CN212601066U - 一种铁路信号设备除锈打磨装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铁路信号设备除锈打磨装置，包括壳体，所述壳体顶部的四周均设置有支撑柱，所述支撑柱的顶部固定连接有箱体，所述箱体底部的左侧设置有电机，所述电机的输出端设置有除锈轮，所述箱体的内腔设置有移动装置，所述移动装置包括电动机。本实用新型通过设置壳体、支撑柱、箱体、电机、除锈轮、移动装置、气缸、放置块、滑槽、滑块、滑柱、限位板和安装板的相互配合，达到了便于调节的优点，解决了目前现有的铁路信号设备除锈打磨装置不便于调节的问题，可以对不同尺寸的设备进行除锈，不会影响该装置的实用性，对设备进行固定效果好，不会造成设备除锈时掉落，不会造成设备损毁。

Description

一种铁路信号设备除锈打磨装置

技术领域

本实用新型涉及铁路信号设备生产技术领域，具体为一种铁路信号设备除锈打磨装置。

背景技术

铁路信号设备是铁路交通工程中必不可少的，铁路信号设备大多数都是设置在室外的，在使用一定时间后，铁路信号设备由于风吹雨淋，表面会生锈，因此需要维修保养，经常是更换新的，然后将旧的拆除后，将表面除锈打磨，然后再喷漆使用。

现有专利号(CN210060727U)公开了一种铁路信号设备除锈打磨装置，包括底板，所述底板两侧的顶部固定连接有固定块，所述固定块的顶部开设有螺纹孔，且螺纹孔的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端固定连接有旋钮，所述底板的左右两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内部活动连接有滑杆，所述滑杆前后两端的顶部均固定连接有连接杆，所述连接杆的顶端固定连接有隔离罩，所述隔离罩的左侧立面上固定连接有透明玻璃窗，所述隔离罩的内侧固定连接有密封垫。发明人在实现该方案的过程中发现，现有技术中存在如下问题：1、该装置不便于调节，无法对不同尺寸的设备进行除锈，会影响该装置的实用性，2、该装置对设备进行固定效果差，会造成设备除锈时掉落，会造成设备损毁。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铁路信号设备除锈打磨装置，具备便于调节的优点，解决了目前现有的铁路信号设备除锈打磨装置不便于调节的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路信号设备除锈打磨装置，包括壳体，所述壳体顶部的四周均设置有支撑柱，所述支撑柱的顶部固定连接有箱体，所述箱体底部的左侧设置有电机，所述电机的输出端设置有除锈轮，所述箱体的内腔设置有移动装置，所述移动装置包括电动机，所述电动机的输出端固定连接有齿轮，所述齿轮的表面啮合有齿条板，所述齿条板的底部通过固定块贯穿至壳体底部的左侧并设置有移动板，所述移动板的底部与电机的顶部连接。

优选的，所述支撑柱内侧的底部设置有气缸，所述气缸的内侧固定连接有放置块，所述放置块的顶部开设有弧形槽，且弧形槽的内腔设置有橡胶垫。

优选的，所述壳体顶部的两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑块，所述滑块的顶部与放置块的底部固定连接。

优选的，所述齿条板的前侧和后侧均通过滑套设置有滑柱，所述滑柱的两侧均设置有限位板，所述限位板的底部与箱体内腔的底部固定连接。

优选的，所述电动机底部的前侧和后侧均设置有固定架，且固定架的底部设置有安装板，所述安装板顶部的前侧和后侧均设置有螺栓，且螺栓的底部贯穿至安装板的底部并与箱体内腔的底部螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置壳体、支撑柱、箱体、电机、除锈轮、移动装置、气缸、放置块、滑槽、滑块、滑柱、限位板和安装板的相互配合，达到了便于调节的优点，解决了目前现有的铁路信号设备除锈打磨装置不便于调节的问题，可以对不同尺寸的设备进行除锈，不会影响该装置的实用性，对设备进行固定效果好，不会造成设备除锈时掉落，不会造成设备损毁。

2、本实用新型通过设置滑块和滑槽相互配合，对放置块和壳体起到减小摩擦的作用，解决了放置块和壳体在使用时由于摩擦力过大，出现损坏的现象，增加了放置块移动时的稳定性，延长了放置块和壳体的使用寿命，通过设置固定架、安装板和螺栓，对电动机起到固定的作用，这样电动机在使用时效果更好，避免了电动机在使用时出现晃动，同时也便于人们对电动机进行拆装，通过设置滑套和滑柱，使齿条板在箱体的内部滑动的更加顺畅，减少了齿条板与箱体之间的摩擦，延长了齿条板与箱体的使用寿命，同时滑套和滑柱，对齿条板也起到限位的作用，避免齿条板在移动的过程中出现倾斜的现象。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型壳体和除锈轮结构右视图；

图3为本实用新型箱体和移动装置结构右侧剖视图。

图中：1、壳体；2、支撑柱；3、箱体；4、电机；5、除锈轮；6、移动装置；61、电动机；62、齿轮；63、齿条板；64、移动板；7、气缸；8、放置块；9、滑槽；10、滑块；11、滑柱；12、限位板；13、安装板。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，一种铁路信号设备除锈打磨装置，包括壳体1，壳体1顶部的四周均设置有支撑柱2，支撑柱2的顶部固定连接有箱体3，箱体3底部的左侧设置有电机4，电机4的输出端设置有除锈轮5，箱体3的内腔设置有移动装置6，移动装置6包括电动机61，电动机61的输出端固定连接有齿轮62，齿轮62的表面啮合有齿条板63，齿条板63的底部通过固定块贯穿至壳体1底部的左侧并设置有移动板64，移动板64的底部与电机4的顶部连接；

