CN216734324U - 一种方便安装翻斗车轮的辅助装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于翻斗车领域，具体的说是一种方便安装翻斗车轮的辅助装置，包括装置主体；所述装置主体包括底台、限位板、推把与车轮；所述限位板连接在底台的上端；所述推把固定连接在限位板的后端；所述车轮插设在限位板的内部；所述装置主体的上端设置有固轮机构；所述固轮机构包括连夹板、弹簧、贴板、滑块、滑槽、调柱、限夹块、固栓与栓簧；所述连夹板插设在限位板的内部；所述弹簧固定连接在限位板的内壁；所述贴板固定连接在弹簧的一端；通过设置装置主体与固轮机构，实现了辅助车轮站立，方便定向安装，提高工作效率的功能，通过安装减震机构，实现了减少移动时的震动，从而提高辅助稳定性的功能。

Description

一种方便安装翻斗车轮的辅助装置

技术领域

本实用新型涉及翻斗车领域，具体是一种方便安装翻斗车轮的辅助装置。

背景技术

翻斗车是一种特殊的料斗可倾翻的一种运输车辆，广泛应用于施工、煤炭、矿石等短途运输，翻斗车设置有四个车轮。

在现有技术中，翻斗车的车轮具有高稳定性、耐磨、耐腐蚀性等优点。

现有的翻斗车轮，在安装的过程中，难以对轮胎的位置进行摆正站立，造成安装易偏移且费力，从而使得工作效率低；因此，针对上述问题提出一种方便安装翻斗车轮的辅助装置。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，以解决现有的翻斗车轮，在安装的过程中，难以对轮胎的位置进行摆正站立，造成安装易偏移且费力，从而使得工作效率低的问题，本实用新型提出一种方便安装翻斗车轮的辅助装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种方便安装翻斗车轮的辅助装置，包括装置主体；所述装置主体包括底台、限位板、推把与车轮；所述限位板连接在底台的上端；所述推把固定连接在限位板的后端；所述车轮插设在限位板的内部；所述装置主体的上端设置有固轮机构；所述固轮机构包括连夹板、弹簧、贴板、滑块、滑槽、调柱、限夹块、固栓与栓簧；所述连夹板插设在限位板的内部；所述弹簧固定连接在限位板的内壁；所述贴板固定连接在弹簧的一端；所述滑块固定连接在连夹板的两端；所述滑槽设置在限位板的内部；所述调柱固定连接在底台的内部；所述限夹块活动连接在调柱的外侧，通过设置固轮机构在装置主体的上端，实现了辅助车轮站立，方便定向安装，提高工作效率的功能。

优选的，所述装置主体的底部设置有减震机构；所述减震机构包括上卡板、下卡板、震簧、转盘与万向轮；所述上卡板固定连接在底台的底部；所述下卡板活动连接在上卡板的下端；所述震簧固定连接在底台的底部，通过在装置主体的底部安装减震机构，实现了减少移动时的震动，从而提高辅助稳定性的功能。

优选的，所述固栓插设在限夹块的内部；所述栓簧固定连接在固栓的一端，通过固栓插设在调柱中，使得对限位板的位置进行固定，通过安装栓簧防止固栓丢失，使得便于对限位板进行调节。

优选的，所述调柱与限夹块安装有两组；所述调柱的外表面与限夹块的内部相贴合，通过在限位板的底部安装限夹块，使得限夹块横向滑动在调柱中。

优选的，所述转盘活动连接在下卡板的内部；所述万向轮设置在转盘的下端，通过设置转盘使得万向轮在装置主体底部多方向转动，方便配合装置主体进行辅助移动。

优选的，所述震簧安装有三组；所述上卡板的底端与下卡板的上端相配合，通过在装置主体的底部安装上卡板与下卡板相配合，当移动产生震动时，在底台的底部安装震簧，震簧本身具有回弹性，使得弹性缓能，减少震动。

本实用新型的有益之处在于：

1.本实用新型通过设置固轮机构在装置主体的上端的结构设计，通过在底台的上端安装限位板，通过在限位板的内部安装弹簧，弹簧的一端安装贴板，通过弹簧本身具有反弹性质，使得贴板通过弹簧对车轮进行弹性固定，通过在连夹板的两端安装滑块滑动在限位板内部的滑槽中，使得定向活动，对车轮的两端进行固定，方便车轮站立，通过手持推把使得对装置主体进行推动，从而对车轮进行辅助定向，便于安装，通过在限位板的底部安装限夹块，使得限夹块横向滑动在调柱中，通过固栓插设在调柱中，使得对限位板的位置进行固定，通过安装栓簧防止固栓丢失，使得便于对限位板进行调节，从而适应不同大小的车轮，实现了辅助车轮站立，方便定向安装，提高工作效率的功能，解决了难以对轮胎的位置进行摆正站立，造成安装易偏移且费力，从而使得工作效率低的问题，提高了安装效率；

