CN216780028U - 一种汽车内饰板加工用模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车内饰板加工的技术领域，特别是涉及一种汽车内饰板加工用模具，其通过设置此设备，设备可以在对金属板冲压成型的同时对其进行冲孔，不仅节省了设备的成本，而且操作较简单，提高其工作效率；包括四组支腿、工作台、底模、四组支柱、顶板、四组气缸、四组活塞、顶模、移动板、两组冲模、第一螺杆、两组挡杆、连接板、第二螺杆和固定板，两组挡杆安装在连接板顶端，第二螺杆顶端与工作台底端可转动连接，第二螺杆与连接板螺纹连接，第二螺杆底端与固定板顶端可转动连接，固定板安装在四组支腿上，动力装置安装在顶模和工作台上，动力装置与第一螺杆和第二螺杆连接。

Description

一种汽车内饰板加工用模具

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰板加工的技术领域，特别是涉及一种汽车内饰板加工用模具。

背景技术

汽车内饰主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面。汽车内饰板是汽车内饰的一部分，汽车内饰板在加工过程中需要对其进行冲压成型，之后再对其进行冲孔，但是现有的冲压设备只能对汽车内饰板进行冲压成型，当汽车内饰板冲压成型后，需要将其放置在冲孔设备上，然后再对汽车内饰板的冲孔位置进行定位，之后冲孔设备对冲压成型后的汽车内饰板进行冲孔，其需要两台设备完成对汽车内饰板的冲压成型和冲孔，其操作较繁琐，设备成本较高，工作效率较低。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种设备可以在对金属板冲压成型的同时对其进行冲孔，不仅节省了设备的成本，而且操作较简单，提高其工作效率的汽车内饰板加工用模具。

本实用新型的一种汽车内饰板加工用模具，包括四组支腿、工作台、底模、四组支柱、顶板、四组气缸、四组活塞、顶模、移动板、两组冲模、第一螺杆、两组挡杆、连接板、第二螺杆和固定板，四组支腿安装在工作台底端，底模安装在工作台顶端，顶板通过四组支柱安装在工作台顶端，四组气缸安装在顶板上，四组活塞顶端穿过顶板与四组气缸输出端连接，四组活塞与顶板可滑动连接，顶模安装在四组活塞底端，移动板与四组活塞可滑动连接，两组冲模顶端与移动板底端连接，两组冲模在顶模内滑动，第一螺杆可转动安装在顶模顶端，第一螺杆与移动板螺纹连接，底模底端和工作台上均连通设置有两组冲孔槽，两组挡杆在底模和工作台的两组冲孔槽内滑动，两组挡杆安装在连接板顶端，第二螺杆顶端与工作台底端可转动连接，第二螺杆与连接板螺纹连接，第二螺杆底端与固定板顶端可转动连接，固定板安装在四组支腿上，动力装置安装在顶模和工作台上，动力装置与第一螺杆和第二螺杆连接。

本实用新型的一种汽车内饰板加工用模具，动力装置包括电机、第一转轴、第一齿轮、第二齿轮、第二转轴、第一固定架、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第三齿轮、第四齿轮、第三转轴、第五齿轮、第四转轴、第二固定架、第三锥齿轮和第四锥齿轮，电机安装在顶模顶端后侧，第一转轴后端与电机输出端连接，第一齿轮安装在第一转轴后部，第一齿轮与第二齿轮相啮合，第二齿轮安装在第二转轴后端，第二转轴通过第一固定架可转动安装在顶模顶端，第一锥齿轮安装在第二转轴前端，第一锥齿轮与第二锥齿轮相啮合，第二锥齿轮安装在第一螺杆下部，第三齿轮安装在第一转轴前端，第四齿轮通过第三转轴可转动安装在工作台前端，第四齿轮可与第三齿轮相啮合，第四齿轮与第五齿轮相啮合，第五齿轮安装在第四转轴前端，第四转轴通过第二固定架可转动安装在固定板顶端，第三锥齿轮安装在第四转轴后端，第三锥齿轮与第四锥齿轮相啮合，第四锥齿轮安装在第二螺杆下部。

