CN216034546U - 一种便于装卸的道路桥梁施工用物料运输装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及道路桥梁技术领域，且公开了一种便于装卸的道路桥梁施工用物料运输装置，包括底座，所述底座上表面固定连接有六组减震装置，所述减震装置包括垫板，所述垫板上表面固定连接有固定套筒，所述固定套筒内壁的顶部滑动连接有缓冲套筒，所述缓冲套筒下表面的中部插接有缓冲柱，所述缓冲柱的下表面与垫板的上表面固定连接。该便于装卸的道路桥梁施工用物料运输装置，通过固定套筒、缓冲套筒、缓冲柱、缓冲圆板和第一弹簧配合使用，使得第一弹簧通过缓冲套筒对储料箱起到缓冲减震的作用，从而进一步提高了该装置在运输过程中储料箱内部物料的稳定性，进一步降低了该装置在坑洼道路移动时对于物料的震动。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路桥梁技术领域，具体为一种便于装卸的道路桥梁施工用物料运输装置。
背景技术
在工地上，不可缺少的一环就是物料的运输，道路桥梁用推车是道路桥梁工地中常用到的工具，用来推土和沙石等，但是现在道路桥梁工地中用到的推车在卸料时也存在操作不方便的问题，没有设置减震结构，遇到颠簸不平的路面时，晃动过大。
例如，中国专利申请号为：201720972121.1中提供的一种道路桥梁施工用物料运输装置，其基本描述为：包括车体和底板，所述底板的上端设置有装料箱，所述装料箱的外部设置有挡板，所述挡板通过转轴与底板相连接，所述挡板的外部设置有插销，所述插销通过销轴与车体相连接，且所述挡板的外部设置有斜杆，所述斜杆的内部设置有与插销相对应的插槽，所述装料箱的内部设置有推动条和刮板，所述滚轮通过连接杆和底板相连接，所述连接杆和底板的连接处设置有弹簧，该道路桥梁施工用物料运输装置，弹簧的设置便于减小道路不平时移动对于物料的震动，挡板、插销和斜杆组成了拆卸装置，斜杆可以卡住插销，装料箱内刮板的设置便于刮出剩余物料，本实用新型结构安全方便，便于操作，但是该装置在打开挡板装料的过程中，物料容易在装料箱内的左侧漏出，使用不便。
于是，发明人有鉴于此，秉持多年该相关行业丰富的设计开发及实际制作的经验，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种便于装卸的道路桥梁施工用物料运输装置。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于装卸的道路桥梁施工用物料运输装置，解决了上述背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于装卸的道路桥梁施工用物料运输装置，包括底座，所述底座上表面固定连接有六组减震装置，所述减震装置包括垫板，所述垫板上表面固定连接有固定套筒，所述固定套筒内壁的顶部滑动连接有缓冲套筒，所述缓冲套筒下表面的中部插接有缓冲柱，所述缓冲柱的下表面与垫板的上表面固定连接，所述缓冲柱上表面固定连接有缓冲圆板，所述缓冲套筒内部设置有第一弹簧，所述减震装置上表面固定连接有储料箱，所述储料箱正面和背面底部的左侧均固定连接有L形板，所述L形板内侧面的左侧插接有转动杆，所述转动杆外表面的内侧转动连接有铲料斗，所述铲料斗上表面的左侧固定连接有铲料板，所述铲料斗正面和背面的顶部均开设有弧形通槽，所述储料箱正面和背面顶部的左侧均固定连接有连接柱，所述连接柱外端固定连接有连接板，所述连接板内侧面的顶部和底部均插接有插杆，所述铲料斗外表面开设有与插杆相适配的定位孔，所述插杆外表面的内侧套接有限位板，所述插杆外表面的内侧套接有第二弹簧，所述插杆外端固定连接有拉板，所述拉板外侧面固定连接有把手，所述底座上表面的四角均插接有稳定柱，所述稳定柱的顶端与储料箱的下表面固定连接，所述底座右侧面固定连接有推杆，所述底座下表面的四角均固定连接有万向刹车轮。
优选的，所述把手的外表面设置有防滑层，防滑层的外表面设置有摩擦防滑纹路。
优选的，所述缓冲套筒左侧面和右侧面中部均固定连接有方形滑轨，固定套筒内壁开设有与方形滑轨相适配的方形滑槽。
优选的，所述插杆外表面的中部套接有稳定套环，稳定套环的内侧面与连接板的外侧面固定连接。
优选的，所述L形板右侧面固定连接有两组加强筋，加强筋的内侧面与储料箱的外表面固定连接。
优选的，所述推杆的外表面设置有包裹层，包裹层的厚度为三毫米，包裹层的材质为发泡海绵。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种便于装卸的道路桥梁施工用物料运输装置，具备以下有益效果：
1、该便于装卸的道路桥梁施工用物料运输装置，通过固定套筒、缓冲套筒、缓冲柱、缓冲圆板和第一弹簧配合使用，使得第一弹簧通过缓冲套筒对储料箱起到缓冲减震的作用，从而进一步提高了该装置在运输过程中储料箱内部物料的稳定性，进一步降低了该装置在坑洼道路移动时对于物料的震动。
