CN216718050U - 一种汽车轮胎检测设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及检测设备技术领域，具体为一种汽车轮胎检测设备，包括检测箱，检测箱顶部设置有压力检测机构，检测箱内部底部左右两端均固定安装有基座，基座上方设置有固定板，两个固定板之间设置有转盘，转盘内部上下两端分别设置有相互啮合的齿轮一和齿轮二，齿轮二右侧面开设有若干条滑槽，滑槽内滑动连接有滑杆，滑杆右端贯穿出滑槽并固定安装有支撑杆，支撑杆外端贯穿出转盘并固定安装有弧形支撑板；本实用新型的有益效果在于：通过设置阻尼转杆、转盘、齿轮一、齿轮二、滑槽、滑杆、支撑杆和弧形支撑板的配合使用，从而能够使得检测设备能够对不同尺寸的轮胎进行固定检测，提高检测设备的适用范围。
Description
技术领域
本实用新型涉及检测设备技术领域，具体为一种汽车轮胎检测设备。
背景技术
随着汽车行业的快速发展，我们对汽车的需求量也随之增加，汽车轮胎作为汽车上的重要部件之一，其可保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平稳性，因此汽车轮胎中质量优劣也关系到人们的生命财产的安全，所以需要对其进行定时的质量检测，以保证汽车行驶的安全性。
现有的汽车轮胎检测设备结构较为单一，大多只能检测轮胎一个方面的性能，具有一定的局限性，难以满足人们的使用需求，同时现有的汽车轮胎检测设备难以不同尺寸的轮胎进行固定检测，使用范围较小，为此，我们提出了一种汽车轮胎检测设备。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出一种汽车轮胎检测设备。
所述检测箱顶部设置有压力检测机构，所述检测箱内部底部左右两端均固定安装有基座，所述检测箱内底端固定安装有位于两个所述基座之间的压力传感器，所述压力传感器顶部固定安装有弹簧二，所述弹簧二上端固定安装有安装板，所述安装板内侧设置有摩擦块，所述基座上方设置有固定板，两个所述固定板之间设置有转盘；
所述转盘内部上下两端分别设置有相互啮合的齿轮一和齿轮二，所述齿轮二右侧面开设有若干条滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑杆，所述滑杆右端贯穿出滑槽并固定安装有支撑杆，所述支撑杆外端贯穿出转盘并固定安装有弧形支撑板。
优选的，所述检测箱前端铰接有箱门，所述箱门前端镶嵌有观察窗。
优选的，所述压力检测机构包括气缸、压板和两块固定块，所述气缸固定安装于检测箱顶部中部，所述气缸驱动端贯穿进检测箱内部上方，所述压板固定安装于气缸驱动端，两块所述固定块分别固定安装于压板底部左右两端。
优选的，所述固定板与同侧的所述基座之间固定安装有弹簧一，右侧所述固定板的右端固定安装有电机，所述电机驱动端贯穿右侧所述固定板并与转盘右侧固定连接。
优选的，所述安装板上端左右两端均贯穿设有固定杆，所述固定杆顶部固定安装有拉块，所述固定杆上端套设有弹簧三，所述摩擦块上端左右两端均开设有固定槽，所述固定杆下端与固定槽插接。
优选的，所述转盘左上侧设置有阻尼转杆，所述阻尼转杆右端贯穿进转盘内部并与齿轮一左侧固定连接。
采用上述技术方案，所取得的有益效果是：
通过设置阻尼转杆、转盘、齿轮一、齿轮二、滑槽、滑杆、支撑杆和弧形支撑板的配合使用，从而能够使得检测设备能够对不同尺寸的轮胎进行固定检测，提高检测设备的适用范围；
通过设置有压力检测机构、电机、摩擦片、压力传感器和弹簧三的配合使用，使得检测设备不仅能够检测轮胎的承压能力，同时还能检测轮胎的磨损度，大大提高了检测设备的实用性，极大的满足了人们的使用需求。
附图说明
图1为本实用新型的正视立体结构示意图；
图2为本实用新型的正视剖视结构示意图；
图3为本实用新型的转盘左视剖视结构示意图；
图4为本实用新型的A处放大结构示意图；
图中标记：检测箱1、箱门2、气缸3、观察窗4、压板5、固定块6、固定板7、弹簧一8、基座9、转盘10、阻尼转杆11、弧形支撑板12、电机13、压力传感器14、弹簧二15、摩擦块16、安装板17、齿轮一18、齿轮二19、滑槽20、滑杆21、支撑杆22、拉块23、弹簧三24、固定杆25、固定槽26。
