CN214559636U - 一种汽车零部件去毛刺装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车零部件去毛刺装置，包括工作台，所述工作台的两侧外表面靠近中心的位置均固定连接有第一支撑架，所述第一支撑架的上端外表面固定连接有电力箱，所述电力箱的内部固定安装有电机，所述电力箱的数量为两组，该装置通过电机转动从而带动轮毂转动，使毛边刷与轮毂的表面相互摩擦以达到去除毛刺的目的，通过调节第一气缸的伸缩来调节毛边刷与轮毂之间的距离，通过设置转轴可对毛边刷进行角度调节，以实现对汽车轮毂表面的毛刺进行全面彻底的去除，提高了该装置的实用性，由于毛边刷可自由进行拆装，并且由于可根据轮毂的具体规格更换相应尺寸的毛边刷，节约了更换时间，降低了该装置的使用成本。

Description

一种汽车零部件去毛刺装置

技术领域

本实用新型涉及汽车设备加工技术领域，尤其是涉及一种汽车零部件去毛刺装置。

背景技术

轮毂是汽车重要的承重部件，目前大多数汽车轮毂都使用铝合金轮毂，铝合金轮毂在铸造成型后，由于模具的间隙和加工等原因，在铝合金轮毂的表面会留下不少毛刺和飞边，产品经低压铸造出模后会对飞边进行人工清理，但这些毛刺和飞边所在的位置，人工去除相对比较麻烦，无法除尽，残留较多毛刺，影响后续机加工的定位。

现有专利(公告号：CN208304063U)一种汽车轮毂去毛刺架，包括支架，所述支架上并列设置有两组转动组件，所述转动组件包括辊子、设置于辊子两端的轴承、驱动电机，所述驱动电机通过减速器与辊子连接，所述驱动电机可驱动辊子转动，从而带动放置于辊子上的轮毂转动；所述支架上辊子左侧设置有挡板，所述挡板上水平设置有伸缩杆，所述伸缩杆上设置有毛刺刮刀，通过调节伸缩杆的长短，使毛刺刮刀贴在轮毂表面，随着轮毂转动，毛刺刮刀可以将轮毂表面的毛刺刮除。

在实现本实用新型过程中，发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：1.由于毛边刷的角度固定，无法对其进行调节，从而不能对汽车轮毂表面的毛刺进行全面彻底的去除，使得该装置的使用受到限制，降低了该装置的实用性，无法满足使用者的使用需求；

2.由于该装置在工作时，毛边刷与轮毂表面需进行硬摩擦从而达到去除毛刺的目的，使得毛刺刷容易受到磨损，需要定期进行更换，另外由于汽车轮毂规格不一，在针对不同汽车轮毂进行去毛刺工作时，需更换不同大小的毛边刷进行去除毛刺的工作，本实用新型中由于毛边刷为一体结构，更换不便，在对不同规格的轮毂进行打磨时需要将整个毛边刷进行更换，增加了该装置的制造成本。

为此，提出一种汽车零部件去毛刺装置。

实用新型内容

本实用新型的第一目的在于提供一种汽车零部件去毛刺装置，该装置通过电机转动从而带动轮毂转动，使毛边刷与轮毂的表面相互摩擦以达到去除毛刺的目的，通过调节第一气缸的伸缩来调节毛边刷与轮毂之间的距离，通过设置转轴可对毛边刷进行角度调节，以实现对汽车轮毂表面的毛刺进行全面彻底的去除，提高了该装置的实用性，由于毛边刷可自由进行拆装，并且由于可根据轮毂的具体规格更换相应尺寸的毛边刷，节约了更换时间，降低了该装置的使用成本,以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型提供一种汽车零部件去毛刺装置，包括工作台，所述工作台的两侧外表面靠近中心的位置均固定连接有第一支撑架，所述第一支撑架的上端外表面固定连接有电力箱，所述电力箱的内部固定安装有电机，所述电力箱的数量为两组，两组所述电力箱之间设置有轮毂，所述工作台的前端外表面靠近中心的位置固定连接有第二支撑架，所述第二支撑架的上端外表面固定连接有动力箱，所述动力箱的内部设置有第一气缸，所述第一气缸的环形外表面靠近后端的位置固定连接有方形杆，所述方形杆的内表面靠近前端的位置设置有转板，所述转板的上端外表面固定连接有固定块，所述方形杆的内表面靠近下端的位置设置有转轴，所述转轴的上端外表面与转板相连接，所述方形杆的前方设置有毛边刷。

