CN216757770U - 一种汽车机油高量程传感器缩口成型装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车机油高量程传感器缩口成型装置，包括产品放置台，用于安装固定用于缩口的传感器；升降动力部件，设置在产品放置台的下方，与产品放置台之间的相对位置不变；一浮动台，连接设置在升降动力部件的上端，由升降动力部件驱动进行升降，浮动台的内部设置有镂空，产品放置台位于浮动台的内部镂空处；左缩口模具和右缩口模具，设置在浮动台上并位于传感器的左右两侧，左缩口模具和右缩口模具分别被左合模驱动件和右合模驱动件驱动进行平移；压块，设置在传感器的正上方，压块由下压驱动部件驱动下压压住传感器。本实用新型解决现有技术的缩口工艺中会造成产品不良，生产效率低，工艺参数无法监控采集等问题。

Description

一种汽车机油高量程传感器缩口成型装置

技术领域

本实用新型涉及汽车机油、空调压力传感器组装生产领域，具体为一种汽车机油高量程传感器缩口成型装置。

背景技术

卷边缩口工艺作为机油、空调等大量程压力传感器最重要、最关键的工艺之一，主要是将产品金属底座与产品电气接头进行缩口密封，使底座与电气接头内陶瓷板、芯片形成密封腔体，让芯片更准确的感知到汽车机油、空调系统内部压力变化。

目前普遍采用的卷边缩口结构(见图1)，设备采用旋铆收口，旋铆头对卷边部位首先进行点接触，对工件加压的同时进行全方位的碾压，使需要卷边部位发生形变。

主要构成：电气接头压块，产品放置治具，缩口刀盘，旋转台。

工作原理：产品放入产品治具，电气接头压块在下压气缸驱使下压使其电气接头与金属底座紧密贴合。旋转台顺时针带动产品放置治具旋转，同时缩口刀盘在进给气缸驱使下缓慢进给，缩口刀盘与缩口产品摩擦进行逆时针旋转，对其缩口边进行全方位按压，使其金属底座发生内扣卷边，扣紧电气接头达到产品固定、连接。

目前实际使用中存在的问题点(见图2)：旋铆缩口时，缩口力主要集中在F2一个点上，旋转缩口过程中整个产品受力不均匀，且为侧向力，容易导致金属底座卷边不规则，电气接头歪斜，陶瓷板破损、破裂，O型圈形变不规则等现象，造成产品外观不良，漏气、输出值偏差大，精度差。旋铆缩口，需旋转圈数3-4圈，且转速需控制在20r/min，从而导致生产效率低，缩口尺寸、缩口力无法精确控制，产品制造过程参数无法实时监控、采集，不能满足公司信息化、智能化发展规划。

实用新型内容

本实用新型提供了一种汽车机油高量程传感器缩口成型装置，解决现有技术的缩口工艺中会造成产品不良，生产效率低，工艺参数无法监控采集等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车机油高量程传感器缩口成型装置，包括：

产品放置台，用于安装固定用于缩口的传感器；

升降动力部件，设置在产品放置台的下方，与产品放置台之间的相对位置不变；

一浮动台，连接设置在升降动力部件的上端，由升降动力部件驱动进行升降，所述的浮动台的内部设置有镂空，所述的产品放置台位于浮动台的内部镂空处；

左缩口模具和右缩口模具，设置在浮动台上并位于传感器的左右两侧，所述的左缩口模具和右缩口模具分别被左合模驱动件和右合模驱动件驱动进行平移；

压块，设置在传感器的正上方，所述的压块由下压驱动部件驱动下压压住传感器。

作为优选，所述的左缩口模具和右缩口模具的相对端均设置有与传感器相匹配的圆弧凹槽，所述的圆弧凹槽的下端面边缘设置有用于缩口的弧面缩口槽。

作为优选，所述的弧面缩口槽的表面镀有金刚石涂层，并抛光呈镜面。

作为优选，所述的升降动力部件安装在固定安装板上，所述的产品放置台与固定安装板之间通过支撑杆相连。

作为优选，所述的浮动台包括上浮动板和下浮动板，所述的上浮动板和下浮动板之间通过四根浮动台连接杆相连，所述的浮动台连接杆安装于产品放置台上的四个直线轴承之中，达到可垂直上下浮动。