2、该便于装卸的道路桥梁施工用物料运输装置，通过固定套筒、缓冲套筒、缓冲柱、缓冲圆板和第一弹簧配合使用，使得第一弹簧通过缓冲套筒对储料箱起到缓冲减震的作用，从而进一步提高了该装置在运输过程中储料箱内部物料的稳定性，进一步降低了该装置在坑洼道路移动时对于物料的震动。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型结构展开示意图；
图3为本实用新型减震装置结构示意图；
图4为本实用新型A处结构放大示意图。
图中：1、底座；2、减震装置；201、垫板；202、固定套筒；203、缓冲套筒；204、缓冲柱；205、缓冲圆板；206、第一弹簧；3、储料箱；4、L形板；5、转动杆；6、铲料斗；601、弧形通槽；602、定位孔；7、铲料板；8、连接柱；9、连接板；10、插杆；11、限位板；12、第二弹簧；13、拉板；14、把手；15、稳定柱；16、推杆；17、万向刹车轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种便于装卸的道路桥梁施工用物料运输装置，包括底座1，底座1上表面固定连接有六组减震装置2，减震装置2包括垫板201，垫板201上表面固定连接有固定套筒202，固定套筒202内壁的顶部滑动连接有缓冲套筒203，缓冲套筒203下表面的中部插接有缓冲柱204，缓冲柱204的下表面与垫板201的上表面固定连接，缓冲柱204上表面固定连接有缓冲圆板205，缓冲套筒203内部设置有第一弹簧206，减震装置2上表面固定连接有储料箱3，储料箱3正面和背面底部的左侧均固定连接有L形板4，L形板4内侧面的左侧插接有转动杆5，转动杆5外表面的内侧转动连接有铲料斗6，铲料斗6上表面的左侧固定连接有铲料板7，铲料斗6正面和背面的顶部均开设有弧形通槽601，储料箱3正面和背面顶部的左侧均固定连接有连接柱8，连接柱8外端固定连接有连接板9，连接板9内侧面的顶部和底部均插接有插杆10，铲料斗6外表面开设有与插杆10相适配的定位孔602，插杆10外表面的内侧套接有限位板11，插杆10外表面的内侧套接有第二弹簧12，插杆10外端固定连接有拉板13，拉板13外侧面固定连接有把手14，底座1上表面的四角均插接有稳定柱15，稳定柱15的顶端与储料箱3的下表面固定连接，底座1右侧面固定连接有推杆16，底座1下表面的四角均固定连接有万向刹车轮17，通过铲料斗6、储料箱3、转动杆5、定位孔602和插杆10配合使用，使得使用者可以将铲料斗6降至水平位置，并将物料通过铲料斗6铲入储料箱3内部，从而进一步提高了该装置装料和卸料的速度，并使得使用者可以通过调节铲料斗6的倾斜角度进而调节储料箱3的储料量，方便了使用者使，通过固定套筒202、缓冲套筒203、缓冲柱204、缓冲圆板205和第一弹簧206配合使用，使得第一弹簧206通过缓冲套筒203对储料箱3起到缓冲减震的作用，从而进一步提高了该装置在运输过程中储料箱3内部物料的稳定性，进一步降低了该装置在坑洼道路移动时对于物料的震动。
本实用新型中，为了进一步方便使用者使用该装置，因此在把手14的外表面设置有防滑层，防滑层的外表面设置有摩擦防滑纹路，从而增大了手掌与把手14之间的摩擦力，进一步方便了使用者使用该装置。
本实用新型中，为了进一步增强缓冲套筒203的运动稳定性，因此在缓冲套筒203左侧面和右侧面中部均固定连接有方形滑轨，固定套筒202内壁开设有与方形滑轨相适配的方形滑槽，通过方形滑轨与方形滑槽配合，从而进一步增强了缓冲套筒203的运动稳定性。
本实用新型中，为了进一步增强插杆10的运动稳定性，因此在插杆10外表面的中部套接有稳定套环，稳定套环的内侧面与连接板9的外侧面固定连接，使得稳定套环对插杆10外表面中部起到了限位的作用，从而进一步增强了插杆10的运动稳定性。
本实用新型中，为了进一步增强L形板4的支撑稳定性，因此在L形板4右侧面固定连接有两组加强筋，加强筋的内侧面与储料箱3的外表面固定连接，使得加强筋对L形板4与储料箱3之间起到了稳定连接的作用，从而进一步增强了L形板4的支撑稳定性。
本实用新型中，为了进一步增强该装置使用时的舒适性，因此在推杆16的外表面设置有包裹层，包裹层的厚度为三毫米，包裹层的材质为发泡海绵，通过设置包裹层，从而进一步增强了该装置使用时的舒适性。
在使用时，拉动把手14，把手14带动拉板13向外侧运动，拉板13插杆10向外侧运动，插杆10带动限位板11向外侧运动，第二弹簧12压缩，插杆10与定位孔602分离，转动铲料斗6，铲料斗6与地面水平，通过铲料斗6和铲料板7将物料铲入储料箱3内部，再次拉动把手14，抬起铲料斗6，松开把手14，第二弹簧12伸长，插杆10插入定位孔602内部进而将铲料斗6固定，通过推杆16和万向刹车轮17移动该装置，在该装置通过坑洼道路时，第一弹簧206压缩，第一弹簧206通过缓冲套筒203对储料箱3进行减震。
综上所述，该便于装卸的道路桥梁施工用物料运输装置，通过铲料斗6、储料箱3、转动杆5、定位孔602和插杆10配合使用，使得使用者可以将铲料斗6降至水平位置，并将物料通过铲料斗6铲入储料箱3内部，从而进一步提高了该装置装料和卸料的速度，并使得使用者可以通过调节铲料斗6的倾斜角度进而调节储料箱3的储料量，方便了使用者使用。