通过采用上述技术方案，该装置通过电机转动从而带动轮毂转动，使毛边刷与轮毂的表面相互摩擦以达到去除毛刺的目的，通过调节第一气缸的伸缩来调节毛边刷与轮毂之间的距离，通过设置转轴可对毛边刷进行角度调节，以实现对汽车轮毂表面的毛刺进行全面彻底的去除，提高了该装置的实用性，由于毛边刷可自由进行拆装，并且由于可根据轮毂的具体规格更换相应尺寸的毛边刷，节约了更换时间，降低了该装置的使用成本。

优选的，所述工作台的下端外表面靠近四周拐角处固定连接有四组支脚，所述轮毂的两侧外表面设置有夹板，所述夹板远离轮毂的一侧固定连接有第二气缸，所述第二气缸远离夹板的一侧与电机相连接。

通过采用上述技术方案，通过夹板对轮毂进行夹持固定，通过控制第二气缸的伸缩来控制轮毂的水平移动，与第一气缸相互配合，从而达到对轮毂的环形外表面进行全面打磨的目的。

优选的，所述方形杆的内部靠近固定块上端的位置滑动连接有滑板，所述滑板的弧形内表面固定连接有滑杆，所述滑杆的环形外表面套接有弹簧，所述弹簧的上端外表面与方形杆固定连接，所述弹簧的下端外表面与滑板固定连接，所述固定块的内部靠近中心的位置开设有卡槽，所述滑杆与卡槽相互吻合，所述方形杆的内表面靠近上端的位置固连接有限位块，所述限位块与滑杆相互匹配。

通过采用上述技术方案，由于转板与方形杆之间通过转轴转动连接，从而可以通过转动转板以实现对转板的角度进行调节，当需要对转板进行转动时，向上移动滑杆，使滑块向上滑动，弹簧压缩，滑杆与卡槽相互分离，转动转板到合适的角度，放下滑杆，弹簧恢复形变使滑杆进入到卡槽内，对固定块进行固定。

优选的，所述滑杆与卡槽、限位块的横截面积相同并呈正八边形结构相互贴合，所述滑杆的上端外表面固定连接有移动块，所述移动块的环形外表面靠近上端的位置固定连接有两组抓耳。

通过采用上述技术方案，由于滑杆与卡槽、限位块的横截面积相同并呈正八边形结构相互贴合，则可将滑杆与卡槽相互卡合使固定块固定，通过设置抓耳方便对滑杆进行移动。

优选的，所述毛边刷的后端外表面固定连接有固定板，所述固定板的后端外表面开设有固定槽，所述固定槽的环形内表面开设有多组弧形槽，所述固定板与毛边刷的内部靠近中心的位置均开设有通孔，所述通孔的内部靠近毛边刷的位置设置有固定套，所述固定板的前端外表面与转板相连接，所述转板的后端外表面开设有环形槽，所述环形槽与固定板相互吻合，所述环形槽的环形内表面固定连接有多组弧形块，所述弧形块与弧形槽相互贴合，所述转板的后端外表面靠近中心的位置固定连接有固定杆，所述固定杆远离转板的一侧伸入通孔的内部并与固定套螺纹连接。

通过采用上述技术方案，当要对毛边刷进行更换拆卸时，旋转固定套使固定套与固定杆相互分离，取出毛边刷即可，安装毛边刷时，将固定杆穿过通孔，使弧形块与弧形槽相互贴合，再转动固定套使固定套与固定杆相互连接即可，通过调节转板的转动角度即可对毛边刷的角度进行调节，以实现对汽车轮毂表面的毛刺进行全面彻底的去除，提高了该装置的实用性，通过固定套与固定杆之间螺纹连接对毛边刷进行固定，可便于与对毛边刷进行更换。

