CN216824973U - 用于压滤机的驱动结构和压滤机 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种驱动结构和压滤机。驱动结构包括：基座，设置有第一通孔；液压缸固定座，连接基座；第一液压缸，设置于液压缸固定座上；滑动组件，包括导轨和滑块，导轨沿第一液压缸的伸缩方向延伸，滑块可滑动的设置于导轨上，第一液压缸的活塞杆连接滑块；第二液压缸，设置于滑块上；液压缸支撑座，连接第二液压缸，第二液压缸带动液压缸支撑座进行升降；第三液压缸，设置于液压缸支撑座上；顶杆，设置于第三液压缸的缸体上，顶杆能够穿入基座的第一通孔。本申请的驱动结构通过两级推进实现压滤机的压紧，减少液压油的使用，减轻压滤机的整体重量。

Description

用于压滤机的驱动结构和压滤机

技术领域

本申请涉及压滤设备领域，尤其涉及一种用于压滤机的驱动结构和压滤机。

背景技术

压滤机是实现固液分离的设备，广泛使用于化工、石油、媒矿、制药、食品、市政等行业。现有的压滤机一般都是在机架的前/后端设置止推板，后/前端设置压紧板，在止推板与压紧板之间设置一组滤板，滤板通过其左右两侧手柄与机架主梁上的导轨连接，在压滤机工作过程中，油缸组推动压紧板使滤板组之间靠紧，压滤完成后在拉板小车拉动作用下滤板之间分离，如此往复运动实现固液的分离。

现有的压滤机对压力需求较大时，只能相应增大液压杆的缸体直径和活塞杆直径，长行程的液压缸液压油的用量较大，充油时间较长。

实用新型内容

基于上述问题，本申请提供了一种用于压滤机的驱动结构、压滤机及压滤机的控制方法，通过第一液压缸推动第三液压缸移动，以减小第三液压缸的行程。

本申请的一个实施例提供一种用于压滤机的驱动结构，包括：基座，设置有第一通孔；液压缸固定座，连接所述基座；第一液压缸，设置于所述液压缸固定座上；滑动组件，包括导轨和滑块，所述导轨沿所述第一液压缸的伸缩方向延伸，所述滑块可滑动的设置于所述导轨上，所述第一液压缸的活塞杆连接所述滑块；第二液压缸，设置于所述滑块上；液压缸支撑座，连接所述第二液压缸，所述第二液压缸带动所述液压缸支撑座进行升降；第三液压缸，设置于液压缸支撑座上；顶杆，设置于所述第三液压缸的缸体上，所述顶杆能够穿入所述基座的第一通孔。

根据本申请的一些实施例，所述第一液压缸的数量为两个，两个所述第一液压缸分别设置于所述液压缸支撑座的两侧。

根据本申请的一些实施例，所述滑块上设置有滚轮，所述滚轮能够在所述导轨上滚动。

根据本申请的一些实施例，所述驱动结构还包括导向组件，所述导向组件用于对所述液压缸支撑座的升降进行导向。

根据本申请的一些实施例，所述导向组件包括：导向套，设置于所述液压缸支撑座上；导向柱，设置于所述滑块上，所述导向柱可滑动的穿入所述导向套。

根据本申请的一些实施例，所述第三液压缸和所述顶杆的数量均为多个。

根据本申请的一些实施例，所述顶杆为空心结构。

本申请的一个实施例提供一种压滤机，包括：如上所述的驱动结构；机架，所述驱动结构设置于所述机架上；压紧板，连接所述第三液压缸的活塞杆。

本申请的一个实施例提供一种压滤机的控制方法，包括：第一液压缸工作，推动滑块前移，所述顶杆移出基座的第一通孔；第二液压缸工作，推动液压缸支撑座上升；第三液压缸工作，推动压紧板前移，所述顶杆抵紧所述基座。

本申请通过第一液压缸带动第三液压缸前后移动，通过第二液压缸带动第三液压缸升降，缩短了第三液压缸的行程，减少液压油的使用；多个第三液压缸配合，能够为压滤机提供足够的工作压力。

附图说明

为了更清楚地说明本申请的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图，而并不超出本申请要求保护的范围。

图1是本申请实施例驱动结构的示意图一；

图2是本申请实施例驱动结构的示意图二；

图3是本申请实施例基座的示意图；

图4是本申请实施例液压缸支撑座的示意图；

图5是本申请实施例滑块的示意图；

图6是本申请实施例导向组件的示意图；

图7是本申请实施例液压缸支撑座、第三液压缸和顶杆的装配示意图；

图8是本申请实施例顶杆的示意图；

图9是本申请实施例压滤机的示意图。

具体实施方式

下面结合本申请实施例中的附图，对本申请的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本申请中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

