CN216824588U - 一种机场消防车用前硬拖牵装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种机场消防车用前硬拖牵装置，包括连接于车架的保险杠托架和牵引钩环。所述保险杠托架可拆卸连接有水箱支架，所述水箱支架用于安装水箱。所述牵引钩环连接有牵引销，所述牵引销穿过牵引钩环，牵引钩环的一端为凸台结构，牵引钩环的另一端连接有用于限位的开口销。本实用新型是在不改变车辆外部任何尺寸的情况下，将保险杠托架与水箱支架进行分体式设计，车架延伸，保险杠托架延伸。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车底盘附件领域，具体涉及一种机场消防车用前硬拖牵装置。
背景技术
目前的机场消防车由商用车底盘改制而来，前部虽设有两个牵引钩，安装在车架前端两侧的保险杠托架上，没有直接安装在车架上，强度不足。另一方面，前牵引钩为搭扣式结构，只能接受牵引力，不能接受推力，不满足硬拖牵的要求。
实用新型内容
本实用新型旨在于提供一种机场消防车用前硬拖牵装置，将车架向前延伸至保险杠安装面，将原焊接一体式水箱支架与保险杠托架分开设计，提高了整个硬拖牵装置的受力强度，并且通过对牵引钩环结构的改进，使其既能承受牵引力，还能承受推力。
本实用新型采用的技术方案如下：
一种机场消防车用前硬拖牵装置，包括连接于车架的保险杠托架和牵引钩环。
所述保险杠托架可拆卸连接有水箱支架，所述水箱支架用于安装水箱。
所述牵引钩环连接有牵引销，所述牵引销穿过牵引钩环，牵引钩环的一端为凸台结构，牵引钩环的另一端连接有用于限位的开口销。
本实用新型是在不改变车辆外部任何尺寸的情况下，将保险杠托架与水箱支架进行分体式设计，车架延伸，保险杠托架延伸。
进一步，所述车架包括左纵梁和右纵梁，所述左纵梁和右纵梁之间通过加强横梁连接，所述保险杠托架包括连接于左纵梁的左托架和连接于右纵梁的右托架，所述水箱支架连接于左托架和右托架，在前端设计加强横梁，将牵引钩环安装在车架的最前端，满足前部硬拖牵的用途。
进一步，所述水箱支架通过水箱支架固定螺栓连接于左托架和右托架。
进一步，所述牵引钩环通过多个牵引钩固定螺栓连接于左纵梁，所述牵引钩环的上半部连接于左纵梁，牵引钩环的下半部连接有牵引销，通过对牵引钩环结构的改进，使得牵引钩环不仅能接受牵引力，还能接受推力，满足硬拖牵的要求，使用时，取下开口销，将牵引杆安装在牵引销上，再在牵引销安装上开口销进行轴向限位即可。
本实用新型通过将车架向前延伸至保险杠安装面，将原焊接一体式水箱支架与保险杠托架分开设计，采用螺栓连接将水箱支架安装在保险杠托架上，保险杠托架作为车架的外加强板同车架一起延伸至保险杠安装面，在车架最前端用横梁将左右纵梁、左右托架连接；用于硬拖牵的牵引钩环通过7颗M16的螺栓安装在车架的左前外侧；牵引钩环上安装有开口销，轴向固定牵引销。使得牵引钩环的受力强度更好，并且对牵引钩环结构的改变，使得其技能接受牵引力，也能接受推力，满足硬拖牵的要求。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的主视图。
1-右托架；2-右纵梁；3-加强横梁；4-左纵梁；5-左托架；6-牵引钩环；7-牵引销；8-牵引钩固定螺栓；9-水箱支架固定螺栓；10-水箱支架；12-开口销。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例来对本实用新型作进一步阐述。在此需要说明的是，对于这些实施例方式的说明虽然是用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。本实用新型公开的功能细节仅用于描述本实用新型的示例实施例。然而，可用很多备选的形式来体现本实用新型，并且不应当理解为本实用新型限制在本实用新型阐述的实施例中。
应当理解，本实用新型使用的术语仅用于描述特定实施例，并不意在限制本实用新型的示例实施例。若术语“包括”、“包括了”、“包含”和/或“包含了”在本实用新型中被使用时，指定所声明的特征、整数、步骤、操作、单元和/或组件的存在性，并且不排除一个或多个其他特征、数量、步骤、操作、单元、组件和/或他们的组合存在性或增加。
应当理解，还应当注意到在一些备选实施例中，所出现的功能/动作可能与附图出现的顺序不同。例如，取决于所涉及的功能/动作，实际上可以实质上并发地执行，或者有时可以以相反的顺序来执行连续示出的两个图。
应当理解，在下面的描述中提供了特定的细节，以便于对示例实施例的完全理解。然而，本领域普通技术人员应当理解可以在没有这些特定细节的情况下实现示例实施例。例如可以在框图中示出系统，以避免用不必要的细节来使得示例不清楚。在其他实例中，可以不以不必要的细节来示出众所周知的过程、结构和技术，以避免使得示例实施例不清楚。