本实用新型的一种汽车内饰板加工用模具，还包括第一限位块，第一限位块安装在第一螺杆顶端。

本实用新型的一种汽车内饰板加工用模具，还包括四组第二限位块，四组第二限位块分别安装在四组活塞上。

本实用新型的一种汽车内饰板加工用模具，还包括四组加强筋，四组加强筋顶端与固定板底端连接，四组加强筋外侧分别与四组支腿连接。

本实用新型的一种汽车内饰板加工用模具，还包括保护罩，保护罩安装在工作台前端，第四转轴与保护罩可转动连接，保护罩位于第四齿轮、第三转轴和第五齿轮外侧。

本实用新型的一种汽车内饰板加工用模具，所述电机底端设置有减震垫。

本实用新型的一种汽车内饰板加工用模具，所述移动板与活塞接触位置涂覆有润滑油。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：将金属板放置在底模内部，然后打开四组气缸，四组活塞则带动顶模向下运动，顶模则对底模内的金属板进行冲压成型，之后打开动力装置，动力装置则带动第一螺杆转动，第一螺杆则与移动板螺纹连接，移动板则在四组活塞上滑动，移动板则带动两组冲模向下运动，同时动力装置带动第二螺杆转动，第二螺杆则与连接板螺纹连接，连接板则带动两组挡杆向下运动，两组冲模则对冲压成型后的金属板进行冲孔，之后反向打开动力装置，动力装置则带动第一螺杆反向转动，第一螺杆则与移动板螺纹连接，移动板则在四组活塞上滑动，移动板则带动两组冲模向上运动至初始位置，同时动力装置带动第二螺杆反向转动，第二螺杆则与连接板螺纹连接，连接板则带动两组挡杆向上运动进行复位，之后反向打开四组气缸，四组活塞则带动顶模整体向上运动，然后工作人员对底模内冲压成型和冲孔后的金属板进行脱模，通过设置此设备，设备可以在对金属板冲压成型的同时对其进行冲孔，不仅节省了设备的成本，而且操作较简单，提高其工作效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的左视结构示意图；

图3是图1中A的放大结构示意图；

图4是图2中B的放大结构示意图；

附图中标记：1、支腿；2、工作台；3、底模；4、支柱；5、顶板；6、气缸；7、活塞；8、顶模；9、移动板；10、冲模；11、第一螺杆；12、挡杆；13、连接板；14、第二螺杆；15、固定板；16、电机；17、第一转轴；18、第一齿轮；19、第二齿轮；20、第二转轴；21、第一固定架；22、第一锥齿轮；23、第二锥齿轮；24、第三齿轮；25、第四齿轮；26、第三转轴；27、第五齿轮；28、第四转轴；29、第二固定架；30、第三锥齿轮；31、第四锥齿轮；32、第一限位块；33、第二限位块；34、加强筋；35、保护罩。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图4所示，本实用新型的一种汽车内饰板加工用模具，包括四组支腿1、工作台2、底模3、四组支柱4、顶板5、四组气缸6、四组活塞7、顶模8、移动板9、两组冲模10、第一螺杆11、两组挡杆12、连接板13、第二螺杆14和固定板15，四组支腿1安装在工作台2底端，底模3安装在工作台2顶端，顶板5通过四组支柱4安装在工作台2顶端，四组气缸6安装在顶板5上，四组活塞7顶端穿过顶板5与四组气缸6输出端连接，四组活塞7与顶板5可滑动连接，顶模8安装在四组活塞7底端，移动板9与四组活塞7可滑动连接，两组冲模10顶端与移动板9底端连接，两组冲模10在顶模8内滑动，第一螺杆11可转动安装在顶模8顶端，第一螺杆11与移动板9螺纹连接，底模3底端和工作台2上均连通设置有两组冲孔槽，两组挡杆12在底模3和工作台2的两组冲孔槽内滑动，两组挡杆12安装在连接板13顶端，第二螺杆14顶端与工作台2底端可转动连接，第二螺杆14与连接板13螺纹连接，第二螺杆14底端与固定板15顶端可转动连接，固定板15安装在四组支腿1上，动力装置安装在顶模8和工作台2上，动力装置与第一螺杆11和第二螺杆14连接；将金属板放置在底模3内部，然后打开四组气缸6，四组活塞7则带动顶模8向下运动，顶模8则对底模3内的金属板进行冲压成型，之后打开动力装置，动力装置则带动第一螺杆11转动，第一螺杆11则与移动板9螺纹连接，移动板9则在四组活塞7上滑动，移动板9则带动两组冲模10向下运动，同时动力装置带动第二螺杆14转动，第二螺杆14则与连接板13螺纹连接，连接板13则带动两组挡杆12向下运动，两组冲模10则对冲压成型后的金属板进行冲孔，之后反向打开动力装置，动力装置则带动第一螺杆11反向转动，第一螺杆11则与移动板9螺纹连接，移动板9则在四组活塞7上滑动，移动板9则带动两组冲模10向上运动至初始位置，同时动力装置带动第二螺杆14反向转动，第二螺杆14则与连接板13螺纹连接，连接板13则带动两组挡杆12向上运动进行复位，之后反向打开四组气缸6，四组活塞7则带动顶模8整体向上运动，然后工作人员对底模3内冲压成型和冲孔后的金属板进行脱模，通过设置此设备，设备可以在对金属板冲压成型的同时对其进行冲孔，不仅节省了设备的成本，而且操作较简单，提高其工作效率。

