CN216762037U - 一种折叠式电动自行车车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种折叠式电动自行车车架，包括前轮组件、后轮组件、车架组件和电池组件；车架组件包括前叉组件、前管、中管、后叉下管、后叉上管和后轮组件，前管包括前管右段和前管左段，前管右段和前管左段之间安装有折叠自锁组件，折叠自锁组件包括设置在所述前管左段上的第一折叠片和设置在所述前管右段的第二折叠片，所述第一折叠片和和第二折叠片活动连接，并通过安装在所述第一折叠片上的锁定杆和安装在所述前管右段上的锁定槽卡合固定。本实用新型公开的一种折叠式电动自行车车架完成折叠和展开动作简单，便于进行室内存放及随身携带，有利于提升人们出行的便捷性，结构简单、操作方便、携带方便、使用安全、功能性更广。

Description

一种折叠式电动自行车车架

技术领域

本实用新型属于电动自行车车架技术领域，尤其涉及一种折叠式电动自行车车架。

背景技术

目前，我国电动车市场主要是由电动轻便车型、电动摩托车型以及电动自行车型组成，这三类占据了较大的市场份额。中国发展电动车的发展迅猛，来源于独特的优势，其中一个非常重要的因素是市场。中国人口众多，具有庞大的客运交通市场，这也为中国电动车技术的发展创造了特殊的市场有利条件。在国内大多数的电动车结构都是整体的框架结构，这样使得电动自行车的体积较大，不利于外出携带，虽然随着电动车市场的不断发展，也演变出来各式各样的轻便小巧、可以折叠的电动自行车，但是由于设计的局限性，没有达到非常理想化的设计效果，往往在对电动自行车进行折叠后，也不能便于进行外出携带，缺乏人性化的设计。在动力设计方面，电动车动力电池的外置，也给车体设计本身带来了诸多局限问题，而且无法对其进行有效保护。为此我们提出一种完成折叠和展开动作简单，便于进行室内存放及随身携带，有利于提升人们出行的便捷性，结构简单、操作方便、携带方便、使用安全、功能性更广的折叠式电动自行车车架。

实用新型内容

本实用新型提出一种完成折叠和展开动作简单，便于进行室内存放及随身携带，有利于提升人们出行的便捷性，结构简单、操作方便、携带方便、使用安全、功能性更广的折叠式电动自行车车架，有效的解决了现有技术中存在的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：

一种折叠式电动自行车车架，包括前轮组件、后轮组件、连接所述前轮组件和后轮组件的车架组件、安装在所述后轮组件上的电机组件、与电机组件电性连接的控制器和与所述控制器电性连接且为电动自行车提供能源的电池组件；所述车架组件包括与前轮组件相连的前叉组件、与前叉组件相连的前管、与所述前管相连的中管、与所述中管相连的后叉下管、与所述中管相连的后叉上管和与所述后叉下管和后叉上管分别相连的后轮组件，所述前管包括前管右段和前管左段，所述前管右段和前管左段之间安装有用于将所述前轮组件和后轮组件相对折叠的折叠自锁组件，所述折叠自锁组件包括设置在所述前管左段上的第一折叠片和设置在所述前管右段的第二折叠片，所述第一折叠片和和第二折叠片活动连接，并通过安装在所述第一折叠片上的锁定杆和安装在所述前管右段上的锁定槽卡合固定。折叠后的效果更好，更小巧；该电动自行车结构简单、体积小、重量轻、绿色环保，折叠位置也大大缩减了折叠后电动车体的体积，内置电池也便于拆卸和更换，并且对电池本身起到了良好的保护作用，折叠后的电动车移动也很方便，适合各种外出携带、推拉携带，大大提高了电动车自身的利用率以及用户的使用率。

所述后叉上管包括左后叉上管和右后叉上管，所述后叉下管包括左后叉下管和右后叉下管，所述左后叉上管和右后叉上管安装有用于维修的塑胶线盖，所述左后叉下管和右后叉下管安装有用于加强强度的加强管，所述后叉下管和后叉上管之间的角度为76°-78°。

所述中管和前管右段之间安装有一用于加强中管和前管右段强度的弧形支撑管。

所述前管右段和前管左段为中空杆，内嵌有与所述前管右段和前管左段形状匹配的电池组件，所述电池组件连接有隐藏在所述前管右段和前管左段内的充电器。该前管右段和前管左段设计为中空效果，将电池放置于前管右段和前管左段中，省去了电池外置所带来的诸多弊端，也起到了对电池的保护作用，方便安装与拆卸的同时，也起到了对电机的保护作用。

所述前管右段连接有一用于被所述前叉组件贯穿固定的前叉管。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种折叠式电动自行车车架的结构示意图；

