CN214366988U - 一种液压驱动机构和轮胎拆装机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型实施例提供一种液压驱动机构和轮胎拆装机，涉及轮胎拆装领域，液压驱动机构包括：液压动力单元，液压马达和主轴箱部件；主轴箱部件包括：主轴、主轴箱体、螺母、第一齿轮和第二齿轮；主轴贯穿主轴箱体的第一端面和第二端面，主轴通过螺母固定在主轴箱体的底部；第一齿轮贯穿主轴，设置在主轴箱体内部；第二齿轮与第一齿轮啮合，设置在第一齿轮的一侧；液压动力单元通过液压回路与液压马达连接，用于向液压马达输送液压油；液压马达装配在第二齿轮上，用于接收液压油后驱动主轴旋转。解决了现有的轮胎拆装机的动力驱动结构笨重不灵活，难以搭建和控制，轮胎拆装过程繁琐的问题。
Description
技术领域
本实用新型实施例涉及轮胎拆装领域，尤其涉及一种液压驱动机构和轮胎拆装机。
背景技术
现有技术中，轮胎拆装机种类很多，结构各异。从使用场合看，大多数用于轮胎维修店。近几年来也有将普通轮胎拆装机安装在货车上，但普通的轮胎拆装机体积大、重量重，而且还需要在车上配备发电机、空气压缩机等，致使操做空间太小，使用很不方便。缺少结构简单，简化轮胎拆装过程、易于搭建和使用的轮胎拆装机。
实用新型内容
本实用新型实施例提供一种液压驱动机构和轮胎拆装机，以解决现有的轮胎拆装机的动力驱动结构笨重不灵活，难以搭建和控制，轮胎拆装过程繁琐的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型是这样实现的：
第一方面，本实用新型实施例提供了一种液压驱动机构，包括：液压动力单元，液压马达和主轴箱部件；
所述主轴箱部件包括：主轴、主轴箱体、螺母、第一齿轮和第二齿轮；
所述主轴贯穿所述主轴箱体的第一端面和第二端面，所述主轴通过螺母固定在所述主轴箱体的底部；
所述第一齿轮贯穿所述主轴，设置在所述主轴箱体内部；
所述第二齿轮与所述第一齿轮啮合，设置在所述第一齿轮的一侧；
所述液压动力单元通过液压回路与所述液压马达连接，用于向所述液压马达输送液压油；
所述液压马达装配在所述第二齿轮上，用于接收液压油后驱动所述主轴旋转。
可选的，所述主轴箱部件还包括：第一轴承和第二轴承；
所述主轴通过所述第一轴承与所述主轴箱体的第一端面滑动连接；
所述主轴通过所述第二轴承与所述主轴箱体的第二端面滑动连接。
可选的，所述主轴箱部件还包括：固定装置；
所述固定装置可拆卸地设置在所述主轴顶部，用于固定待安装或拆卸的轮胎。
可选的，还包括：机架部件和第一油缸部件；
所述主轴箱部件滑动固定在所述机架部件上；
所述液压动力单元通过液压回路与所述第一油缸部件连接，用于向所述第一油缸部件输送液压油；
所述第一油缸部件的一端铰接在所述机架部件上，另一端铰接在所述主轴箱部件的底部，用于接收液压油后驱动所述主轴箱部件滑动。
可选的，所述主轴箱部件还包括：第一油缸顶座；
所述第一油缸顶座固定在所述主轴箱部件的底部；
所述机架部件还包括：
第一油缸底座、直线导轨机构和滑块；
所述直线导轨机构水平设置在所述机架部件上；
所述滑块的一端固定在所述主轴箱部件底部，一端滑动安装在所述直线导轨机构上；
所述第一油缸底座固定在所述机架部件远离所述主轴箱部件的一端；
所述第一油缸部件的一端与所述第一油缸底座铰接，另一端与所述第一油缸顶座铰接。
可选的，还包括：方立柱部件和第二油缸部件；
所述方立柱部件上套设有滑板部件；
所述液压动力单元通过液压回路与所述第二油缸部件连接，用于向所述第二油缸部件输送液压油；
所述第二油缸部件的一端铰接在所述方立柱部件的底部，另一端铰接在所述滑板部件的顶部，用于接收液压油后驱动所述滑板部件滑动。
