CN205498972U - 建筑施工用手推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种建筑施工用手推车，属于建筑施工领域。所述建筑施工用手推车包括车本体、设置在所述车本体一端的扶手组件、设置在所述车本体另一端的挡卸料组件、设置在所述车本体底部的车轴、设置在所述车轴两端的减震组件、与所述车轴两端连接的滚轮组件。本实用新型扶手组件与车本体连接牢固可靠；通过液压杆的伸缩或紧压，使得挡板关闭或打开，方便运料或卸料；通过减震组件可以对车本体进行缓冲减震；设置限位杆，方便了该手推车的移动与限位，防止随意移动带来的不安全因素。

Description

建筑施工用手推车

技术领域

本实用新型涉及建筑施工领域，特别涉及一种建筑施工用手推车。

背景技术

建筑工地用推车是建筑工地中常用到的工具，用来推土和沙石等，但是现在建筑工地中用到的推车没有限位功能，在不便行走时，不能有效的对其进行固定，存在不安全因素。没有设置减震结构，遇到颠簸不平的路面时，晃动过大。同时，在卸料时也存在操作不方便的问题。

发明内容

为了解决现有技术的问题，本实用新型实施例提供了一种方便运料或卸料、对车本体进行缓冲减震、方便了该手推车的移动与限位的建筑施工用手推车。所述技术方案如下：

本实用新型实施例提供了一种建筑施工用手推车，所述建筑施工用手推车包括车本体、设置在所述车本体一端的扶手组件、设置在所述车本体另一端的挡卸料组件、设置在所述车本体底部的车轴、设置在所述车轴两端的减震组件、与所述车轴两端连接的滚轮组件；

所述车本体包括车体、与所述车体底部连接的支撑柱、设置在所述支撑柱底部的防滑垫；

所述扶手组件包括与所述车本体一端连接的横杆、自所述横杆向一侧延伸出的斜杆、自所述斜杆向一侧延伸出的扶手杆、与所述斜杆连接的支撑杆；所述支撑杆一端与所述车本体一端连接，另一端与所述斜杆连接；

所述挡卸料组件包括设置在所述车本体另一端上的销轴、与所述销轴连接的挡板、与所述挡板连接的液压杆、与所述液压杆连接的液压缸、设置在所述挡板上的照明灯；所述液压杆一端与所述挡板连接，另一端与所述液压缸连接；所述液压缸一端与所述车体侧部连接，另一端与所述液压杆连接；

所述减震组件包括设置在所述车轴两端上的减震支柱、套设在所述减震支柱上的减震压簧；所述减震支柱一端与所述车本体底部连接，另一端与所述车轴端部连接；

所述滚轮组件包括设置在所述车轴两端的滚轮支撑板、设置在所述滚轮支撑板内的滚轮、设置在所述滚轮上的限位孔、设置在所述车本体侧部的限位杆、与所述限位杆相邻设置的固定部；

所述限位杆与所述限位孔相匹配设置；

所述限位杆上表面所在平面与所述限位孔上表面所在平面为同一平面。

本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

扶手组件与车本体连接牢固可靠；通过液压杆的伸缩或紧压，使得挡板关闭或打开，方便运料或卸料；通过减震组件可以对车本体进行缓冲减震；设置限位杆，方便了该手推车的移动与限位，防止随意移动带来的不安全因素。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的建筑施工用手推车的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。

实施例

本实用新型实施例提供了一种建筑施工用手推车，参见图1，所述建筑施工用手推车包括车本体1、设置在车本体1一端的扶手组件2、设置在车本体1另一端的挡卸料组件3、设置在车本体1底部的车轴、设置在车轴两端的减震组件4、与车轴两端连接的滚轮组件5；

车本体1包括车体11、与车体11底部连接的支撑柱12、设置在支撑柱12底部的防滑垫13；建筑工人推车运料时，可以将重心朝后倾斜后，利用支撑柱12支撑车体内物料重量，进行适当的休息；

扶手组件2包括与车本体1一端连接的横杆21、自横杆21向一侧延伸出的斜杆22、自斜杆22向一侧延伸出的扶手杆23、与斜杆22连接的支撑杆24；支撑杆24一端与车本体1一端连接，另一端与斜杆22连接；使得扶手组件2与车本体1连接牢固可靠；

挡卸料组件3包括设置在车本体1另一端上的销轴31、与销轴31连接的挡板32、与挡板32连接的液压杆33、与液压杆33连接的液压缸34、设置在挡板32上的照明灯35；液压杆33一端与挡板32连接，另一端与液压缸34连接；液压缸34一端与车体11侧部连接，另一端与液压杆33连接；通过液压杆33的伸缩或紧压，使得挡板32关闭或打开，方便运料或卸料；

减震组件4包括设置在车轴两端上的减震支柱41、套设在减震支柱41上的减震压簧42；减震支柱41一端与车本体1底部连接，另一端与车轴端部连接；建筑工人推车运料时，遇到颠簸不平的路面时，通过减震组件4可以对车本体1进行缓冲减震，防止晃动过大；

滚轮组件5包括设置在车轴两端的滚轮支撑板51、设置在滚轮支撑板51内的滚轮52、设置在滚轮52上的限位孔53、设置在车本体1侧部的限位杆54、与限位杆54相邻设置的固定部55；限位杆54与限位孔53相匹配设置；限位杆54上表面所在平面与限位孔53上表面所在平面为同一平面；

当建筑工人推车运料时，限位杆54端部放置在固定部55内；当建筑工人卸料或需要将该手推车固定不移动时，将限位杆54端部转动后放置在限位孔53内，此时，滚轮52被限位，便不能移动，方便了该手推车的移动与限位，防止随意移动带来的不安全因素。

本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

扶手组件与车本体连接牢固可靠；通过液压杆的伸缩或紧压，使得挡板关闭或打开，方便运料或卸料；通过减震组件可以对车本体进行缓冲减震；设置限位杆，方便了该手推车的移动与限位，防止随意移动带来的不安全因素。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (1)

1.一种建筑施工用手推车，其特征在于，

所述建筑施工用手推车包括车本体、设置在所述车本体一端的扶手组件、设置在所述车本体另一端的挡卸料组件、设置在所述车本体底部的车轴、设置在所述车轴两端的减震组件、与所述车轴两端连接的滚轮组件；

所述车本体包括车体、与所述车体底部连接的支撑柱、设置在所述支撑柱底部的防滑垫；

所述扶手组件包括与所述车本体一端连接的横杆、自所述横杆向一侧延伸出的斜杆、自所述斜杆向一侧延伸出的扶手杆、与所述斜杆连接的支撑杆；所述支撑杆一端与所述车本体一端连接，另一端与所述斜杆连接；

所述挡卸料组件包括设置在所述车本体另一端上的销轴、与所述销轴连接的挡板、与所述挡板连接的液压杆、与所述液压杆连接的液压缸、设置在所述挡板上的照明灯；所述液压杆一端与所述挡板连接，另一端与所述液压缸连接；所述液压缸一端与所述车体侧部连接，另一端与所述液压杆连接；

所述减震组件包括设置在所述车轴两端上的减震支柱、套设在所述减震支柱上的减震压簧；所述减震支柱一端与所述车本体底部连接，另一端与所述车轴端部连接；

所述滚轮组件包括设置在所述车轴两端的滚轮支撑板、设置在所述滚轮支撑板内的滚轮、设置在所述滚轮上的限位孔、设置在所述车本体侧部的限位杆、与所述限位杆相邻设置的固定部；

所述限位杆与所述限位孔相匹配设置；

所述限位杆上表面所在平面与所述限位孔上表面所在平面为同一平面。