支撑柱2内侧的底部设置有气缸7，气缸7的内侧固定连接有放置块8，放置块8的顶部开设有弧形槽，且弧形槽的内腔设置有橡胶垫；

壳体1顶部的两侧均开设有滑槽9，滑槽9的内腔滑动连接有滑块10，滑块10的顶部与放置块8的底部固定连接，通过设置滑块10和滑槽9相互配合，对放置块8和壳体1起到减小摩擦的作用，解决了放置块8和壳体1在使用时由于摩擦力过大，出现损坏的现象，增加了放置块8移动时的稳定性，延长了放置块8和壳体1的使用寿命；

齿条板63的前侧和后侧均通过滑套设置有滑柱11，滑柱11的两侧均设置有限位板12，限位板12的底部与箱体3内腔的底部固定连接，通过设置滑套和滑柱11，使齿条板63在箱体3的内部滑动的更加顺畅，减少了齿条板63与箱体3之间的摩擦，延长了齿条板63与箱体3的使用寿命，同时滑套和滑柱11，对齿条板63也起到限位的作用，避免齿条板63在移动的过程中出现倾斜的现象；

电动机61底部的前侧和后侧均设置有固定架，且固定架的底部设置有安装板13，安装板13顶部的前侧和后侧均设置有螺栓，且螺栓的底部贯穿至安装板13的底部并与箱体3内腔的底部螺纹连接，通过设置固定架、安装板13和螺栓，对电动机61起到固定的作用，这样电动机61在使用时效果更好，避免了电动机61在使用时出现晃动，同时也便于人们对电动机61进行拆装，通过设置壳体1、支撑柱2、箱体3、电机4、除锈轮5、移动装置6、气缸7、放置块8、滑槽9、滑块10、滑柱11、限位板12和安装板13的相互配合，达到了便于调节的优点，解决了目前现有的铁路信号设备除锈打磨装置不便于调节的问题，可以对不同尺寸的设备进行除锈，不会影响该装置的实用性，对设备进行固定效果好，不会造成设备除锈时掉落，不会造成设备损毁。

使用时，使用者将需要除锈打磨的设备放在放置块8上，然后通过外置控制器打开气缸7，气缸7带动放置块8向一侧移动，放置块8通过滑块10和滑槽9的辅助使其移动的更加稳定，通过设置滑块10和滑槽9相互配合，对放置块8和壳体1起到减小摩擦的作用，解决了放置块8和壳体1在使用时由于摩擦力过大，出现损坏的现象，增加了放置块8移动时的稳定性，延长了放置块8和壳体1的使用寿命，对设备进行固定，同时使用者再通过外置控制器打开电机4，电机4带动除锈轮5进行转动，除锈轮5对设备的表面进行除锈打磨，同时使用者再通过外置控制器打开电动机61，电动机61带动齿轮62转动，齿轮62与齿条板63啮合使其进行移动，齿条板63通过滑套和滑柱11的辅助带动固定块移动，通过设置滑套和滑柱11，使齿条板63在箱体3的内部滑动的更加顺畅，减少了齿条板63与箱体3之间的摩擦，延长了齿条板63与箱体3的使用寿命，同时滑套和滑柱11，对齿条板63也起到限位的作用，避免齿条板63在移动的过程中出现倾斜的现象，固定块通过移动板64带动电机4和除锈轮5移动，对设备进行全面的除锈。

本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，并且本实用新型主要用来保护机械装置，所以本实用新型不再详细解释控制方式和电路连接，且说明书中提到的外设控制器可为本文提到的电器元件起到控制作用，而且该外设控制器为常规的已知设备，该文中出现的电器元件均与外界的主控制器及220V市电电连接，并且主控制器可为气缸、电机和电动机等起到控制的常规已知设备，在此不再作出具体叙述。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种铁路信号设备除锈打磨装置，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)顶部的四周均设置有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)的顶部固定连接有箱体(3)，所述箱体(3)底部的左侧设置有电机(4)，所述电机(4)的输出端设置有除锈轮(5)，所述箱体(3)的内腔设置有移动装置(6)，所述移动装置(6)包括电动机(61)，所述电动机(61)的输出端固定连接有齿轮(62)，所述齿轮(62)的表面啮合有齿条板(63)，所述齿条板(63)的底部通过固定块贯穿至壳体(1)底部的左侧并设置有移动板(64)，所述移动板(64)的底部与电机(4)的顶部连接。

2.根据权利要求1所述的一种铁路信号设备除锈打磨装置，其特征在于：所述支撑柱(2)内侧的底部设置有气缸(7)，所述气缸(7)的内侧固定连接有放置块(8)，所述放置块(8)的顶部开设有弧形槽，且弧形槽的内腔设置有橡胶垫。

3.根据权利要求1所述的一种铁路信号设备除锈打磨装置，其特征在于：所述壳体(1)顶部的两侧均开设有滑槽(9)，所述滑槽(9)的内腔滑动连接有滑块(10)，所述滑块(10)的顶部与放置块(8)的底部固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种铁路信号设备除锈打磨装置，其特征在于：所述齿条板(63)的前侧和后侧均通过滑套设置有滑柱(11)，所述滑柱(11)的两侧均设置有限位板(12)，所述限位板(12)的底部与箱体(3)内腔的底部固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种铁路信号设备除锈打磨装置，其特征在于：所述电动机(61)底部的前侧和后侧均设置有固定架，且固定架的底部设置有安装板(13)，所述安装板(13)顶部的前侧和后侧均设置有螺栓，且螺栓的底部贯穿至安装板(13)的底部并与箱体(3)内腔的底部螺纹连接。

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