第二方面，本实用新型实施例提供了一种轮胎拆装机，包括如第一方面任一所述的液压驱动机构。
可选的，所述主轴箱部件还包括：固定装置；
所述固定装置可拆卸地设置在所述主轴顶部，用于固定待安装或拆卸的轮胎；
所述轮胎拆装机还包括：电控盒部件、机架部件、第一油缸部件、方立柱部件和第二油缸部件；
所述主轴箱部件滑动固定在所述机架部件上；
所述液压动力单元通过液压回路与所述第一油缸部件连接，用于向所述第一油缸部件输送液压油；
所述第一油缸部件的一端铰接在所述机架部件上，另一端铰接在所述主轴箱部件的底部，用于接收液压油后驱动所述主轴箱部件滑动；
所述方立柱部件上套设有滑板部件；
所述液压动力单元通过液压回路与所述第二油缸部件连接，用于向所述第二油缸部件输送液压油；
所述第二油缸部件的一端铰接在所述方立柱部件的底部，另一端铰接在所述滑板部件的顶部，用于接收液压油后驱动所述滑板部件滑动；
所述电控盒部件与所述液压动力单元连接，用于开启或关闭所述液压动力单元；
所述电控盒部件还与所述液压马达连接，用于控制所述液压马达顺时针旋转或逆时针旋转；
所述电控盒部件还与所述第一油缸部件连接，用于控制所述第一油缸部件向左滑动或向右滑动；
所述电控盒部件还与所述第二油缸部件连接，用于控制所述第二油缸部件向上滑动或向下滑动。
可选的，还包括：拆装头部件；
所述拆装头部件套设在所述方立柱部件上，用于拆卸或安装轮胎时，插入所述轮胎与所述轮胎轮毂接触表面的缝隙中勾住所述轮胎的胎唇。
可选的，还包括：压胎盘组件；
所述压胎盘组件套设在所述方立柱部件上，用于拆卸或安装轮胎时，沿所述轮胎的轮辋边缘分离所述轮胎和轮毂。
在本实用新型实施例中，液压驱动机构由液压动力单元提供动力驱动液压马达，配合齿轮啮合结构带动主轴旋转，结构简单灵活，易于搭建和控制。
附图说明
通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：
图1为本实用新型实施例提供的一种液压驱动机构的结构示意图之一；
图2为本实用新型实施例提供的一种液压驱动机构的结构示意图之二；
图3为本实用新型实施例提供的一种轮胎拆装机的结构示意图之一；
图4为本实用新型实施例提供的一种轮胎拆装机的结构示意图之二。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参考图1，图1为本实用新型实施例提供的一种液压驱动机构的结构示意图之一；
请参见图2，图2为本实用新型实施例提供的一种液压驱动机构的结构示意图之二；
本实用新型实施例提供了一种液压驱动机构，包括：液压动力单元1，液压马达3和主轴箱部件2；
所述主轴箱部件2包括：主轴2.1、主轴箱体2.2、螺母2.3、第一齿轮2.4和第二齿轮2.5；
所述主轴2.1贯穿所述主轴箱体2.2的第一端面和第二端面，所述主轴通过螺母2.3固定在所述主轴箱体2.2的底部；
所述第一齿轮2.4贯穿所述主轴2.1，设置在所述主轴箱体2.2内部；
所述第二齿轮2.5与所述第一齿轮2.4啮合，设置在所述第一齿轮2.4的一侧；
所述液压动力单元1通过液压回路与所述液压马达3连接，用于向所述液压马达3输送液压油；
所述液压马达3装配在所述第二齿轮2.5上，用于接收液压油后驱动所述主轴2.1旋转。
在本实用新型实施例中，液压驱动机构由液压动力单元提供动力驱动液压马达，配合齿轮啮合结构带动主轴旋转，结构简单灵活，易于搭建和控制。
在本实用新型的一些实施例中，可选的，与液压动力单元连接的液压回路由耐压胶管构成。
在本实用新型的一些实施例中，可选的，所述主轴箱部件2还包括：第一轴承2.6和第二轴承2.7；
