CN216547450U - 一种带有防冲击结构的装车撬装 - Google Patents
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Abstract
一种带有防冲击结构的装车撬装，包括：固定板，固定板上端两侧的前后部均滑动连接固定架，固定架上均卡接支撑板，支撑板上端中部固定连接防冲击板，防冲击板远离固定板一侧均转动连接倾斜板，倾斜板下端靠近同侧防冲击板一侧均固定连接第一弹簧，第一弹簧远离同侧倾斜板一侧均和同侧防冲击板固定连接，倾斜板远离固定板一侧均固定连接第二弹簧，第二弹簧远离同侧倾斜板一侧均固定连接垫板，本实用新型的有益效果是：通过设置的防冲击板、倾斜板、第一弹簧和第二弹簧等结构，能够减少冲击力对货物的影响，避免货物受到冲击倾斜或者损坏，并且设置的拆卸的防冲击板结构，能够方便货物的搬运，十分方便好用。
Description
技术领域
本实用新型涉及装车撬装技术领域，具体涉及一种带有防冲击结构的装车撬装。
背景技术
撬装是指一组设备固定在一个角钢或工字钢制成的底盘上，移动、就位可以使用撬杠，而装车撬装是，用于搬运货物至运输车上的撬装设备，它主要由一块固定板支撑货物。
目前，装车撬装在进行货物搬运时，没有较好的防冲击结构，撬装在带动货物移动时，很容易受到外物的冲击，撬装上的货物倾斜，严重还会导致货物的损坏，不利于货物的装车。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是没有较好的防冲击结构，撬装在带动货物移动时，很容易受到外物的冲击，提供一种带有防冲击结构的装车撬装，使其通过设置的防冲击板、倾斜板、第一弹簧和第二弹簧等结构，能够减少冲击力对货物的影响的问题。
本实用新型解决技术问题采用的技术方案是：一种带有防冲击结构的装车撬装，其包括：固定板，所述固定板上端两侧的前后部均滑动连接固定架，所述固定架上均卡接支撑板，设置的支撑板，能够便于对防冲击板的固定，所述支撑板上端中部固定连接防冲击板，所述防冲击板远离固定板一侧均转动连接倾斜板，所述倾斜板下端靠近同侧防冲击板一侧均固定连接第一弹簧，设置的可转动的倾斜板结构，能够通过第一弹簧的作用和倾斜角度，减少横向冲击力，避免货物受损，所述第一弹簧远离同侧倾斜板一侧均和同侧防冲击板固定连接，所述倾斜板远离固定板一侧均固定连接第二弹簧，所述第二弹簧远离同侧倾斜板一侧均固定连接垫板，设置的垫板和第二弹簧结构，能够减少冲击力。
作为本实用新型的一种优选技术方案：所述固定板上端两侧均开设有滑槽，所述滑槽均和同侧固定架滑动连接，设置的滑槽能够起到便于固定架移动的作用，方便固定架对支撑板的固定。
作为本实用新型的一种优选技术方案：所述固定架上均螺纹连接螺纹杆，所述螺纹杆上端均固定连接转把，所述螺纹杆下端均转动连接压板，通过转把带动螺纹杆转动，使螺纹杆能够带动压板移动，从而便于对支撑板的固定。
作为本实用新型的一种优选技术方案：所述倾斜板上均开设有凹槽，所述第二弹簧均与同侧凹槽固定连接，便于对第二弹簧的保护和限位。
本实用新型具有以下优点：通过设置的防冲击板、倾斜板、第一弹簧和第二弹簧等结构，能够减少冲击力对货物的影响，避免货物受到冲击倾斜或者损坏，并且设置的拆卸的防冲击板结构，能够方便货物的搬运，十分方便好用。
附图说明
图1是本实用新型的结构剖面图；
图2是本实用新型的固定板结构示意图；
图3是本实用新型的图1的A结构放大图。
附图标记说明：1、固定板；2、固定架；3、支撑板；4、防冲击板；5、倾斜板；51、凹槽；6、第二弹簧；7、垫板；8、第一弹簧；9、螺纹杆；10、转把；11、压板；12、滑槽。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
