CN216710609U - 过跨轨道车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了过跨轨道车，包括轨道车主体，所述轨道车主体的顶部固定连接有棒料放置箱，所述棒料放置箱的一侧固定连接有支撑板，所述支撑板的一侧通过竖直限位机构固定连接有限位板，使得本装置可以通过水平调节机构对挡板的水平位置进行调节，从而使得本装置可以对不同长度的棒料进行限位固定，进而大大提高了本装置的适用范围，并且可以避免在运输时因棒料晃动而导致发生碰撞损坏的现象，从而大大提高了本装置的运输安全性，再通过竖直限位机构对限位板的竖直位置进行调节，从而使得本装置可以对不同高度的棒料进行限位固定，进而可以进一步的提高本装置的运输安全性和适用范围。

Description

过跨轨道车

技术领域

本实用新型涉及棒料运输技术领域，具体为过跨轨道车。

背景技术

棒料作为一种基材在工业生产加工中应用的较为普遍，诸如螺栓、螺杆、轴类零件等，在根据实际的需要将棒料截断成不同长度尺寸的棒体，从而方便运输和加工，过跨车是一种电动有轨厂内运输车辆，解决厂内跨度之间的产品运输。又称台车、电动平车。它具有结构简单、使用方便、容易维护、承载能力大、污染少等优点。广泛用于机器制造和冶金工厂，作为车间内部配合吊车运输重物过跨之用，传统的棒料在不同车间转运时十分不便，常常会浪费大量的运输时间，而目前大部分棒料会通过轨道车实现不同车间的快速转运，但是利用轨道车在运输过程中极易因发生碰撞而造成不必要的运输损失，从而大大增加了转运成本，为此，我们提出过跨轨道车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供过跨轨道车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：过跨轨道车，包括轨道车主体，所述轨道车主体的顶部固定连接有棒料放置箱，所述棒料放置箱的一侧固定连接有支撑板，所述支撑板的一侧通过竖直限位机构固定连接有限位板，所述限位板的底部开设有多条限位槽，所述棒料放置箱远离支撑板的一侧通过水平调节机构固定连接有挡板。

优选的，所述竖直限位机构包括有安装在支撑板内腔底部的电机，所述电机的输出端固定连接有丝杆，所述丝杆的外表面活动连接有滑动座，所述滑动座的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆的另一端通过开槽延伸至支撑板的外部并与限位板固定连接，从而大大提高了本装置的适用范围。

优选的，所述水平调节机构包括有固定板，所述固定板的内部开设有滑槽，所述滑槽的顶部开设有通孔，所述滑槽的内部活动连接有活动顶板，所述活动顶板的顶部两侧均开设有凹槽，所述凹槽的内腔底部固定连接有伸缩按钮，所述活动顶板的底部与挡板固定连接，从而进一步提高了本装置的适用范围。

优选的，所述轨道车主体的一侧固定连接有推杆，所述推杆的外表面固定连接有防滑套，所述挡板的外表面固定连接有缓冲套，从而大大提高了本装置的实用性。

优选的，所述轨道车主体的底部四角均固定连接有减震弹簧，四个所述减震弹簧的底部均固定连接有万向轮，从而大大提高了本装置的稳定性。

优选的，所述轨道车主体的外表面固定连接有控制器，所述控制器的外表面固定连接有控制开关，从而大大提高了本装置的工作效率。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：

1、本实用新型通过设置固定板、滑槽、通孔、活动顶板、凹槽、伸缩按钮、挡板和缓冲套，使得本装置可以通过水平调节机构对挡板的水平位置进行调节，从而使得本装置可以对不同长度的棒料进行限位固定，进而大大提高了本装置的适用范围，并且可以避免在运输时因棒料晃动而导致发生碰撞损坏的现象，从而大大提高了本装置的运输安全性；

2、本实用新型还通过设置电机、丝杆、滑动座、连接杆、限位板和限位槽，使得本装置壳体通过竖直限位机构对限位板的竖直位置进行调节，从而使得本装置可以对不同高度的棒料进行限位固定，进而可以进一步的提高本装置的运输安全性和适用范围。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型整体的正视图；

