CN216696016U - 一种铆钉牢固度检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种铆钉牢固度检测装置，包括框架、保持件、上压件、定位座以及感应器；所述上压件通过上动力件的推杆与框架活动连接，所述上压件通过导向件与框架连接，所述保持件与上动力件连通，所述定位座与上压件位置相对应，所述定位座通过导向机构与调节机构活动连接，所述调节机构与下动力件的推杆连接，所述导向机构与感应器位置相对应，所述感应器具体位于调节机构的底部上。本实用新型提供一种铆钉牢固度检测装置，降低了人力劳动强度，提高了检测效率，提高了检测的一致性，节约了检测成本。

Description

一种铆钉牢固度检测装置

技术领域

本实用新型涉及检测领域，具体涉及一种铆钉牢固度检测装置。

背景技术

铆钉连接是产品上一种常用的连接方式，但是铆钉连接后需要检测产品铆接的效果才可以正常使用。

现在常用的检测方式是：操作者手动压动产品上的铆钉，如果可以将铆钉压下则证明铆钉铆接不合格，否者则证明铆接合格；人力劳动强度大，检测效率低，人工检测的一致性差。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种铆钉牢固度检测装置，解决以上问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下的技术方案：

一种铆钉牢固度检测装置，包括框架、保持件、上压件、定位座以及感应器；所述上压件通过上动力件的推杆与框架活动连接，所述上压件通过导向件与框架连接，所述保持件与上动力件连通，所述定位座与上压件位置相对应，所述定位座通过导向机构与调节机构活动连接，所述调节机构与下动力件的推杆连接，所述导向机构与感应器位置相对应，所述感应器具体位于调节机构的底部上。

进一步的，所述感应器具体为压力传感器，所述上压件上设置有放料块，所述保持件具体为保位阀，所述上动力件为气缸。

进一步的，所述感应器位于导向机构的正下方，所述放料块上设置有避位处，所述上动力件具体为三位气缸。

进一步的，所述感应器的数量多于一个，所述导向机构包括横板和顶柱，所述横板与调节机构连接，所述顶柱贯通横板和定位座。

进一步的，所述感应器位于过孔的正下方，所述顶柱有多个，所述顶柱上设置有上槽和下部，所述下部贯通调节机构。

进一步的，所述感应器与移动板分离，所述调节机构包括推拉件和移动板，所述推拉件与横板连接，所述移动板上设置有过孔和上面。

进一步的，所述感应器位于顶柱的正下方，所述推拉件具体为气缸，所述过孔位于下部的外侧，所述上面为凸凹不平的面。

本实用新型的有益效果为：提供一种铆钉牢固度检测装置，通过框架、保持件、上压件、定位座以及感应器相互配合使用，实现制作检测装置代替人工检测产品铆接是否合格的效果，降低了人力劳动强度，提高了检测效率，提高了检测的一致性，节约了检测成本。

附图说明

图1为本实用新型一种铆钉牢固度检测装置的整体结构轴测图。

图2为本实用新型一种铆钉牢固度检测装置的另一整体结构轴测图。

图3为本实用新型一种铆钉牢固度检测装置的整体结构主视图。

图4为本实用新型一种铆钉牢固度检测装置的部分结构轴测图。

图5为本实用新型一种铆钉牢固度检测装置的另一部分结构轴测图。

图6为本实用新型一种铆钉牢固度检测装置的又一部分结构轴测图。

图7为图3中A部分的局部放大图。

图中：1、框架；2、上动力件；3、保持件；4、上压件；41、放料块；42、避位处；5、导向件；6、定位座；7、导向机构；71、横板；72、顶柱；73、上槽；74、下部；8、下动力件；9、调节机构；91、推拉件；92、移动板；93、过孔；94、上面；10、感应器。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型作进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参考图1至图7，一种铆钉牢固度检测装置，包括框架1、保持件3、上压件4、定位座6以及感应器10；所述上压件4通过上动力件2的推杆与框架1活动连接，用于推动上压件4向下运动，所述上压件4通过导向件5与框架1连接，用于确保上压件4运动路径的精准性，所述保持件3与上动力件2连通，用于确保上动力件2可以带动上压件4运动时保持在中间位置处，所述定位座6与上压件4位置相对应，所述定位座6通过导向机构7与调节机构9活动连接，所述调节机构9与下动力件8的推杆连接，用于提供调节机构9向上的动力，和上动力件2相互配合使产品上铆钉和产品主体之间产生一定的推力，最终实现检测铆钉铆接效果的目的，所述导向机构7与感应器10位置相对应，所述感应器10具体位于调节机构9的底部上，所述上动力件2、下动力件8以及感应器10均与外部控制系统连接。

所述感应器10具体为压力传感器，用于检测下部74是否运动到位，所述上压件4上设置有放料块41，用于卡入产品内部实现产品的安放，所述保持件3具体为保位阀，用于确保上动力件2可以带动上压件4运动时保持在中间位置处，所述上动力件2为气缸。