请结合参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种带有防冲击结构的装车撬装，包括：固定板1，为了方便使用，在固定板1上端两侧的前后部均安装了可滑动的固定架2，位于同侧的两个固定架2上均卡接支撑板3，然后在支撑板3上端中部固定连接防冲击板4，为了使防冲击的效果更好，在防冲击板4远离固定板1一侧均转动连接倾斜板5，并在倾斜板5下端靠近同侧防冲击板4一侧均固定连接第一弹簧8，然后将第一弹簧8远离同侧倾斜板5一侧均和同侧防冲击板4固定连接，然后将第二弹簧6固定安装在倾斜板5远离固定板1一侧，再将两个垫板7分别固定连接在同侧第二弹簧6远离同侧倾斜板5一侧。
其中，为了便于固定架2的使用，在固定板1上端两侧均开设有滑槽12，并使固定架2均和同侧滑槽12滑动连接。
其中，为了能够固定住支撑板3，在固定架2上均螺纹连接螺纹杆9，为了方便转动螺纹杆9，在螺纹杆9上端均固定连接转把10，然后又在螺纹杆9下端均转动连接压板，使压板11能够压住支撑板3。
其中，为了能够保护第二弹簧6，在倾斜板5上均开设有凹槽51，然后将第二弹簧6与同侧凹槽51固定连接。
具体的，使用本实用新型时，将防冲击板4下端的支撑板3放置在靠近同侧固定架2的一侧，然后移动固定架2，使固定架2靠近支撑板3，然后转动转把10，使转把10带动螺纹杆9转动，并带动压板11下降，使压板11压住支撑板3，同理，按照相同方法，移动另一个固定架2，并转动转把10，从而对支撑板3的前后部固定，并重复上述动作，将另一个支撑板3固定在固定板1的另一侧，当受到冲击时，冲击力首先施加给垫板7，使垫板7挤压第二弹簧6收缩，当冲击力较大时，回到东倾斜板5转动，并挤压第一弹簧8，使第一弹簧8收缩，并根据受力分析可知，横向作用力转化成垂直作用力，从而减少冲击力的冲击作用。
Claims (4)
1.一种带有防冲击结构的装车撬装，其特征在于，包括：固定板(1)，所述固定板(1)上端两侧的前后部均滑动连接固定架(2)，所述固定架(2)上均卡接支撑板(3)，所述支撑板(3)上端中部固定连接防冲击板(4)，所述防冲击板(4)远离固定板(1)一侧均转动连接倾斜板(5)，所述倾斜板(5)下端靠近同侧防冲击板(4)一侧均固定连接第一弹簧(8)，所述第一弹簧(8)远离同侧倾斜板(5)一侧均和同侧防冲击板(4)固定连接，所述倾斜板(5)远离固定板(1)一侧均固定连接第二弹簧(6)，所述第二弹簧(6)远离同侧倾斜板(5)一侧均固定连接垫板(7)。
2.如权利要求1所述的一种带有防冲击结构的装车撬装，其特征在于，所述固定板(1)上端两侧均开设有滑槽(12)，所述滑槽(12)均和同侧固定架(2)滑动连接。
3.如权利要求1所述的一种带有防冲击结构的装车撬装，其特征在于，所述固定架(2)上均螺纹连接螺纹杆(9)，所述螺纹杆(9)上端均固定连接转把(10)，所述螺纹杆(9)下端均转动连接压板(11)。
4.如权利要求1所述的一种带有防冲击结构的装车撬装，其特征在于，所述倾斜板(5)上均开设有凹槽(51)，所述第二弹簧(6)均与同侧凹槽(51)固定连接。
Priority Applications (1)
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2021
- 2021-12-09 CN CN202123092310.5U patent/CN216547450U/zh active Active
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