本实用新型的一种汽车内饰板加工用模具，动力装置包括电机16、第一转轴17、第一齿轮18、第二齿轮19、第二转轴20、第一固定架21、第一锥齿轮22、第二锥齿轮23、第三齿轮24、第四齿轮25、第三转轴26、第五齿轮27、第四转轴28、第二固定架29、第三锥齿轮30和第四锥齿轮31，电机16安装在顶模8顶端后侧，第一转轴17后端与电机16输出端连接，第一齿轮18安装在第一转轴17后部，第一齿轮18与第二齿轮19相啮合，第二齿轮19安装在第二转轴20后端，第二转轴20通过第一固定架21可转动安装在顶模8顶端，第一锥齿轮22安装在第二转轴20前端，第一锥齿轮22与第二锥齿轮23相啮合，第二锥齿轮23安装在第一螺杆11下部，第三齿轮24安装在第一转轴17前端，第四齿轮25通过第三转轴26可转动安装在工作台2前端，第四齿轮25可与第三齿轮24相啮合，第四齿轮25与第五齿轮27相啮合，第五齿轮27安装在第四转轴28前端，第四转轴28通过第二固定架29可转动安装在固定板15顶端，第三锥齿轮30安装在第四转轴28后端，第三锥齿轮30与第四锥齿轮31相啮合，第四锥齿轮31安装在第二螺杆14下部；当需要对金属板冲孔时，第三齿轮24与第四齿轮25啮合，打开电机16，第一转轴17则带动第一齿轮18和第三齿轮24转动，第一齿轮18则与第二齿轮19啮合，第二齿轮19则通过第二转轴20带动第一锥齿轮22转动，第一锥齿轮22则与第二锥齿轮23啮合，第二锥齿轮23则带动第一螺杆11转动，第一螺杆11则与移动板9螺纹连接，移动板9则带动两组冲模10在顶模8内向下运动，而第三齿轮24则与第四齿轮25啮合，第四齿轮25则与第五齿轮27啮合，第五齿轮27则通过第四转轴28带动第三锥齿轮30转动，第三锥齿轮30则与第四锥齿轮31啮合，第四锥齿轮31则带动第二螺杆14转动，第二螺杆14则与连接板13螺纹连接，连接板13则带动两组挡杆12向下运动，两组冲模10则对冲压成型后的金属板进行冲孔，起对冲压成型后的金属板冲孔的作用。

