CN216706723U - 一种用于铁路机车配件加工装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于铁路机车配件加工装置，涉及配件加工技术领域，包括：机壳，所述机壳上转动连接有机盖，所述机壳内设置有钻孔组件，所述机壳内固定设置有工作台，所述工作台内设置有定位调节组件，所述定位调节组件包括开设在工作台内部的滑动槽，本实用新型中，通过定位调节组件中调节齿轮和调节齿条之间的配合以及螺纹杆和螺母之间的配合，可在对铁路机车配件位置定位并钻孔后，再次对铁路机车配件的X轴和Y轴的位置进行调整，与现有技术中的用于铁路机车配件加工装置相比，无需反复将铁路机车配件定位，节省了铁路机车配件加工所消耗的时间，提高了铁路机车配件的加工效率，有助于铁路机车配件加工装置的使用。

Description

一种用于铁路机车配件加工装置

技术领域

本实用新型涉及配件加工技术领域，尤其涉及一种用于铁路机车配件加工装置。

背景技术

但是这种装置存在不足之处，一是安装对加工装置的夹紧能力不足，当对零件打孔时，零件容易移动，导致打孔位置不准确；二是液压伸缩杆冲击大，回收液压伸缩杆时对立板冲击也大，仅仅对底座进行加固缓冲效果差。

现有专利(公告号：CN211803323U)提出了一种用于铁路机车配件加工装置，液压柱上可拆卸的固定有缓冲组件，对液压柱的下压和上移进行缓冲，减少液压柱在运动过程中对装置的损伤，增加装置稳定性。

现有的铁路机车配件加工操作很多，有时需钻多个孔用于安装，在该加工装置实际使用时，由于其钻孔组件的位置为固定的，且在铁路机车配件定位完成后难以对其X轴和Y轴的定位角度进行调整，在需要钻取多个孔时，需反复将铁路机车配件定位，这将会使铁路机车配件加工所消耗的时间延长，降低了铁路机车配件的加工效率，造成了铁路机车配件加工装置使用不便的问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种用于铁路机车配件加工装置，解决了加工装置实际使用时，由于其钻孔组件的位置为固定的，且在铁路机车配件定位完成后难以对其X轴和Y轴的定位角度进行调整，在需要钻取多个孔时，需反复将铁路机车配件定位，这将会使铁路机车配件加工所消耗的时间延长，降低了铁路机车配件的加工效率，造成了铁路机车配件加工装置使用不便的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种用于铁路机车配件加工装置，包括：机壳，所述机壳上转动连接有机盖，所述机壳内设置有钻孔组件，所述机壳内固定设置有工作台，所述工作台内设置有定位调节组件，所述定位调节组件包括开设在工作台内部的滑动槽，所述滑动槽内滑动连接有Y轴调节架，所述Y轴调节架的一侧固定连接有调节齿条，所述工作台内开设有安装槽，所述安装槽内转动连接有转动杆，所述转动杆上固定连接有调节齿轮，所述调节齿轮与调节齿条啮合连接，所述安装槽内开设有卡槽，所述卡槽内固定连接有限动弹簧，所述限动弹簧的一端固定连接有限动齿条，所述限动齿条与调节齿轮啮合连接，所述Y轴调节架内开设有调节槽，所述调节槽内转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆上螺纹连接有螺母，所述螺母的一侧固定连接有X轴调节架，所述X轴调节架与Y轴调节架滑动连接，所述Y轴调节架内固定连接有驱动电机，所述驱动电机与螺纹杆传动连接，所述X轴调节架的顶部固定连接有两个夹持架，所述夹持架内插接有穿插杆，所述穿插杆的一端固定连接有夹持板，所述穿插杆的另一端固定连接有把手，所述夹持板的一侧固定连接有夹持弹簧，所述夹持弹簧的另一端与夹持架固定连接，所述工作台的顶部固定连接有控制器，所述驱动电机与控制器电性连接。

优选的，所述工作台的顶部固定连接有刻度尺，所述刻度尺安装在Y轴调节架的一侧。

优选的，所述转动杆的一端固定连接有手柄，所述工作台内开设有与手柄相适配的施力槽。

优选的，所述限动齿条的一侧固定连接有导向杆，所述工作台内开设有与导向杆相适配的导向孔。

优选的，所述限动齿条的一侧固定连接有推拉杆，所述工作台内开设有与推拉杆相适配的推拉口。

优选的，所述推拉口内转动连接有丝杆，所述推拉杆内贯穿开设有与推拉杆相适配的螺纹通孔，所述丝杆上固定连接有旋钮。

优选的，所述Y轴调节架的底部转动连接有多个脚轮，所述工作台内开设有与脚轮相适配的滑口。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种用于铁路机车配件加工装置具有如下有益效果：

