CN216739223U - 一种公路桥梁用防碰撞伸缩装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及公路桥梁技术领域，具体揭示了一种公路桥梁用防碰撞伸缩装置，包括桥梁本体，所述桥梁本体的表面安装有支撑杆，所述支撑杆的两侧均固定连接有安装座，所述安装座的内腔开设有插槽，所述插槽的内腔安装有插杆，所述安装座内壁的一侧固定连接有定位螺套，所述定位螺套的内腔螺纹连接有定位螺杆，所述插杆的一侧固定连接有内防护板。本实用新型通过橡胶板受力使外防护板移动，通过外防护板的移动带动第二横板移动，通过第二横板的移动带动导向杆移动，而导向杆在第一横板的内部滑动，通过第二横板的移动使第二缓冲弹簧发生形变，达到了防碰撞功能的优点，解决了现有的公路桥梁在使用时不具备防碰撞功能的问题。

Description

一种公路桥梁用防碰撞伸缩装置

技术领域

本实用新型涉及公路桥梁技术领域，具体为一种公路桥梁用防碰撞伸缩装置。

背景技术

公路桥梁工程是指公路跨越水域、山谷及一切交通通道的构造物的规划、设计、施工、养护、维修等全部工作，公路桥梁工程包括桥梁主体工程和桥位总体中附属的工程设施，附属的工程设施很多，如为了保持桥位处河道稳定的护岸、导流堤等调治水流的构造物，桥头与公路连接的引道引桥，桥面上防车轮冲撞的栏杆，保证行人安全的人行道栏杆，以及桥上号志、桥下导航标志和桥面照明设备等，现有的公路桥梁在使用时不具备防碰撞的功能，往往公路桥梁受到撞击后会直接损坏，以至于影响公路桥梁整体稳定性，因此不便于人们使用。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种公路桥梁用防碰撞伸缩装置，具备防碰撞功能的优点，解决了现有的公路桥梁在使用时不具备防碰撞的功能，往往公路桥梁受到撞击后会直接损坏，以至于影响公路桥梁整体稳定性，因此不便于人们使用的问题。

本实用新型的一种公路桥梁用防碰撞伸缩装置，包括桥梁本体，所述桥梁本体的表面安装有支撑杆，所述支撑杆的两侧均固定连接有安装座，所述安装座的内腔开设有插槽，所述插槽的内腔安装有插杆，所述安装座内壁的一侧固定连接有定位螺套，所述定位螺套的内腔螺纹连接有定位螺杆，所述插杆的一侧固定连接有内防护板，所述内防护板的一侧安装有第一缓冲弹簧，所述内防护板的另一侧固定连接有第一横板，所述第一横板的内腔活动连接有导向杆，所述导向杆的表面套设有第二缓冲弹簧，所述导向杆的一侧固定连接有第二横板，所述第二横板的一侧固定连接有外防护板。

本实用新型的一种公路桥梁用防碰撞伸缩装置，其中所述第一缓冲弹簧的一侧固定连接有连接板，所述连接板的一侧与内防护板的一端固定连接，所述第一缓冲弹簧的另一侧与桥梁本体的外侧固定连接。

本实用新型的一种公路桥梁用防碰撞伸缩装置，其中所述导向杆的另一侧固定连接有限位板，所述限位板的直径大于导向杆的直径，所述限位板位于第一横板的一侧。

本实用新型的一种公路桥梁用防碰撞伸缩装置，其中所述插杆的内腔开设有定位孔，所述定位螺杆的内侧贯穿定位孔并与定位孔的内部呈插接连接。

本实用新型的一种公路桥梁用防碰撞伸缩装置，其中所述支撑杆内侧的两侧均固定连接有固定块，所述固定块远离支撑杆的一侧与桥梁本体的外侧固定连接。

本实用新型的一种公路桥梁用防碰撞伸缩装置，其中所述外防护板的外侧固定连接有橡胶板，所述橡胶板呈弧形结构设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过橡胶板受力使外防护板移动，通过外防护板的移动带动第二横板移动，通过第二横板的移动带动导向杆移动，而导向杆在第一横板的内部滑动，通过第二横板的移动使第二缓冲弹簧发生形变，达到了防碰撞功能的优点，解决了现有的公路桥梁在使用时不具备防碰撞的功能，往往公路桥梁受到撞击后会直接损坏，以至于影响公路桥梁整体稳定性，因此不便于人们使用的问题。

2、本实用新型通过定位孔的设置，使定位螺杆能够顺利的贯穿插杆，从而方便对插杆的位置进行定位，通过连接板的设置，提高了第一缓冲弹簧和内防护板连接时的稳定性，避免第一缓冲弹簧和内防护板之间会出现断裂的现象。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型第一横板结构的连接示意图；

