CN205044473U - 一种小型四轮动力车底盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种小型四轮动力车底盘，包括底梁、车轮、钢板弹簧和前、后桥，还包括钢板弹簧固定装置、减震装置、座椅弯管和支撑架，在车架底梁下方沿其纵向两侧分别置有两并行排列的钢板弹簧，其通过钢板弹簧固定装置将前、后桥和车架链接成一体；钢板弹簧固定装置固定安装于支撑架上；在底梁纵向置有两并行排列的座椅弯管，座椅弯管与支撑架固定连接；前桥和后桥上分别安装有两个并行的减震装置，它们之间连接为铰链连接。本实用新型具有用材少，制造成本低，自重轻；减震效果良好，乘坐比较舒适；安全性好；结构简单轻巧，特别适用于小型汽车和环保电动代步车。

Description

一种小型四轮动力车底盘

技术领域

本实用新型涉及机动车，具体涉及一种小型四轮动力车底盘。

背景技术

底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。

汽车在不平整的路面上行驶时，四只轮子不在同一面上，就会发生晃动；使得车子底盘承受力大，容易造成底盘的损伤，影响使用寿命，从而造成材料耗量大。

当颠簸晃动时，现有的汽车底盘对减震效果不佳，人乘坐在上感觉不舒适。

现检索到相关的专利文献如下：

1、中国专利<申请号>200710024687.2<发明名称>无扭力摩托式四轮车底盘<申请人>谢祥<地址>江苏省南京市白下区御河新村01幢506<权利要求>1．无扭力摩托式四轮车底盘，包括底梁、车轮、钢板弹簧、阻尼器和前、后桥，其特征在于还包括吊耳、支承架和横向平衡杆，在底梁下方沿其纵向两侧分别置有两并行排列的钢板弹簧，它们分别通过一支承架与底梁铰接，所述钢板弹簧是按其弓形拱点在上端的位置放置，所述底梁两侧两相对应的钢板弹簧，其内侧端由一横向平衡杆将其连接，其外侧端由前桥或后桥将其连接，横向平衡杆中部通过一吊耳与底梁铰接，前桥或后桥中部通过一阻尼器与底梁铰接。2．根据权利要求1所述的无扭力摩托式四轮车底盘，其特征在于所述底梁上侧设有2个车座或3个车座；2车座时，其2车座设置在底梁的纵向中心位置上；3车座时，其前车座设置在底梁的纵向中心位置上，其后车座设置在纵向中心位置的对称两侧。<摘要>本发明涉及一种无扭力摩托式四轮车底盘。包括底梁、车轮、钢板弹簧、阻尼器和前、后桥，还包括吊耳、支承架和横向平衡杆，在底梁下方沿其纵向两侧分别置有两并行排列的钢板弹簧，它们分别通过一支承架与底梁铰接，所述钢板弹簧是按其弓形拱点在上端的位置放置，所述底梁两侧两相对应的钢板弹簧，其内侧端由一横向平衡杆将其连接，其外侧端由前桥或后桥将其连接，横向平衡杆中部通过一吊耳与底梁铰接，前桥或后桥中部通过一阻尼器与底梁铰接。其优点是：四车轮受力基本均衡，用材少，制造成本低，自重轻，行驶时耗油少；基本无横向颠簸晃动，乘坐比较舒适，易产生晕车；结构简单轻巧，特别适用于5座以下的汽车以及最具发展前景的环保电动代步车。

现有技术中，底盘的牢固性和强度差，减震效果不明显。本发明对现有技术的缺点进行改进，解决现有技术中存有的缺陷。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种底盘稳定性强的，减震效果良好和提高底盘的牢靠性和安全性的小型四轮动力车底盘。

本实用新型一种小型四轮动力车底盘，包括底梁、前桥、后桥、钢板弹簧和车轮，其特征在于：还包括减震装置、钢板弹簧固定装置、座椅弯管、支撑架和滚筒；钢板弹簧将前桥、后桥和横杆连接成一体，其外侧端分别由前桥和后桥上的钢板弹簧固定装置将其连接，其中段部位分别由横杆和支撑架上的钢板弹簧固定装置将其固定连接，其内侧端均搭接于滚筒；在底盘纵向的横杆上设有两并行排列的座椅弯管，座椅弯管与支撑架固定连接；前桥和后桥上均设有两个关于底盘中心对称的减震装置，它们之间的连接均为铰链连接。

