CN216709101U - 一种加强板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种加强板，包括基板，基板的顶部与底部分别通过第一胶水层粘接有第一消音棉层与第二消音棉层，第一消音棉层的顶部通过第二胶水层粘接有第一侧板，第二消音棉层的底部通过第二胶水层粘接有第二侧板，第一侧板的顶部固定安装有多组缓冲结构，基板的顶部与底部均固定连接有多组缓冲弹簧，第一消音棉层与第二消音棉层的顶部与缓冲弹簧相对应的位置均开设有连接孔，缓冲弹簧的另一端均穿过连接孔与第一侧板的底部和第二侧板的顶部固定连接。本实用新型采用上述结构，第一消音棉层与第二消音棉层用于对噪声起到消音的作用，缓冲弹簧用于对第一侧板与第二侧板和基板之间进行连接加固，同时增强缓冲效果，以便提高缓冲性。

Description

一种加强板

技术领域

本实用新型属于汽车座椅领域，特别涉及一种加强板。

背景技术

汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，随着科技的发展，人们对汽车的安全性愈发重视，尤其是与人直接接触的汽车座椅，安全、减震、舒适逐渐成为汽车座椅发展领域的主要研究方向。

目前市面上常见的汽车座椅所安装的加强板大多结构较简单，只能单纯的起到加强的作用，减震、缓冲效果较差，人们乘坐时不够舒适，影响人们乘坐体验，不利于使用。

实用新型内容

针对背景技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供一种加强板，以解决常见的汽车座椅加强板结构较简单，减震、缓冲效果较差，乘坐不够舒适的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种加强板，包括基板，所述基板的顶部与底部分别通过第一胶水层粘接有第一消音棉层与第二消音棉层，所述第一消音棉层的顶部通过第二胶水层粘接有第一侧板，所述第二消音棉层的底部通过第二胶水层粘接有第二侧板，所述第一侧板的顶部固定安装有多组缓冲结构，所述基板的顶部与底部均固定连接有多组缓冲弹簧，所述第一消音棉层与第二消音棉层的顶部与缓冲弹簧相对应的位置均开设有连接孔，所述缓冲弹簧的另一端均穿过连接孔与第一侧板的底部和第二侧板的顶部固定连接。

通过采用上述技术方案，设置基板，基板为该加强板的主体，基板为蜂窝板，基板通过第一胶水层粘接第一消音棉层与第二消音棉层，第一消音棉层与第二消音棉层用于对噪声起到消音的作用，以免该加强板使用时出现杂音，第二胶水层用于粘接第一侧板与第二侧板，第一侧板位于上方，第一侧板顶部的缓冲结构可以对使用人员乘坐时产生的冲击进行缓冲，以便提高舒适性，第二侧板位于下方，第二侧板用于将该加强板安装在座椅内部的安装骨架上，缓冲弹簧用于对第一侧板与第二侧板和基板之间进行连接加固，同时增强缓冲效果，以便提高缓冲性。

进一步地，作为优选技术方案，所述缓冲结构包括凹槽、缓冲橡胶柱、支撑板、橡胶软垫，所述第一侧板的顶部开设有多组凹槽，所述凹槽的内部均固定连接有多组缓冲橡胶柱，所述缓冲橡胶柱的另一端均固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部均粘接有橡胶软垫。

通过采用上述技术方案，开设凹槽，凹槽的内部用于安装缓冲橡胶柱，缓冲橡胶柱用于连接支撑板，橡胶软垫位于支撑板的顶部，当使用人员乘坐时，将会产生一定的冲击力，橡胶软垫用于提高舒适性，同时缓冲橡胶柱具有一定的弹性，可以向下压缩，以便提高该加强板的缓冲效果。

进一步地，作为优选技术方案，所述第一侧板的顶部粘接有橡胶垫片。

通过采用上述技术方案，设置橡胶垫片，橡胶垫片粘接在第一侧板的顶部，以便提高第一侧板的舒适性，以便使用人员进行乘坐。

进一步地，作为优选技术方案，所述第二侧板的底部开设有多组安装孔。

通过采用上述技术方案，开设安装孔，安装孔用于方便工作人员将该加强板安装在座椅骨架上，以便达到方便安装的目的。

进一步地，作为优选技术方案，所述第一侧板与第二侧板的左右两侧均固定连接有侧边加固板，所述基板的顶部与底部左右两侧均开设有卡槽，所述侧边加固板的另一端均卡接在卡槽的内部。

通过采用上述技术方案，设置侧边加固板，侧边加固板用于对该加强板的左右两侧进行密封，当工作人员乘坐时，由于该加强板可以一定程度的缓冲，侧边加固板的另一端将卡接在卡槽中，以便提高该加强板的稳定性。

进一步地，作为优选技术方案，所述基板由铁芯层、不锈钢层组成，所述铁芯层的外侧固定连接有不锈钢层。

通过采用上述技术方案，设置铁芯层，铁芯层为基板的主体，以便提高基板的强度，不锈钢层位于铁芯层的外侧，不锈钢层用于提高基板的耐腐蚀性，以免使用过程中出现生锈腐蚀的情况。

