CN211571367U - 一种公路桥梁防撞装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路桥梁防撞装置，包括壳体，所述壳体内侧壁的左侧面开设有凹槽，所述凹槽的内侧壁竖直固定安装有滑杆，所述滑杆的外表面套接有滑套和弹簧，弹簧的两端分别与滑套的一侧面和凹槽的内侧壁固定连接，滑套卡接在活动块的上表面，活动块的右侧面固定安装有固定块a，固定块a的正面通过销轴a与连接杆的一端铰接，连接杆的另一端通过销轴b与固定块b的正面铰接；利用相互留有间隙的防撞钢板的设置来对防护板受到撞击时进行缓冲防护，利用弹簧b配合防撞钢板进行缓冲防护，在安装板运动时会在连接杆的作用下带动活动块挤压弹簧a收缩，利用弹簧a达到二次缓冲防护的作业，防撞缓冲效果好。

Description

一种公路桥梁防撞装置

技术领域

本实用新型属于公路桥梁技术领域，具体涉及一种公路桥梁防撞装置。

背景技术

公路桥梁工程是指公路跨越水域、山谷及一切交通通道的构造物的规划、设计、施工、养护、维修等全部工作，附属的工程设施很多，如为了保持桥位处河道稳定的护岸、导流堤等调治水流的构造物，桥头与公路连接的引道引桥，桥面上防车轮冲撞的栏杆，保证行人安全的人行道栏杆，以及桥上号志、桥下导航标志和桥面照明设备等。

现有的公路桥梁防撞装置功能不完善，受到撞击以后防护效果差，进而容易导致安全事故的发生，存在一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁防撞装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路桥梁防撞装置，包括壳体，所述壳体内侧壁的左侧面开设有凹槽，所述凹槽的内侧壁竖直固定安装有滑杆，所述滑杆的外表面套接有滑套和弹簧a，所述弹簧a的两端分别与滑套的一侧面和凹槽的内侧壁固定连接，所述滑套卡接在活动块的上表面，所述活动块的右侧面固定安装有固定块a，所述固定块a的正面通过销轴a与连接杆的一端铰接，所述连接杆的另一端通过销轴b与固定块b的正面铰接，所述固定块b固定安装在安装板的左侧面，所述安装板的右侧面固定安装有弹簧b，所述弹簧b的右端与防护板的左侧面固定连接，所述防护板的左侧面固定安装有防撞钢板，所述防护板左侧面的上下两侧均固定安装有支撑板，所述支撑板滑动安装在壳体的内侧壁，所述壳体的正面和背面均固定安装有定位板，所述定位板上螺纹安装有定位螺栓。

采用上述方案，通过设置弹簧a、活动块、连接杆、安装板、防撞钢板、弹簧b和防护板，利用相互留有间隙的防撞钢板的设置来对防护板受到撞击时进行缓冲防护，同时利用弹簧b配合防撞钢板进行缓冲防护，同时在安装板运动时会在连接杆的作用下带动活动块挤压弹簧a收缩，进而利用弹簧a达到二次缓冲防护的作业，防撞缓冲效果好，通过设置反光条来在夜间进行反光，进而达到一个夜间警示的作用，可以有效避免夜间行驶时发生撞击事故，同时利用滑块和滑槽的设置对防护板进行支撑，使得防护板受到撞击运动时稳定性更好，完善功能多样性。

