CN216729049U - 一种汽车座椅用调角器滑槽板的连续精冲模具 - Google Patents

Abstract

一种汽车座椅用调角器滑槽板的连续精冲模具，属于精冲模具技术领域。包括有上下对应设置的上模座与下模座，上模座底部的中心位置处安装有能够进行上下往复运动的落料凸模板，在落料凸模板内穿设有多个能够在其内部进行上下往复运动的凸台推料件，而在下模座顶部的中心位置处安装有能够进行上下往复运动的凹模推料件，在凹模推料件内穿设有多个能够在其内部进行上下往复运动的冲凸台凸模，落料凸模板与凹模推料件对应设置，该落料凸模板的下部形状与凹模推料件的上部形状相适应，多个凸台推料件与多个冲凸台凸模也对应设置且形状相适应。避免冲压时造成的工件变形；提高冲压精度和工作生产效率，简化调角器滑槽板的冲压过程，实现高效连续生产。

Description

一种汽车座椅用调角器滑槽板的连续精冲模具

技术领域

本实用新型属于精冲模具技术领域，具体涉及一种汽车座椅用调角器滑槽板的连续精冲模具。

背景技术

上述调角器是一种安装在汽车座椅上并用于实现汽车座椅靠背角度调节的装置；而调角器滑槽板则是设置在汽车座椅用调角器内部，并用于同外部诸如座椅、椅盆等的核心件外部零件固定安装在一起的构件。如图5所示，调角器滑槽板7整体呈圆形板状结构，且在调角器滑槽板7上还开设有多个贯穿其厚度方向的连接孔71，在该调角器滑槽板7上还凸设有呈类扇形的不规则形状的多个凸台72，这种调角器滑槽板的生产加工大多采用冲压成型方式，在现有的实际加工过程中，首先需要在待加工板料上冲孔，之后再冲压外形以及落料，随后冲压凸台，最后再经过修形去毛刺等工序完成产品的加工制造。但是这种加工方法在进行冲压外形以及冲压凸台这两个冲裁力最大的操作时，由于冲压凸模板通常并未设置在模具的中心位置处，冲床的冲裁力中心与模具整体的冲裁力中心很难保持一致，这就会使得模具与冲床的受力偏裁，造成产品出现外形偏移以及尺寸精度不高的情况；同时，在进行冲压外形以及冲压凸台时通常会采用不同的模具进行加工，这种加工方式整体流程较多，加工复杂并且生产效率低，无法适用于连续化、大批量的工业化扩大生产的需求，也导致企业生产成本较高。

鉴于上述已有技术，有必要对现有调角器滑槽板的冲压模具结构加以合理的改进。为此，本申请人作了有益的设计，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。

实用新型内容

本实用新型的任务在于提供一种有助于将冲裁力最大的工序排布在模具的中央处从而避免模具与冲床的受力偏裁并防止冲压时造成的工件变形以确保冲压精度、有利于在一次冲压过程中就完成的外形轮廓与内部凸台结构的同时成型作业由此大幅提升冲压工作效率并实现连续生产的汽车座椅用调角器滑槽板的连续精冲模具。

本实用新型的目的是这样来达到的，一种汽车座椅用调角器滑槽板的连接精冲模具，包括有上下相对应设置的一上模座与一下模座，在所述上模座底部的中心位置处安装有一能够进行上下往复运动的落料凸模板，且在该落料凸模板内还穿设有多个能够在该落料凸模板内部进行上下往复运动的凸台推料件，而在所述下模座顶部的中心位置处安装有一同样能够进行上下往复运动的凹模推料件，在该凹模推料件内穿设有多个能够在该凹模推料件内部进行上下往复运动的冲凸台凸模，所述落料凸模板与所述凹模推料件相对应设置，且该落料凸模板的下部形状与凹模推料件的上部形状相适应，而多个所述凸台推料件与多个所述冲凸台凸模也相对应设置且形状相适应；在未进行工作时，所述落料凸模板的下表面与上模座本体的下表面保持齐平，且所述凹模推料件的上表面同样与下模座的上表面保持齐平；在进行工作时，当所述落料凸模板向下运动，此时该落料凸模板突出于上模座并完成调角器滑槽板整体板材的外形冲压落料，此时凹模推料件凹陷于下模座内部；而当所述落料凸模板向下运动至极限位置处，且所述冲凸台凸模向上突出于所述凹模推料件时，所述凸台推料件相对向上移动并凹陷于落料凸模板内，此时冲凸台凸模与凸台推料件共同作用以成型调角器滑槽板的凸台结构。