该便于装卸的道路桥梁施工用物料运输装置，通过固定套筒202、缓冲套筒203、缓冲柱204、缓冲圆板205和第一弹簧206配合使用，使得第一弹簧206通过缓冲套筒203对储料箱3起到缓冲减震的作用，从而进一步提高了该装置在运输过程中储料箱3内部物料的稳定性，进一步降低了该装置在坑洼道路移动时对于物料的震动。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种便于装卸的道路桥梁施工用物料运输装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上表面固定连接有六组减震装置(2)，所述减震装置(2)包括垫板(201)，所述垫板(201)上表面固定连接有固定套筒(202)，所述固定套筒(202)内壁的顶部滑动连接有缓冲套筒(203)，所述缓冲套筒(203)下表面的中部插接有缓冲柱(204)，所述缓冲柱(204)的下表面与垫板(201)的上表面固定连接，所述缓冲柱(204)上表面固定连接有缓冲圆板(205)，所述缓冲套筒(203)内部设置有第一弹簧(206)，所述减震装置(2)上表面固定连接有储料箱(3)，所述储料箱(3)正面和背面底部的左侧均固定连接有L形板(4)，所述L形板(4)内侧面的左侧插接有转动杆(5)，所述转动杆(5)外表面的内侧转动连接有铲料斗(6)，所述铲料斗(6)上表面的左侧固定连接有铲料板(7)，所述铲料斗(6)正面和背面的顶部均开设有弧形通槽(601)，所述储料箱(3)正面和背面顶部的左侧均固定连接有连接柱(8)，所述连接柱(8)外端固定连接有连接板(9)，所述连接板(9)内侧面的顶部和底部均插接有插杆(10)，所述铲料斗(6)外表面开设有与插杆(10)相适配的定位孔(602)，所述插杆(10)外表面的内侧套接有限位板(11)，所述插杆(10)外表面的内侧套接有第二弹簧(12)，所述插杆(10)外端固定连接有拉板(13)，所述拉板(13)外侧面固定连接有把手(14)，所述底座(1)上表面的四角均插接有稳定柱(15)，所述稳定柱(15)的顶端与储料箱(3)的下表面固定连接，所述底座(1)右侧面固定连接有推杆(16)，所述底座(1)下表面的四角均固定连接有万向刹车轮(17)。
2.根据权利要求1所述的一种便于装卸的道路桥梁施工用物料运输装置，其特征在于：所述把手(14)的外表面设置有防滑层，防滑层的外表面设置有摩擦防滑纹路。
3.根据权利要求1所述的一种便于装卸的道路桥梁施工用物料运输装置，其特征在于：所述缓冲套筒(203)左侧面和右侧面中部均固定连接有方形滑轨，固定套筒(202)内壁开设有与方形滑轨相适配的方形滑槽。
4.根据权利要求1所述的一种便于装卸的道路桥梁施工用物料运输装置，其特征在于：所述插杆(10)外表面的中部套接有稳定套环，稳定套环的内侧面与连接板(9)的外侧面固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种便于装卸的道路桥梁施工用物料运输装置，其特征在于：所述L形板(4)右侧面固定连接有两组加强筋，加强筋的内侧面与储料箱(3)的外表面固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种便于装卸的道路桥梁施工用物料运输装置，其特征在于：所述推杆(16)的外表面设置有包裹层，包裹层的厚度为三毫米，包裹层的材质为发泡海绵。
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| CN202121718453.XU CN216034546U (zh) | 2021-07-27 | 2021-07-27 | 一种便于装卸的道路桥梁施工用物料运输装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115056841A (zh) * | 2022-07-14 | 2022-09-16 | 国能神东煤炭集团有限责任公司 | 档案转运推车 |
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2021
- 2021-07-27 CN CN202121718453.XU patent/CN216034546U/zh active Active
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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| TR01 | Transfer of patent right | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
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