本实用新型的一种汽车内饰板加工用模具，还包括第一限位块32，第一限位块32安装在第一螺杆11顶端；通过设置第一限位块32，可以起对第一螺杆11限位的作用。

本实用新型的一种汽车内饰板加工用模具，还包括四组第二限位块33，四组第二限位块33分别安装在四组活塞7上；通过设置第二限位块33，可以起对移动板9限位的作用。

本实用新型的一种汽车内饰板加工用模具，还包括四组加强筋34，四组加强筋34顶端与固定板15底端连接，四组加强筋34外侧分别与四组支腿1连接；通过设置加强筋34，可以起对固定板15支撑加固的作用。

本实用新型的一种汽车内饰板加工用模具，还包括保护罩35，保护罩35安装在工作台2前端，第四转轴28与保护罩35可转动连接，保护罩35位于第四齿轮25、第三转轴26和第五齿轮27外侧；通过设置保护罩35，可以起对第四齿轮25、第三转轴26和第五齿轮27保护的作用。

本实用新型的一种汽车内饰板加工用模具，所述电机16底端设置有减震垫；可以起对电机16减震的作用，提高电机16的使用寿命。

本实用新型的一种汽车内饰板加工用模具，所述移动板9与活塞7接触位置涂覆有润滑油；可以起对移动板9润滑的作用，减小移动板9与活塞7的摩擦力。

本实用新型的一种汽车内饰板加工用模具，其在工作时，首先将金属板放置在底模3内部，然后打开四组气缸6，四组活塞7则带动顶模8向下运动，顶模8则对底模3内的金属板进行冲压成型，第三齿轮24则与第四齿轮25啮合，打开电机16，第一转轴17则带动第一齿轮18和第三齿轮24转动，第一齿轮18则与第二齿轮19啮合，第二齿轮19则通过第二转轴20带动第一锥齿轮22转动，第一锥齿轮22则与第二锥齿轮23啮合，第二锥齿轮23则带动第一螺杆11转动，第一螺杆11则与移动板9螺纹连接，移动板9则带动两组冲模10在顶模8内向下运动，而第三齿轮24则与第四齿轮25啮合，第四齿轮25则与第五齿轮27啮合，第五齿轮27则通过第四转轴28带动第三锥齿轮30转动，第三锥齿轮30则与第四锥齿轮31啮合，第四锥齿轮31则带动第二螺杆14转动，第二螺杆14则与连接板13螺纹连接，连接板13则带动两组挡杆12向下运动，两组冲模10则对冲压成型后的金属板进行冲孔，之后反向打开电机16，电机16则带动第一螺杆11反向转动，第一螺杆11则与移动板9螺纹连接，移动板9则在四组活塞7上滑动，移动板9则带动两组冲模10向上运动至初始位置，同时第三齿轮24与第四齿轮25反向啮合带动第二螺杆14反向转动，第二螺杆14则与连接板13螺纹连接，连接板13则带动两组挡杆12向上运动进行复位，之后反向打开四组气缸6，四组活塞7则带动顶模8整体向上运动，然后工作人员对底模3内冲压成型和冲孔后的金属板进行脱模即可。

本实用新型的一种汽车内饰板加工用模具，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施；本实用新型的一种汽车内饰板加工用模具的气缸6和电机16为市面上采购，本行业内技术人员只需按照其附带的使用说明书进行安装和操作即可。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种汽车内饰板加工用模具，其特征在于，包括四组支腿(1)、工作台(2)、底模(3)、四组支柱(4)、顶板(5)、四组气缸(6)、四组活塞(7)、顶模(8)和冲孔装置，四组支腿(1)安装在工作台(2)底端，底模(3)安装在工作台(2)顶端，顶板(5)通过四组支柱(4)安装在工作台(2)顶端，四组气缸(6)安装在顶板(5)上，四组活塞(7)顶端穿过顶板(5)与四组气缸(6)输出端连接，四组活塞(7)与顶板(5)可滑动连接，顶模(8)安装在四组活塞(7)底端，冲孔装置安装在顶模(8)上，冲孔装置与四组活塞(7)可滑动连接；