在本实用新型的一个具体的实施例中，所述上模座具备有一固定连接在所述落料凸模板上部的上垫板，在该上垫板与所述落料凸模板之间还连接有一限位板，且在所述上模座内部并且对应于限位板的下方位置处还形成有一与限位板形状相适应的限位板容置腔。

在本实用新型的另一个具体的实施例中，在所述凸台推料件的上部连接有穿过所述上模座的凸台推料件顶杆。

在本实用新型的又一个具体的实施例中，在所述冲凸台凸模的下部同样连接有穿过所述下模座的冲凸台凸模顶杆。

本实用新型由于采用了上述结构，具有的有益效果：首先，通过将落料凸模板安装在上模座底部的中心位置处，并将凹模推料件安装在下模座顶部的中心位置处，借由落料凸模板与凹模推料件、凸台推料件以及冲凸台凸模实现对于调角器滑槽板的板材外轮廓冲压以及凸台成型，使得这两个冲裁力最大的工序排布在模具的中央处，模具的冲裁力中心与冲床的冲裁力中心基本保持一致，避免了模具与冲床的受力偏裁，从而避免冲压时造成的工件变形确保冲压精度；此外，通过落料凸模板与凹模推料件的共同运动实现对于汽车座椅用调角器滑槽板的整体外轮廓的冲压成型，并通过凸台推料件与冲凸台凸模的配合运动实现汽车座椅用调角器滑槽板的凸台的成型，因而能够在一次冲压过程中实现对于调角器滑槽板的外形冲压与内部凸台结构的成型，能够大幅提高冲压精度和工作生产效率，并简化调角器滑槽板的冲压过程，实现高效连续生产。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的结构示意图。

图2为图1所示实施例中冲压调角器滑槽板外轮廓的应用例图。

图3为图1所示实施例中冲压成型调角器滑槽板的凸台的应用例图。

图4为图1所示实施例的立体结构示意图。

图5为汽车座椅用调角器滑槽板的结构示意图。

图中：1.上模座、11.上垫板、111.限位板、12.限位板容置腔；2.下模座；3.落料凸模板；4.凸台推料件、41.凸台推料件顶杆；5.凹模推料件；6.冲凸台凸模、61.冲凸台凸模顶杆；7.调角器滑槽板、71.连接孔、72.凸台。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式详细描述，但对实施例的描述不是对技术方案的限制，任何依据本实用新型构思作形式而非实质的变化都应当视为本实用新型的保护范围。

在下面的描述中凡是涉及上、下、左、右、前和后的方向性或称方位性的概念都是以对应附图所示的位置为基准的，因而不能将其理解为对本实用新型提供的技术方案的特别限定。

请参见图1至图4，示出了一种汽车座椅用调角器滑槽板的连接精冲模具，包括有上下相对应设置的一上模座1与一下模座2，在前述上模座1底部的中心位置处安装有一能够进行上下往复运动的落料凸模板3，且在该落料凸模板3内还穿设有多个能够在该落料凸模板3内部进行上下往复运动的凸台推料件4，而在前述下模座2顶部的中心位置处安装有一同样能够进行上下往复运动的凹模推料件5，在该凹模推料件5内穿设有多个能够在该凹模推料件5内部进行上下往复运动的冲凸台凸模6，前述落料凸模板3与前述凹模推料件5相对应设置，且该落料凸模板3的下部形状与凹模推料件5的上部形状相适应，而前述多个凸台推料件4与多个冲凸台凸模6也相对应设置且形状相对应。

在本实施例中，在未进行工作时，前述落料凸模板3的下表面与上模座1本体的下表面保持齐平，前述凹模推料件5的上表面同样与下模座2的上表面保持齐平；在进行工作时，当前述落料凸模板3向下运动，此时该落料凸模板3突出于上模座1并完成调角器滑槽板7整体板材的外形冲压落料，此时凹模推料件5凹陷于下模座2内部；而当前述落料凸模板3向下运动至极限位置处，且前述冲凸台凸模6向上突出于前述凹模推料件5时，前述凸台推料件4相对向上移动并凹陷于落料凸模板3内，冲凸台凸模6探入调角器滑槽板7的凸台72的内型腔内，此时冲凸台凸模6与凸台推料件4共同作用以成型调角器滑槽板7的凸台72结构。

