CN216741011U - 一种用于高速公路的组合式支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于高速公路的组合式支架，其技术方案的要点是包括立柱以及架设于立柱上端的支撑梁，所述立柱的下端固定有底座，所述立柱的上端固定有顶板；所述立柱的上端设置有调节桩，所述调节桩包括管体、固定于管体上端的上部连接板以及固定于管体下端的下部连接板；所述下部连接板与顶板可拆卸连接；所述管体内部填充有混凝土基块；本实用新型能够良好的适应不同高度地基的施工要求，施工方便。

Description

一种用于高速公路的组合式支架

技术领域

本实用新型涉及公路桥梁装置技术领域，尤其涉及一种用于高速公路的组合式支架。

背景技术

高速公路支架是指在高速公路修建过程中，对高速公路的路面进行支撑时施工的装置。高速公路支架通常包括支撑柱以及设置支撑柱上端的支撑梁。通常由于地基高度不平，在不同标高的地基位置处，需要设置不同长度的支撑柱，进而进而支撑柱上端的支撑梁保持良好的水平状态。在个别施工地区，高速公路跨度的区域具有较大的高度差异，因此需要提前对施工地区的地基状态进行精确测量，进而制作多个高度规格的支撑柱，从而满足高速公路的建设施工要求。

通过设置多个不同高度的支撑柱，进而搭建高速公路支架，操作复杂，而且施工不够灵活，在现有的支撑柱高度无法满足施工要求时，通常只能采用垫高地基的方法进行操作，耗费人力物力。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于高速公路的组合式支架，能够良好的适应不同高度地基的施工要求，施工方便。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种用于高速公路的组合式支架，包括立柱以及架设于立柱上端的支撑梁，所述立柱的下端固定有底座，所述立柱的上端固定有顶板；所述立柱的上端设置有调节桩，所述调节桩包括管体、固定于管体上端的上部连接板以及固定于管体下端的下部连接板；所述下部连接板与顶板可拆卸连接；所述管体内部填充有混凝土基块。

通过上述技术方案，通过在地基高度位置处的立柱上端设置不同高度的调节桩，进而利用调节桩，调节立柱的支撑高度；调节桩的主体采用空心的管体，易于按照设计长度进行下料加工，通过在管体内填充混凝土基块，进而使调节桩具有良好的支撑稳定性，进而能够良好的对支撑梁进行支撑。

较佳的，所述管体内设置有若干根下部连接钢筋和若干根上部连接钢筋；所述下部连接钢筋的下端与下部连接板固定连接，所述上部连接钢筋的上端与上部连接板固定连接。

通过上述技术方案，通过设置下部连接钢筋以及上部连接钢筋，进而在对调节桩制作时，将下部连接钢筋以及上部连接钢筋预埋在混凝土基块中，进而使混凝土基块能够良好与上部连接板以及下部连接部连接，从而使用调节桩具有更佳的稳定性。

较佳的，所述底座上表面固定有若干个连接螺柱，所述立柱的下端固定有底板，所述底板上开设有若干个用于穿过连接螺柱的连接孔，所述连接螺柱上安装有用于对底板进行压固的连接螺母。

通过上述技术方案，通过在底座上设置连接螺柱，在立柱下端设置带有连接孔的底板，进而通过连接螺母，将立柱安装固定在底座上，从而将立柱安装固定在底座上，采用这种连接方式，能够方便快捷的对立柱进行安装和拆卸，进而方便进行移动和运输。

较佳的，所述底座内部设置有容纳腔，所述底座的周壁上开设有与容纳腔连通的注浆孔。

通过上述技术方案，底座采用空心结构，进而使底座具有更轻的质量，方便对底座进行搬运移动，在将底座移动至设置位置后，通过注浆口向容纳腔内注射入混凝土泥浆，进而在混凝土泥浆凝固后对底座进行配重，从而使底座能够良好的对立柱进行配重支撑。

较佳的，所述底座为下大上小的锥台型，所述底座包括座体以及位于座体下部的密封盖，所述密封盖与座体可拆卸连接。

通过上述技术方案，底座采用下大上小的锥台型，并且由可拆卸的密封盖和座体构成，进而在完成当前项目的施工后，通过将密封盖打开，进而将容纳腔内部的混凝土块取出，从而方便对底座再次进行移动施工。

较佳的，所述管体两端周面分别固定有多个连接肋板，所述连接肋板与上部连接板或下部连接板固定连接。

通过上述技术方案，通过设置在管体和上部连接板以及下部连接板之间设置连接肋板，进而加强管体与上部连接板以及下部连接板的连接强度，使调节桩具有更好的结构强度。

附图说明

构成说明书的一部分的附图描述了本实用新型的实施例，并且连同说明书一起用于解释本实用新型的原理。

图1是用于高速公路的组合式支架的结构示意图。

图2是体现立柱与调节桩以及底座之间连接关系的结构示意图。

图3是体现调节桩内部构造的结构示意图。

图4是体现底座构造的结构示意图。

其中，1、立柱；11、顶板；12、底板；2、支撑梁；3、底座；31、座体；311、容纳腔；312、注浆孔；32、密封盖；33、连接螺柱；34、连接螺母；4、调节桩；41、管体；42、上部连接板；43、下部连接板；44、连接肋板；45、混凝土基块；46、下部连接钢筋；47、上部连接钢筋。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