图3为本实用新型安装座结构的剖视图。

图中：1、桥梁本体；2、内防护板；3、外防护板；4、橡胶板；5、支撑杆；6、连接板；7、第一缓冲弹簧；8、限位板；9、第一横板；10、第二缓冲弹簧；11、第二横板；12、定位螺套；13、插杆；14、插槽；15、定位孔；16、定位螺杆；17、固定块；18、安装座；19、导向杆。

具体实施方式

以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。

请参阅图1-3，本实用新型的一种公路桥梁用防碰撞伸缩装置，包括桥梁本体1，桥梁本体1的表面安装有支撑杆5，支撑杆5的两侧均固定连接有安装座18，安装座18的内腔开设有插槽14，插槽14的内腔安装有插杆13，安装座18内壁的一侧固定连接有定位螺套12，定位螺套12的内腔螺纹连接有定位螺杆16，插杆13的一侧固定连接有内防护板2，内防护板2的一侧安装有第一缓冲弹簧7，内防护板2的另一侧固定连接有第一横板9，第一横板9的内腔活动连接有导向杆19，导向杆19的表面套设有第二缓冲弹簧10，导向杆19的一侧固定连接有第二横板11，第二横板11的一侧固定连接有外防护板3。

第一缓冲弹簧7的一侧固定连接有连接板6，连接板6的一侧与内防护板2的一端固定连接，第一缓冲弹簧7的另一侧与桥梁本体1的外侧固定连接，通过连接板6的设置，提高了第一缓冲弹簧7和内防护板2连接时的稳定性，避免第一缓冲弹簧7和内防护板2之间会出现断裂的现象。

导向杆19的另一侧固定连接有限位板8，限位板8的直径大于导向杆19的直径，限位板8位于第一横板9的一侧。

插杆13的内腔开设有定位孔15，定位螺杆16的内侧贯穿定位孔15并与定位孔15的内部呈插接连接，通过定位孔15的设置，使定位螺杆16能够顺利的贯穿插杆13，从而方便对插杆13的位置进行定位。

支撑杆5内侧的两侧均固定连接有固定块17，固定块17远离支撑杆5的一侧与桥梁本体1的外侧固定连接。

外防护板3的外侧固定连接有橡胶板4，橡胶板4呈弧形结构设置。

在使用本实用新型时：首先通过内防护板2带动插杆13插入插槽14的内部，随后旋钮定位螺杆16，在定位螺杆16和定位螺套12螺纹连接下使定位螺杆16向插槽14的内部移动，直至定位螺杆16贯穿定位孔15，即可对插杆13的位置进行固定，当橡胶板4受力时使外防护板3移动，通过外防护板3的移动带动第二横板11移动，通过第二横板11的移动带动导向杆19移动，而导向杆19在第一横板9的内部滑动，通过第二横板11的移动使第二缓冲弹簧10发生形变，同时当内防护板2移动使带动连接板6移动，通过连接板6的移动使第一缓冲弹簧7发生形变。

综上仅为本实用新型的实施方式而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理的内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。

Claims (6)

1.一种公路桥梁用防碰撞伸缩装置，包括桥梁本体（1），其特征在于：所述桥梁本体（1）的表面安装有支撑杆（5），所述支撑杆（5）的两侧均固定连接有安装座（18），所述安装座（18）的内腔开设有插槽（14），所述插槽（14）的内腔安装有插杆（13），所述安装座（18）内壁的一侧固定连接有定位螺套（12），所述定位螺套（12）的内腔螺纹连接有定位螺杆（16），所述插杆（13）的一侧固定连接有内防护板（2），所述内防护板（2）的一侧安装有第一缓冲弹簧（7），所述内防护板（2）的另一侧固定连接有第一横板（9），所述第一横板（9）的内腔活动连接有导向杆（19），所述导向杆（19）的表面套设有第二缓冲弹簧（10），所述导向杆（19）的一侧固定连接有第二横板（11），所述第二横板（11）的一侧固定连接有外防护板（3）。

2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用防碰撞伸缩装置，其特征在于：所述第一缓冲弹簧（7）的一侧固定连接有连接板（6），所述连接板（6）的一侧与内防护板（2）的一端固定连接，所述第一缓冲弹簧（7）的另一侧与桥梁本体（1）的外侧固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用防碰撞伸缩装置，其特征在于：所述导向杆（19）的另一侧固定连接有限位板（8），所述限位板（8）的直径大于导向杆（19）的直径，所述限位板（8）位于第一横板（9）的一侧。

4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用防碰撞伸缩装置，其特征在于：所述插杆（13）的内腔开设有定位孔（15），所述定位螺杆（16）的内侧贯穿定位孔（15）并与定位孔（15）的内部呈插接连接。

5.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用防碰撞伸缩装置，其特征在于：所述支撑杆（5）内侧的两侧均固定连接有固定块（17），所述固定块（17）远离支撑杆（5）的一侧与桥梁本体（1）的外侧固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用防碰撞伸缩装置，其特征在于：所述外防护板（3）的外侧固定连接有橡胶板（4），所述橡胶板（4）呈弧形结构设置。

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