本实用新型中，通过定位调节组件中调节齿轮和调节齿条之间的配合以及螺纹杆和螺母之间的配合，可在对铁路机车配件位置定位并钻孔后，在铁路机车配件夹持定位的状态下，再次对铁路机车配件的X轴和Y轴的位置进行调整，无需反复将铁路机车配件定位，节省了铁路机车配件加工所消耗的时间，提高了铁路机车配件的加工效率，有助于铁路机车配件加工装置的使用。

附图说明

图1为一种用于铁路机车配件加工装置的立体图；

图2为一种用于铁路机车配件加工装置的结构示意图；

图3为一种用于铁路机车配件加工装置中工作台的结构示意图；

图4为图3中A处的结构放大图。

图中标号：1、机壳；2、机盖；3、Y轴调节架；4、工作台；5、驱动电机；6、X轴调节架；7、夹持板；8、把手；9、夹持架；10、夹持弹簧；11、螺纹杆；12、螺母；13、控制器；14、限动齿条；15、导向杆；16、限动弹簧；17、丝杆；18、推拉杆；19、旋钮；20、手柄；21、刻度尺；22、调节齿条；23、调节齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一，由图1-4给出，一种用于铁路机车配件加工装置，包括：机壳1，机壳1上转动连接有机盖2，机壳1内设置有钻孔组件，机壳1内固定设置有工作台4，工作台4内设置有定位调节组件，定位调节组件包括开设在工作台4内部的滑动槽，滑动槽内滑动连接有Y轴调节架3，Y轴调节架3的一侧固定连接有调节齿条22，工作台4内开设有安装槽，安装槽内转动连接有转动杆，转动杆上固定连接有调节齿轮23，调节齿轮23与调节齿条22啮合连接，安装槽内开设有卡槽，卡槽内固定连接有限动弹簧16，限动弹簧16的一端固定连接有限动齿条14，限动齿条14与调节齿轮23啮合连接，Y轴调节架3内开设有调节槽，调节槽内转动连接有螺纹杆11，螺纹杆11上螺纹连接有螺母12，螺母12的一侧固定连接有X轴调节架6，X轴调节架6与Y轴调节架3滑动连接，Y轴调节架3内固定连接有驱动电机5，驱动电机5与螺纹杆11传动连接，X轴调节架6的顶部固定连接有两个夹持架9，夹持架9内插接有穿插杆，穿插杆的一端固定连接有夹持板7，穿插杆的另一端固定连接有把手8，夹持板7的一侧固定连接有夹持弹簧10，夹持弹簧10的另一端与夹持架9固定连接，工作台4的顶部固定连接有控制器13，驱动电机5与控制器13电性连接，通过定位调节组件中调节齿轮23和调节齿条22之间的配合以及螺纹杆11和螺母12之间的配合，可在对铁路机车配件位置定位并钻孔后，在铁路机车配件夹持定位的状态下，再次对铁路机车配件的X轴和Y轴的位置进行调整，无需反复将铁路机车配件定位，节省了铁路机车配件加工消耗的时间，提高了铁路机车配件的加工效率，有助于铁路机车配件加工装置的使用。

实施例二，在实施例一的基础上，工作台4的顶部固定连接有刻度尺21，刻度尺21安装在Y轴调节架3的一侧，可直观观察Y轴调节架3的移动距离。

实施例三，在实施例一的基础上，转动杆的一端固定连接有手柄20，工作台4内开设有与手柄20相适配的施力槽，便于对调节齿轮23施力。

实施例四，在实施例一的基础上，限动齿条14的一侧固定连接有导向杆15，工作台4内开设有与导向杆15相适配的导向孔，可对限动齿条14的移动方向导向。

实施例五，在实施例一的基础上，限动齿条14的一侧固定连接有推拉杆18，工作台4内开设有与推拉杆18相适配的推拉口，推拉口内转动连接有丝杆17，推拉杆18内贯穿开设有与推拉杆18相适配的螺纹通孔，丝杆17上固定连接有旋钮19，可对限动齿条14的第一控制，同时利用丝杆17与推拉杆18的配合对限动齿条14的位置定位，有助于调节齿轮23的转动。

实施例六，在实施例一的基础上，Y轴调节架3的底部转动连接有多个脚轮，工作台4内开设有与脚轮相适配的滑口，减弱了Y轴调节架3与工作台4之间的滑动摩擦力，有助于Y轴调节架3的移动。