进一步地，作为优选技术方案，所述第一侧板与第二侧板的形状与面积均相同。

通过采用上述技术方案，将第一侧板与第二侧板的形状、面积设成相同，使得该加强板安装时，可以更加的规整，以便安装使用。

综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

第一、通过设置基板，基板为该加强板的主体，基板为蜂窝板，基板通过第一胶水层粘接第一消音棉层与第二消音棉层，第一消音棉层与第二消音棉层用于对噪声起到消音的作用，以免该加强板使用时出现杂音，缓冲弹簧用于对第一侧板与第二侧板和基板之间进行连接加固，同时增强缓冲效果，以便提高缓冲性；

第二、通过设置缓冲结构，缓冲结构包括凹槽、缓冲橡胶柱、支撑板、橡胶软垫，凹槽的内部用于安装缓冲橡胶柱，缓冲橡胶柱用于连接支撑板，橡胶软垫位于支撑板的顶部，当使用人员乘坐时，将会产生一定的冲击力，橡胶软垫用于提高舒适性，同时缓冲橡胶柱具有一定的弹性，可以向下压缩，以便提高该加强板的缓冲效果。

附图说明

图1是本实用新型的立体图；

图2是本实用新型的内部结构剖视图；

图3是本实用新型的缓冲结构部截面放大图；

图4是本实用新型的基板层结构示意图。

附图标记：1、基板，101、铁芯层，102、不锈钢层，2、第一胶水层，3、第一消音棉层，4、第二消音棉层，5、第二胶水层，6、第一侧板，7、第二侧板，8、缓冲结构，801、凹槽，802、缓冲橡胶柱，803、支撑板，804、橡胶软垫，9、缓冲弹簧，10、连接孔，11、橡胶垫片，12、安装孔，13、侧边加固板，14、卡槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

参考图1-4，本实施例所述的一种加强板，包括基板1，基板1的顶部与底部分别通过第一胶水层2粘接有第一消音棉层3与第二消音棉层4，第一消音棉层3的顶部通过第二胶水层5粘接有第一侧板6，第二消音棉层4的底部通过第二胶水层5粘接有第二侧板7，第一侧板6的顶部固定安装有多组缓冲结构8，基板1的顶部与底部均固定连接有多组缓冲弹簧9，第一消音棉层3与第二消音棉层4的顶部与缓冲弹簧9相对应的位置均开设有连接孔10，缓冲弹簧9的另一端均穿过连接孔10与第一侧板6的底部和第二侧板7的顶部固定连接。

为了达到缓冲保护的目的，第一消音棉层3与第二消音棉层4用于对噪声起到消音的作用，以免该加强板使用时出现杂音，第一侧板6位于上方，第一侧板6顶部的缓冲结构8可以对使用人员乘坐时产生的冲击进行缓冲，以便提高舒适性，第二侧板7位于下方，第二侧板7用于将该加强板安装在座椅内部的安装骨架上，缓冲弹簧9用于对第一侧板6与第二侧板7和基板1之间进行连接加固，同时增强缓冲效果，以便提高缓冲性。

实施例2

参考图1-3，在实施例1的基础上，为了达到进一步提高缓冲效果的目的，本实施例对缓冲结构8进行了创新设计，具体地，缓冲结构8包括凹槽801、缓冲橡胶柱802、支撑板803、橡胶软垫804，第一侧板6的顶部开设有多组凹槽801，凹槽801的内部均固定连接有多组缓冲橡胶柱802，缓冲橡胶柱802的另一端均固定连接有支撑板803，支撑板803的顶部均粘接有橡胶软垫804，开设凹槽801，凹槽801的内部用于安装缓冲橡胶柱802，缓冲橡胶柱802用于连接支撑板803，橡胶软垫804位于支撑板803的顶部，当使用人员乘坐时，将会产生一定的冲击力，橡胶软垫804用于提高舒适性，同时缓冲橡胶柱802具有一定的弹性，可以向下压缩，以便提高该加强板的缓冲效果。

参考图1-3，为了达到提高舒适性的目的，本实施例第一侧板6的顶部粘接有橡胶垫片11，设置橡胶垫片11，橡胶垫片11粘接在第一侧板6的顶部，以便提高第一侧板6的舒适性，以便使用人员进行乘坐。

参考图2，为了达到便于安装的目的，本实施例第二侧板7的底部开设有多组安装孔12，开设安装孔12，安装孔12用于方便工作人员将该加强板安装在座椅骨架上，以便达到方便安装的目的。