所述主轴2.1通过所述第一轴承2.6与所述主轴箱体2.2的第一端面滑动连接；
所述主轴2.1通过所述第二轴承2.7与所述主轴箱体2.2的第二端面滑动连接。
本实用新型实施例中，主轴贯穿主轴箱体设置，主轴通过轴承与所述主轴箱体的第一端面和第二端面滑动连接，降低了主轴旋转时的摩擦阻力，保证了液压驱动机构的驱动效果。
在本实用新型的一些实施例中，可选的，所述第一轴承2.6和所述第二轴承2.7为滑动轴承。
请参见图2，在本实用新型的一些实施例中，可选的，所述主轴箱部件2还包括：固定装置2.8；
所述固定装置2.8可拆卸地设置在所述主轴2.1顶部，用于固定待安装或拆卸的轮胎。
本实用新型实施例中，主轴箱部件还包括用于固定待安装或拆卸的轮胎的固定装置，固定在该液压驱动机构上的轮胎能实现绕主轴的旋转运动。
请参见图3，图3为本实用新型实施例提供的一种轮胎拆装机的结构示意图之一；
在本实用新型的一些实施例中，可选的，还包括：机架部件4和第一油缸部件5；
所述主轴箱部件2滑动固定在所述机架部件4上；
所述液压动力单元1通过液压回路与所述第一油缸部件5连接，用于向所述第一油缸部件5输送液压油；
所述第一油缸部件5的一端铰接在所述机架部件4上，另一端铰接在所述主轴箱部件2的底部，用于接收液压油后驱动所述主轴箱部件2滑动。
本实用新型实施例中，液压动力单元向第一油缸部件提供动力，驱动主轴箱部件在机架部件上滑动，结构易于搭建，运动控制简单。主轴箱部件能在该液压驱动机构上实现主轴的旋转和箱体的水平滑动。
请参见图1和图3，在本实用新型的一些实施例中，可选的，所述主轴箱部件2还包括：第一油缸顶座2.9；
所述第一油缸顶座2.9固定在所述主轴箱部件2的底部；
所述机架部件4还包括：
第一油缸底座4.1、直线导轨机构4.2和滑块4.3；
所述直线导轨机构4.2水平设置在所述机架部件4上；
所述滑块4.3的一端固定在所述主轴箱部件2底部，一端滑动安装在所述直线导轨机构4.2上；
所述第一油缸底座4.1固定在所述机架部件4远离所述主轴箱部件2的一端；
所述第一油缸部件5的一端与所述第一油缸底座4.1铰接，另一端与所述第一油缸顶座2.9铰接。
本实用新型实施例中，主轴箱部件通过滑块实现在机架部件上的直线导轨机构的滑动，结构易于搭建，运动控制简单。
在本实用新型的一些实施例中，可选的，还包括：方立柱部件6和第二油缸部件7；
所述方立柱部件6上套设有滑板部件6.1；
所述液压动力单元1通过液压回路与所述第二油缸部件7连接，用于向所述第二油缸部件7输送液压油；
所述第二油缸部件7的一端铰接在所述方立柱部件6的底部，另一端铰接在所述滑板部件6.1的顶部，用于接收液压油后驱动所述滑板部件6.1滑动。
本实用新型实施例中，液压动力单元向第二油缸部件提供动力，驱动滑板组件在方立柱部件上滑动，结构易于搭建，运动控制简单。
请参见图4，在本实用新型的一些实施例中，可选的，所述方立柱部件6还包括：
第二油缸底座6.4和第二油缸顶座6.5；
所述第二油缸底座6.4固定在所述方立柱部件6的底部；
所述第二油缸顶座6.5固定在所述滑板部件6.1的顶部；
所述第二油缸部件7一端与所述第二油缸底座铰接，另一端与所述第二油缸顶座铰接。
请参见图2，图2为本实用新型实施例提供的一种压胎轮组件的支撑结构的结构示意图之二；
本实用新型实施例提供了一种轮胎拆装机，包括如上述任一实施例所述的液压驱动机构。
本实用新型实施例中，具有该液压驱动机构的轮胎拆装机由液压驱动，结构简单灵活，易于搭建和控制，应用场景广泛。
请参见图3和图4，图4为本实用新型实施例提供的一种轮胎拆装机的结构示意图之二；
在本实用新型的一些实施例中，可选的，所述主轴箱部件2还包括：固定装置2.8；