具体实施方式
如图1至图4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车轮胎检测设备，包括检测箱1；
所述检测箱1顶部设置有压力检测机构，所述检测箱1内部底部左右两端均固定安装有基座9，所述检测箱1内底端固定安装有位于两个所述基座9之间的压力传感器14，所述压力传感器14顶部固定安装有弹簧二15，所述弹簧二15上端固定安装有安装板17，所述安装板17内侧设置有摩擦块16，所述基座9上方设置有固定板7，两个所述固定板7之间设置有转盘10；
所述转盘10内部上下两端分别设置有相互啮合的齿轮一18和齿轮二19，所述齿轮二19右侧面开设有若干条滑槽20，所述滑槽20内滑动连接有滑杆21，所述滑杆21右端贯穿出滑槽20并固定安装有支撑杆22，所述支撑杆22外端贯穿出转盘10并固定安装有弧形支撑板12。
本实施例中，所述检测箱1前端铰接有箱门2，所述箱门2前端镶嵌有观察窗4；
具体的，通过箱门2的设置，便于打开检测箱1，同时观察窗4的设置，便于工作人员观察轮胎的检测状况。
本实施例中，所述压力检测机构包括气缸3、压板5和两块固定块6，所述气缸3固定安装于检测箱1顶部中部，所述气缸3驱动端贯穿进检测箱1内部上方，所述压板5固定安装于气缸3驱动端，两块所述固定块6分别固定安装于压板5底部左右两端；
具体的，启动气缸，气缸3带动压板5和固定块6向下移动，从而便可对轮胎进行压力检测。
本实施例中，所述固定板7与同侧的所述基座9之间固定安装有弹簧一8，右侧所述固定板7的右端固定安装有电机13，所述电机13驱动端贯穿右侧所述固定板7并与转盘10右侧固定连接；
具体的，通过弹簧一8的弹力作用，能够使得固定板7下移时更加稳定，并且电机13可带动转盘10进行转动，有利于对轮胎进行磨损度检测。
本实施例中，所述安装板17上端左右两端均贯穿设有固定杆25，所述固定杆25顶部固定安装有拉块23，所述固定杆25上端套设有弹簧三24，所述摩擦块16上端左右两端均开设有固定槽26，所述固定杆25下端与固定槽26插接；
具体的，可向上拉动拉块23，拉块23带动固定杆25向上移动，使得固定块25脱离固定槽26内，便于更换不同材质的摩擦块16，有利于提高对轮胎的检测范围。
本实施例中，所述转盘10左上侧设置有阻尼转杆11，所述阻尼转杆11右端贯穿进转盘10内部并与齿轮一18左侧固定连接；
具体的，转动阻尼转杆11，阻尼转杆11带动齿轮一18进行转动，有利于对不同尺寸的轮胎进行固定检测。
工作流程：使用时，首先打开箱门2，将需要检测的轮胎套在弧形支撑板12的外侧，转动阻尼转杆11，阻尼转杆11带动齿轮一18进行转动，使得齿轮一18带动齿轮二19进行转动，齿轮二19转动的同时带动滑杆21沿着滑槽20内进行滑动，使得滑杆21带动支撑杆22向外移动，支撑杆22带动弧形支撑板12向外移动，使得若干个弧形支撑板12将轮胎撑起，使得检测设备能够对不同尺寸的轮胎进行固定检测，提高检测设备的适用范围；
在将轮胎固定之后，可启动气缸3，气缸3带动压板5和固定块6向下移动，使得压板5和固定块6分别向轮胎和固定板7施加压力，使得轮胎向下移动，轮胎则通过安装板17和弹簧三24将压力传至压力传感器14，压力传感器14则可以快速的测出轮胎的承压能力，检测方便快捷；同时在需要对轮胎进行磨损度进行检测时，可启动电机13，电机13带动转盘10进行转动，转盘10带动轮胎进行转动，同时轮胎在气缸3的作用下与摩擦块16进行接触并产生摩擦力，通过压力传感器14对压力变化检测，并通过压力的变化推算出摩擦力的大小，从而便可完成对轮胎磨损度的检测，通过以上操作，使得检测设备不仅能够检测轮胎的承压能力，同时还能检测轮胎的磨损度，大大提高了检测设备的实用性，极大的满足了人们的使用需求。
Claims (6)
1.一种汽车轮胎检测设备，包括检测箱(1)，其特征在于：
所述检测箱(1)顶部设置有压力检测机构，所述检测箱(1)内部底部左右两端均固定安装有基座(9)，所述检测箱(1)内底端固定安装有位于两个所述基座(9)之间的压力传感器(14)，所述压力传感器(14)顶部固定安装有弹簧二(15)，所述弹簧二(15)上端固定安装有安装板(17)，所述安装板(17)内侧设置有摩擦块(16)，所述基座(9)上方设置有固定板(7)，两个所述固定板(7)之间设置有转盘(10)；