优选的，所述环形槽的数量为多组，多组所述环形槽到转板中心轴的距离均不相等，多组所述环形槽的环形内表面均开设有多组弧形块，所述固定套的环形外表面开设有防滑纹。

通过采用上述技术方案，通过设置多组环形槽与不同规格的固定板进行匹配，从而可根据轮毂的具体规格更换相应尺寸的毛边刷，降低了该装置的使用成本，通过在固定套的环形外表面开设防滑纹以增大使用者手部与固定套之间的摩擦力，便于使用者对固定套进行旋转，以实现对毛边刷的快速拆装。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过在该装置中添加夹板、第二气缸与转板等一系列结构部件，通过夹板对轮毂进行夹持固定，通过控制第二气缸的伸缩来控制轮毂的水平移动，与第一气缸相互配合，从而达到对轮毂的环形外表面进行全面打磨的目的，由于转板与方形杆之间通过转轴转动连接，从而可以通过转动转板以实现对毛边刷的角度进行调节，当需要对转板进行转动时，通过抓耳向上移动滑杆，使滑块向上滑动，弹簧压缩，滑杆与卡槽相互分离，转动转板到合适的角度，放下滑杆，弹簧恢复形变使滑杆进入到卡槽内，对固定块进行固定，通过调节转板的转动角度即可对毛边刷的角度进行调节，以实现对汽车轮毂表面的毛刺进行全面彻底的去除，提高了该装置的实用性。

2、通过在该装置中添加固定套、固定杆与通孔等一系列结构部件，当要对毛边刷进行更换拆卸时，旋转固定套使固定套与固定杆相互分离，取出毛边刷即可，安装毛边刷时，将固定杆穿过通孔，使弧形块与弧形槽相互贴合，再转动固定套使固定套与固定杆相互连接即可，通过调节转板的转动角度即可对毛边刷的角度进行调节，以实现对汽车轮毂表面的毛刺进行全面彻底的去除，提高了该装置的实用性，通过固定套与固定杆之间螺纹连接对毛边刷进行固定，可便于与对毛边刷进行更换，通过设置多组环形槽与不同规格的固定板进行匹配，从而可根据轮毂的具体规格更换相应尺寸的毛边刷，降低了该装置的使用成本，通过在固定套的环形外表面开设防滑纹以增大使用者手部与固定套之间的摩擦力，便于使用者对固定套进行旋转，以实现对毛边刷的快速拆装。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构视图；

图2为本实用新型环形槽与弧形块的结合视图；

图3为本实用新型固定槽与弧形槽的结合视图；

图4为本实用新型固定套与固定杆的结合剖视图；

图5为本实用新型滑板与滑杆的结合剖视图；

图6为本实用新型卡槽与滑杆的结合视图。

附图标记说明：

1、工作台；2、支脚；3、第一支撑架；4、电力箱；5、固定套；6、轮毂；7、第二支撑架；8、动力箱；9、第一气缸；10、方形杆；11、固定块；12、毛边刷；13、第二气缸；14、夹板；15、滑板；16、滑杆；17、弹簧；18、卡槽；19、限位块；20、移动块；21、抓耳；22、固定板；23、固定槽；24、弧形槽；25、通孔；26、转板；27、环形槽；28、弧形块；29、固定杆；30、转轴。

具体实施方式

下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语"中心"、"纵向"、"横向"、"长度"、"宽度"、"厚度"、"上"、"下"、"前"、"后"、"左"、"右"、"竖直"、"水平"、"顶"、"底"、"内"、"外"、"顺时针"、"逆时针"等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语"第一"、"第二"仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有"第一"、"第二"的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本实用新型的描述中，"多个"的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。此外，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1至图6，本实用新型提供一种技术方案：