如图1和图2所示，本实施例提供一种用于压滤机的驱动结构100，驱动结构100为液压驱动结构，能够用于为压滤机提供动力。驱动结构100包括基座1、液压缸固定座2、第一液压缸3、滑动组件4、第二液压缸5、液压缸支撑座6、第三液压缸7和顶杆8。可选地，压滤机的机架包括勾头201和侧板202。驱动结构100设置于压滤机的机架上。

如图3所示，基座1设置有第一通孔11，第一通孔11贯通基座1的前端面和后端面。可选地，本实施例的基座1由钢板焊接形成，基座1包括多个水平隔板12和多个竖直隔板13。多个水平隔板12沿竖直方向依次设置，相邻的水平隔板12之间布置竖直隔板13，相邻的水平隔板12和相邻的竖直隔板13形成第一通孔11。第一通孔11的数量根据需求设置。基座1的侧壁上设有用于安装勾头201的勾头槽14。压滤机的勾头201安装在勾头槽14中。

液压缸固定座2连接基座1。本实施例的连接可以为直接连接，也可以为间接连接。本实施例中，液压缸固定座2设置在最上端的勾头201上，液压缸固定座2通过勾头201连接基座1。另一种方案中，液压缸固定座2也可以直接设置于基座1上。

第一液压缸3的缸体设置于液压缸固定座2上。本实施例的第一液压缸3为快速推进液压缸，不需要提供过大的推力，但能够实现快速推进。

滑动组件4包括导轨41和滑块42。导轨41沿第一液压缸3的活塞杆的伸缩方向延伸。本实施例中，导轨41设置于压滤机的侧板202的上表面。可选地，在左侧板和右侧板上均设有导轨41，为液压缸支撑座6的前后移动提供稳定的导向。导轨41还可作为压滤机的滤板的导轨使用。滑块42可滑动的设置于导轨41上。第一液压缸3的活塞杆连接滑块42，第一液压缸3带动滑块42沿导轨41滑动。

第二液压缸5设置于滑块42的上表面，第二液压缸5的活塞杆能够沿竖直方向伸缩。

液压缸支撑座6连接第二液压缸5，第二液压缸5能够带动液压缸支撑座6进行升降。液压缸支撑座6与基座1相互平行设置。第一液压缸3通过滑块42能够带动液压缸支撑座6前后移动，第二液压缸5能够带动液压缸支撑座6进行升降。

如图4所示，液压缸支撑座6上设有贯通液压缸支撑座6的前端面和后端面的第二通孔61，液压缸支撑座6的顶部设有凸块62，凸块62延伸出液压缸支撑座6的本体，凸块62用于连接第二液压缸5。

第三液压缸7设置于液压缸支撑座6上。本实施例中，第三液压缸7的缸体安装在液压缸支撑座6的第二通孔61中。第三液压缸7的活塞杆的伸缩方向与第一液压缸3的活塞杆伸缩方向相同。第三液压缸7连接压滤机的压紧板203。

顶杆8设置于第三液压缸7的缸体上，顶杆8设置于第三液压缸7的靠近基座1的一侧。顶杆8能够穿入基座1的第一通孔11。

本实施例的驱动结构100，压滤机压紧时，初期不需要过大的压力，第一液压缸3的活塞杆伸出，推动滑块42、液压缸支撑座6、第三液压缸7、顶杆8和压紧板203快速前进，达到预设位置后停止，顶杆8移出基座1的第一通孔11。第二液压缸5的活塞杆伸出，推动液压缸支撑座6、第三液压缸7、顶杆8和压紧板203上升预设高度，顶杆8的轴线与对应的基座1的水平隔板12基本平齐。第三液压缸7的活塞杆伸出，以较大的推力推动压紧板203前进，实现滤板组的压紧。第三液压缸7推动压紧板203前进时，顶杆8抵住基座1，为第三液压缸7提供支撑力。

压滤机的滤板组需要分离时，第三液压缸7的活塞杆收回，带动压紧板203后退。第二液压缸5的活塞杆收回，带动液压缸支撑座6、第三液压缸7、顶杆8和压紧板203下降，顶杆8下降至轴线对应基座1的第一通孔11的轴线。第一液压缸3的活塞杆收回，推动滑块42、液压缸支撑座6、第三液压缸7、顶杆8和压紧板203后退，顶杆8插入基座1的第一通孔11中，完成复位。

本实施例通过第一液压缸3和第三液压7的配合，缩短驱动结构的充油时间，提高压滤机的运行效率。

可选地，本实施例的第一液压缸3的行程约为第三液压缸7的行程的两倍，缩短了第三液压缸7的行程，减少液压油的使用。第一液压缸3的快速推进，提高压滤机的工作效率。第三液压缸7行程较小，重量较轻，使得液压缸支撑座6可以由传统的两个变为一个，液压站的整体体积也相应缩小，减轻压滤机整体的重量。

