CN203379537U

CN203379537U - 车用灭火器支架

Info

Publication number: CN203379537U
Application number: CN201320441331.XU
Authority: CN
Inventors: 张海龙; 孙子强; 矫洪刚; 张伟
Original assignee: CNPC Xibu Drilling Engineering Co Ltd
Current assignee: CNPC Xibu Drilling Engineering Co Ltd
Priority date: 2013-07-23
Filing date: 2013-07-23
Publication date: 2014-01-08
Anticipated expiration: 2023-07-23

Abstract

本实用新型涉及一种车用灭火器支架，其包括支架、防磨板、减震板和绷带；支架包括左侧板、右侧板、后板、前板和底板，左侧板和右侧板的后端与后板的前端面固定安装在一起，左侧板和右侧板的前端与前板的后端面固定安装在一起，左侧板、右侧板、后板和前板的下端分别与底板的上端面固定安装在一起。本实用新型结构合理而紧凑，使用方便，防磨板和减震板以及使用时的倾斜放置方法能够避免因车体震荡颠簸造成对灭火器的挤压变形和磨损，并且排污孔的设置，利于及时排出支架中积存的水、砂和土，不会影响灭火器的取用，使得灭火器的安装更加牢固、取用更加方便，同时增强了对灭火器的保护。

Description

车用灭火器支架

技术领域

本实用新型涉及灭火器支架装置技术领域，是一种车用灭火器支架。

背景技术

目前使用的车用灭火器支架主要采用直立，底部为桶状，上部为钢皮卡子的固定支架。当车辆长期在颠簸路面行驶上行驶。这种支架就会出现固定不牢固，灭火器在支架中磨损撞击，造成侧面和底部变形损坏，在沙土多的地方还会造成灭火器与支架底部因泥沙堆积，导致灭火器无法及时取出的情况发生。

发明内容

本实用新型提供了一种车用灭火器支架，克服了上述现有技术之不足，其能有效解决现有的车用灭火器支架易对灭火器造成磨损变形以及操作不便的问题。

本实用新型的技术方案是通过以下措施来实现的：一种车用灭火器支架，包括支架、防磨板、减震板和绷带；支架包括左侧板、右侧板、后板、前板和底板，左侧板和右侧板的后端与后板的前端面固定安装在一起，左侧板和右侧板的前端与前板的后端面固定安装在一起，左侧板、右侧板、后板和前板的下端分别与底板的上端面固定安装在一起，左侧板、右侧板、后板、前板和底板构成一个开口朝上的盒状支架；在支架的内部固定安装有防磨板，防磨板上有与灭火器相配的安装槽，在前板的后端面上设置有减震板，在左侧板和右侧板之间设置有能够固定灭火器的绷带。

下面是对上述实用新型技术方案的进一步优化或/和改进：

上述在前板的底部有与安装槽相通的排污孔。

上述在后板上有开口向上的开口槽。

上述左侧板、右侧板、后板、前板和底板为钢板；或/和，防磨板为泡沫板；或/和，减震板为胶皮；或/和，绷带为尼龙绷带或钢皮绷带。

本实用新型结构合理而紧凑，使用方便，防磨板和减震板以及使用时的倾斜放置方法能够避免因车体震荡颠簸造成对灭火器的挤压变形和磨损，并且排污孔的设置，利于及时排出支架中积存的水、砂和土，不会影响灭火器的取用，使得灭火器的安装更加牢固、取用更加方便，同时增强了对灭火器的保护。

附图说明

附图1为本实用新型最佳实施例的主视立体结构示意图。

附图2为本实用新型最佳实施例的左视立体结构示意图。

附图中的编码分别为：1为左侧板，2为右侧板，3为后板，4为前板，5为底板，6为防磨板，7为安装槽，8为减震板，9为绷带，10为排污孔，11为开口槽。

具体实施方式

本实用新型不受下述实施例的限制，可根据本实用新型的技术方案与实际情况来确定具体的实施方式。

在本实用新型中，为了便于描述，各部件的相对位置关系的描述均是根据说明书附图1的布图方式来进行描述的，如：上、下、左、右等的位置关系是依据说明书附图的布图方向来确定的。