作为优选，所述的产品放置台上连接有合模止回块，所述的合模止回块的两端竖直向上穿过浮动台以挡住左缩口模具和右缩口模具后退。

作为优选，所述的浮动台的上侧设置有供左缩口模具和右缩口模具水平滑动的滑槽。

作为优选，所述的升降动力部件与浮动台连接的位置安装有压力传感器。

作为优选，所述的升降动力部件为伺服压机。

作为优选，所述的左合模驱动件、右合模驱动件和下压驱动部件均为气缸。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

采用左缩口模具和右缩口模具对传感器进行整体缩口，压铆缩口时产品缩口边整体受力，金属底座产品缩口时左缩口模具与右缩口模具同时下压，受力点均匀分散在缩口边一圈，且为垂直下压力，完全改善产品破损、破裂、缩口边不规则、产品漏气、输出偏差大等不良问题。

产品生产效率提高，设备工作时取消原旋转时间，左右缩口模具合模后，直接下压缩口，5s内即可完成整个缩口动作。

提高设备工艺参数可控制性，缩口尺寸、缩口力等工艺参数在缩口过程中可实现自动采集、记录、判定，可满足信息化、智能化生产。

附图说明

图1为本实用新型的现有技术中的缩口工艺示意图；

图2为本实用新型的现有技术中的传感器缩口受力图；

图3为本实用新型的缩口成型装置的整体结构图；

图4为本实用新型的左缩口模具和右缩口模具的结构图；

图5为本实用新型的局部结构放大图；

图6为本实用新型的缩口成型装置的的传感器受力示意图。

附图标记：

1、压块，11、右缩口模具，12、浮动台，13、直线轴承，14、浮动台连接杆，15、支撑杆，16、压力传感器，17、固定安装板，18、圆弧凹槽，2、左合模驱动件，3、左缩口模具，4、传感器，5、产品放置台，6、合模止回块，7、升降动力部件，8、下压驱动部件，9、滑槽，10、右合模驱动件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图3-6所示，本实用新型为解决现有技术的缩口工艺中会造成产品不良，生产效率低，工艺参数无法监控采集等问题，提供一个实施例，具体为一种汽车机油高量程传感器缩口成型装置，包括：

产品放置台5，用于安装固定用于缩口的传感器4，产品放置台5呈平板状，其中部设置有供传感器4定位的定位槽，方便传感器4的快速定位。

升降动力部件7，设置在产品放置台5的下方，与产品放置台5之间的相对位置不变，作为优选，升降动力部件7为伺服压机；

一浮动台12，连接设置在升降动力部件7的上端，由升降动力部件7驱动进行升降，所述的浮动台12的内部设置有镂空，所述的产品放置台5位于浮动台12的内部镂空处，同时，左缩口模具3和右缩口模具11设置在浮动台12上并位于传感器4的左右两侧，所述的左缩口模具3和右缩口模具11分别被左合模驱动件2和右合模驱动件10驱动进行平移，左缩口模具3和右缩口模具11在相对拼接进行合模的状态下，浮动台12在升降动力部件7的驱动下进行下降，就可以对传感器4进行缩口。

为了使传感器4在缩口的时候能被牢牢压住，还设置有压块1，所述的压块1设置在传感器4的正上方，所述的压块1由下压驱动部件8驱动下压压住传感器4。

在本实施例中，所述的左缩口模具3和右缩口模具11的相对端均设置有与传感器4相匹配的圆弧凹槽18，所述的圆弧凹槽18的下端面边缘设置有用于缩口的弧面缩口槽，同时，所述的弧面缩口槽的表面镀有金刚石涂层，并抛光呈镜面，根据计算，缩口力≥F(不锈钢SUS304)＝380MPa＝3800kg/cm²＝38000N且缩口模具一直处于与铝件、不锈钢件、碳钢件等金属摩擦，缩口成型刀材质选用：Cr12MoV。

在本实施例中，所述的升降动力部件7安装在固定安装板17上，固定安装板17可以固定在机台或者现有的设备平台上，所述的产品放置台5与固定安装板17之间通过支撑杆15相连，使产品放置台5与固定安装板17之间的空间可以留出来，方便放置浮动台12。