根据本申请一个可选的技术方案，第一液压缸3的数量为两个，两个第一液压缸3分别设置于液压缸支撑座6的两侧。与第一液压缸3对应的滑块42的数量也为两个，以便为液压缸支撑座6提供更均衡的推力。

如图5所示，根据本申请一个可选的技术方案，滑块42包括滑块本体421和滚轮422，滚轮422可转动的连接滑块本体421，第二液压缸5设置于滑块本体421的上表面。滚轮422能够在导轨41上滚动，以减小滑块42在导轨41上滑动的阻力。

如图6所示，根据本申请一个可选的技术方案，驱动结构100还包括导向组件9，导向组件9用于对液压缸支撑座6的升降进行导向，提高压滤机工作的稳定性。

可选地，导向组件9包括：导向套91和导向柱92。导向套91设置于液压缸支撑座6上。导向柱92设置于滑块42上，导向柱92可滑动的穿入导向套91。另一种方案中，导向套91设置于滑块42上，导向柱92设置于液压缸支撑座6上。

如图7所示，第三液压缸7和顶杆8的数量均为多个。每个第三液压缸7的缸体上设置一个顶杆8。多个第三液压缸7以矩形阵列的形式设置在液压缸支撑座6上。多个第三液压缸7配合共同为压紧板203提供推力，以增大压滤机的工作压力。通过增加第三液压缸7的数量增大压滤机的工作压力，而不是通过增大单个第三液压缸7的工作压力以提高压滤机的工作压力，可以降低第三液压缸7对密封件的损伤，提高压力机的寿命。

如图8所示，根据本申请一个可选的技术方案，顶杆8为空心结构。本实施例中，顶杆8具有通孔81，以减轻顶杆8的重量。

如图9所示，本实施例提供一种压滤机200，压滤机200包括：如上所述的驱动结构100、机架、压紧板203和滤板组204。机架包括勾头201和侧板202。多个勾头201分别设置于基座1的两侧，两个侧板202分别设置于基座的两侧，两个侧板202通过勾头201与基座1连接。两个导轨41分别设置于两个侧板202上。压紧板203连接第三液压缸7的活塞杆，第三液压缸7带动压紧板203移动。压紧板203能够压紧滤板组204。

本申请的实施例提供一种压滤机的控制方法，包括：

第一液压缸的活塞杆伸出，推动滑块前移，顶杆移出基座的第一通孔；

第二液压缸的活塞杆伸出，推动液压缸支撑座上升；

第三液压缸的活塞杆伸出，推动压紧板前移，顶杆抵紧基座；

第三液压缸的活塞杆收回，带动压紧板后移；

第二液压缸的活塞杆收回，带动液压缸支撑座下降；

第一液压缸的活塞杆收回，带动滑块后移，顶杆插入基座的第一通孔。

以上对本申请实施例进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明仅用于帮助理解本申请的技术方案及其核心思想。因此，本领域技术人员依据本申请的思想，基于本申请的具体实施方式及应用范围上做出的改变或变形之处，都属于本申请保护的范围。综上所述，本说明书内容不应理解为对本申请的限制。

Claims (7)

1.一种用于压滤机的驱动结构，其特征在于，包括：

基座，设置有第一通孔；

液压缸固定座，连接所述基座；

第一液压缸，设置于所述液压缸固定座上；

滑动组件，包括导轨和滑块，所述导轨沿所述第一液压缸的伸缩方向延伸，所述滑块可滑动的设置于所述导轨上，所述第一液压缸的活塞杆连接所述滑块；

第二液压缸，设置于所述滑块上；

液压缸支撑座，连接所述第二液压缸，所述第二液压缸带动所述液压缸支撑座进行升降；

第三液压缸，设置于液压缸支撑座上；

顶杆，设置于所述第三液压缸的缸体上，所述顶杆能够穿入所述基座的第一通孔。

2.根据权利要求1所述的用于压滤机的驱动结构，其特征在于，所述第一液压缸的数量为两个，两个所述第一液压缸分别设置于所述液压缸支撑座的两侧。

3.根据权利要求1所述的用于压滤机的驱动结构，其特征在于，所述滑块上设置有滚轮，所述滚轮能够在所述导轨上滚动。

4.根据权利要求1所述的用于压滤机的驱动结构，其特征在于，所述驱动结构还包括导向组件，所述导向组件用于对所述液压缸支撑座的升降进行导向。

5.根据权利要求4所述的用于压滤机的驱动结构，其特征在于，所述导向组件包括：

导向套，设置于所述液压缸支撑座上；

导向柱，设置于所述滑块上，所述导向柱可滑动的穿入所述导向套。

6.根据权利要求1所述的用于压滤机的驱动结构，其特征在于，所述第三液压缸和所述顶杆的数量均为多个。

7.根据权利要求1所述的用于压滤机的驱动结构，其特征在于，所述顶杆为空心结构。

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