CN216824576U - 抢险救援消防车器材箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了抢险救援消防车器材箱，包括存放箱，所述存放箱的一侧安装有限位组件，所述存放箱内部设置有箱体组件，所述箱体组件内部安装有固定组件，存放箱对箱体起到了限位的作用，使消防车在开动的过程中减少了箱体的晃动，并且在去往消防车不方便进入的地方时，可以将器材放置在箱体内部方便运输，固定组件可以将不同型号的灭火器夹持住，从而减少了前往消防的路程中，因为消防车的震动从而导致灭火器相互碰撞。

Description

抢险救援消防车器材箱

技术领域

本实用新型涉及险救援消防车领域，特别是涉及抢险救援消防车器材箱。

背景技术

抢险救援消防车车上装备各种消防救援器材、消防员特种防护设备、消防破拆工具及火源探测器，是担负抢险救援任务的专勤消防车。

现有的救援消防车上装备的器材箱多为固定式，在使用器材的时候只能将器材取出，不利于器材的携带，一般的推车放置在消防车内进行运输时会随意滑动，从而造成碰撞。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供抢险救援消防车器材箱，产生了固定箱体与方便使用的技术效果。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：抢险救援消防车器材箱，包括存放箱，所述存放箱的一侧安装有限位组件，限位组件包括安装在存放箱一侧的转轴，卡装在转轴外部的限位板，开设在限位板内部的限位槽，分别套设在限位槽内部的弹簧和固定杆，固定在固定杆外表面的固定块，固定在固定杆顶端的压板，固定在压板的限位块，开设在存放箱内部的凹槽，以及设置在凹槽内部的两组橡胶凸块；

存放箱内部设置有箱体组件，箱体组件包括设置在存放箱内部的底座，安装在底座的底端多组万向轮，固定安装在底座顶端的箱体，设置在箱体内部的层板与隔板，安装在箱体一侧的拉手，安装在箱体外部的箱盖与盖板，设置在箱盖一侧的第一把手，以及设置在盖板顶端的第二把手；

箱体组件内部安装有固定组件，固定组件包括开设在箱体内部的多组安装槽，设置在箱体内部的多组外壳，安装在外壳内部的两组轴承，连接在两组轴承之间的螺旋杆，设置在螺旋杆一端的底板，以及卡装在螺旋杆外部的两组固定板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位槽为两段式设计，弹簧的两端分别与固定块和限位槽的上段部分固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述隔板与箱体皆开设有与层板相适配的槽孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定板的一端设置有凸块，外壳内部开设有与凸块相适配的滑槽，螺旋杆表面两端设置为反螺纹。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

1、本实用新型通过竖向拉动固定杆使固定杆在拉力的作用下沿限位槽竖向移动，压板在固定杆的带动下同步竖向移动，限位块在压板的带动下使橡胶凸块产生形变并越过橡胶凸块，限位块从凹槽的内部移出，固定块在固定杆的带动下拉动弹簧使弹簧伸长蓄力，转动限位板，使限位板的一端放置在消防车上，通过限位板将箱体组件移入存放箱内部，转动限位板使限位板恢复至初始位置，解除对固定杆的拉动，并对压板施加一个向下的压力，弹簧恢复至初始形态，在弹簧的弹力与压力作用下固定杆重新沿限位槽的内部竖向滑动至初始位置处，限位块在压板的作用下使橡胶凸块产生形变并越过橡胶凸块，解除对压板的压力，橡胶凸块对限位块起到了限位的作用，这样存放箱对箱体起到了限位的作用，使消防车在开动的过程中减少了箱体的晃动，并且在去往消防车不方便进入的地方时，可以将器材放置在箱体内部方便运输；

2、本实用新型通过将灭火器放置在安装槽内部，转动底板，底板转动带动螺旋杆转动，由于螺旋杆表面两端设置为反螺纹，固定板又被外壳内部的滑槽限位，所以螺旋杆转动同时带动固定板移动直至将灭火器完全夹持住，这样可以通过控制底板的转动从而控制固定板将不同型号的灭火器夹持住，从而减少了前往消防的路程中，因为消防车的震动从而导致灭火器相互碰撞，层板可以活动安装，根据使用的情况改变箱体内部的空间划分，使用起来更加的方便。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的正视剖视结构图；

图3为本实用新型的A处放大结构图；

图4为本实用新型的B处放大结构图。

其中：1、存放箱；2、限位组件；21、转轴；22、限位板；23、限位槽；24、弹簧；25、固定杆；26、固定块；27、压板；28、限位块；29、凹槽；210、橡胶凸块；3、箱体组件；31、底座；32、万向轮；33、箱体；34、层板；35、隔板；36、拉手；37、箱盖；38、第一把手；39、盖板；310、第二把手；4、固定组件；41、安装槽；42、外壳；43、轴承；44、螺旋杆；45、底板；46、固定板。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。

实施例:

如图1-4所示，抢险救援消防车器材箱，包括存放箱1，存放箱 1的一侧安装有限位组件2，限位组件2包括安装在存放箱1一侧的转轴21，卡装在转轴21外部的限位板22，开设在限位板22内部的限位槽23，分别套设在限位槽23内部的弹簧24和固定杆25，固定在固定杆25外表面的固定块26，固定在固定杆25顶端的压板27，固定在压板27的限位块28，开设在存放箱1内部的凹槽29，以及设置在凹槽29内部的两组橡胶凸块210；