图2为本实用新型一种折叠式电动自行车车架中后叉上管的结构示意图；

图3为本实用新型一种折叠式电动自行车车架中后叉下管的结构示意图。

图中，1-前轮组件；2-前叉组件；3-前叉管；4-前管右段；5-折叠自锁组件；6-弧形支撑管；7-锁定杆；8-第一折叠片；9-第二折叠片；10-前管左段；11-后叉上管；12-中管；13-中轴；14-后叉下管；15-后轮组件；16-左后叉上管；17-塑胶线盖；18-右后叉上管；19-左后叉下管；20-加强管；21-右后叉下管。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

参照图1、图2和图3所示的一种折叠式电动自行车车架的结构示意图、后叉上管11的结构示意图和后叉下管14的结构示意图，一种折叠式电动自行车车架，包括前轮组件1、后轮组件15、连接所述前轮组件1和后轮组件15的车架组件、安装在所述后轮组件15上的电机组件、与电机组件电性连接的控制器和与所述控制器电性连接且为电动自行车提供能源的电池组件；所述车架组件包括与前轮组件1相连的前叉组件2、与前叉组件2相连的前管、与所述前管相连的中管12、与所述中管12相连的后叉下管14、与所述中管12相连的后叉上管11和与所述后叉下管14和后叉上管11分别相连的后轮组件15，中管12下端设置有中轴13，所述前管包括前管右段4和前管左段10，所述前管右段4和前管左段10之间安装有用于将所述前轮组件1和后轮组件15相对折叠的折叠自锁组件5，所述折叠自锁组件5包括设置在所述前管左段10上的第一折叠片8和设置在所述前管右段4的第二折叠片9，所述第一折叠片8和和第二折叠片9活动连接，并通过安装在所述第一折叠片8上的锁定杆7和安装在所述前管右段4上的锁定槽卡合固定。折叠后的效果更好，更小巧；该电动自行车结构简单、体积小、重量轻、绿色环保，折叠位置也大大缩减了折叠后电动车体的体积，内置电池也便于拆卸和更换，并且对电池本身起到了良好的保护作用，折叠后的电动车移动也很方便，适合各种外出携带、推拉携带，大大提高了电动车自身的利用率以及用户的使用率。

所述后叉上管11包括左后叉上管16和右后叉上管18，所述后叉下管14包括左后叉下管19和右后叉下管21，所述左后叉上管16和右后叉上管18安装有用于维修的塑胶线盖17，所述左后叉下管19和右后叉下管21安装有用于加强强度的加强管20，所述后叉下管14和后叉上管11之间的角度为76°-78°。所述中管12和前管右段4之间安装有一用于加强中管12和前管右段4强度的弧形支撑管6。所述前管右段4和前管左段10为中空杆，内嵌有与所述前管右段4和前管左段10形状匹配的电池组件，所述电池组件连接有隐藏在所述前管右段4和前管左段10内的充电器。该前管右段4和前管左段10设计为中空效果，将电池放置于前管右段4和前管左段10中，省去了电池外置所带来的诸多弊端，也起到了对电池的保护作用，方便安装与拆卸的同时，也起到了对电机的保护作用。所述前管右段4连接有一用于被所述前叉组件2贯穿固定的前叉管3。

以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。

Claims (4)

1.一种折叠式电动自行车车架，包括前轮组件、后轮组件、连接所述前轮组件和后轮组件的车架组件、安装在所述车架组件内的控制器和与所述控制器电性连接且为电动自行车提供能源的电池组件；其特征在于：所述车架组件包括与前轮组件相连的前叉组件、与前叉组件相连的前管、与所述前管相连的中管、与所述中管相连的后叉下管、与所述中管相连的后叉上管和与所述后叉下管和后叉上管分别相连的后轮组件，所述前管包括前管右段和前管左段，所述前管右段和前管左段之间安装有用于将所述前轮组件和后轮组件相对折叠的折叠自锁组件，所述折叠自锁组件包括设置在所述前管左段上的第一折叠片和设置在所述前管右段的第二折叠片，所述第一折叠片和和第二折叠片活动连接，并通过安装在所述第一折叠片上的锁定杆和安装在所述前管右段上的锁定槽卡合固定。

2.根据权利要求1所述的一种折叠式电动自行车车架，其特征在于：所述后叉上管包括左后叉上管和右后叉上管，所述后叉下管包括左后叉下管和右后叉下管，所述左后叉上管和右后叉上管安装有用于维修的塑胶线盖，所述左后叉下管和右后叉下管安装有用于加强强度的加强管，所述后叉下管和后叉上管之间的角度为76°-78°。

3.根据权利要求1所述的一种折叠式电动自行车车架，其特征在于：所述中管和前管右段之间安装有一用于加强中管和前管右段强度的弧形支撑管。

4.根据权利要求1或2所述的一种折叠式电动自行车车架，其特征在于：所述前管右段连接有一用于被所述前叉组件贯穿固定的前叉管。

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