作为一种优选的实施方式，所述连接杆的数量为四个，且四个连接杆分布位于安装板左侧的四个角落。

采用上述方案，通过设置四个连接杆同步对安装板进行支撑，使得安装板通过连接杆与壳体上的活动块之间连接更加稳定，进而使得安装板受到撞击时运动稳定性更好。

作为一种优选的实施方式，所述弹簧b套设在伸缩杆的外表面，所述伸缩杆的两端分别与安装板的右侧面和防护板的左侧面固定连接。

采用上述方案，通过设置伸缩杆对安装板和防护板进行连接，使得防护板和安装板之间连接更加紧密且稳定性更好。

作为一种优选的实施方式，所述防撞钢板的数量为若干个，且若干个防撞钢板之间均留有间隙，所述防撞钢板的形状具体为弧形。

采用上述方案，利用多个留有间隙的防撞钢板的设置，使得在防护板受到冲击时会向左运动，进而带动防撞钢板发生弹性形变，达到一个初级缓冲防护的效果。

作为一种优选的实施方式，所述壳体的右侧面固定安装有反光条。

采用上述方案，利用反光条的设置能够在夜间进行发光，达到一个警示的作用，有效避免撞击事故的发生。

作为一种优选的实施方式，所述壳体内侧壁的上表面和下表面均开设有滑槽，且两个滑槽的内侧壁均滑动连接有滑块，且两个滑块对称安装在两个支撑板的相对面。

采用上述方案，通过设置滑块在滑槽内滑动，利用滑槽配合滑块对防护板进行支撑，使得防护板受到撞击运动时不易晃动且更加稳定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该公路桥梁防撞装置通过设置弹簧a、活动块、连接杆、安装板、防撞钢板、弹簧b和防护板，利用相互留有间隙的防撞钢板的设置来对防护板受到撞击时进行缓冲防护，同时利用弹簧b配合防撞钢板进行缓冲防护，同时在安装板运动时会在连接杆的作用下带动活动块挤压弹簧a收缩，进而利用弹簧a达到二次缓冲防护的作业，防撞缓冲效果好；

该公路桥梁防撞装置通过设置反光条来在夜间进行反光，进而达到一个夜间警示的作用，可以有效避免夜间行驶时发生撞击事故，同时利用滑块和滑槽的设置对防护板进行支撑，使得防护板受到撞击运动时稳定性更好，完善功能多样性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型右视的结构示意图；

图3为本实用新型安装板左视的结构示意图；

图4为本实用新型A处放大的结构示意图。

图中：1、壳体；2、凹槽；3、滑杆；4、滑套；5、活动块；6、弹簧a；7、固定块a；8、连接杆；9、固定块b；10、安装板；11、弹簧b；12、防护板；13、防撞钢板；14、支撑板；15、滑块；16、反光条；17、伸缩杆；18、定位板；19、定位螺栓。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步的描述。

以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本实用新型的构思前提下对本实用新型的方法简单改进都属于本实用新型要求保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种公路桥梁防撞装置，包括壳体1，壳体1内侧壁的左侧面开设有凹槽2，凹槽2的内侧壁竖直固定安装有滑杆3，滑杆3的外表面套接有滑套4和弹簧a6，弹簧a6的两端分别与滑套4的一侧面和凹槽2的内侧壁固定连接，滑套4卡接在活动块5的上表面，活动块5的右侧面固定安装有固定块a7，固定块a7的正面通过销轴a与连接杆8的一端铰接，连接杆8的另一端通过销轴b与固定块b9的正面铰接，连接杆8的数量为四个，且四个连接杆8分布位于安装板10左侧的四个角落(见图1和图4)；通过设置四个连接杆8同步对安装板10进行支撑，使得安装板10通过连接杆8与壳体1上的活动块5之间连接更加稳定，进而使得安装板10受到撞击时运动稳定性更好。

固定块b9固定安装在安装板10的左侧面，安装板10的右侧面固定安装有弹簧b11，弹簧b11套设在伸缩杆17的外表面，伸缩杆17的两端分别与安装板10的右侧面和防护板12的左侧面固定连接(见图1)；通过设置伸缩杆17对安装板10和防护板12进行连接，使得防护板12和安装板10之间连接更加紧密且稳定性更好。

弹簧b11的右端与防护板12的左侧面固定连接，防护板12的左侧面固定安装有防撞钢板13，防撞钢板13的数量为若干个，且若干个防撞钢板13之间均留有间隙，防撞钢板13的形状具体为弧形(见图1)；利用多个留有间隙的防撞钢板13的设置，使得在防护板12受到冲击时会向左运动，进而带动防撞钢板13发生弹性形变，达到一个初级缓冲防护的效果。