进一步地，前述上模座1具备有一固定连接在前述落料凸模板3上部的上垫板11，且在该上垫板11与前述落料凸模板3之间还连接有一限位板111，且在前述上模座1内部并且对应于限位板111的下方位置处还形成有一与限位板111形状相适应的限位板容置腔12。

优选地，在前述凸台推料件4的上部连接有穿过前述上模座1的凸台推料件顶杆41。

优选地，在前述冲凸台凸模6的下部同样连接有穿过前述下模座2的冲凸台凸模顶杆61。

请继续参见图1至图4，本申请人简述本实用新型所提供的技术方案的冲压工作原理：首先将已完成冲孔操作的待加工板材送入到上模座1与下模座2之间，并将板材上的待冲压区域对于上模座1的中心位置处即落料凸模板3的下方位置处；请参见图2，此时冲床设备顶住下模座2并带动上垫板11与落料凸模板3下移，而实现调角器滑槽板7单体外轮廓的剪切冲压落料，同时凹模推料件5下移并同落料凸模板3一道将加工料板压紧；请参见图3，冲压设备接着向上顶住冲凸台凸模6，并进而带动落料凸模板3下移，而当落料凸模板11向下运动至极限位置处，冲凸台凸模6向上突出于前述凹模推料件5且凸台推料件4相对向上移动并凹陷于落料凸模板3内，由此冲凸台凸模6与凸台推料件4共同作用以成型调角器滑槽板7的凸台72，从而完成汽车座椅调角器滑槽板7的外轮廓和凸台72的一并冲压成型作业。

综上所述，本实用新型所提供的技术方案弥补了已有技术中的缺憾，顺利地完成了发明任务，如实地兑现了申请人在上面的技术效果栏中载述的技术效果。

Claims (4)

1.一种汽车座椅用调角器滑槽板的连续精冲模具，包括有上下相对应设置的一上模座(1)与一下模座(2)，其特征在于在所述上模座(1)底部的中心位置处安装有一能够进行上下往复运动的落料凸模板(3)，且在该落料凸模板(3)内还穿设有多个能够在该落料凸模板(3)内部进行上下往复运动的凸台推料件(4)，而在所述下模座(2)顶部的中心位置处安装有一同样能够进行上下往复运动的凹模推料件(5)，在该凹模推料件(5)内穿设有多个能够在该凹模推料件(5)内部进行上下往复运动的冲凸台凸模(6)，所述落料凸模板(3)与所述凹模推料件(5)相对应设置，且该落料凸模板(3)的下部形状与凹模推料件(5)的上部形状相适应，而多个所述凸台推料件(4)与多个所述冲凸台凸模(6)也相对应设置且形状相适应；在未进行工作时，所述落料凸模板(3)的下表面与上模座(1)本体的下表面保持齐平，且所述凹模推料件(5)的上表面同样与下模座(2)的上表面保持齐平；在进行工作时，当所述落料凸模板(3)向下运动，此时该落料凸模板(3)突出于上模座(1)并完成调角器滑槽板整体板材的外形冲压落料，此时凹模推料件(5)凹陷于下模座(2)内部；而当所述落料凸模板(3)向下运动至极限位置处，且所述冲凸台凸模(6)向上突出于所述凹模推料件(5)时，所述凸台推料件(4)相对向上移动并凹陷于落料凸模板(3)内，此时冲凸台凸模(6)与凸台推料件(4)共同作用以成型调角器滑槽板的凸台结构。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅用调角器滑槽板的连续精冲模具，其特征在于所述上模座(1)具备有一固定连接在所述落料凸模板(3)上部的上垫板(11)，在该上垫板(11)与所述落料凸模板(3)之间还连接有一限位板(111)，且在所述上模座(1)内部并且对应于限位板(111)的下方位置处还形成有一与限位板(111)形状相适应的限位板容置腔(12)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅用调角器滑槽板的连续精冲模具，其特征在于在所述凸台推料件(4)的上部连接有穿过所述上模座(1)的凸台推料件顶杆(41)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅用调角器滑槽板的连续精冲模具，其特征在于在所述冲凸台凸模(6)的下部同样连接有穿过所述下模座(2)的冲凸台凸模顶杆(61)。

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