以上所述的钢板弹簧固定装置设有固定板和活动板，它们之间采用螺栓连接。

以上所述的支撑架设有立柱和短横梁。

本实用新型的实质性特点和进步是：

1、底盘稳定性强，在前后桥各安装有两个减震装置，减震效果良好。

2、座椅弯管和支撑架将车身受力分散为多点受力，且它们之间为固定连接，既增强了底盘强度，又能够延长了底盘使用寿命。

3、固定钢板弹簧，使得其与固定装置之间没有相互运动而造成的摩擦；既保护了钢板弹簧的使用寿命，又提高了车身的安全性。

附图说明

图1是本实用新型一种小型四轮动力车底盘的立体结构示意简图。

图2是钢板弹簧固定装置的结构示意图。

图中组件名称：

底梁1，减震装置2，前桥3，减震装置4，钢板弹簧5，钢板弹簧固定装置6、固定板6-1、活动板6-2，座椅弯管7，支撑架8、短横梁8-1、立柱8-2，车轮9，后桥10，横杆11，滚筒12。

具体实施方式

以下结合附图及实施例描述本实用新型进一步详细说明。

参看图1、2所示，本实用新型一种小型四轮动力车底盘，包括底梁1、前桥3、后桥10、钢板弹簧5和车轮9，车轮9分别固定安装在前桥3和后桥10的两端上；其特征在于：还包括减震装置2、钢板弹簧固定装置6、座椅弯管7、支撑架8和滚筒12；钢板弹簧2将前桥3、后桥10和横杆11连接成一体，其外侧端分别由前桥3和后桥10上的钢板弹簧固定装置6将其连接，并在其外侧端和钢板弹簧固定装置6的中心线上开一个同心孔，再套于螺栓进行固定，能够阻止钢板弹簧5在受力变形时往外移动；从而保证了车身稳定性；其中段部位分别由横杆11和支撑架8上的钢板弹簧固定装置6将其固定连接，其内侧端均搭接于滚筒12，使得钢板弹簧5在受力变化时可以发生小距离的位移变化，保护底盘，免受外力突然施加时，对底盘的撞击，又起到减震作用；在底盘纵向的横杆11上设有两并行排列的座椅弯管6，座椅弯管7与支撑架8固定连接，支撑架设有立柱8-2和短横梁8-1，立柱8-2支撑座椅弯管7，短横梁8-1支撑立柱8-2；前桥3和后桥10上均设有两个关于底盘中心对称的减震装置2，它们之间的连接均为铰链连接。

所述的钢板弹簧固定装置6设有固定板6-1和活动板6-2，它们之间采用螺栓连接；固定钢板弹簧5，能够阻止钢板弹簧5在受力时发生移动，从而避免了因移动产生的摩擦损坏钢板弹簧5；既保证了钢板弹簧5的使用寿命，又能提高车身的安全性。

Claims (3)

1.一种小型四轮动力车底盘，包括底梁（1）、前桥（3）、后桥（10）、钢板弹簧（5）和车轮（9），其特征在于：还包括减震装置（2）、钢板弹簧固定装置（6）、座椅弯管（7）、支撑架（8）和滚筒（12）；钢板弹簧（2）将前桥（3）、后桥（10）和横杆（11）连接成一体，其外侧端分别由前桥（3）和后桥（10）上的钢板弹簧固定装置（6）将其连接，其中段部位分别由横杆（11）和支撑架（8）上的钢板弹簧固定装置（6）将其固定连接，其内侧端均搭接于滚筒（12）；在底盘纵向的横杆（11）上设有两并行排列的座椅弯管（6），座椅弯管（7）与支撑架（8）固定连接；前桥（3）和后桥（10）上均设有两个关于底盘中心对称的减震装置（2），它们之间的连接均为铰链连接。

2.根据权利要求1所述的小型四轮动力车底盘，其特征在于：所述的钢板弹簧固定装置（6）设有固定板（6-1）和活动板（6-2），它们之间采用螺栓连接。

3.根据权利要求1所述的小型四轮动力车底盘，其特征在于：所述的支撑架（8）设有立柱（8-1）和短横梁（8-2）。