一种汽车零部件去毛刺装置，如图1与图2所示，包括工作台1，所述工作台1的两侧外表面靠近中心的位置均固定连接有第一支撑架3，所述第一支撑架3的上端外表面固定连接有电力箱4，所述电力箱4的内部固定安装有电机，所述电力箱4的数量为两组，两组所述电力箱4之间设置有轮毂6，所述工作台1的前端外表面靠近中心的位置固定连接有第二支撑架7，所述第二支撑架7的上端外表面固定连接有动力箱8，所述动力箱8的内部设置有第一气缸9，所述第一气缸9的环形外表面靠近后端的位置固定连接有方形杆10，所述方形杆10的内表面靠近前端的位置设置有转板26，所述转板26的上端外表面固定连接有固定块11，所述方形杆10的内表面靠近下端的位置设置有转轴30，所述转轴30的上端外表面与转板26相连接，所述方形杆10的前方设置有毛边刷12。

通过采用上述技术方案，该装置通过电机转动从而带动轮毂6转动，使毛边刷12与轮毂6的表面相互摩擦以达到去除毛刺的目的，通过调节第一气缸9的伸缩来调节毛边刷12与轮毂6之间的距离，通过设置转轴30可对毛边刷12进行角度调节，以实现对汽车轮毂6表面的毛刺进行全面彻底的去除，提高了该装置的实用性，由于毛边刷12可自由进行拆装，并且由于可根据轮毂6的具体规格更换相应尺寸的毛边刷12，节约了更换时间，降低了该装置的使用成本。

具体的，如图1所示，所述工作台1的下端外表面靠近四周拐角处固定连接有四组支脚2，所述轮毂6的两侧外表面设置有夹板14，所述夹板14远离轮毂6的一侧固定连接有第二气缸13，所述第二气缸13远离夹板14的一侧与电机相连接。

通过采用上述技术方案，通过夹板14对轮毂6进行夹持固定，通过控制第二气缸13的伸缩来控制轮毂6的水平移动，与第一气缸9相互配合，从而达到对轮毂6的环形外表面进行全面打磨的目的。

具体的，如图2与图5所示，所述方形杆10的内部靠近固定块11上端的位置滑动连接有滑板15，所述滑板15的弧形内表面固定连接有滑杆16，所述滑杆16的环形外表面套接有弹簧17，所述弹簧17的上端外表面与方形杆10固定连接，所述弹簧17的下端外表面与滑板15固定连接，所述固定块11的内部靠近中心的位置开设有卡槽18，所述滑杆16与卡槽18相互吻合，所述方形杆10的内表面靠近上端的位置固连接有限位块19，所述限位块19与滑杆16相互匹配。

通过采用上述技术方案，由于转板26与方形杆10之间通过转轴30转动连接，从而可以通过转动转板26以实现对转板26的角度进行调节，当需要对转板26进行转动时，向上移动滑杆16，使滑块向上滑动，弹簧17压缩，滑杆16与卡槽18相互分离，转动转板26到合适的角度，放下滑杆16，弹簧17恢复形变使滑杆16进入到卡槽18内，对固定块11进行固定。

具体的，如图5与图6所示，所述滑杆16与卡槽18、限位块19的横截面积相同并呈正八边形结构相互贴合，所述滑杆16的上端外表面固定连接有移动块20，所述移动块20的环形外表面靠近上端的位置固定连接有两组抓耳21。

通过采用上述技术方案，由于滑杆16与卡槽18、限位块19的横截面积相同并呈正八边形结构相互贴合，则可将滑杆16与卡槽18相互卡合使固定块11固定，通过设置抓耳21方便对滑杆16进行移动。

具体的，如图2至图4所示，所述毛边刷12的后端外表面固定连接有固定板22，所述固定板22的后端外表面开设有固定槽23，所述固定槽23的环形内表面开设有多组弧形槽24，所述固定板22与毛边刷12的内部靠近中心的位置均开设有通孔25，所述通孔25的内部靠近毛边刷12的位置设置有固定套5，所述固定板22的前端外表面与转板26相连接，所述转板26的后端外表面开设有环形槽27，所述环形槽27与固定板22相互吻合，所述环形槽27的环形内表面固定连接有多组弧形块28，所述弧形块28与弧形槽24相互贴合，所述转板26的后端外表面靠近中心的位置固定连接有固定杆29，所述固定杆29远离转板26的一侧伸入通孔25的内部并与固定套5螺纹连接。

