CN201280185Y - 一种改进的沙滩车车架结构 - Google Patents
一种改进的沙滩车车架结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201280185Y CN201280185Y CNU2008201329887U CN200820132988U CN201280185Y CN 201280185 Y CN201280185 Y CN 201280185Y CN U2008201329887 U CNU2008201329887 U CN U2008201329887U CN 200820132988 U CN200820132988 U CN 200820132988U CN 201280185 Y CN201280185 Y CN 201280185Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- frame
- frame structure
- beach buggy
- automotive
- side arm
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 238000013016 damping Methods 0.000 claims description 7
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 7
- 230000035939 shock Effects 0.000 abstract description 7
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 abstract description 6
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract description 2
- 230000003139 buffering effect Effects 0.000 abstract 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 239000012141 concentrate Substances 0.000 description 1
- 230000007812 deficiency Effects 0.000 description 1
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Abstract
一种改进的沙滩车车架结构，包括前架与后架，前架上安装有前左、右减震器和前左、右摇臂，所述前架与后架之间还安装有一前后架支撑减震器。该增加的减震器可以起到二次缓冲的作用，从而大幅度地提高了沙滩车特别是车体前端的减震效果，保障了行驶过程中的平稳性和安全性。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种沙滩车，特别是涉及沙滩车车架结构的改进。
背景技术：
现有沙滩车为了防止行驶时车体震动过大，其车架上都设置有前、后减震器，实践证明，沙滩车在行驶时前端的震动往往都比后端大，而且人体的重心和操控也都集中在前端，因而前端的减震效果将直接影响到沙滩车的整体质量，然而现有的前减震器却不足以满足此需求，当沙滩车行驶在不平坦路面时，车体前端震动依然较大，一方面使得坐在车上的使用者很不舒服，另一方面也容易造成翻车事故，安全性能有待于提高。此外，现有沙滩车的车架结构在组织方面比较松散、零乱，从而导致沙滩车体积无端增大，不利于操控，而且由于车架结构设计的不合理，其承载能力也普遍不强，严重缩短了使用寿命。
实用新型内容：
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种减震效果好、安全性能高、结构紧凑、承载能力强的沙滩车车架。
按照本实用新型提供的沙滩车车架，包括前架与后架，前架上安装有前左、右减震器和前左、右摇臂，所述前架与后架之间还安装有一前后架支撑减震器。
此外，本实用新型还具有如下附属技术特征：
所述后架包括两块前支撑板、两块后支撑板以及将该四块支撑板前后连接的四根支管，所述两块前支撑板之间和两块后支撑板之间分别通过一组上、下固定管连接。
所述前架具有左右对称设置的两弯管，该两弯管后端悬空，前端下侧分别通过一长管与所述后架的两块前支撑板固定连接。
所述前后架支撑减震器包括阻尼器和外套于阻尼器的减震弹簧，所述阻尼器一端与所述两弯管的悬空端活动连接，另一端与所述两块前支撑板之间的上固定管活动连接。
所述两块后支撑板上还成型有后平叉左右连接板。
按照本实用新型提供的沙滩车车架，相对于现有技术具有如下优点：
首先，本实用新型在保持原有前减震器的基础上，于前架和后架之间又增加了一前后架支撑减震器，该增加的减震器可以起到二次缓冲的作用，从而大幅度地提高了沙滩车特别是车体前端的减震效果，保障了行驶过程中的平稳性和安全性。
其次，本实用新型的后架即车架主体部分由前后四块支撑板通过四根支管和四根固定管连接而成，不但结构紧凑，便于生产者限制车体体积，而且结构合理，特别是四块支撑板可以提高车架的承载强度，有助于延长沙滩车的使用寿命。
再次，本实用新型的前架与后架互为两个独立的架体，两者之间通过减震器和下端长管连接，安装时，可以将其分别组装后再行连接，因而十分方便，而且拆卸维修也更加省事。
附图说明：
下面结合附图和具体实施例详细介绍本实用新型。
图1为本实用新型所述沙滩车车架的立体示意图；
图2为本实用新型所述沙滩车车架的俯视示意图。
具体实施方式：
参照图1和图2，按照本实用新型提供的沙滩车车架结构，包括前架1与后架2，前架1上安装有前左、右减震器3、4和前左、右摇臂5、6，前架1与后架2之间还安装有一前后架支撑减震器7，使用时，减震器3、4可以进行一次缓冲，减震器7则可以起到二次缓冲的作用，因而该沙滩车具有较好的减震效果。
所述后架2包括两块前支撑板21、两块后支撑板22以及将该四块支撑板前后连接的四根支管23，两块前支撑板之间21及两块后支撑板22之间分别通过一组上、下固定管24、25连接。
所述前架1具有左右对称设置的两弯管11、12，该两弯管后端悬空，前端下侧分别通过一长管111、121与两块前支撑板21之间的下固定杆25固定连接。所述前后架支撑减震器7包括阻尼器71和外套于阻尼器的减震弹簧72，阻尼器71一端与两弯管11、12的悬空端活动连接，另一端与两块前支撑板21之间的上固定管24活动连接。所述两块后支撑板22上还成型有后平叉左右连接板221、222。