2.本实用新型通过在装置主体的底部安装减震机构的结构设计，通过推动装置主体，在底部安装万向轮进行滑动，使得辅助车轮进行定向安装，通过在装置主体的底部安装上卡板与下卡板相配合，当移动产生震动时，在底台的底部安装震簧，震簧本身具有回弹性，使得弹性缓能，减少震动，通过设置转盘使得万向轮在装置主体底部多方向转动，方便配合装置主体进行辅助移动，实现了减少移动时的震动，从而提高辅助稳定性的功能，解决了车轮放置在限位板内部移动时，产生震动，造成安装易不稳定的问题，提高了辅助安装稳定效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为实施例一的装置主体立体结构示意图；

图2为实施例一的辅助机构俯视剖面结构示意图；

图3为实施例一的图2中A处的结构放大示意图；

图4为实施例一的装置正视剖面结构示意图；

图5为实施例一的减震机构正视剖面的结构示意图；

图6为实施例二的防滑组件的结构示意图。

图中：1、装置主体；11、底台；12、限位板；13、推把；14、车轮；15、防滑组件；2、固轮机构；21、连夹板；22、弹簧；23、贴板；24、滑块；25、滑槽；26、调柱；27、限夹块；28、固栓；29、栓簧；3、减震机构；31、上卡板；32、下卡板；33、震簧；34、转盘；35、万向轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅图1-5所示，一种方便安装翻斗车轮的辅助装置，包括装置主体1；所述装置主体1包括底台11、限位板12、推把13与车轮14；所述限位板12 连接在底台11的上端；所述推把13固定连接在限位板12的后端；所述车轮 14插设在限位板12的内部；所述装置主体1的上端设置有固轮机构2；所述固轮机构2包括连夹板21、弹簧22、贴板23、滑块24、滑槽25、调柱26、限夹块27、固栓28与栓簧29；所述连夹板21插设在限位板12的内部；所述弹簧22固定连接在限位板12的内壁；所述贴板23固定连接在弹簧22的一端；所述滑块24固定连接在连夹板21的两端；所述滑槽25设置在限位板 12的内部；所述调柱26固定连接在底台11的内部；所述限夹块27活动连接在调柱26的外侧；

工作时，通过设置固轮机构2在装置主体1的上端的结构设计，通过在底台11的上端安装限位板12，通过在限位板12的内部安装弹簧22，弹簧22 的一端安装贴板23，通过弹簧22本身具有反弹性质，使得贴板23通过弹簧 22对车轮14进行弹性固定，通过在连夹板21的两端安装滑块24滑动在限位板12内部的滑槽25中，使得定向活动，对车轮14的两端进行固定，方便车轮14站立，通过手持推把13使得对装置主体1进行推动，从而对车轮14进行辅助定向，便于安装，通过在限位板12的底部安装限夹块27，使得限夹块 27横向滑动在调柱26中，通过固栓28插设在调柱26中，使得对限位板12 的位置进行固定，通过安装栓簧29防止固栓28丢失，使得便于对限位板12 进行调节，从而适应不同大小的车轮14，实现了辅助车轮14站立，方便定向安装，提高工作效率的功能，解决了难以对轮胎的位置进行摆正站立，造成安装易偏移且费力，从而使得工作效率低的问题，提高了安装效率。

所述装置主体1的底部设置有减震机构3；所述减震机构3包括上卡板 31、下卡板32、震簧33、转盘34与万向轮35；所述上卡板31固定连接在底台11的底部；所述下卡板32活动连接在上卡板31的下端；所述震簧33固定连接在底台11的底部；

工作时，通过在装置主体1的底部安装减震机构3的结构设计，通过推动装置主体1，在底部安装万向轮35进行滑动，使得辅助车轮14进行定向安装，通过在装置主体1的底部安装上卡板31与下卡板32相配合，当移动产生震动时，在底台11的底部安装震簧33，震簧33本身具有回弹性，使得弹性缓能，减少震动，通过设置转盘34使得万向轮35在装置主体1底部多方向转动，方便配合装置主体1进行辅助移动，实现了减少移动时的震动，从而提高辅助稳定性的功能，解决了车轮14放置在限位板12内部移动时，产生震动，造成安装易不稳定的问题，提高了辅助安装稳定效果。