下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步描述：

如附图1、2所示，该车用灭火器支架包括支架、防磨板6、减震板8和绷带9；支架包括左侧板1、右侧板2、后板3、前板4和底板5，左侧板1和右侧板2的后端与后板3的前端面固定安装在一起，左侧板1和右侧板2的前端与前板4的后端面固定安装在一起，左侧板1、右侧板2、后板3和前板4的下端分别与底板5的上端面固定安装在一起，左侧板1、右侧板2、后板3、前板4和底板5构成一个开口朝上的盒状支架；在支架的内部固定安装有防磨板6，防磨板6上有与灭火器相配的安装槽7，在前板4的后端面上设置有减震板8，在左侧板1和右侧板2之间设置有能够固定灭火器的绷带9。安装槽7的设置使得灭火器易于固定、取用方便；使用时，灭火器采用倾斜安装方式（倾斜角度0??至45??）固定在车体上，固定方式可采用焊接或螺丝固定的方式；将灭火器放置在安装槽7内，然后用绷带9进行紧固，这样，灭火器的重量大部分转移至对应安装槽7的防磨板6上，因为防磨板6和减震板8都具有良好的防磨和减震效果，不会造成因车体的颠簸使绷带9出现固定不牢固的现象，同时也能避免对灭火器的磨损和挤压。

可根据实际需要，对上述车用灭火器支架作进一步优化或/和改进：

如附图1、2所示，在前板4的底部有与安装槽7相通的排污孔10。当安装槽7内堆积有水或砂或土时，可以通过排污孔10将水或砂或土排出，避免影响灭火器的安装与使用。

如附图1、2所示，在后板3上有开口向上的开口槽11。开口槽11方便灭火器上端把销的伸出，使得取、拿灭火器更加方便。

如附图1、2所示，左侧板1、右侧板2、后板3、前板4和底板5为钢板；或/和，防磨板6为泡沫板；或/和，减震板8为胶皮；或/和，绷带9为尼龙绷带或钢皮绷带。钢板的抗外压性能良好，同时，钢质材料能够增加本实用新型的牢固性；泡沫板不仅重量轻，而且泡沫板的减震性能良好，避免因车体的震荡导致本实用新型对灭火器瓶体的挤压和磨损；由于胶皮的减震性能良好，避免因车体的震荡导致本实用新型对灭火器底部的碰撞和磨损；尼龙绷带具有一定的回弹性，使用尼龙绷带能够更加可靠的紧固灭火器；钢皮绷带的韧性好，且结实耐用；

以上技术特征构成了本实用新型的最佳实施例，其具有较强的适应性和最佳实施效果，可根据实际需要增减非必要的技术特征，来满足不同情况的需求。

Claims

1.一种车用灭火器支架，其特征在于包括支架、防磨板、减震板和绷带；支架包括左侧板、右侧板、后板、前板和底板，左侧板和右侧板的后端与后板的前端面固定安装在一起，左侧板和右侧板的前端与前板的后端面固定安装在一起，左侧板、右侧板、后板和前板的下端分别与底板的上端面固定安装在一起，左侧板、右侧板、后板、前板和底板构成一个开口朝上的盒状支架；在支架的内部固定安装有防磨板，防磨板上有与灭火器相配的安装槽，在前板的后端面上设置有减震板，在左侧板和右侧板之间设置有能够固定灭火器的绷带。

2.根据权利要求1所述的车用灭火器支架，其特征在于在前板的底部有与安装槽相通的排污孔。

3.根据权利要求1或2所述的车用灭火器支架，其特征在于在后板上有开口向上的开口槽。

4.根据权利要求1或2所述的车用灭火器支架，其特征在于左侧板、右侧板、后板、前板和底板为钢板；或/和，防磨板为泡沫板；或/和，减震板为胶皮；或/和，绷带为尼龙绷带或钢皮绷带。

5.根据权利要求3所述的车用灭火器支架，其特征在于左侧板、右侧板、后板、前板和底板为钢板；或/和，防磨板为泡沫板；或/和，减震板为胶皮；或/和，绷带为尼龙绷带或钢皮绷带。