CN216784891U - 实现对汽车座椅骨架冲压铁片进行转运的可调节托盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种实现对汽车座椅骨架冲压铁片进行转运的可调节托盘，省时省力、运行安全。本实用新型包括底板、滑槽、顶升定位柱、挡柱、挡板、顶升条和插销；底板上开设有顶升孔；滑槽固定在底板上；挡柱的底部固定设置有挡柱滑块，挡柱滑块滑动安装在滑槽中；挡板的底部固定设置有挡板滑块，挡板滑块滑动安装在滑槽中；挡柱滑块和挡板滑块上均开设有定位孔，定位孔中安装有螺栓，螺栓与底板连接；顶升定位柱固定在底板上；顶升条放置在底板上，并位于顶升孔的上方，顶升条与顶升定位柱活动插接；插销安装在顶升条上。

Description

实现对汽车座椅骨架冲压铁片进行转运的可调节托盘

技术领域

本实用新型涉及一种实现对汽车座椅骨架冲压铁片进行转运的可调节托盘，用于汽摩配零部件行业。

背景技术

目前，冲压成型所需要的落料设备和成型设备之间，落料设备可以自动落料，成型设备可以自动成型，但是汽车座椅骨架冲压铁片在两个设备之间的转运依旧是依赖人工进行搬运，人工需要从落料设备的料架上把铁片搬下来，先放到笼车中送到成型设备前面，再由人工从笼车中把铁片拿起，放置于成型设备之上，铁片非常重且边缘锋利，不仅耗时耗力，还具有危险的特性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种省时省力、运行安全的实现对汽车座椅骨架冲压铁片进行转运的可调节托盘。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：一种实现对汽车座椅骨架冲压铁片进行转运的可调节托盘，其特征在于：包括底板、滑槽、顶升定位柱、挡柱、挡板、顶升条和插销；底板上开设有顶升孔；滑槽固定在底板上；挡柱的底部固定设置有挡柱滑块，挡柱滑块滑动安装在滑槽中；挡板的底部固定设置有挡板滑块，挡板滑块滑动安装在滑槽中；挡柱滑块和挡板滑块上均开设有定位孔，定位孔中安装有螺栓，螺栓与底板连接；顶升定位柱固定在底板上；顶升条放置在底板上，并位于顶升孔的上方，顶升条与顶升定位柱活动插接；插销安装在顶升条上。

本实用新型所述的滑槽为多根，分别沿着底板的横向或纵向分布。

本实用新型所述的挡板为两块，分别位于底板的两侧。

本实用新型还包括条形码，条形码固定设置在底板的侧面。

本实用新型所述的顶升定位柱以两根为一组，一组中的两根顶升定位柱分布在顶升孔的两侧。

本实用新型所述的顶升定位柱的顶部呈锥形。

本实用新型所述的顶升条的两端开设有插槽，顶升条的两端的插槽分别与一组中的两根顶升定位柱活动插接。

本实用新型所述的插槽为圆弧形凹槽。

本实用新型所述的顶升条上开设有插孔，插销插入插孔中。

本实用新型所述的挡柱包括立柱和顶部导向帽，顶部导向帽固定设置在立柱的顶部。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：将汽车座椅骨架冲压铁片放置在插销上，顶升设备带动顶升条上升，顶升条上升带动插销上升，插销上升带动铁片上升，从而完成上料过程；与顶升设备配合，不再需要依赖人工进行搬运，省时省力，运行安全。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

图2为本实用新型实施例底板部分的结构示意图。

图3为本实用新型实施例挡柱的结构示意图。

图4为本实用新型实施例挡板的结构示意图。

图5为本实用新型实施例条形码的结构图。

图6为本实用新型实施例顶升条的结构示意图。

图7为本实用新型实施例插销的结构示意图。

图8为本实用新型实施例顶升定位柱的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。

本实用新型实施例包括主要结构包括底板1、滑槽2、顶升定位柱3、挡柱4、挡板5、条形码6、顶升条7和插销8。

底板1为一块实心钢板，其上上设置有大量的螺纹孔用于固定滑槽2和顶升定位柱3。底板1上开设有顶升孔11。

滑槽2使用螺栓直接固定在底板1上。滑槽2是由两个对称的型材，经过切割、钻孔，再由螺栓固定于底板1之上形成的半封闭式滑槽结构。滑槽2为多根，分别沿着底板1的横向或纵向分布。

挡柱4包括立柱42和顶部导向帽43。立柱42材料使用空心钢管，空心钢管相较于实心钢管有更好的抗弯曲性质。因为立柱42高度较高，所以立柱42底部两侧增加焊接加强筋44保证其稳定性，同时在立柱42的顶部插入固定顶部导向帽43，在汽车座椅骨架冲压铁片从落料设备上落入托盘时起导向作用。立柱42的底部焊接固定设置有挡柱滑块41，挡柱滑块41滑动安装在滑槽2中，如此挡柱4可以在底板1的横向或纵向上任意滑动，从而调节位置。挡柱4为多根，分布成多排。挡柱4与底板1之间呈90°垂直。挡柱4作用为固定铁片的位置，使铁片在转运的过程中不产生位移。

挡板5包括两个固定柱52、一片折弯铁片53以及若干加强筋54。立柱与底座采用焊接进行连接，折弯铁片53与固定柱52进行焊接固定，加强筋54用于加强折弯铁片53的强度和固定柱52的强度。

固定柱52的底部焊接固定设置有挡板滑块51，挡板滑块51滑动安装在沿纵向的滑槽2中，如此挡柱4可以在底板1的纵向上滑动，从而调节在两侧的位置。挡板5为两块，分别位于底板1的两侧，将底板1的中间部分挡住，起到防护作用。

