CN216735584U - 一种用于钢卷运输的内外钢护角 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于钢卷运输的内外钢护角，包括钢卷本体与固定环，钢卷本体与固定环之间设置有内护角调节机构与外护角调节机构，内护角调节机构为固定环外壁均匀设置有多个外套杆，外套杆内部滑动连接有内滑杆，内滑杆内壁设置有第一内螺纹，且第一螺纹杆外壁与第一内螺纹啮合连接，内滑杆另一端均固定连接有内护角。本实用新型通过设置的内护角调节机构，利用第一螺纹杆与第一内螺纹的啮合作用使得内护角在内滑杆的支撑作用下位于外套杆内壁移动，使得内护角的保护直径可根据实际钢卷本体的内径进行调整，增大装置的使用范围，同时设置的外套杆与内滑杆可避免第一螺纹杆转动时内滑杆与内护角随之转动，提高装置的稳定性。

Description

一种用于钢卷运输的内外钢护角

技术领域

本实用新型涉及钢卷包装技术领域，尤其涉及一种用于钢卷运输的内外钢护角。

背景技术

钢卷是一个空心的圆柱体，具有内外两个柱面和两个端面，由于其具有体积大、质量重及边缘锋利等特征，因此在运输过程中，钢卷的两端容易受撞击而遭到破坏，容易影响整卷钢板的质量。目前，解决钢卷两端受撞击的办法是使用内外护角件对钢卷的角部区域提供保护，以防止钢卷角部区域被损坏。

传统的钢卷运输用内外钢护角通常为固定直径，不能根据实际钢卷的内径与外径进行保护范围的调节，且内护角与外护角均为零散零件，在钢卷运输完成拆卸后容易丢失，造成了极大的耗材，同时这种钢材制作的内外护角通常为单层结构，对钢卷直径边缘以及端面的保护效果较差，抗冲击力较差。因此，亟需一种用于钢卷运输的内外钢护角来解决此类问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于钢卷运输的内外钢护角。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于钢卷运输的内外钢护角，包括钢卷本体与固定环，钢卷本体与固定环之间设置有内护角调节机构与外护角调节机构，内护角调节机构为固定环外壁均匀设置有多个外套杆，外套杆内部滑动连接有内滑杆，内滑杆内壁设置有第一内螺纹，固定环内部转动连接有第一螺纹杆，第一螺纹杆一端伸入固定环内部，第一螺纹杆另一端伸入内滑杆内壁，且第一螺纹杆外壁与第一内螺纹啮合连接，内滑杆另一端均固定连接有内护角。

优选地，内滑杆底部外壁固定连接有限位块，限位块直径小于外套杆的口径。

优选地，外护角调节机构为内护角顶部固定连接有一组伸缩杆，一组伸缩杆顶部固定连接有同一个外护角，内护角顶部转动连接有第二螺纹杆。

优选地，外护角底部开设有第三凹槽，第三凹槽内壁设置有第二内螺纹，第二螺纹杆另一端伸入第三凹槽内部，且第二螺纹杆外壁与第二内螺纹啮合连接。

优选地，内护角与外护角均设置为“L”形，内护角与外护角的横向面与钢卷本体的内壁与外壁紧密贴合，内护角与外护角的纵向面均与钢卷本体的端面紧密贴合。

优选地，外护角底部均设置为水平面。

优选地，内护角与外护角外壁均开设有第一凹槽，第一凹槽内壁均固定连接有多个第一减震弹簧，多个第一减震弹簧另一端固定连接有同一个第一减震板，内护角的横向面顶部均开设有第二凹槽，第二凹槽内壁均固定连接有多个第二减震弹簧，多个第二减震弹簧另一端均固定连接有同一个第二减震板。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置的内护角调节机构，利用第一螺纹杆与第一内螺纹的啮合作用使得内护角在内滑杆的支撑作用下位于外套杆内壁移动，使得内护角的保护直径可根据实际钢卷本体的内径进行调整，增大装置的使用范围，同时设置的外套杆与内滑杆可避免第一螺纹杆转动时内滑杆与内护角随之转动，提高装置的稳定性；

2.通过设置的外护角调节机构，利用第二螺纹杆与第二内螺纹的啮合作用使得外护角在伸缩杆的支撑作用下移动，使得外护角的保护直径可根据实际钢卷本体的外径进行调整，增大装置的使用范围，同时将外护角的底部设置为水平面可在钢卷进行运输时与地面相对固定，避免钢卷滚动，提高装置在运输时的稳定性；

3.通过设置的减震机构，利用第一凹槽、第一减震弹簧与第一减震板，当钢卷本体在运输中发生径向位移与运输车辆护板碰撞时削弱振动，避免钢卷本体的端面受损，同时在内护角横向面设置的第二凹槽、第二减震弹簧与第二减震板可避免运输中发生颠簸损坏钢卷本体的外层钢卷底部，提高装置对钢卷的保护。

附图说明

图1为实施例1提出的一种用于钢卷运输的内外钢护角的整体结构示意图；

图2为实施例1提出的一种用于钢卷运输的内外钢护角的正视剖面结构示意图；

图3为实施例2提出的一种用于钢卷运输的内外钢护角的护角内部结构示意图。

附图中：1、钢卷本体；2、固定环；3、外套杆；4、内滑杆；5、限位块；6、第一内螺纹；7、第一螺纹杆；8、内护角；9、伸缩杆；10、外护角；11、第二螺纹杆；12、第二内螺纹；13、第一凹槽；14、第一减震弹簧；15、第一减震板；16、第二凹槽；17、第二减震弹簧；18、第二减震板；19、第三凹槽。