通过采用上述技术方案，当要对毛边刷12进行更换拆卸时，旋转固定套5使固定套5与固定杆29相互分离，取出毛边刷12即可，安装毛边刷12时，将固定杆29穿过通孔25，使弧形块28与弧形槽24相互贴合，再转动固定套5使固定套5与固定杆29相互连接即可，通过调节转板26的转动角度即可对毛边刷12的角度进行调节，以实现对汽车轮毂6表面的毛刺进行全面彻底的去除，提高了该装置的实用性，通过固定套5与固定杆29之间螺纹连接对毛边刷12进行固定，可便于与对毛边刷12进行更换。

具体的，如图5所示，所述环形槽27的数量为多组，多组所述环形槽27到转板26中心轴的距离均不相等，多组所述环形槽27的环形内表面均开设有多组弧形块28，所述固定套5的环形外表面开设有防滑纹。

通过采用上述技术方案，通过设置多组环形槽27与不同规格的固定板22进行匹配，从而可根据轮毂6的具体规格更换相应尺寸的毛边刷12，降低了该装置的使用成本，通过在固定套5的环形外表面开设防滑纹以增大使用者手部与固定套5之间的摩擦力，便于使用者对固定套5进行旋转，以实现对毛边刷12的快速拆装。

工作原理：通过在该装置中添加夹板14、第二气缸13与转板26等一系列结构部件，通过夹板14对轮毂6进行夹持固定，通过控制第二气缸13的伸缩来控制轮毂6的水平移动，与第一气缸9相互配合，从而达到对轮毂6的环形外表面进行全面打磨的目的，由于转板26与方形杆10之间通过转轴30转动连接，从而可以通过转动转板26以实现对毛边刷12的角度进行调节，当需要对转板26进行转动时，通过抓耳21向上移动滑杆16，使滑块向上滑动，弹簧17压缩，滑杆16与卡槽18相互分离，转动转板26到合适的角度，放下滑杆16，弹簧17恢复形变使滑杆16进入到卡槽18内，对固定块11进行固定，通过调节转板26的转动角度即可对毛边刷12的角度进行调节，以实现对汽车轮毂6表面的毛刺进行全面彻底的去除，提高了该装置的实用性，通过在该装置中添加固定套5、固定杆29与通孔25等一系列结构部件，当要对毛边刷12进行更换拆卸时，旋转固定套5使固定套5与固定杆29相互分离，取出毛边刷12即可，安装毛边刷12时，将固定杆29穿过通孔25，使弧形块28与弧形槽24相互贴合，再转动固定套5使固定套5与固定杆29相互连接即可，通过调节转板26的转动角度即可对毛边刷12的角度进行调节，以实现对汽车轮毂6表面的毛刺进行全面彻底的去除，提高了该装置的实用性，通过固定套5与固定杆29之间螺纹连接对毛边刷12进行固定，可便于与对毛边刷12进行更换，通过设置多组环形槽27与不同规格的固定板22进行匹配，从而可根据轮毂6的具体规格更换相应尺寸的毛边刷12，降低了该装置的使用成本，通过在固定套5的环形外表面开设防滑纹以增大使用者手部与固定套5之间的摩擦力，便于使用者对固定套5进行旋转，以实现对毛边刷12的快速拆装。

本实用新型所采用的电机、第一气缸与第二气缸以及上述部件的使用过程均采用本实用新型提供的背景资料所给出的，并且配合本实用新型的说明书的阐述，所属技术领域人员能得出其使用过程，并且得到相应的使用效果，故没有一一公开。