实施例：

一种用于高速公路的组合式支架，以下简称组合式支架，参照图1，包括立柱1以及架设于立柱1上端的支撑梁2，立柱1的下端固定有底座3。立柱1和支撑梁2之间设置有调节桩4，调节桩4的下端与立柱1固定连接，支撑梁2固定于调节桩4的上端。

参照图2，调节桩4包括管体41、固定于管体41上端的上部连接板42以及固定于管体41下端的下部连接板43。管体41两端周面分别固定有多个连接肋板44，连接肋板44与上部连接板42或下部连接板43固定连接。立柱1的上端固定有顶板11；下部连接板43与顶板11之间采用螺栓连接，进而将调节桩4安装在立柱1上。通过设置不同高度的调节桩4，进而获得不同高度支撑高度。

参照图2和图3，管体41内部填充有混凝土基块45。管体41内设置有若干根下部连接钢筋46和若干根上部连接钢筋47；下部连接钢筋46的下端与下部连接板43固定连接，上部连接钢筋47的上端与上部连接板42固定连接。下部连接钢筋46以及上部连接钢筋47埋设于混凝土基块45中。

参照图2和图3，在对组合式支架进行施工时，根据各个立柱1安装位置处的地基高度，进而确定对应调节桩4的支撑高度，然后对对应管体41进行下料制作。管体41、上部连接板42以及下部连接板43均采用碳素结构钢材质。在对调节桩4进行制作时，先将带有下部连接钢筋46的下部连接板43与管体41固定连接，然后向管体41内注入混凝土泥浆。在完成混凝土泥浆的注浆后，将带有上部连接钢筋47的上部连接板42安装在管体41上端，上部连接钢筋47和下部连接钢筋46交错分布，预埋在混凝土基块45中。最后在管体41的两端安装连接肋板44，将管体41与上部连接板42和下部连接板43进行加强连接。

参照图2和图4，底座3上表面固定有若干个连接螺柱33，立柱1的下端固定有底板12，底板12上开设有若干个用于穿过连接螺柱33的连接孔，连接螺柱33上安装有用于对底板12进行压固的连接螺母34。通过将立柱1与底座3采用可拆卸连接，进而在对组合式支架进行施工时，能够对底座3和立柱1进行拆分，从而方便进行运输和安装。

参照图2和图4，底座3为下大上小的锥台型，内部中空。底座3包括座体31以及位于座体31下部的密封盖32，密封盖32与座体31采用螺纹连接的可拆卸连接方式。座体31底部开设有容纳腔311，座体31的周壁上开设有与容纳腔311连通的注浆孔312。底座3采用空心结构，质量轻，方便进行移动和运输。在将底座3安装至设置位置后，通过注浆孔312，向容纳腔311内注入混凝土泥浆，进而对底座3进行配重，使底座3具有良好的稳定性。在完成当前项目的施工后，将密封盖32与座体31拆分，进而将容纳腔311内成型的混凝土块取出，从而方便对底座3进行运输和二次施工。

虽然已经通过示例对本实用新型的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上示例仅是为了进行说明，而不是为了限制本实用新型的范围。本领域的技术人员应该理解，可在不脱离本实用新型的范围和精神的情况下，对以上实施例进行修改。本实用新型的范围由所附权利要求来限定。

Claims (6)

1.一种用于高速公路的组合式支架，包括立柱(1)以及架设于立柱(1)上端的支撑梁(2)，所述立柱(1)的下端固定有底座(3)，其特征在于：所述立柱(1)的上端固定有顶板(11)；所述立柱(1)的上端设置有调节桩(4)，所述调节桩(4)包括管体(41)、固定于管体(41)上端的上部连接板(42)以及固定于管体(41)下端的下部连接板(43)；所述下部连接板(43)与顶板(11)可拆卸连接；所述管体(41)内部填充有混凝土基块(45)。

2.根据权利要求1所述的一种用于高速公路的组合式支架，其特征在于：所述管体(41)内设置有若干根下部连接钢筋(46)和若干根上部连接钢筋(47)；所述下部连接钢筋(46)的下端与下部连接板(43)固定连接，所述上部连接钢筋(47)的上端与上部连接板(42)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于高速公路的组合式支架，其特征在于：所述底座(3)上表面固定有若干个连接螺柱(33)，所述立柱(1)的下端固定有底板(12)，所述底板(12)上开设有若干个用于穿过连接螺柱(33)的连接孔，所述连接螺柱(33)上安装有用于对底板(12)进行压固的连接螺母(34)。

4.根据权利要求1所述的一种用于高速公路的组合式支架，其特征在于：所述底座(3)内部设置有容纳腔(311)，所述底座(3)的周壁上开设有与容纳腔(311)连通的注浆孔(312)。

5.根据权利要求4所述的一种用于高速公路的组合式支架，其特征在于：所述底座(3)为下大上小的锥台型，所述底座(3)包括座体(31)以及位于座体(31)下部的密封盖(32)，所述密封盖(32)与座体(31)可拆卸连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于高速公路的组合式支架，其特征在于：所述管体(41)两端周面分别固定有多个连接肋板(44)，所述连接肋板(44)与上部连接板(42)或下部连接板(43)固定连接。

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