冲孔装置包括移动板(9)、两组冲模(10)、第一螺杆(11)、两组挡杆(12)、连接板(13)、第二螺杆(14)和固定板(15)，移动板(9)与四组活塞(7)可滑动连接，两组冲模(10)顶端与移动板(9)底端连接，两组冲模(10)在顶模(8)内滑动，第一螺杆(11)可转动安装在顶模(8)顶端，第一螺杆(11)与移动板(9)螺纹连接，底模(3)底端和工作台(2)上均连通设置有两组冲孔槽，两组挡杆(12)在底模(3)和工作台(2)的两组冲孔槽内滑动，两组挡杆(12)安装在连接板(13)顶端，第二螺杆(14)顶端与工作台(2)底端可转动连接，第二螺杆(14)与连接板(13)螺纹连接，第二螺杆(14)底端与固定板(15)顶端可转动连接，固定板(15)安装在四组支腿(1)上，动力装置安装在顶模(8)和工作台(2)上，动力装置与第一螺杆(11)和第二螺杆(14)连接。

2.如权利要求1所述的一种汽车内饰板加工用模具，其特征在于，动力装置包括电机(16)、第一转轴(17)、第一齿轮(18)、第二齿轮(19)、第二转轴(20)、第一固定架(21)、第一锥齿轮(22)、第二锥齿轮(23)、第三齿轮(24)、第四齿轮(25)、第三转轴(26)、第五齿轮(27)、第四转轴(28)、第二固定架(29)、第三锥齿轮(30)和第四锥齿轮(31)，电机(16)安装在顶模(8)顶端后侧，第一转轴(17)后端与电机(16)输出端连接，第一齿轮(18)安装在第一转轴(17)后部，第一齿轮(18)与第二齿轮(19)相啮合，第二齿轮(19)安装在第二转轴(20)后端，第二转轴(20)通过第一固定架(21)可转动安装在顶模(8)顶端，第一锥齿轮(22)安装在第二转轴(20)前端，第一锥齿轮(22)与第二锥齿轮(23)相啮合，第二锥齿轮(23)安装在第一螺杆(11)下部，第三齿轮(24)安装在第一转轴(17)前端，第四齿轮(25)通过第三转轴(26)可转动安装在工作台(2)前端，第四齿轮(25)可与第三齿轮(24)相啮合，第四齿轮(25)与第五齿轮(27)相啮合，第五齿轮(27)安装在第四转轴(28)前端，第四转轴(28)通过第二固定架(29)可转动安装在固定板(15)顶端，第三锥齿轮(30)安装在第四转轴(28)后端，第三锥齿轮(30)与第四锥齿轮(31)相啮合，第四锥齿轮(31)安装在第二螺杆(14)下部。

3.如权利要求2所述的一种汽车内饰板加工用模具，其特征在于，还包括第一限位块(32)，第一限位块(32)安装在第一螺杆(11)顶端。

4.如权利要求3所述的一种汽车内饰板加工用模具，其特征在于，还包括四组第二限位块(33)，四组第二限位块(33)分别安装在四组活塞(7)上。

5.如权利要求4所述的一种汽车内饰板加工用模具，其特征在于，还包括四组加强筋(34)，四组加强筋(34)顶端与固定板(15)底端连接，四组加强筋(34)外侧分别与四组支腿(1)连接。

6.如权利要求5所述的一种汽车内饰板加工用模具，其特征在于，还包括保护罩(35)，保护罩(35)安装在工作台(2)前端，第四转轴(28)与保护罩(35)可转动连接，保护罩(35)位于第四齿轮(25)、第三转轴(26)和第五齿轮(27)外侧。

7.如权利要求6所述的一种汽车内饰板加工用模具，其特征在于，所述电机(16)底端设置有减震垫。

8.如权利要求7所述的一种汽车内饰板加工用模具，其特征在于，所述移动板(9)与活塞(7)接触位置涂覆有润滑油。

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