CN216691287U - 一种方便安装的空气滤清器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种方便安装的空气滤清器，包括上壳体和下壳体，所述上壳体和下壳体内部插装有空气滤清器，所述上壳体内部和下壳体内部还设置有减震机构，所述上壳体和下壳体之间设置有连接机构，所述连接机构包括上壳体下端延伸的上壳沿边和下壳体上端延伸的下壳沿边，所述上壳沿边下端固定有一对环形的连接块，所述下壳沿边上设置有圆环形的连接槽，所述连接槽内还设置有一对用于卡装连接块的连接凸起，所述连接块的外侧端和下壳沿边的对应位置开设有固定插孔，所述固定插孔内插装有固定插销，本实用新型结构简单，便于拆装，方便更换空气滤清器的滤芯，能够给空气滤清器技术领域带来便利。
Description
技术领域
本实用新型涉及空气滤清器技术领域，具体为一种方便安装的空气滤清器。
背景技术
空气滤清器主要应用在气动机械、内燃机械等领域，汽车行业运用最为广泛，作用是为这些机械设备提供清洁的空气，以防这些机械设备在工作中吸入带有杂质颗粒的空气而增加磨蚀和损坏的机率。空气滤清器的工作要求是能承担高效率的空气滤清工作，不为空气流动增加过多阻力，并能长时间连续工作，汽车中的空气滤清器在使用一定时间后就需要进行更换，主要原因是滤芯上灰尘过多，造成过滤后的空气不清新，但是现有的空气滤清器不便于安装，不便于空气滤清器滤芯的更换，同时不能够有效避免车辆运行中，空气滤清器的震动。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种方便安装的空气滤清器，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种方便安装的空气滤清器，包括上壳体和下壳体，所述上壳体和下壳体内部插装有空气滤清器，所述上壳体内部和下壳体内部还设置有减震机构，所述上壳体和下壳体之间设置有连接机构，所述连接机构包括上壳体下端延伸的上壳沿边和下壳体上端延伸的下壳沿边，所述上壳沿边下端固定有一对环形的连接块，所述下壳沿边上设置有圆环形的连接槽，所述连接槽内还设置有一对用于卡装连接块的连接凸起，所述连接块的外侧端和下壳沿边的对应位置开设有固定插孔，所述固定插孔内插装有固定插销。
优选的，所述上壳体内部顶壁、下壳体内部底壁均开设有用于插装空气滤清器的插装槽。
优选的，所述减震机构包括安装在上壳体内部顶壁的多组减震伸缩杆和下壳体内部底壁的多组减震伸缩杆，所述减震伸缩杆的伸缩端固定有环形的减震座，所述减震伸缩杆上还套装有减震弹簧，所述减震弹簧的两端分别与减震座以及对应的壳体内壁抵触连接。
优选的，所述上壳体上端固定有进气管，所述下壳体下端固定有出气管。
优选的，所述空气滤清器包括滤芯，所述滤芯的侧面安装有环形滤网，所述滤芯的进气口和出气口处均安装有第一滤网和第二滤网。
优选的，所述连接块的截面为L形。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置上壳体配合下壳体便于安装空气滤清器；通过设置减震机构，能有效防止汽车运行过程中，空气滤清器的震动。本实用新型结构简单，便于拆装，方便更换空气滤清器的滤芯，能够给空气滤清器技术领域带来便利。
附图说明
图1为一种方便安装的空气滤清器的正面剖视结构示意图；
图2为一种方便安装的空气滤清器的A处放大结构示意图；
图3为一种方便安装的空气滤清器的下壳体上端面俯视结构示意图。
图中：1-上壳体，11-上壳沿边，12-连接块，2-下壳体，21-下壳沿边，22-连接槽，23-连接凸起，3-固定插销，4-空气滤清器，41-滤芯，42-环形滤网，43-第一滤网，44-第二滤网，5-插装槽，6-进气管，7-出气管，8-减震机构，81-减震伸缩杆，82-减震弹簧，83-减震座。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～3，本实用新型提供一种技术方案：一种方便安装的空气滤清器，包括上壳体1和下壳体2，所述上壳体1和下壳体2内部插装有空气滤清器4，所述上壳体1内部和下壳体2内部还设置有减震机构8，所述上壳体1和下壳体2之间设置有连接机构，所述连接机构包括上壳体1下端延伸的上壳沿边11和下壳体2上端延伸的下壳沿边21，所述上壳沿边11下端固定有一对环形的连接块12，所述下壳沿边21上设置有圆环形的连接槽22，所述连接槽22内还设置有一对用于卡装连接块12的连接凸起23，所述连接块12的外侧端和下壳沿边21的对应位置开设有固定插孔，所述固定插孔内插装有固定插销3。
