CN207347963U - 一种用于道路地面的挡车器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于道路地面的挡车器，包括固定安装于路面上的底座，底座内部形成一个空腔，空腔内壁两侧各开设有一条横向设置的滑槽，空腔内安装有一第一挡板以及第二挡板架起的三角架，所述第一挡板的底部两侧各设置一滑块，滑块滑动安装于滑槽中，第一挡板与滑块之间通过第一销轴转动连接，第二挡板的底部通过第二销轴转动安装于空腔内壁两侧，第二挡板为伸缩挡板，第一挡板中间安装有防撞机构。本实用新型结构简单，主要用于重要路段中防止车辆停放使用，能够有效保证挡车器的使用寿命，通过第一挡板与第二挡板之间的伸缩退让结构，保证挡车器的防撞能力，增加使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于道路地面的挡车器。
背景技术
在很多城市道路上，该路段禁止停车，但是虽然放置了禁止泊位牌，但是还是有很多的车主在此区域停车，占用道路，因此人们发明了可以折叠的挡车器，但是现有的挡车器一般都是固定结构，其结构大都是三角形状，然后锁上锁具，但是这种结构的防撞能力差，一旦发生碰撞，车辆的撞击很容易将挡车器撞弯，维修不便，增加运营成本。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种防撞能力好、具有一定的缓冲能力、增加挡车器使用寿命的用于道路地面的挡车器。
本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种用于道路地面的挡车器，包括固定安装于路面上的底座，底座内部形成一个空腔，空腔内壁两侧各开设有一条横向设置的滑槽，空腔内安装有一第一挡板以及第二挡板架起的三角架，所述第一挡板的底部两侧各设置一滑块，滑块滑动安装于滑槽中，第一挡板与滑块之间通过第一销轴转动连接，第二挡板的底部通过第二销轴转动安装于空腔内壁两侧，第二挡板为伸缩挡板，第一挡板中间安装有防撞机构。
作为优选的技术方案，所述第一挡板顶部插入于第二挡板顶部设置的插槽中，穿过第一挡板与第二挡板设置一根插杆，插杆两端伸出于第一挡板与第二挡板外侧端，插杆中间贯穿设置一定位孔，穿过定位孔设置一根限位插针，限位插针底部安装一锁具。
作为优选的技术方案，所述防撞机构包括开设于第一挡板中间的一个以上的安装腔，每个安装腔内均安装一防撞桶，防撞桶的上下端均伸出于第一挡板的上下端面。
作为优选的技术方案，所述第二挡板的底部设置一套板，第二挡板底部插入于套板中并与套板内部安装的一组以上的弹簧固定连接。
作为优选的技术方案，所述防撞桶内填充有水。
本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，主要用于重要路段中防止车辆停放使用，能够有效保证挡车器的使用寿命，通过第一挡板与第二挡板之间的伸缩退让结构，保证挡车器的防撞能力，增加使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的整体结构示意图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
如图1所示，包括固定安装于路面上的底座15，底座15内部形成一个空腔9，空腔9内壁两侧各开设有一条横向设置的滑槽12，空腔9内安装有一第一挡板2以及第二挡板5架起的三角架，所述第一挡板2的底部两侧各设置一滑块14，滑块14滑动安装于滑槽12中，第一挡板2与滑块14之间通过第一销轴转动16连接，第二挡板5的底部通过第二销轴8转动安装于空腔内壁两侧，第二挡板5为伸缩挡板，第一挡板2中间安装有防撞机构。
本实施例中，第一挡板2顶部插入于第二挡板5顶部设置的插槽中，穿过第一挡板与第二挡板设置一根插杆3，插杆3两端伸出于第一挡板与第二挡板外侧端，插杆3中间贯穿设置一定位孔，穿过定位孔设置一根限位插针1，限位插针1底部安装一锁具4，这种结构设计，能够使得第一挡板2与第二挡板5顶部实现相对的转动，配合底部的伸缩缓冲结构。
防撞机构包括开设于第一挡板中间的一个以上的安装腔，每个安装腔内均安装一防撞桶17，防撞桶17的上下端均伸出于第一挡板2的上下端面，通过防撞桶17首先实现缓冲，保证第一挡板的防撞能力，能够承受较大的冲击力而不至于变形损坏，可在防撞桶内填充水，增加防撞能力。
本实施例中，第二挡板5的底部设置一套板6，第二挡板5底部插入于套板6中并与套板6内部安装的一组以上的弹簧7固定连接，当车辆撞击到第一挡板时，滑块在滑槽中移动，第一挡板与第二挡板之间的夹角慢慢变小，然后第二挡板从套板中被拉出，弹簧7被不断拉伸，弹簧被拉伸过程中实现冲击的吸收，有效保证第一挡板不变形，同时通过防撞桶，也可有效增加防撞能力。
本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，主要用于重要路段中防止车辆停放使用，能够有效保证挡车器的使用寿命，通过第一挡板与第二挡板之间的伸缩退让结构，保证挡车器的防撞能力，增加使用寿命。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (5)
1.一种用于道路地面的挡车器，其特征在于：包括固定安装于路面上的底座，底座内部形成一个空腔，空腔内壁两侧各开设有一条横向设置的滑槽，空腔内安装有一第一挡板以及第二挡板架起的三角架，所述第一挡板的底部两侧各设置一滑块，滑块滑动安装于滑槽中，第一挡板与滑块之间通过第一销轴转动连接，第二挡板的底部通过第二销轴转动安装于空腔内壁两侧，第二挡板为伸缩挡板，第一挡板中间安装有防撞机构。
2.如权利要求1所述的用于道路地面的挡车器，其特征在于：所述第一挡板顶部插入于第二挡板顶部设置的插槽中，穿过第一挡板与第二挡板设置一根插杆，插杆两端伸出于第一挡板与第二挡板外侧端，插杆中间贯穿设置一定位孔，穿过定位孔设置一根限位插针，限位插针底部安装一锁具。
3.如权利要求1所述的用于道路地面的挡车器，其特征在于：所述防撞机构包括开设于第一挡板中间的一个以上的安装腔，每个安装腔内均安装一防撞桶，防撞桶的上下端均伸出于第一挡板的上下端面。
4.如权利要求1所述的用于道路地面的挡车器，其特征在于：所述第二挡板的底部设置一套板，第二挡板底部插入于套板中并与套板内部安装的一组以上的弹簧固定连接。
5.如权利要求3所述的用于道路地面的挡车器，其特征在于：所述防撞桶内填充有水。
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| CN201721010864.7U CN207347963U (zh) | 2017-08-14 | 2017-08-14 | 一种用于道路地面的挡车器 |
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| CN201721010864.7U CN207347963U (zh) | 2017-08-14 | 2017-08-14 | 一种用于道路地面的挡车器 |
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Cited By (1)
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| CN114134839A (zh) * | 2021-11-12 | 2022-03-04 | 四川九洲电器集团有限责任公司 | 一种内藏式车辆阻拦装置及其使用方法 |
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Cited By (2)
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| CN114134839A (zh) * | 2021-11-12 | 2022-03-04 | 四川九洲电器集团有限责任公司 | 一种内藏式车辆阻拦装置及其使用方法 |
| CN114134839B (zh) * | 2021-11-12 | 2022-11-25 | 四川九洲电器集团有限责任公司 | 一种内藏式车辆阻拦装置及其使用方法 |
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