该文中出现的电器元件均通过变压器与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备，本实用新型所提供的产品型号只是为本技术方案依据产品的结构特征进行的使用，其产品会在购买后进行调整与改造，使之更加匹配和符合本实用新型所属技术方案，其为本技术方案一个最佳应用的技术方案，其产品的型号可以依据其需要的技术参数进行替换和改造，其为本领域所属技术人员所熟知的，因此，本领域所属技术人员可以清楚的通过本实用新型所提供的技术方案得到对应的使用效果。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (6)

1.一种汽车零部件去毛刺装置，其特征在于：包括工作台(1)，所述工作台(1)的两侧外表面靠近中心的位置均固定连接有第一支撑架(3)，所述第一支撑架(3)的上端外表面固定连接有电力箱(4)，所述电力箱(4)的内部固定安装有电机，所述电力箱(4)的数量为两组，两组所述电力箱(4)之间设置有轮毂(6)，所述工作台(1)的前端外表面靠近中心的位置固定连接有第二支撑架(7)，所述第二支撑架(7)的上端外表面固定连接有动力箱(8)，所述动力箱(8)的内部设置有第一气缸(9)，所述第一气缸(9)的环形外表面靠近后端的位置固定连接有方形杆(10)，所述方形杆(10)的内表面靠近前端的位置设置有转板(26)，所述转板(26)的上端外表面固定连接有固定块(11)，所述方形杆(10)的内表面靠近下端的位置设置有转轴(30)，所述转轴(30)的上端外表面与转板(26)相连接，所述方形杆(10)的前方设置有毛边刷(12)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件去毛刺装置，其特征在于：所述工作台(1)的下端外表面靠近四周拐角处固定连接有四组支脚(2)，所述轮毂(6)的两侧外表面设置有夹板(14)，所述夹板(14)远离轮毂(6)的一侧固定连接有第二气缸(13)，所述第二气缸(13)远离夹板(14)的一侧与电机相连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件去毛刺装置，其特征在于：所述方形杆(10)的内部靠近固定块(11)上端的位置滑动连接有滑板(15)，所述滑板(15)的弧形内表面固定连接有滑杆(16)，所述滑杆(16)的环形外表面套接有弹簧(17)，所述弹簧(17)的上端外表面与方形杆(10)固定连接，所述弹簧(17)的下端外表面与滑板(15)固定连接，所述固定块(11)的内部靠近中心的位置开设有卡槽(18)，所述滑杆(16)与卡槽(18)相互吻合，所述方形杆(10)的内表面靠近上端的位置固连接有限位块(19)，所述限位块(19)与滑杆(16)相互匹配。

4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件去毛刺装置，其特征在于：所述滑杆(16)与卡槽(18)、限位块(19)的横截面积相同并呈正八边形结构相互贴合，所述滑杆(16)的上端外表面固定连接有移动块(20)，所述移动块(20)的环形外表面靠近上端的位置固定连接有两组抓耳(21)。

5.根据权利要求3所述的一种汽车零部件去毛刺装置，其特征在于：所述毛边刷(12)的后端外表面固定连接有固定板(22)，所述固定板(22)的后端外表面开设有固定槽(23)，所述固定槽(23)的环形内表面开设有多组弧形槽(24)，所述固定板(22)与毛边刷(12)的内部靠近中心的位置均开设有通孔(25)，所述通孔(25)的内部靠近毛边刷(12)的位置设置有固定套(5)，所述固定板(22)的前端外表面与转板(26)相连接，所述转板(26)的后端外表面开设有环形槽(27)，所述环形槽(27)与固定板(22)相互吻合，所述环形槽(27)的环形内表面固定连接有多组弧形块(28)，所述弧形块(28)与弧形槽(24)相互贴合，所述转板(26)的后端外表面靠近中心的位置固定连接有固定杆(29)，所述固定杆(29)远离转板(26)的一侧伸入通孔(25)的内部并与固定套(5)螺纹连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车零部件去毛刺装置，其特征在于：所述环形槽(27)的数量为多组，多组所述环形槽(27)到转板(26)中心轴的距离均不相等，多组所述环形槽(27)的环形内表面均开设有多组弧形块(28)，所述固定套(5)的环形外表面开设有防滑纹。

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