挡柱滑块41和挡板滑块51上均开设有定位孔9，定位孔9中安装有螺栓，螺栓与底板1连接，通过拧紧螺栓来固定挡柱4与挡板5的位置，通过松动螺栓来实现调节挡柱4与挡板5的位置，移动位置根据需要转运的铁片大小而定，当挡柱4与挡板5移动到契合铁片的位置时候，再锁紧螺栓，使其适应各种形状、大小的铁片。

条形码6由不锈钢材料通过激光雕刻机雕刻而成，雕刻出来的条码部分呈黑色，与不锈钢表面的颜色形成对比，由条码读取器进行识别读取。看条形码6固定设置在底板1的侧面，当此托盘在设备之间流转时，通过条码读取器来通过系统识别和绑定条形码6，保证托盘在转运过程中的信息化管理，和所有步骤的可追溯性。

在顶升定位柱3的中心钻孔，来放置螺栓使其可以与底板1进行固定。顶升定位柱3为两根为一组，一组中的两根顶升定位柱3分布在顶升孔11的两侧。顶升定位柱3下半部分为圆柱形；顶升定位柱3的顶部呈锥形，可起到导向的作用。

顶升条7是一条长方体状的钢材加工而成。顶升条7放置在底板1，并位于顶升孔11的上方。顶升条7的两端开设有插槽71，顶升条7的两端的插槽71分别与一组中的两根顶升定位柱3活动插接，如此顶升条7就与顶升定位柱3活动插接。插槽71为圆弧形凹槽，上下两面均进行倒角处理，配合顶升定位柱3使顶升条7配合设备上升后，下降时能够通过倒角进行精准地定位，每次都处在固定的位置。相邻两排挡柱4之间均设置有顶升条7。顶升条7上开设有插孔72；插销8的下半部分为直径较小的圆柱体，上半部分为直径较大的圆柱体，上半部分的顶部呈锥形，锥形顶部为平面，插销8大头朝上小头朝下后插入插孔72中，如此插销8就安装在顶升条7上。可在插销8上放置产品。插销8与插孔72之间的配合可采用最简单的机械配合，方便插拔，依靠重力使得插销8不会脱离出插孔72，并且可以根据铁片的大小方便地调整插销8的数量。顶升条7上开设有配合顶升设备的连接孔73。

上述各部件均需要经过发黑工艺来保证其使用过程中不易出现生锈的迹象。

本实用新型可应用于落料设备的出料口与成型设备的上料口。将铁片放置在两排挡柱4之间，铁片底部放置在插销8上；顶升设备是落料设备和成型设备自带的配套设备，顶升设备穿过顶升孔11后与顶升条7的连接孔73连接，顶升设备带动顶升条7上升，顶升条7上升带动插销8上升，插销8上升带动铁片上升，从而完成上料过程。在顶升条7完成动成型设备上料动作或者落料设备装料动作后，顶升条7会进行下降，在下降到底板1时，通过顶升定位柱3的定位，使得顶升条7在每一次动作之后都能准确地落回同一个位置，配合设备运行的精度。

此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，其零、部件的形状、所取名称等可以不同，本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例说明。凡依据本实用新型专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效变化或者简单变化，均包括于本实用新型专利的保护范围内。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种实现对汽车座椅骨架冲压铁片进行转运的可调节托盘，其特征在于：包括底板、滑槽、顶升定位柱、挡柱、挡板、顶升条和插销；底板上开设有顶升孔；滑槽固定在底板上；挡柱的底部固定设置有挡柱滑块，挡柱滑块滑动安装在滑槽中； 挡板的底部固定设置有挡板滑块，挡板滑块滑动安装在滑槽中； 挡柱滑块和挡板滑块上均开设有定位孔，定位孔中安装有螺栓，螺栓与底板连接；顶升定位柱固定在底板上；顶升条放置在底板上，并位于顶升孔的上方，顶升条与顶升定位柱活动插接；插销安装在顶升条上。

2.根据权利要求1所述的实现对汽车座椅骨架冲压铁片进行转运的可调节托盘，其特征在于：所述的滑槽为多根，分别沿着底板的横向或纵向分布。

3.根据权利要求1所述的实现对汽车座椅骨架冲压铁片进行转运的可调节托盘，其特征在于：所述的挡板为两块，分别位于底板的两侧。

4.根据权利要求1所述的实现对汽车座椅骨架冲压铁片进行转运的可调节托盘，其特征在于：还包括条形码，条形码固定设置在底板的侧面。

5.根据权利要求1所述的实现对汽车座椅骨架冲压铁片进行转运的可调节托盘，其特征在于：所述的顶升定位柱以两根为一组，一组中的两根顶升定位柱分布在顶升孔的两侧。

6.根据权利要求1所述的实现对汽车座椅骨架冲压铁片进行转运的可调节托盘，其特征在于：所述的顶升定位柱的顶部呈锥形。

7.根据权利要求5所述的实现对汽车座椅骨架冲压铁片进行转运的可调节托盘，其特征在于：所述的顶升条的两端开设有插槽，顶升条的两端的插槽分别与一组中的两根顶升定位柱活动插接。

8.根据权利要求7所述的实现对汽车座椅骨架冲压铁片进行转运的可调节托盘，其特征在于：所述的插槽为圆弧形凹槽。

9.根据权利要求1所述的实现对汽车座椅骨架冲压铁片进行转运的可调节托盘，其特征在于：所述的顶升条上开设有插孔，插销插入插孔中。

10.根据权利要求1所述的实现对汽车座椅骨架冲压铁片进行转运的可调节托盘，其特征在于：所述的挡柱包括立柱和顶部导向帽，顶部导向帽固定设置在立柱的顶部。

Images