所述固定装置2.8可拆卸地设置在所述主轴2.1顶部，用于固定待安装或拆卸的轮胎；
所述轮胎拆装机还包括：电控盒部件8、机架部件4、第一油缸部件5、方立柱部件6和第二油缸部件7；
所述主轴箱部件2滑动固定在所述机架部件4上；
所述液压动力单元1通过液压回路与所述第一油缸部件5连接，用于向所述第一油缸部件5输送液压油；
所述第一油缸部件5的一端铰接在所述机架部件4上，另一端铰接在所述主轴箱部件2的底部，用于接收液压油后驱动所述主轴箱部件2滑动；
所述方立柱部件6上套设有滑板部件6.1；
所述液压动力单元1通过液压回路与所述第二油缸部件7连接，用于向所述第二油缸部件7输送液压油；
所述第二油缸部件7的一端铰接在所述方立柱部件6的底部，另一端铰接在所述滑板部件6.1的顶部，用于接收液压油后驱动所述滑板部件6.1滑动；
所述电控盒部件8与所述液压动力单元1连接，用于开启或关闭所述液压动力单元1；
所述电控盒部件8还与所述液压马达3连接，用于控制所述液压马达3顺时针旋转或逆时针旋转；
所述电控盒部件8还与所述第一油缸部件5连接，用于控制所述第一油缸部件5向左滑动或向右滑动；
所述电控盒部件8还与所述第二油缸部件7连接，用于控制所述第二油缸部件7向上滑动或向下滑动。
本实用新型实施例中，液压动力单元分别向液压马达、第一油缸部件和第二油缸部件提供动力，实现主轴的旋转、主轴箱体的水平滑动和滑板组件的竖直滑动，配合电控盒部件调整旋转方向或滑动方向，实现了轮胎拆装机进行轮胎拆装时轮胎的旋转、轮胎水平位移和竖直位移的调整；该轮胎拆装机结构易于搭建，运动控制简单，轮胎拆装效率高。
请参见图3，在本实用新型的一些实施例中，可选的，还包括：拆装头部件6.2；
所述拆装头部件6.2套设在所述方立柱部件6上，用于拆卸或安装轮胎时，插入所述轮胎与所述轮胎轮毂接触表面的缝隙中勾住所述轮胎的胎唇。
本实用新型实施例中，轮胎拆装机还包括拆装头部件，通过控制滑板组件的位置定位拆装头部件，实现对固定在主轴上的轮胎的胎唇的拆卸，进一步优化了轮胎拆装机的结构，提高轮胎拆装效率。
请参见图3，在本实用新型的一些实施例中，可选的，还包括：压胎盘组件6.3；
所述压胎盘组件6.3套设在所述方立柱部件6上，用于拆卸或安装轮胎时，沿所述轮胎的轮辋边缘分离所述轮胎和轮毂。
本实用新型实施例中，轮胎拆装机还包括压胎盘组件，通过控制滑板组件的位置定位压胎盘组件，实现对固定在主轴上的轮胎和轮毂的分离，进一步优化了轮胎拆装机的结构，提高轮胎拆装效率。
在本实用新型的一些实施例中，可选的，所述亚胎盘组件的压胎盘的方向可调节。
在本实用新型的一些实施例中，可选的，压胎盘组件包括上压胎盘组件和下压胎盘组件；
上压胎盘组件用于拆卸或安装轮胎时，沿所述轮胎的上轮辋边缘分离所述轮胎和上轮毂；
下压胎盘组件用于拆卸或安装轮胎时，沿所述轮胎的下轮辋边缘分离所述轮胎和下轮毂。
下文就具有该液压驱动机构的轮胎拆装机进行轮胎的拆卸过程进行简单说明：
用户将要维修或拆卸的车轮放到主轴箱部件2的主轴2.1上用固定装置2.8固定；
使用电控盒部件8启动液压动力单元1工作，使第一油缸部件5工作，拉动主轴箱部件2向右侧移动，当压胎盘组件6.3与轮辋端面接近时，使用电控盒部件8使液压马达3旋转，使主轴2.1旋转，此时固定在它上面的车轮同时旋转；
使用电控盒部件8控制滑板部件6.1向下移动，使压胎盘组件6.3压向轮胎端面，使轮胎的胎唇与轮辋的结合面分离；用同样的方法，使用压胎盘组件6.3，使轮胎另一端的胎唇与轮辋的结合面分离，然后向下移动滑板部件6.1使拆装头部件6.2插入轮辋和轮胎胎唇的缝隙中，勾住胎唇，向上移动滑板部件6.1使胎唇离开轮辋，完成轮胎与轮辋的分离。