所述固栓28插设在限夹块27的内部；所述栓簧29固定连接在固栓28 的一端；

工作时，通过固栓28插设在调柱26中，使得对限位板12的位置进行固定，通过安装栓簧29防止固栓28丢失，使得便于对限位板12进行调节。

所述调柱26与限夹块27安装有两组；所述调柱26的外表面与限夹块27 的内部相贴合；

工作时，通过在限位板12的底部安装限夹块27，使得限夹块27横向滑动在调柱26中。

所述转盘34活动连接在下卡板32的内部；所述万向轮35设置在转盘34 的下端；

工作时，通过设置转盘34使得万向轮35在装置主体1底部多方向转动，方便配合装置主体1进行辅助移动。

所述震簧33安装有三组；所述上卡板31的底端与下卡板32的上端相配合；

工作时，通过在装置主体1的底部安装上卡板31与下卡板32相配合，当移动产生震动时，在底台11的底部安装震簧33，震簧33本身具有回弹性，使得弹性缓能，减少震动。

实施例二

请参阅图6所示，对比实施例一，作为本实用新型的另一种实施方式，所述推把13的外表面安装防滑组件15，且防滑组件15设置为橡胶材质；工作时，通过设置橡胶材质的防滑组件15，通过防滑组件15设置为橡胶材质，使得方便手持，与手部贴合增强摩擦力，而带动装置主体1进行辅助安装。

工作原理，通过设置固轮机构2在装置主体1的上端的结构设计，通过在底台11的上端安装限位板12，通过在限位板12的内部安装弹簧22，弹簧 22的一端安装贴板23，通过弹簧22本身具有反弹性质，使得贴板23通过弹簧22对车轮14进行弹性固定，通过在连夹板21的两端安装滑块24滑动在限位板12内部的滑槽25中，使得定向活动，对车轮14的两端进行固定，方便车轮14站立，通过手持推把13使得对装置主体1进行推动，从而对车轮 14进行辅助定向，便于安装，通过在限位板12的底部安装限夹块27，使得限夹块27横向滑动在调柱26中，通过固栓28插设在调柱26中，使得对限位板12的位置进行固定，通过安装栓簧29防止固栓28丢失，使得便于对限位板12进行调节，从而适应不同大小的车轮14，实现了辅助车轮14站立，方便定向安装，提高工作效率的功能，解决了难以对轮胎的位置进行摆正站立，造成安装易偏移且费力，从而使得工作效率低的问题，提高了安装效率。

通过在装置主体1的底部安装减震机构3的结构设计，通过推动装置主体1，在底部安装万向轮35进行滑动，使得辅助车轮14进行定向安装，通过在装置主体1的底部安装上卡板31与下卡板32相配合，当移动产生震动时，在底台11的底部安装震簧33，震簧33本身具有回弹性，使得弹性缓能，减少震动，通过设置转盘34使得万向轮35在装置主体1底部多方向转动，方便配合装置主体1进行辅助移动，实现了减少移动时的震动，从而提高辅助稳定性的功能，解决了车轮14放置在限位板12内部移动时，产生震动，造成安装易不稳定的问题，提高了辅助安装稳定效果。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (6)

1.一种方便安装翻斗车轮的辅助装置，其特征在于：包括装置主体(1)；所述装置主体(1)包括底台(11)、限位板(12)、推把(13)与车轮(14)；所述限位板(12)连接在底台(11)的上端；所述推把(13)固定连接在限位板(12)的后端；所述车轮(14)插设在限位板(12)的内部；所述装置主体(1)的上端设置有固轮机构(2)；

所述固轮机构(2)包括连夹板(21)、弹簧(22)、贴板(23)、滑块(24)、滑槽(25)、调柱(26)、限夹块(27)、固栓(28)与栓簧(29)；所述连夹板(21)插设在限位板(12)的内部；所述弹簧(22)固定连接在限位板(12)的内壁；所述贴板(23)固定连接在弹簧(22)的一端；所述滑块(24)固定连接在连夹板(21)的两端；所述滑槽(25)设置在限位板(12)的内部；所述调柱(26)固定连接在底台(11)的内部；所述限夹块(27)活动连接在调柱(26)的外侧。

2.根据权利要求1所述的一种方便安装翻斗车轮的辅助装置，其特征在于：所述装置主体(1)的底部设置有减震机构(3)；所述减震机构(3)包括上卡板(31)、下卡板(32)、震簧(33)、转盘(34)与万向轮(35)；所述上卡板(31)固定连接在底台(11)的底部；所述下卡板(32)活动连接在上卡板(31)的下端；所述震簧(33)固定连接在底台(11)的底部。

3.根据权利要求2所述的一种方便安装翻斗车轮的辅助装置，其特征在于：所述固栓(28)插设在限夹块(27)的内部；所述栓簧(29)固定连接在固栓(28)的一端。

4.根据权利要求3所述的一种方便安装翻斗车轮的辅助装置，其特征在于：所述调柱(26)与限夹块(27)安装有两组；所述调柱(26)的外表面与限夹块(27)的内部相贴合。

5.根据权利要求4所述的一种方便安装翻斗车轮的辅助装置，其特征在于：所述转盘(34)活动连接在下卡板(32)的内部；所述万向轮(35)设置在转盘(34)的下端。

6.根据权利要求5所述的一种方便安装翻斗车轮的辅助装置，其特征在于：所述震簧(33)安装有三组；所述上卡板(31)的底端与下卡板(32)的上端相配合。

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