实施例3

参考图1-2，本实施例在实施例2的基础上，为了达到侧边加固的目的，本实施例对加固方式进行了创新设计，具体地，第一侧板6与第二侧板7的左右两侧均固定连接有侧边加固板13，基板1的顶部与底部左右两侧均开设有卡槽14，侧边加固板13的另一端均卡接在卡槽14的内部，设置侧边加固板13，侧边加固板13用于对该加强板的左右两侧进行密封，当工作人员乘坐时，由于该加强板可以一定程度的缓冲，侧边加固板13的另一端将卡接在卡槽14中，以便提高该加强板的稳定性。

参考图4，为了达到提高基板1耐用性的目的，本实施例基板1由铁芯层101、不锈钢层102组成，铁芯层101的外侧固定连接有不锈钢层102，设置铁芯层101，铁芯层101为基板1的主体，以便提高基板1的强度，不锈钢层102位于铁芯层101的外侧，不锈钢层102用于提高基板1的耐腐蚀性，以免使用过程中出现生锈腐蚀的情况。

参考图1-2，为了达到提高规整性的目的，本实施例第一侧板6与第二侧板7的形状与面积均相同，将第一侧板6与第二侧板7的形状、面积设成相同，使得该加强板安装时，可以更加的规整，以便安装使用。

使用原理及优点：该加强板，基板1为该加强板的主体，基板1为蜂窝板，铁芯层101为基板1的主体，以便提高基板1的强度，不锈钢层102位于铁芯层101的外侧，不锈钢层102用于提高基板1的耐腐蚀性，以免使用过程中出现生锈腐蚀的情况，基板1通过第一胶水层2粘接第一消音棉层3与第二消音棉层4，第一消音棉层3与第二消音棉层4用于对噪声起到消音的作用，以免该加强板使用时出现杂音，第二胶水层5用于粘接第一侧板6与第二侧板7，第一侧板6位于上方，第一侧板6顶部的凹槽801中用于安装缓冲橡胶柱802，缓冲橡胶柱802用于连接支撑板803，橡胶软垫804位于支撑板803的顶部，当使用人员乘坐时，将会产生一定的冲击力，橡胶软垫804用于提高舒适性，同时缓冲橡胶柱802具有一定的弹性，可以向下压缩，以便提高该加强板的缓冲效果，橡胶垫片11粘接在第一侧板6的顶部，以便提高第一侧板6的舒适性，以便使用人员进行乘坐，第二侧板7位于下方，第二侧板7底部的安装孔12用于方便工作人员将该加强板安装在座椅骨架上，以便达到方便安装的目的，缓冲弹簧9用于对第一侧板6与第二侧板7和基板1之间进行连接加固，同时增强缓冲效果，以便提高缓冲性，侧边加固板13用于对该加强板的左右两侧进行密封，当工作人员乘坐时，由于该加强板可以一定程度的缓冲，侧边加固板13的另一端将卡接在卡槽14中，以便提高该加强板的稳定性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种加强板，其特征在于：包括基板(1)，所述基板(1)的顶部与底部分别通过第一胶水层(2)粘接有第一消音棉层(3)与第二消音棉层(4)，所述第一消音棉层(3)的顶部通过第二胶水层(5)粘接有第一侧板(6)，所述第二消音棉层(4)的底部通过第二胶水层(5)粘接有第二侧板(7)，所述第一侧板(6)的顶部固定安装有多组缓冲结构(8)，所述基板(1)的顶部与底部均固定连接有多组缓冲弹簧(9)，所述第一消音棉层(3)与第二消音棉层(4)的顶部与缓冲弹簧(9)相对应的位置均开设有连接孔(10)，所述缓冲弹簧(9)的另一端均穿过连接孔(10)与第一侧板(6)的底部和第二侧板(7)的顶部固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种加强板，其特征在于：所述缓冲结构(8)包括凹槽(801)、缓冲橡胶柱(802)、支撑板(803)、橡胶软垫(804)，所述第一侧板(6)的顶部开设有多组凹槽(801)，所述凹槽(801)的内部均固定连接有多组缓冲橡胶柱(802)，所述缓冲橡胶柱(802)的另一端均固定连接有支撑板(803)，所述支撑板(803)的顶部均粘接有橡胶软垫(804)。

3.根据权利要求1所述的一种加强板，其特征在于：所述第一侧板(6)的顶部粘接有橡胶垫片(11)。

4.根据权利要求1所述的一种加强板，其特征在于：所述第二侧板(7)的底部开设有多组安装孔(12)。

5.根据权利要求1所述的一种加强板，其特征在于：所述第一侧板(6)与第二侧板(7)的左右两侧均固定连接有侧边加固板(13)，所述基板(1)的顶部与底部左右两侧均开设有卡槽(14)，所述侧边加固板(13)的另一端均卡接在卡槽(14)的内部。

6.根据权利要求1所述的一种加强板，其特征在于：所述基板(1)由铁芯层(101)、不锈钢层(102)组成，所述铁芯层(101)的外侧固定连接有不锈钢层(102)。

7.根据权利要求1所述的一种加强板，其特征在于：所述第一侧板(6)与第二侧板(7)的形状与面积均相同。

Images