具体实施方式

下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

实施例1

参照图1-2，一种用于钢卷运输的内外钢护角，包括钢卷本体1与固定环2，钢卷本体1与固定环2之间设置有内护角调节机构与外护角调节机构，内护角调节机构为固定环2外壁均匀设置有多个外套杆3，外套杆3内部滑动连接有内滑杆4，内滑杆4内壁设置有第一内螺纹6，固定环2内部转动连接有第一螺纹杆7，第一螺纹杆7一端伸入固定环2内部，第一螺纹杆7另一端伸入内滑杆4内壁，且第一螺纹杆7外壁与第一内螺纹6啮合连接，内滑杆4另一端均固定连接有内护角8。

同时，内滑杆4底部外壁固定连接有限位块5，限位块5直径小于外套杆3的口径，外护角调节机构为内护角8顶部固定连接有一组伸缩杆9，一组伸缩杆9顶部固定连接有同一个外护角10，内护角8顶部转动连接有第二螺纹杆11，外护角10底部开设有第三凹槽19，第三凹槽19内壁设置有第二内螺纹12，第二螺纹杆11另一端伸入第三凹槽19内部，且第二螺纹杆11外壁与第二内螺纹12啮合连接，内护角8与外护角10均设置为“L”形，内护角8与外护角10的横向面与钢卷本体1的内壁与外壁紧密贴合，内护角8与外护角10的纵向面均与钢卷本体1的端面紧密贴合，外护角10底部均设置为水平面。

工作原理：使用时，将固定环2放入钢卷本体1一侧内部，转动第一螺纹杆7使得内滑杆4在与第一螺纹杆7的啮合作用下位于外套杆3的内壁移动，调节多个内护角8的保护直径至内护角8的弯折面分别与钢卷本体1的内壁与端面紧密贴合，转动第二螺纹杆11使得外护角10在与第二螺纹杆11的啮合作用下移动，调节多个外护角10的保护直径至外护角10的弯折面分别与钢卷本体1的外壁与端面紧密贴合，完成对钢卷本体1运输时的保护。

实施例2

参照图3，一种用于钢卷运输的内外钢护角，本实施例相较于实施例1，内护角8与外护角10外壁均开设有第一凹槽13，第一凹槽13内壁均固定连接有多个第一减震弹簧14，多个第一减震弹簧14另一端固定连接有同一个第一减震板15，内护角8的横向面顶部均开设有第二凹槽16，第二凹槽16内壁均固定连接有多个第二减震弹簧17，多个第二减震弹簧17另一端均固定连接有同一个第二减震板18。

工作原理：使用时，利用第一凹槽13、第一减震弹簧14与第一减震板15，当钢卷本体1在运输中发生径向位移与运输车辆护板碰撞时削弱振动，避免钢卷本体的1端面受损，同时在内护角8横向面设置的第二凹槽16、第二减震弹簧17与第二减震板18可避免运输中发生颠簸损坏钢卷本体1的外层钢卷底部，提高装置对钢卷本体1的保护。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种用于钢卷运输的内外钢护角，包括钢卷本体（1）与固定环（2），钢卷本体（1）与固定环（2）之间设置有内护角调节机构与外护角调节机构，其特征在于，所述内护角调节机构为固定环（2）外壁均匀设置有多个外套杆（3），外套杆（3）内部滑动连接有内滑杆（4），内滑杆（4）内壁设置有第一内螺纹（6），固定环（2）内部转动连接有第一螺纹杆（7），第一螺纹杆（7）一端伸入固定环（2）内部，第一螺纹杆（7）另一端伸入内滑杆（4）内壁，且第一螺纹杆（7）外壁与第一内螺纹（6）啮合连接，内滑杆（4）另一端均固定连接有内护角（8）。

2.根据权利要求1所述的一种用于钢卷运输的内外钢护角，其特征在于，所述内滑杆（4）底部外壁固定连接有限位块（5），限位块（5）直径小于外套杆（3）的口径。

3.根据权利要求1所述的一种用于钢卷运输的内外钢护角，其特征在于，所述外护角调节机构为内护角（8）顶部固定连接有一组伸缩杆（9），一组伸缩杆（9）顶部固定连接有同一个外护角（10），内护角（8）顶部转动连接有第二螺纹杆（11）。

4.根据权利要求3所述的一种用于钢卷运输的内外钢护角，其特征在于，所述外护角（10）底部开设有第三凹槽（19），第三凹槽（19）内壁设置有第二内螺纹（12），第二螺纹杆（11）另一端伸入第三凹槽（19）内部，且第二螺纹杆（11）外壁与第二内螺纹（12）啮合连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于钢卷运输的内外钢护角，其特征在于，所述内护角（8）与外护角（10）均设置为“L”形，内护角（8）与外护角（10）的横向面与钢卷本体（1）的内壁与外壁紧密贴合，内护角（8）与外护角（10）的纵向面均与钢卷本体（1）的端面紧密贴合。

6.根据权利要求3所述的一种用于钢卷运输的内外钢护角，其特征在于，所述外护角（10）底部均设置为水平面。

7.根据权利要求1所述的一种用于钢卷运输的内外钢护角，其特征在于，所述内护角（8）与外护角（10）外壁均开设有第一凹槽（13），第一凹槽（13）内壁均固定连接有多个第一减震弹簧（14），多个第一减震弹簧（14）另一端固定连接有同一个第一减震板（15），内护角（8）的横向面顶部均开设有第二凹槽（16），第二凹槽（16）内壁均固定连接有多个第二减震弹簧（17），多个第二减震弹簧（17）另一端均固定连接有同一个第二减震板（18）。

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