在本实施例中，所述的上浮动板和下浮动板之间通过四根浮动台连接杆14相连，所述的浮动台连接杆14安装于产品放置台5上的四个直线轴承13之中，达到可垂直上下浮动。

为了使左缩口模具3和右缩口模具11在锁模后不会自行回退，所述的产品放置台5上连接有合模止回块6，所述的合模止回块6的两端竖直向上穿过浮动台12以挡住左缩口模具3和右缩口模具11后退，在左缩口模具3和右缩口模具11处于合模状态下，浮动台12可以下降，下降的同时合模止回块6的两端就可以挡住左缩口模具3和右缩口模具11的退路，实现锁模的作用。

在本实施例中，为了对左缩口模具3和右缩口模具11的滑动进行导向，所述的浮动台12的上侧设置有供左缩口模具3和右缩口模具11水平滑动的滑槽9，可以起到很好的导向作用，提高缩口的效率。

同时，在所述的升降动力部件7与浮动台12连接的位置安装有压力传感器16，压力传感器16在缩口压缩过程中实现力的监控采集，方便数据的采集。

作为优选，所述的左合模驱动件2、右合模驱动件10和下压驱动部件8均为气缸。

需要说明，本发明实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后......)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本发明中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体地限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

另外，本发明各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车机油高量程传感器缩口成型装置，其特征在于，包括：

产品放置台(5)，用于安装固定用于缩口的传感器(4)；

升降动力部件(7)，设置在产品放置台(5)的下方，与产品放置台(5)之间的相对位置不变；

一浮动台(12)，连接设置在升降动力部件(7)的上端，由升降动力部件(7)驱动进行升降，所述的浮动台(12)的内部设置有镂空，所述的产品放置台(5)位于浮动台(12)的内部镂空处；

左缩口模具(3)和右缩口模具(11)，设置在浮动台(12)上并位于传感器(4)的左右两侧，所述的左缩口模具(3)和右缩口模具(11)分别被左合模驱动件(2)和右合模驱动件(10)驱动进行平移；

压块(1)，设置在传感器(4)的正上方，所述的压块(1)由下压驱动部件(8)驱动下压压住传感器(4)。

2.根据权利要求1所述的汽车机油高量程传感器缩口成型装置，其特征在于：所述的左缩口模具(3)和右缩口模具(11)的相对端均设置有与传感器(4)相匹配的圆弧凹槽(18)，所述的圆弧凹槽(18)的下端面边缘设置有用于缩口的弧面缩口槽。

3.根据权利要求2所述的汽车机油高量程传感器缩口成型装置，其特征在于：所述的弧面缩口槽的表面镀有金刚石涂层，并抛光呈镜面。

4.根据权利要求1所述的汽车机油高量程传感器缩口成型装置，其特征在于：所述的升降动力部件(7)安装在固定安装板(17)上，所述的产品放置台(5)与固定安装板(17)之间通过支撑杆(15)相连。

5.根据权利要求1所述的汽车机油高量程传感器缩口成型装置，其特征在于：所述的浮动台(12)包括上浮动板和下浮动板，所述的上浮动板和下浮动板之间通过四根浮动台连接杆(14)相连，所述的浮动台连接杆(14)安装于产品放置台(5)上的四个直线轴承(13)之中，达到可垂直上下浮动。

6.根据权利要求1所述的汽车机油高量程传感器缩口成型装置，其特征在于：所述的产品放置台(5)上连接有合模止回块(6)，所述的合模止回块(6)的两端竖直向上穿过浮动台(12)以挡住左缩口模具(3)和右缩口模具(11)后退。

7.根据权利要求1所述的汽车机油高量程传感器缩口成型装置，其特征在于：所述的浮动台(12)的上侧设置有供左缩口模具(3)和右缩口模具(11)水平滑动的滑槽(9)。

8.根据权利要求1所述的汽车机油高量程传感器缩口成型装置，其特征在于：所述的升降动力部件(7)与浮动台(12)连接的位置安装有压力传感器(16)。

9.根据权利要求1所述的汽车机油高量程传感器缩口成型装置，其特征在于：所述的升降动力部件(7)为伺服压机。

10.根据权利要求1所述的汽车机油高量程传感器缩口成型装置，其特征在于：所述的左合模驱动件(2)、右合模驱动件(10)和下压驱动部件(8)均为气缸。

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