实施例1：
如图1和2所示，一种机场消防车用前硬拖牵装置，包括连接于车架的保险杠托架和牵引钩环6。
所述保险杠托架可拆卸连接有水箱支架10，所述水箱支架10用于安装水箱。
所述牵引钩环6连接有牵引销7，所述牵引销7穿过牵引钩环6，牵引钩环6的一端为凸台结构，牵引钩环6的另一端连接有用于限位的开口销12。
本实用新型是在不改变车辆外部任何尺寸的情况下，将保险杠托架与水箱支架10进行分体式设计，车架延伸，保险杠托架延伸。
实施例2：
如图1和2所示，一种机场消防车用前硬拖牵装置，包括连接于车架的保险杠托架和牵引钩环6。
所述保险杠托架可拆卸连接有水箱支架10，所述水箱支架10用于安装水箱。
所述牵引钩环6连接有牵引销7，所述牵引销7穿过牵引钩环6，牵引钩环6的一端为凸台结构，牵引钩环6的另一端连接有用于限位的开口销12。
本实用新型是在不改变车辆外部任何尺寸的情况下，将保险杠托架与水箱支架10进行分体式设计，车架延伸，保险杠托架延伸。
所述车架包括左纵梁4和右纵梁2，所述左纵梁4和右纵梁2之间通过加强横梁3 连接，所述保险杠托架包括连接于左纵梁4的左托架5和连接于右纵梁2的右托架1，所述水箱支架10连接于左托架5和右托架1。
在前端设计加强横梁3，将牵引钩环6安装在车架的最前端，满足前部硬拖牵的用途。
所述水箱支架10通过水箱支架固定螺栓9连接于左托架5和右托架1。
所述牵引钩环6通过多个牵引钩固定螺栓8连接于左纵梁4。
所述牵引钩环6的上半部连接于左纵梁4，牵引钩环6的下半部连接有牵引销7。
通过对牵引钩环6结构的改进，使得牵引钩环6不仅能接受牵引力，还能接受推力，满足硬拖牵的要求。
具体工作原理：使用时，取下开口销12，将牵引杆安装在牵引销7上，再在牵引销 7安装上开口销12进行轴向限位即可。
本实用新型不局限于上述可选的实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品。上述具体实施方式不应理解成对本实用新型的保护范围的限制，本实用新型的保护范围应当以权利要求书中界定的为准，并且说明书可以用于解释权利要求书。
Claims (5)
1.一种机场消防车用前硬拖牵装置，其特征在于：包括连接于车架的保险杠托架和牵引钩环(6)；
所述保险杠托架可拆卸连接有水箱支架(10)，所述水箱支架(10)用于安装水箱；
所述牵引钩环(6)连接有牵引销(7)，所述牵引销(7)穿过牵引钩环(6)，牵引钩环(6)的一端为凸台结构，牵引钩环(6)的另一端连接有用于限位的开口销(12)。
2.根据权利要求1所述的机场消防车用前硬拖牵装置，其特征在于：所述车架包括左纵梁(4)和右纵梁(2)，所述左纵梁(4)和右纵梁(2)之间通过加强横梁(3)连接，所述保险杠托架包括连接于左纵梁(4)的左托架(5)和连接于右纵梁(2)的右托架(1)，所述水箱支架(10)连接于左托架(5)和右托架(1)。
3.根据权利要求2所述的机场消防车用前硬拖牵装置，其特征在于：所述水箱支架(10)通过水箱支架固定螺栓(9)连接于左托架(5)和右托架(1)。
4.根据权利要求2所述的机场消防车用前硬拖牵装置，其特征在于：所述牵引钩环(6)通过多个牵引钩固定螺栓(8)连接于左纵梁(4)。
5.根据权利要求4所述的机场消防车用前硬拖牵装置，其特征在于：所述牵引钩环(6)的上半部连接于左纵梁(4)，牵引钩环(6)的下半部连接有牵引销(7)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202123031059.1U CN216824588U (zh) | 2021-12-02 | 2021-12-02 | 一种机场消防车用前硬拖牵装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN216824588U true CN216824588U (zh) | 2022-06-28 |
Family
ID=82106100
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202123031059.1U Active CN216824588U (zh) | 2021-12-02 | 2021-12-02 | 一种机场消防车用前硬拖牵装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
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2021
- 2021-12-02 CN CN202123031059.1U patent/CN216824588U/zh active Active
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