通过设置连接机构，便于安装拆卸空气滤清器4，安装时，首先将空气滤清器4插入下壳体2内的插装槽5内，随后盖上上壳体1，使空气滤清器4的上端插入上壳体1内部的插装槽5内、上壳沿边下端的连接块12插入对应的连接槽22内，随后转动上壳体1，使连接块12的端部移动至连接凸起23的下方，从而完成卡装，紧接着，在对应的固定插孔内插入固定插销3即可完成安装。
所述上壳体1内部顶壁、下壳体2内部底壁均开设有用于插装空气滤清器4的插装槽5。
通过设置插装槽5，便于插装空气滤清器4。
所述减震机构8包括安装在上壳体1内部顶壁的多组减震伸缩杆81和下壳体2内部底壁的多组减震伸缩杆81，所述减震伸缩杆81的伸缩端固定有环形的减震座83，所述减震伸缩杆81上还套装有减震弹簧82，所述减震弹簧82的两端分别与减震座83以及对应的壳体内壁抵触连接。
通过设置减震机构8，能够有效缓解车辆运行过程中的震动，有效降低空气滤清器4的震动幅度，避免震动造成空气滤清器4的损坏，延长空气滤清器4的使用寿命，当车辆的震动传递到空气滤清器4时，通过上下两端的减震伸缩杆81和减震弹簧82的伸缩来进行缓冲减震。
所述上壳体1上端固定有进气管6，所述下壳体2下端固定有出气管7。
所述空气滤清器4包括滤芯41，所述滤芯41的侧面安装有环形滤网42，所述滤芯41的进气口和出气口处均安装有第一滤网43和第二滤网44。
通过设置环形滤网42配合第一滤网43和第二滤网44，能够提高空气滤清器4的净化效果。
所述连接块12的截面为L形。通过设置截面为L形的连接块，便于配合连接凸起23进行卡装。
本实用新型的工作原理是：安装时，首先将空气滤清器4插入下壳体2内的插装槽5内，随后盖上上壳体1，使空气滤清器4的上端插入上壳体1内部的插装槽5内、上壳沿边下端的连接块12插入对应的连接槽22内，此时，上壳体1内部安装的减震座83以及下壳体2内部安装的减震座83分布与空气滤清器4上下两端凸起部分抵触连接，随后转动上壳体1，使连接块12的端部移动至连接凸起23的下方，从而完成卡装，紧接着，在对应的固定插孔内插入固定插销3即可完成安装，如需拆卸更换空气滤清器4，只需方向操作即可。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种方便安装的空气滤清器，包括上壳体(1)和下壳体(2)，其特征在于：所述上壳体(1)和下壳体(2)内部插装有空气滤清器(4)，所述上壳体(1)内部和下壳体(2)内部还设置有减震机构(8)，所述上壳体(1)和下壳体(2)之间设置有连接机构，所述连接机构包括上壳体(1)下端延伸的上壳沿边(11)和下壳体(2)上端延伸的下壳沿边(21)，所述上壳沿边(11)下端固定有一对环形的连接块(12)，所述下壳沿边(21)上设置有圆环形的连接槽(22)，所述连接槽(22)内还设置有一对用于卡装连接块(12)的连接凸起(23)，所述连接块(12)的外侧端和下壳沿边(21)的对应位置开设有固定插孔，所述固定插孔内插装有固定插销(3)。
2.根据权利要求1所述的一种方便安装的空气滤清器，其特征在于：所述上壳体(1)内部顶壁、下壳体(2)内部底壁均开设有用于插装空气滤清器(4)的插装槽(5)。
3.根据权利要求2所述的一种方便安装的空气滤清器，其特征在于：所述减震机构(8)包括安装在上壳体(1)内部顶壁的多组减震伸缩杆(81)和下壳体(2)内部底壁的多组减震伸缩杆(81)，所述减震伸缩杆(81)的伸缩端固定有环形的减震座(83)，所述减震伸缩杆(81)上还套装有减震弹簧(82)，所述减震弹簧(82)的两端分别与减震座(83)以及对应的壳体内壁抵触连接。
4.根据权利要求1所述的一种方便安装的空气滤清器，其特征在于：所述上壳体(1)上端固定有进气管(6)，所述下壳体(2)下端固定有出气管(7)。
5.根据权利要求2所述的一种方便安装的空气滤清器，其特征在于：所述空气滤清器(4)包括滤芯(41)，所述滤芯(41)的侧面安装有环形滤网(42)，所述滤芯(41)的进气口和出气口处均安装有第一滤网(43)和第二滤网(44)。
6.根据权利要求1所述的一种方便安装的空气滤清器，其特征在于：所述连接块(12)的截面为L形。
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2021
- 2021-11-12 CN CN202122778745.9U patent/CN216691287U/zh active Active
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