所述感应器10位于导向机构7的正下方，所述放料块41上设置有避位处42，用于防止与铆钉产生干涉，所述上动力件2具体为三位气缸，用于确保可以带动上压件4有三个位置，可以带动上压件4处于中间位置处。

所述感应器10的数量多于一个，所述导向机构7包括横板71和顶柱72，所述横板71与调节机构9连接，所述顶柱72贯通横板71和定位座6。

所述感应器10位于过孔93的正下方，用于检测过孔93内的下部74是否运动到位，所述顶柱72有多个，用于和铆钉的数量相配合，所述顶柱72上设置有上槽73和下部74，所述上槽73用于和铆钉插接，所述下部74贯通调节机构9。

所述感应器10与移动板92分离，所述调节机构9包括推拉件91和移动板92，所述推拉件91与横板71连接，所述移动板92上设置有过孔93和上面94。

所述感应器10位于顶柱72的正下方，所述推拉件91具体为气缸，用于带动移动板92运动，所述过孔93位于下部74的外侧，所述上面94为凸凹不平的面，用于确保顶柱72在上面94滑动时可以远离和接触感应器10。

本实用新型的工作原理为：当开始检测工作前，将需要检测的产品卡接在放料块41的外侧，此时产品上的铆钉正对着避位处42，然后开始检测步骤：在外部控制系统的控制下上动力件2的推杆伸出带动上压件4运动到达中间位置处，此时保持件3工作使上动力件2的推杆保持中间位置处，此时上压件4带动产品上的铆钉插入上槽73内，此时顶柱72接触上面94上较高处下部74与感应器10分离；进而在外部控制系统的控制下推拉件91工作带动移动板92移动，顶柱72在过孔93上滑动在此过程中顶柱72接触上面94的较低处，进而实现顶柱72与感应器10接触产生压力，感应器10将压力信号传输给外部控制系统，在外部控制系统的控制下上动力件2和下动力件8的推杆均伸出，带动顶柱72与产品相互靠近，在此过程中顶柱72带动铆钉运动，铆钉和产品之间产生压力，确保感应器10与顶柱72之间的压力为500牛，在此过程中产品上的铆钉和产品之间的推力为500牛，当铆钉和产品分离则证明铆接不合格，否则证明铆接合格；检测结束后所有零件复位将检测后的产品搬运到指定位置处，并将新的产品卡接到放料块41外侧，重复上述工序直到工作结束。

上述实施例用于对本实用新型作进一步的说明，但并不将本实用新型局限于这些具体实施方式。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应理解为在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种铆钉牢固度检测装置，其特征在于：包括框架(1)、保持件(3)、上压件(4)、定位座(6)以及感应器(10)；所述上压件(4)通过上动力件(2)的推杆与框架(1)活动连接，所述上压件(4)通过导向件(5)与框架(1)连接，所述保持件(3)与上动力件(2)连通，所述定位座(6)与上压件(4)位置相对应，所述定位座(6)通过导向机构(7)与调节机构(9)活动连接，所述调节机构(9)与下动力件(8)的推杆连接，所述导向机构(7)与感应器(10)位置相对应，所述感应器(10)具体位于调节机构(9)的底部上。

2.根据权利要求1所述的一种铆钉牢固度检测装置，其特征在于：所述感应器(10)具体为压力传感器，所述上压件(4)上设置有放料块(41)，所述保持件(3)具体为保位阀，所述上动力件(2)为气缸。

3.根据权利要求2所述的一种铆钉牢固度检测装置，其特征在于：所述感应器(10)位于导向机构(7)的正下方，所述放料块(41)上设置有避位处(42)，所述上动力件(2)具体为三位气缸。

4.根据权利要求1所述的一种铆钉牢固度检测装置，其特征在于：所述感应器(10)的数量多于一个，所述导向机构(7)包括横板(71)和顶柱(72)，所述横板(71)与调节机构(9)连接，所述顶柱(72)贯通横板(71)和定位座(6)。

5.根据权利要求4所述的一种铆钉牢固度检测装置，其特征在于：所述感应器(10)位于过孔(93)的正下方，所述顶柱(72)有多个，所述顶柱(72)上设置有上槽(73)和下部(74)，所述下部(74)贯通调节机构(9)。

6.根据权利要求1所述的一种铆钉牢固度检测装置，其特征在于：所述感应器(10)与移动板(92)分离，所述调节机构(9)包括推拉件(91)和移动板(92)，所述推拉件(91)与横板(71)连接，所述移动板(92)上设置有过孔(93)和上面(94)。

7.根据权利要求6所述的一种铆钉牢固度检测装置，其特征在于：所述感应器(10)位于顶柱(72)的正下方，所述推拉件(91)具体为气缸，所述过孔(93)位于下部(74)的外侧，所述上面(94)为凸凹不平的面。

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