CN206031400U - 一种减震建筑推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种减震建筑推车，包括推车本体、把手、支撑架、中轴、圆轮、轮胎、减震器框体、下吊杆、上吊杆、橡胶阻尼垫、橡胶压板、弹簧压板弹簧和弹簧定位板，推车本体的底端设有减震器框体，减震器框体的顶端设有上吊杆，减震器框体的内部设有橡胶阻尼垫，橡胶阻尼垫的底端设有橡胶压板，橡胶压板的正下方设有弹簧压板，弹簧压板与弹簧定位板通过弹簧进行连接，弹簧定位板的底端设有下吊杆。该推车通过下推车底端与中轴的连接杆上设有减震器，可以让该推车在那些凹凸不平的路面上行驶时通过减震器的减震效果来提高该推车在行驶时的安全性和稳定性，确保不会发生推车因为路况太过于颠簸造成车体损坏或者人员伤亡。

Description

一种减震建筑推车

技术领域

本实用新型涉及一种建筑推车，具体涉及一种减震建筑推车，属于机械技术领域。

背景技术

手推车是以人力推拉的搬运车辆，它是一切车辆的始祖。虽然手推车物料搬运技术不断发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用至今。手推车在生产生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便。

目前，建筑工地上普遍存在使用手推车来运送材料，现有的手推车遇到颠簸的路况时减震效果差，特别是在工地上，由于路面的不平整容易造成车体损坏，这样不仅会造成财产的损伤也会危害人身的安全。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有建筑推车减震效果差的技术缺陷，提供一种减震建筑推车。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种减震建筑推车，包括推车本体、把手、支撑架、中轴、圆轮、轮胎、减震器框体、下吊杆、上吊杆、橡胶阻尼垫、橡胶压板、弹簧压板弹簧和弹簧定位板，所述推车本体的底端设有减震器框体，所述减震器框体的顶端设有所述上吊杆，所述减震器框体的内部设有所述橡胶阻尼垫，所述橡胶阻尼垫的底端设有所述橡胶压板，所述橡胶压板的正下方设有所述弹簧压板，所述弹簧压板与所述弹簧定位板通过所述弹簧进行连接，所述弹簧定位板的底端设有所述下吊杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述推车本体的一侧设有所述把手，所述推车本体的底端设有所述支撑架，所述下吊杆的一端与所述中轴连接，所述中轴的表面设有所述圆轮，所述圆轮的表面设有所述轮胎。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述橡胶阻尼垫和橡胶压板套接于所述上吊杆中。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述把手的表面设有橡胶塑料制成的护手处。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述下吊杆与所述中轴为固定连接。

本实用新型所达到的有益效果是：该推车通过下推车底端与中轴的连接杆上设有减震器，可以让该推车在那些凹凸不平的路面上行驶时通过减震器的减震效果来提高该推车在行驶时的安全性和稳定性，确保不会发生推车因为路况太过于颠簸造成车体损坏或者人员伤亡。该推车结构简单且设计合理，适合推广使用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图中：1、推车本体；2、把手；3、支撑架；4、中轴；5、圆轮；6、轮胎；7、减震器框体；8、下吊杆；9、上吊杆；10、橡胶阻尼垫；11、橡胶压板；12、弹簧压板；13、弹簧；14、弹簧定位板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1所示，本实用新型提供了一种减震建筑推车，包括推车本体1、把手2、支撑架3、中轴4、圆轮5、轮胎6、减震器框体7、下吊杆8、上吊杆9、橡胶阻尼垫10、橡胶压板11、弹簧压板12、弹簧13和弹簧定位板14，推车本体1的底端设有减震器框体7，减震器框体7的顶端设有上吊杆9，减震器框体7的内部设有橡胶阻尼垫10，橡胶阻尼垫10的底端设有橡胶压板11，橡胶压板11的正下方设有弹簧压板12，弹簧压板12与弹簧定位板14通过弹簧13进行连接，弹簧定位板14的底端设有下吊杆8。该推车通过推车底端与中轴4的连接杆上设有减震器7，可以让该推车在那些凹凸不平的路面上行驶时通过减震器7的减震效果来提高该推车在行驶时的安全性和稳定性，确保不会发生推车因为路况太过于颠簸造成车体损坏或者人员伤亡。

进一步的，推车本体1的一侧设有把手2，推车本体1的底端设有支撑架3，下吊杆8的一端与中轴4连接，中轴4的表面设有圆轮5，圆轮5的表面设有轮胎6。

进一步的，橡胶阻尼垫10和橡胶压板11套接于上吊杆9中，橡胶阻尼垫10和11可以起到保护吊杆9的伸缩环境，使其不会碰到减震器7的内部。

进一步的，把手2的表面设有橡胶塑料制成的护手处，该推车使用金属材料制成，如果人的手握的时间长了会起老茧，护手处可以起到一定的保护作用。

进一步的，下吊杆8与中轴4为固定连接，固定连接可以该推车在整个行驶过程中不会发生意外。

具体原理：当该推车装满货物行驶在凹凸不平的路面上时，减震器7的下吊杆8会随着路面的凹凸程度进行伸缩，伸缩时小吊杆8会经过弹簧定位板14顶到弹簧13，使得弹簧13也跟着进行伸缩，弹簧13会带动弹簧压板12表面的小圆珠跟着上下抖动，经过弹簧13的伸缩性已经把震动效果减小，在经过上吊杆9、橡胶阻尼垫10和橡胶压板11的设置来实现二级减震，从而传递到人们手上的震动效果会很小，实现减震效果。

该推车通过下推车底端与中轴的连接杆上设有减震器，可以让该推车在那些凹凸不平的路面上行驶时通过减震器的减震效果来提高该推车在行驶时的安全性和稳定性，确保不会发生推车因为路况太过于颠簸造成车体损坏或者人员伤亡。该推车结构简单且设计合理，适合推广使用。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种减震建筑推车，包括推车本体(1)、把手(2)、支撑架(3)、中轴(4)、圆轮(5)、轮胎(6)、减震器框体(7)、下吊杆(8)、上吊杆(9)、橡胶阻尼垫(10)、橡胶压板(11)、弹簧压板(12)、弹簧(13)和弹簧定位板(14)，其特征在于，所述推车本体(1)的底端设有减震器框体(7)，所述减震器框体(7)的顶端设有所述上吊杆(9)，所述减震器框体(7)的内部设有所述橡胶阻尼垫(10)，所述橡胶阻尼垫(10)的底端设有所述橡胶压板(11)，所述橡胶压板(11)的正下方设有所述弹簧压板(12)，所述弹簧压板(12)与所述弹簧定位板(14)通过所述弹簧(13)进行连接，所述弹簧定位板(14)的底端设有所述下吊杆(8)。

2.根据权利要求1所述的一种减震建筑推车，其特征在于，所述推车本体(1)的一侧设有所述把手(2)，所述推车本体(1)的底端设有所述支撑架(3)，所述下吊杆(8)的一端与所述中轴(4)连接，所述中轴(4)的表面设有所述圆轮(5)，所述圆轮(5)的表面设有所述轮胎(6)。

3.根据权利要求1所述的一种减震建筑推车，其特征在于，所述橡胶阻尼垫(10)和橡胶压板(11)套接于所述上吊杆(9)中。

4.根据权利要求1所述的一种减震建筑推车，其特征在于，所述把手(2)的表面设有橡胶塑料制成的护手处。

5.根据权利要求1所述的一种减震建筑推车，其特征在于，所述下吊杆(8)与所述中轴(4)为固定连接。