图2是本实用新型支撑板的内部结构示意图；

图3是本实用新型限位板的立体结构示意图；

图4是本实用新型棒料放置箱的俯视图；

图5是本实用新型棒料水平调节机构的内部结构示意图；

图6是本实用新型图5中A处的放大图；

图中：1、轨道车主体；2、棒料放置箱；3、支撑板；4、电机；5、丝杆；6、滑动座；7、连接杆；8、限位板；9、限位槽；10、固定板；11、滑槽；12、通孔；13、活动顶板；14、凹槽；15、伸缩按钮；16、挡板；17、缓冲套；18、万向轮；19、减震弹簧；20、控制器；21、推杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供过跨轨道车，包括轨道车主体1，轨道车主体1的顶部固定连接有棒料放置箱2，棒料放置箱2的一侧固定连接有支撑板3，支撑板3的一侧通过竖直限位机构固定连接有限位板8，竖直限位机构包括有安装在支撑板3内腔底部的电机4，电机4的输出端固定连接有丝杆5，丝杆5的外表面活动连接有滑动座6，滑动座6的一侧固定连接有连接杆7，连接杆7的另一端通过开槽延伸至支撑板3的外部并与限位板8固定连接，利用竖直限位机构可以对限位板8的竖直位置进行调节，使得本装置可以对不同高度的棒料进行限位固定，从而可以避免棒料在竖直方向上出现晃动和碰撞，进而大大提高了本装置的适用范围和运输安全性，限位板8的底部开设有多条限位槽9，利用限位槽19可以进一步的对棒料进行限位，从而可以确保棒料运输过程中不易发生碰撞，棒料放置箱2远离支撑板3的一侧通过水平调节机构固定连接有挡板16，水平调节机构包括有固定板10，固定板10的内部开设有滑槽11，滑槽11的顶部开设有通孔12，滑槽11的内部活动连接有活动顶板13，活动顶板13的顶部两侧均开设有凹槽14，凹槽14的内腔底部固定连接有伸缩按钮15，活动顶板13的底部与挡板16固定连接，利用水平调节机构可以对挡板16的水平位置进行调节，使得本装置可以对不同长度的棒料进行固定，从而可以避免棒料在水平方向发生晃动和碰撞，从而增大了本装置的适用范围并极大的提高了棒料的运输安全性，轨道车主体1的一侧固定连接有推杆21，推杆21的外表面固定连接有防滑套，挡板16的外表面固定连接有缓冲套，利用防滑套可以增大操作人员手部和推杆21之间的摩擦力，从而可以避免在推动轨道车时出现手滑现象，并且通过缓冲套17可以有效缓冲挡板16对棒料的冲击力度，从而大大减轻了棒料在固定时的磨损，轨道车主体1的底部四角均固定连接有减震弹簧19，四个减震弹簧19的底部均固定连接有万向轮18，通过减震弹簧19的减震作用，可以有效降低本装置在运输过程中的晃动幅度，从而大大提高本装置的稳定性，轨道车主体1的外表面固定连接有控制器20，控制器20的外表面固定连接有控制开关，利用控制器20可以控制电机4的正转和反转，从而使得操作人员可以更方便的控制限位板8的升降。

本实用新型的工作原理：在使用时，操作人员先将棒料放入棒料放置箱2内部，然后再利用挡板16和限位板8对棒料进行限位固定，在利用挡板16限位时，先手动按压伸缩按钮15，使其通过通孔12进入滑槽11内部，然后再推动活动顶板13沿着滑槽11移动，当伸缩按钮15移动至下一个通孔12处后，伸缩按钮15会在自身弹力作用下从通孔12处弹出，从而可以再次将活动顶板13与固定板10固定，再重复上述操作，直到将挡板16移动至合适的位置为止，之后操作人员再通过控制器20启动电机4，使得电机4通过丝杆5带动滑动座6上下移动，从而使得滑动座6可以通过连接杆7带动限位板8上下移动，进而使得限位板8可以对不同高度的棒料进行限位，当固定完成后，操作人员再通过推杆21推动轨道车沿着地面轨道移动，并且通过减震弹簧19提供的减震作用，使得轨道车在移动过程中不会出现剧烈晃动，从而大大提高了本装置的运输稳定性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.过跨轨道车，包括轨道车主体(1)，其特征在于：所述轨道车主体(1)的顶部固定连接有棒料放置箱(2)，所述棒料放置箱(2)的一侧固定连接有支撑板(3)，所述支撑板(3)的一侧通过竖直限位机构固定连接有限位板(8)，所述限位板(8)的底部开设有多条限位槽(9)，所述棒料放置箱(2)远离支撑板(3)的一侧通过水平调节机构固定连接有挡板(16)。

2.根据权利要求1所述的过跨轨道车，其特征在于：所述竖直限位机构包括有安装在支撑板(3)内腔底部的电机(4)，所述电机(4)的输出端固定连接有丝杆(5)，所述丝杆(5)的外表面活动连接有滑动座(6)，所述滑动座(6)的一侧固定连接有连接杆(7)，所述连接杆(7)的另一端通过开槽延伸至支撑板(3)的外部并与限位板(8)固定连接。

3.根据权利要求1所述的过跨轨道车，其特征在于：所述水平调节机构包括有固定板(10)，所述固定板(10)的内部开设有滑槽(11)，所述滑槽(11)的顶部开设有通孔(12)，所述滑槽(11)的内部活动连接有活动顶板(13)，所述活动顶板(13)的顶部两侧均开设有凹槽(14)，所述凹槽(14)的内腔底部固定连接有伸缩按钮(15)，所述活动顶板(13)的底部与挡板(16)固定连接。

4.根据权利要求1所述的过跨轨道车，其特征在于：所述轨道车主体(1)的一侧固定连接有推杆(21)，所述推杆(21)的外表面固定连接有防滑套，所述挡板(16)的外表面固定连接有缓冲套。

5.根据权利要求1所述的过跨轨道车，其特征在于：所述轨道车主体(1)的底部四角均固定连接有减震弹簧(19)，四个所述减震弹簧(19)的底部均固定连接有万向轮(18)。

6.根据权利要求1所述的过跨轨道车，其特征在于：所述轨道车主体(1)的外表面固定连接有控制器(20)，所述控制器(20)的外表面固定连接有控制开关。

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