存放箱1内部设置有箱体组件3，箱体组件3包括设置在存放箱 1内部的底座31，安装在底座31的底端多组万向轮32，固定安装在底座31顶端的箱体33，设置在箱体33内部的层板34与隔板35，安装在箱体33一侧的拉手36，安装在箱体33外部的箱盖37与盖板39，设置在箱盖37一侧的第一把手38，以及设置在盖板39顶端的第二把手310；

箱体组件3内部安装有固定组件4，固定组件4包括开设在箱体 33内部的多组安装槽41，设置在箱体33内部的多组外壳42，安装在外壳42内部的两组轴承43，连接在两组轴承43之间的螺旋杆44，设置在螺旋杆44一端的底板45，以及卡装在螺旋杆44外部的两组固定板46。

使用时，竖向拉动固定杆25使固定杆25在拉力的作用下沿限位槽23竖向移动，压板27在固定杆25的带动下同步竖向移动，限位块28在压板27的带动下使橡胶凸块210产生形变并越过橡胶凸块210，限位块28从凹槽29的内部移出，固定块26在固定杆25的带动下拉动弹簧24使弹簧24伸长蓄力，转动限位板22，使限位板22 的一端放置在消防车上，通过限位板22将箱体33组件移入存放箱1 内部，转动限位板22使限位板22恢复至初始位置，解除对固定杆 25的拉动，并对压板27施加一个向下的压力，弹簧24恢复至初始形态，在弹簧24的弹力与压力作用下固定杆25重新沿限位槽23的内部竖向滑动至初始位置处，限位块28在压板27的作用下使橡胶凸块210产生形变并越过橡胶凸块210，解除对压板27的压力，橡胶凸块210对限位块28起到了限位的作用，这样存放箱1对箱体33起到了限位的作用，使消防车在开动的过程中减少了箱体33的晃动，并且在去往消防车不方便进入的地方时，可以将器材放置在箱体33 内部方便运输；层板34可以活动安装，根据使用的情况改变箱体33 内部的空间划分，使用起来更加的方便；将灭火器放置在安装槽41 内部，转动底板45，底板45转动带动螺旋杆44转动，由于螺旋杆 44表面两端设置为反螺纹，固定板46又被外壳42内部的滑槽限位，所以螺旋杆44转动同时带动固定板46移动直至将灭火器完全夹持住，这样可以通过控制底板45的转动从而控制固定板46将不同型号的灭火器夹持住，从而减少了前往消防的路程中，因为消防车的震动从而导致灭火器相互碰撞。

在其他实施例中，限位槽23为两段式设计，弹簧24的两端分别与固定块26和限位槽23的上段部分固定连接，限位槽23的上端部分用于安装弹簧24。

在其他实施例中，隔板35与箱体33皆开设有与层板34相适配的槽孔，槽孔用于对层板34起到了限位的作用。

在其他实施例中，固定板46的一端设置有凸块，外壳42内部开设有与凸块相适配的滑槽，螺旋杆44表面两端设置为反螺纹，固定板46的凸块与外壳42的滑槽皆对固定板46起到了限位的作用。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.抢险救援消防车器材箱，包括存放箱(1)，其特征在于：所述存放箱(1)的一侧安装有限位组件(2)，限位组件(2)包括安装在存放箱(1)一侧的转轴(21)，卡装在转轴(21)外部的限位板(22)，开设在限位板(22)内部的限位槽(23)，分别套设在限位槽(23)内部的弹簧(24)和固定杆(25)，固定在固定杆(25)外表面的固定块(26)，固定在固定杆(25)顶端的压板(27)，固定在压板(27)的限位块(28)，开设在存放箱(1)内部的凹槽(29)，以及设置在凹槽(29)内部的两组橡胶凸块(210)；

存放箱(1)内部设置有箱体组件(3)，箱体组件(3)包括设置在存放箱(1)内部的底座(31)，安装在底座(31)的底端多组万向轮(32)，固定安装在底座(31)顶端的箱体(33)，设置在箱体(33)内部的层板(34)与隔板(35)，安装在箱体(33)一侧的拉手(36)，安装在箱体(33)外部的箱盖(37)与盖板(39)，设置在箱盖(37)一侧的第一把手(38)，以及设置在盖板(39)顶端的第二把手(310)；

箱体组件(3)内部安装有固定组件(4)，固定组件(4)包括开设在箱体(33)内部的多组安装槽(41)，设置在箱体(33)内部的多组外壳(42)，安装在外壳(42)内部的两组轴承(43)，连接在两组轴承(43)之间的螺旋杆(44)，设置在螺旋杆(44)一端的底板(45)，以及卡装在螺旋杆(44)外部的两组固定板(46)。

2.根据权利要求1所述的抢险救援消防车器材箱，其特征在于：所述限位槽(23)为两段式设计，弹簧(24)的两端分别与固定块(26)和限位槽(23)的上段部分固定连接。

3.根据权利要求1所述的抢险救援消防车器材箱，其特征在于：所述隔板(35)与箱体(33)皆开设有与层板(34)相适配的槽孔。

4.根据权利要求1所述的抢险救援消防车器材箱，其特征在于：所述固定板(46)的一端设置有凸块，外壳(42)内部开设有与凸块相适配的滑槽，螺旋杆(44)表面两端设置为反螺纹。

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