工作原理：

钻孔实施步骤：

第一步：可对把手8施力使夹持板7移动，使夹持弹簧10产生形变，再将铁路机车配件放置在X轴调节架6的顶部，利用夹持弹簧10的弹力驱使夹持板7将铁路机车配件位置定位，再利用现有技术中的钻孔组件进行钻孔加工；

第二步：当需对铁路机车配件其它位置钻孔时，可对旋钮19施力使丝杆17转动并牵引推拉杆18以及限动齿条14移动，并使限动弹簧16产生形变，再对手柄20施力使调节齿轮23转动，并通过调节齿条22牵引Y轴调节架3进行Y轴方向的位置调整，调整完成后转动旋钮19，使推拉杆18牵引限动齿条14复位并再次与调节齿轮23啮合；

第三步：然后再通过控制器13控制驱动电机5启动，利用驱动电机5控制螺纹杆11转动从而使螺母12牵引X轴调节架6进行X轴方向的位置调整，通过在铁路机车配件夹持定位的状态下，再次对铁路机车配件的X轴和Y轴的位置进行调整，节省了反复将铁路机车配件定位消耗的时间，可再次利用现有技术中的钻孔组件进行钻孔加工。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种用于铁路机车配件加工装置，包括：机壳(1)，所述机壳(1)上转动连接有机盖(2)，所述机壳(1)内设置有钻孔组件，其特征在于，所述机壳(1)内固定设置有工作台(4)，所述工作台(4)内设置有定位调节组件；

所述定位调节组件包括开设在工作台(4)内部的滑动槽，所述滑动槽内滑动连接有Y轴调节架(3)，所述Y轴调节架(3)的一侧固定连接有调节齿条(22)，所述工作台(4)内开设有安装槽，所述安装槽内转动连接有转动杆，所述转动杆上固定连接有调节齿轮(23)，所述调节齿轮(23)与调节齿条(22)啮合连接，所述安装槽内开设有卡槽，所述卡槽内固定连接有限动弹簧(16)，所述限动弹簧(16)的一端固定连接有限动齿条(14)，所述限动齿条(14)与调节齿轮(23)啮合连接，所述Y轴调节架(3)内开设有调节槽，所述调节槽内转动连接有螺纹杆(11)，所述螺纹杆(11)上螺纹连接有螺母(12)，所述螺母(12)的一侧固定连接有X轴调节架(6)，所述X轴调节架(6)与Y轴调节架(3)滑动连接，所述Y轴调节架(3)内固定连接有驱动电机(5)，所述驱动电机(5)与螺纹杆(11)传动连接，所述X轴调节架(6)的顶部固定连接有两个夹持架(9)，所述夹持架(9)内插接有穿插杆，所述穿插杆的一端固定连接有夹持板(7)，所述穿插杆的另一端固定连接有把手(8)，所述夹持板(7)的一侧固定连接有夹持弹簧(10)，所述夹持弹簧(10)的另一端与夹持架(9)固定连接，所述工作台(4)的顶部固定连接有控制器(13)，所述驱动电机(5)与控制器(13)电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于铁路机车配件加工装置，其特征在于，所述工作台(4)的顶部固定连接有刻度尺(21)，所述刻度尺(21)安装在Y轴调节架(3)的一侧。

3.根据权利要求1所述的一种用于铁路机车配件加工装置，其特征在于，所述转动杆的一端固定连接有手柄(20)，所述工作台(4)内开设有与手柄(20)相适配的施力槽。

4.根据权利要求1所述的一种用于铁路机车配件加工装置，其特征在于，所述限动齿条(14)的一侧固定连接有导向杆(15)，所述工作台(4)内开设有与导向杆(15)相适配的导向孔。

5.根据权利要求1所述的一种用于铁路机车配件加工装置，其特征在于，所述限动齿条(14)的一侧固定连接有推拉杆(18)，所述工作台(4)内开设有与推拉杆(18)相适配的推拉口。

6.根据权利要求5所述的一种用于铁路机车配件加工装置，其特征在于，所述推拉口内转动连接有丝杆(17)，所述推拉杆(18)内贯穿开设有与推拉杆(18)相适配的螺纹通孔，所述丝杆(17)上固定连接有旋钮(19)。

7.根据权利要求1所述的一种用于铁路机车配件加工装置，其特征在于，所述Y轴调节架(3)的底部转动连接有多个脚轮，所述工作台(4)内开设有与脚轮相适配的滑口。

Images