上述各实施例中各部件之间的连接及固定方式包括但不限于螺纹连接、螺栓连接、螺钉固定等。
上面结合附图对本实用新型的实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，均属于本实用新型的保护之内。
Claims (10)
1.一种液压驱动机构，其特征在于，包括：液压动力单元，液压马达和主轴箱部件；
所述主轴箱部件包括：主轴、主轴箱体、螺母、第一齿轮和第二齿轮；
所述主轴贯穿所述主轴箱体的第一端面和第二端面，所述主轴通过螺母固定在所述主轴箱体的底部；
所述第一齿轮贯穿所述主轴，设置在所述主轴箱体内部；
所述第二齿轮与所述第一齿轮啮合，设置在所述第一齿轮的一侧；
所述液压动力单元通过液压回路与所述液压马达连接，用于向所述液压马达输送液压油；
所述液压马达装配在所述第二齿轮上，用于接收液压油后驱动所述主轴旋转。
2.根据权利要求1所述的液压驱动机构，其特征在于，所述主轴箱部件还包括：第一轴承和第二轴承；
所述主轴通过所述第一轴承与所述主轴箱体的第一端面滑动连接；
所述主轴通过所述第二轴承与所述主轴箱体的第二端面滑动连接。
3.根据权利要求1所述的液压驱动机构，其特征在于，所述主轴箱部件还包括：固定装置；
所述固定装置可拆卸地设置在所述主轴顶部，用于固定待安装或拆卸的轮胎。
4.根据权利要求1所述的液压驱动机构，其特征在于，还包括：机架部件和第一油缸部件；
所述主轴箱部件滑动固定在所述机架部件上；
所述液压动力单元通过液压回路与所述第一油缸部件连接，用于向所述第一油缸部件输送液压油；
所述第一油缸部件的一端铰接在所述机架部件上，另一端铰接在所述主轴箱部件的底部，用于接收液压油后驱动所述主轴箱部件滑动。
5.根据权利要求4所述的液压驱动机构，其特征在于，
所述主轴箱部件还包括：第一油缸顶座；
所述第一油缸顶座固定在所述主轴箱部件的底部；
所述机架部件还包括：
第一油缸底座、直线导轨机构和滑块；
所述直线导轨机构水平设置在所述机架部件上；
所述滑块的一端固定在所述主轴箱部件底部，一端滑动安装在所述直线导轨机构上；
所述第一油缸底座固定在所述机架部件远离所述主轴箱部件的一端；
所述第一油缸部件的一端与所述第一油缸底座铰接，另一端与所述第一油缸顶座铰接。
6.根据权利要求1所述的液压驱动机构，其特征在于，还包括：方立柱部件和第二油缸部件；
所述方立柱部件上套设有滑板部件；
所述液压动力单元通过液压回路与所述第二油缸部件连接，用于向所述第二油缸部件输送液压油；
所述第二油缸部件的一端铰接在所述方立柱部件的底部，另一端铰接在所述滑板部件的顶部，用于接收液压油后驱动所述滑板部件滑动。
7.一种轮胎拆装机，其特征在于，包括如权利要求1-6任一所述的液压驱动机构。
8.根据权利要求7所述的轮胎拆装机，其特征在于，所述主轴箱部件还包括：固定装置；
所述固定装置可拆卸地设置在所述主轴顶部，用于固定待安装或拆卸的轮胎；
所述轮胎拆装机还包括：电控盒部件、机架部件、第一油缸部件、方立柱部件和第二油缸部件；
所述主轴箱部件滑动固定在所述机架部件上；
所述液压动力单元通过液压回路与所述第一油缸部件连接，用于向所述第一油缸部件输送液压油；
所述第一油缸部件的一端铰接在所述机架部件上，另一端铰接在所述主轴箱部件的底部，用于接收液压油后驱动所述主轴箱部件滑动；
所述方立柱部件上套设有滑板部件；
所述液压动力单元通过液压回路与所述第二油缸部件连接，用于向所述第二油缸部件输送液压油；
所述第二油缸部件的一端铰接在所述方立柱部件的底部，另一端铰接在所述滑板部件的顶部，用于接收液压油后驱动所述滑板部件滑动；
所述电控盒部件与所述液压动力单元连接，用于开启或关闭所述液压动力单元；