所述转盘(10)内部上下两端分别设置有相互啮合的齿轮一(18)和齿轮二(19)，所述齿轮二(19)右侧面开设有若干条滑槽(20)，所述滑槽(20)内滑动连接有滑杆(21)，所述滑杆(21)右端贯穿出滑槽(20)并固定安装有支撑杆(22)，所述支撑杆(22)外端贯穿出转盘(10)并固定安装有弧形支撑板(12)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎检测设备，其特征在于：所述检测箱(1)前端铰接有箱门(2)，所述箱门(2)前端镶嵌有观察窗(4)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎检测设备，其特征在于：所述压力检测机构包括气缸(3)、压板(5)和两块固定块(6)，所述气缸(3)固定安装于检测箱(1)顶部中部，所述气缸(3)驱动端贯穿进检测箱(1)内部上方，所述压板(5)固定安装于气缸(3)驱动端，两块所述固定块(6)分别固定安装于压板(5)底部左右两端。
4.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎检测设备，其特征在于：所述固定板(7)与同侧的所述基座(9)之间固定安装有弹簧一(8)，右侧所述固定板(7)的右端固定安装有电机(13)，所述电机(13)驱动端贯穿右侧所述固定板(7)并与转盘(10)右侧固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎检测设备，其特征在于：所述安装板(17)上端左右两端均贯穿设有固定杆(25)，所述固定杆(25)顶部固定安装有拉块(23)，所述固定杆(25)上端套设有弹簧三(24)，所述摩擦块(16)上端左右两端均开设有固定槽(26)，所述固定杆(25)下端与固定槽(26)插接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎检测设备，其特征在于：所述转盘(10)左上侧设置有阻尼转杆(11)，所述阻尼转杆(11)右端贯穿进转盘(10)内部并与齿轮一(18)左侧固定连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202123238341.7U CN216718050U (zh) | 2021-12-21 | 2021-12-21 | 一种汽车轮胎检测设备 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202123238341.7U CN216718050U (zh) | 2021-12-21 | 2021-12-21 | 一种汽车轮胎检测设备 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN216718050U true CN216718050U (zh) | 2022-06-10 |
Family
ID=81885411
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN202123238341.7U Active CN216718050U (zh) | 2021-12-21 | 2021-12-21 | 一种汽车轮胎检测设备 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN216718050U (zh) |
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2021
- 2021-12-21 CN CN202123238341.7U patent/CN216718050U/zh active Active
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