18，第四电机18的输出端贯穿第二滑套16固定安装有第二螺纹杆19，第二螺纹杆19的表面螺纹安装有滑块20，滑块20与第二滑套16的内部呈滑动安装，通过第四电机18带动第二螺纹杆19转动，第二螺纹杆19带动滑块20滑动，从而控制打磨装置进行X轴方向的移动，滑块20的底部固定安装有第二电动推杆21，第二电动推杆21的自由端固定安装有电机箱22，通过第二电动推杆21推动电机箱22移动，从而控制打磨装置进行Z轴方向的移动，电机箱22的内侧顶部固定安装有第五电机23，第五电机23的输出端贯穿电机箱22的底部固定安装有磨头24，通过第五电机23带动磨头24转动，从而对金属配件进行打磨。

在使用时：在使用该汽车配件加工用打磨装置时，工作人员打开箱门3，通过第二电机7带动第一螺纹杆8转动，带动两组夹板9相靠近将金属配件夹持固定，关闭箱门3，通过第一电动推杆15和第四电机18控制打磨装置进行水平方向的移动，使得磨头24位于金属配件的上方，通过第五电机23带动磨头24转动，第二电动推杆21带动磨头24向下移动与金属配件相接触，对其进行打磨，需要调整打磨角度时，通过第二电动推杆21带动磨头24与金属配件相分离，通过第一电机5带动第一滑套6转动，带动金属配件沿Y轴旋转调节角度，电磁铁13通电吸附金属配件，第二电机7带动两组夹板9相分离停止对金属配件的夹持，通过第三电机12带动电磁铁13转动，带动金属配件沿X轴旋转调节角度。

综上所述，该汽车配件加工用打磨装置，通过第一电机5带动第一滑套6转动，从而带动金属配件沿Y轴旋转调节打磨角度，通过第二电机7带动第一螺纹杆8转动，从而带动两组夹板9相靠近，对金属配件进行夹持固定，通过第一滑杆10使得夹板9的移动更加稳定，通过第三电机12带动电磁铁13转动，电磁铁13通电吸附金属配件，从而带动配件沿X轴旋转调节打磨角度，通过第一电动推杆15推动第二滑套16沿第二滑杆17滑动，从而控制打磨装置进行Y轴方向的移动，通过第四电机18带动第二螺纹杆19转动，第二螺纹杆19带动滑块20滑动，从而控制打磨装置进行X轴方向的移动，通过第二电动推杆21推动电机箱22移动，从而控制打磨装置进行Z轴方向的移动，通过第五电机23带动磨头24转动，从而对金属配件进行打磨，解决了现有打磨装置对配件的夹持难以调整打磨角度，需要拆卸后重新固定，导致配件打磨效率较低的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车配件加工用打磨装置，包括打磨箱(1)，其特征在于，所述打磨箱(1)的一侧壁固定安装有第一电机(5)，所述第一电机(5)的输出端贯穿打磨箱(1)的一侧壁固定安装有第一滑套(6)，所述第一滑套(6)的前侧壁固定安装有第二电机(7)，所述第二电机(7)的输出端贯穿第一滑套(6)的前侧壁固定安装有第一螺纹杆(8)，所述第一螺纹杆(8)的表面螺纹安装有夹板(9)，所述夹板(9)与第一滑套(6)的内部呈滑动安装，所述第一滑套(6)的前侧内壁转动安装有第一滑杆(10)，所述第一滑杆(10)与夹板(9)呈滑动安装，所述夹板(9)的后侧壁开设有凹槽(11)，所述夹板(9)的前侧壁固定安装有第三电机(12)，所述第三电机(12)的输出端贯穿夹板(9)的前侧壁固定安装有电磁铁(13)，所述电磁铁(13)与凹槽(11)的内部呈滑动安装。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用打磨装置，其特征在于，所述打磨箱(1)的底部焊接安装有支撑座(2)，且支撑座(2)呈阵列排布设置，所述打磨箱(1)的前侧壁铰接安装有箱门(3)，所述箱门(3)的前侧壁镶嵌安装有观察窗(4)，且观察窗(4)为透明材质所制成。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用打磨装置，其特征在于，所述打磨箱(1)的底部开设有出料口(14)，且出料口(14)位于夹板(9)的下方。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用打磨装置，其特征在于，所述打磨箱(1)的一侧内壁固定安装有第一电动推杆(15)，所述第一电动推杆(15)的自由端固定安装有第二滑套(16)，所述打磨箱(1)的一侧内壁固定安装有第二滑杆(17)，所述第二滑杆(17)与第二滑套(16)呈滑动安装，所述第二滑套(16)的前侧壁固定安装有第四电机(18)，所述第四电机(18)的输出端贯穿第二滑套(16)固定安装有第二螺纹杆(19)，所述第二螺纹杆(19)的表面螺纹安装有滑块(20)，所述滑块(20)与第二滑套(16)的内部呈滑动安装。

5.根据权利要求4所述的一种汽车配件加工用打磨装置，其特征在于，所述滑块(20)的底部固定安装有第二电动推杆(21)，所述第二电动推杆(21)的自由端固定安装有电机箱(22)，所述电机箱(22)的内侧顶部固定安装有第五电机(23)，所述第五电机(23)的输出端贯穿电机箱(22)的底部固定安装有磨头(24)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用打磨装置，其特征在于，所述第一螺纹杆(8)的表面套设安装有限位环，且限位环两侧的螺纹旋向相反，所述夹板(9)的数量为两组，且两组夹板(9)对称设置于第一螺纹杆(8)表面限位环的两侧。

Images