上述实施例仅供说明本实用新型之用，而并非对本实用新型的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本实用新型的范畴，本实用新型的专利保护范围应由各权利要求限定。
Claims (5)
1、一种改进的沙滩车车架结构，包括前架(1)与后架(2)，前架(1)上安装有前左、右减震器(3、4)和前左、右摇臂(5、6)，其特征在于：所述前架(1)与后架(2)之间还安装有一前后架支撑减震器(7)。
2、如权利要求1所述改进的沙滩车车架结构，其特征在于：所述后架(2)包括两块前支撑板(21)、两块后支撑板(22)以及将该四块支撑板前后连接的四根支管(23)，所述两块前支撑板之间(21)和两块后支撑板(22)之间分别通过一组上、下固定管(24、25)连接。
3、如权利要求2所述改进的沙滩车车架结构，其特征在于：所述前架(1)具有左右对称设置的两弯管(11、12)，该两弯管后端悬空，前端下侧分别通过一长管(111、121)与所述后架的两块前支撑板(21)固定连接。
4、如权利要求3所述改进的沙滩车车架结构，其特征在于：所述前后架支撑减震器(7)包括阻尼器(71)和外套于阻尼器的减震弹簧(72)，所述阻尼器(71)一端与所述两弯管(11、12)的悬空端活动连接，另一端与所述两块前支撑板(21)之间的上固定管(24)活动连接。
5、如权利要求要求2或3或4所述改进的沙滩车车架结构，其特征在于：所述两块后支撑板(22)上还成型有后平叉左右连接板(221、222)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008201329887U CN201280185Y (zh) | 2008-07-31 | 2008-07-31 | 一种改进的沙滩车车架结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008201329887U CN201280185Y (zh) | 2008-07-31 | 2008-07-31 | 一种改进的沙滩车车架结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201280185Y true CN201280185Y (zh) | 2009-07-29 |
Family
ID=40927069
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNU2008201329887U Expired - Fee Related CN201280185Y (zh) | 2008-07-31 | 2008-07-31 | 一种改进的沙滩车车架结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201280185Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107651084A (zh) * | 2017-09-20 | 2018-02-02 | 浙江涛涛车业股份有限公司 | 一种防抖动沙滩车后平叉 |
-
2008
- 2008-07-31 CN CNU2008201329887U patent/CN201280185Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107651084A (zh) * | 2017-09-20 | 2018-02-02 | 浙江涛涛车业股份有限公司 | 一种防抖动沙滩车后平叉 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201472404U (zh) | 轨道车辆一系悬挂结构 | |
| CN209634206U (zh) | 一体式空气悬架及货车 | |
| CN110143107B (zh) | 一种车辆混合式二级悬架系统 | |
| CN201931955U (zh) | 变截面板簧作为导向臂的复合式空气悬架系统 | |
| CN201280185Y (zh) | 一种改进的沙滩车车架结构 | |
| CN2928560Y (zh) | 带电动空气压缩机装置的空气悬架结构 | |
| CN109305003A (zh) | 乘用车及独立悬架系统 | |
| CN201487106U (zh) | 板簧装置 | |
| CN212708811U (zh) | 一种多功能的钢板弹簧总成 | |
| CN204383614U (zh) | 驾驶室全浮悬置装置 | |
| CN211195754U (zh) | 一种具有减震功能的汽车钢板弹簧导向座 | |
| CN202656820U (zh) | 板簧导向臂复合式空气悬架 | |
| CN208914914U (zh) | 乘用车及独立悬架系统 | |
| CN211166310U (zh) | 一种基于6米纯电动城市客车的后空气悬架下支座的结构 | |
| CN209813980U (zh) | 用于跨座式单轨车辆的车下设备吊挂装置 | |
| CN211416878U (zh) | 一种电动汽车用轻量化后悬架装置 | |
| CN221023159U (zh) | 一种四轮独立悬挂机构 | |
| CN219406071U (zh) | 一种电动车避震机构 | |
| CN209240811U (zh) | 一种单片横置板簧式独立悬挂结构 | |
| CN101564972B (zh) | 煤矿运输车辆螺旋弹簧非独立悬架 | |
| CN205417067U (zh) | 一种双前轴牵引车的前悬架装置 | |
| CN2855797Y (zh) | 驱动桥双曲囊式四气簧复合空气悬架 | |
| CN110682754A (zh) | 一种电动汽车用轻量化后悬架结构 | |
| CN218986756U (zh) | 一种具有减震的效果的汽车框架底板 | |
| CN201400062Y (zh) | 煤矿运输车辆螺旋弹簧非独立悬架的后悬架 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20090729 Termination date: 20100731 |