所述电控盒部件还与所述液压马达连接，用于控制所述液压马达顺时针旋转或逆时针旋转；
所述电控盒部件还与所述第一油缸部件连接，用于控制所述第一油缸部件向左滑动或向右滑动；
所述电控盒部件还与所述第二油缸部件连接，用于控制所述第二油缸部件向上滑动或向下滑动。
9.根据权利要求8所述的轮胎拆装机，其特征在于，还包括：拆装头部件；
所述拆装头部件套设在所述方立柱部件上，用于拆卸或安装轮胎时，插入所述轮胎与所述轮胎轮毂接触表面的缝隙中勾住所述轮胎的胎唇。
10.根据权利要求8所述的轮胎拆装机，其特征在于，还包括：压胎盘组件；
所述压胎盘组件套设在所述方立柱部件上，用于拆卸或安装轮胎时，沿所述轮胎的轮辋边缘分离所述轮胎和轮毂。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120391942.2U CN214366988U (zh) | 2021-02-22 | 2021-02-22 | 一种液压驱动机构和轮胎拆装机 |
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| CN202120391942.2U CN214366988U (zh) | 2021-02-22 | 2021-02-22 | 一种液压驱动机构和轮胎拆装机 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN214366988U true CN214366988U (zh) | 2021-10-08 |
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ID=77965923
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202120391942.2U Active CN214366988U (zh) | 2021-02-22 | 2021-02-22 | 一种液压驱动机构和轮胎拆装机 |
Country Status (1)
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|---|---|
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- 2021-02-22 CN CN202120391942.2U patent/CN214366988U/zh active Active
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Effective date of registration: 20220718 Address after: 115001 Ma quanzi, Lunan Town, Laobian District, Yingkou City, Liaoning Province Patentee after: CORWEI (YINGKOU) INDUSTRIAL CO.,LTD. Address before: 115002 No.3, Baimiaozi village, Jinniushan street, Laobian District, Yingkou City, Liaoning Province Patentee before: YINGKOU GUANGMING INSTRUMENT Co.,Ltd. |
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