防护板12左侧面的上下两侧均固定安装有支撑板14，壳体1内侧壁的上表面和下表面均开设有滑槽，且两个滑槽的内侧壁均滑动连接有滑块15，且两个滑块15对称安装在两个支撑板14的相对面(见图1)；通过设置滑块15在滑槽内滑动，利用滑槽配合滑块15对防护板12进行支撑，使得防护板12受到撞击运动时不易晃动且更加稳定。

支撑板14滑动安装在壳体1的内侧壁，壳体1的正面和背面均固定安装有定位板18，定位板18上螺纹安装有定位螺栓19。

另外，壳体1的右侧面固定安装有反光条16(见图1和图2)；利用反光条16的设置能够在夜间进行发光，达到一个警示的作用，有效避免撞击事故的发生。

在使用时，人们通过定位螺栓19穿过定位板18将壳体1安装在公路桥梁的侧边，在受到撞击时撞击作用力作用在防护板12上，进而作用在防撞钢板13和弹簧b11上，在多个且相互留有间隙的防撞钢板13作用下配合弹簧b11达到一个初级缓冲防护的效果，当撞击力过大时会带动安装板10向左运动，进而在固定块a7、连接杆8和固定块b9的铰接作用下带动活动块5运动挤压弹簧a6收缩，进而利用弹簧a6产生的反向作用力达到二级缓冲防护的作用，同时在夜间行驶时利用反光条16达到一个反光警示的作用来进行提醒人们谨慎驾驶。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种公路桥梁防撞装置，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)内侧壁的左侧面开设有凹槽(2)，所述凹槽(2)的内侧壁竖直固定安装有滑杆(3)，所述滑杆(3)的外表面套接有滑套(4)和弹簧a(6)，所述弹簧a(6)的两端分别与滑套(4)的一侧面和凹槽(2)的内侧壁固定连接，所述滑套(4)卡接在活动块(5)的上表面，所述活动块(5)的右侧面固定安装有固定块a(7)，所述固定块a(7)的正面通过销轴a与连接杆(8)的一端铰接，所述连接杆(8)的另一端通过销轴b与固定块b(9)的正面铰接，所述固定块b(9)固定安装在安装板(10)的左侧面，所述安装板(10)的右侧面固定安装有弹簧b(11)，所述弹簧b(11)的右端与防护板(12)的左侧面固定连接，所述防护板(12)的左侧面固定安装有防撞钢板(13)，所述防护板(12)左侧面的上下两侧均固定安装有支撑板(14)，所述支撑板(14)滑动安装在壳体(1)的内侧壁，所述壳体(1)的正面和背面均固定安装有定位板(18)，所述定位板(18)上螺纹安装有定位螺栓(19)。

2.根据权利要求1所述的公路桥梁防撞装置，其特征在于：所述连接杆(8)的数量为四个，且四个连接杆(8)分布位于安装板(10)左侧的四个角落。

3.根据权利要求1所述的公路桥梁防撞装置，其特征在于：所述弹簧b(11)套设在伸缩杆(17)的外表面，所述伸缩杆(17)的两端分别与安装板(10)的右侧面和防护板(12)的左侧面固定连接。

4.根据权利要求1所述的公路桥梁防撞装置，其特征在于：所述防撞钢板(13)的数量为若干个，且若干个防撞钢板(13)之间均留有间隙，所述防撞钢板(13)的形状具体为弧形。

5.根据权利要求1所述的公路桥梁防撞装置，其特征在于：所述壳体(1)的右侧面固定安装有反光条(16)。

6.根据权利要求1所述的公路桥梁防撞装置，其特征在于：所述壳体(1)内侧壁的上表面和下表面均开设有滑槽，且两个滑槽的内侧壁均滑动连接有滑块(15)，且两个滑块(15)对称安装在两个支撑板(14)的相对面。

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