CN215883258U - 一种汽车滤清器的缓冲抗振底座 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车滤清器的缓冲抗振底座技术领域，公开了一种汽车滤清器的缓冲抗振底座，包括底板以及设置在底板上的支撑块，支撑块上设置有缓冲组件，缓冲组件上连接有固定组件，固定组件连接有过滤组件；缓冲组件包括第一支撑板、支撑杆、限位环、第二支撑板和弹簧，支撑块远离底板的一端连接第一支撑板，第一支撑板上安装支撑杆，支撑杆的一端贯穿第一支撑板，支撑杆侧壁上固定套设限位环，限位环位于第一支撑板的下方，支撑杆远离第一支撑板的一端连接第二支撑板。通过缓冲组件的设置，防止滤清器本体在汽车行驶的过程中因为震动损坏。

Description

一种汽车滤清器的缓冲抗振底座

技术领域

本实用新型涉及汽车滤清器的缓冲抗振底座技术领域，具体为一种汽车滤清器的缓冲抗振底座。

背景技术

汽车上都设置有滤清器，汽车滤清器，是过滤杂质或者气体的作用的过滤器，比较常见的汽车过滤器有：空气滤清器、空调滤清器、机油滤清器、燃油滤清器，每种对应的滤清器过滤的杂质都有所差异，但基本都是过滤空气或者液体种类的杂质。

汽车空气过滤器是清除汽车内空气中的微粒杂质的一个物品，汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车，防止吸入对身体有害的污染物。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置。活塞式机械(内燃机、往复压缩机等)工作时，如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损，所以必须装有空气滤清器。空气滤清器由滤芯和壳体两部分组成。空气滤清器的主要要求是滤清效率高、流动阻力低、能较长时间连续使用而无需保养。

目前市场上的汽车滤清器的缓冲抗振底座在技术上有待进一步的提升，目前市场上的汽车滤清器底座普遍面临着当人们在崎岖不平的道路上行车时，车辆会产生较大的颠簸，同时会产生较大的震荡，一旦长时间处于震荡状态，就会对滤清器造成一定的影响，严重时甚至会使滤芯滑动，使得滤清器无法正常使用，其防护性较差实用性不强。

实用新型内容

本实用新型提出一种汽车滤清器的缓冲抗振底座，解决了现有技术中使用的过程中滤清器长时间处于震荡状态下，就会对滤清器造成一定的影响，严重时甚至会使滤芯滑动，使得滤清器无法正常使用，其防护性较差实用性不强。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案：一种汽车滤清器的缓冲抗振底座，包括底板以及设置在所述底板上的支撑块，所述支撑块上设置有缓冲组件，所述缓冲组件上连接有固定组件，所述固定组件连接有过滤组件；

所述缓冲组件包括第一支撑板、支撑杆、限位环、第二支撑板和弹簧，所述支撑块远离所述底板的一端连接所述第一支撑板，所述第一支撑板上安装所述支撑杆，所述支撑杆的一端贯穿所述第一支撑板，所述支撑杆侧壁上固定套设所述限位环，所述限位环位于所述第一支撑板的下方，所述支撑杆远离所述第一支撑板的一端连接所述第二支撑板，所述第二支撑板远离所述支撑杆的一端连接所述固定组件，所述支撑杆侧壁上套设所述弹簧，且所述弹簧位于所述第一支撑板和所述第二支撑板之间。

优选的，所述固定组件包括螺纹杆、螺帽、压板和螺栓，所述第二支撑板上安装所述螺纹杆，所述螺纹杆侧壁上套设所述螺帽和所述压板，所述螺帽位于所述压板上方，所述压板上设置所述螺栓，所述螺栓的一端贯穿所述压板并与所述过滤组件连接。

优选的，所述过滤组件包括固定环和滤清器本体，所述螺栓连接所述固定环，所述固定环套设在所述滤清器本体的侧壁上，且所述固定环位于所述滤清器本体的底部。

优选的，所述滤清器本体的顶部连接有进气管。

优选的，所述缓冲组件的数量和所述固定组件的数量一致，所述固定组件的数量为六组，六组所述固定组件围绕所述固定环呈环形阵列分布。

本实用新型的有益效果是，通过缓冲组件的设置，防止过滤组件在震动的过程中损坏，当发生震动时，第二支撑板带动支撑杆下降，当第二支撑板下降时带动支撑杆收缩，进行缓冲，通过限位环的设置，防止支撑杆从第一支撑板上脱落，通过固定环的设置，对进入进气管内部的空气进行过滤。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种汽车滤清器的缓冲抗振底座示意图；

图2为本实用新型一种汽车滤清器的缓冲抗振底座A处放大示意图。

图中标号说明：1、底板；2、支撑块；3、第一支撑板；4、支撑杆；5、限位环；6、第二支撑板；7、弹簧；8、螺纹杆；9、螺帽；10、压板；11、螺栓；12、固定环；13、滤清器本体；14、进气管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-2，一种汽车滤清器的缓冲抗振底座，包括底板1以及设置在底板1上的支撑块2，支撑块2上设置有缓冲组件，缓冲组件上连接有固定组件，固定组件连接有过滤组件；

缓冲组件包括第一支撑板3、支撑杆4、限位环5、第二支撑板6和弹簧7，支撑块2远离底板1的一端连接第一支撑板3，第一支撑板3上安装支撑杆4，支撑杆4的一端贯穿第一支撑板3，支撑杆4侧壁上固定套设限位环5，限位环5位于第一支撑板3的下方，支撑杆4远离第一支撑板3的一端连接第二支撑板6，第二支撑板6远离支撑杆4的一端连接固定组件，支撑杆4侧壁上套设弹簧7，且弹簧7位于第一支撑板3和第二支撑板6之间。

其中，固定组件包括螺纹杆8、螺帽9、压板10和螺栓11，第二支撑板6上安装螺纹杆8，螺纹杆8侧壁上套设螺帽9和压板10，螺帽9位于压板10上方，压板10上设置螺栓11，螺栓11的一端贯穿压板10并与过滤组件连接，其作用是通过固定组件的设置对过滤组件进行固定。

其中，过滤组件包括固定环12和滤清器本体13，螺栓11连接固定环12，固定环12套设在滤清器本体13的侧壁上，且固定环12位于滤清器本体13的底部，其作用是对进入汽车内部的空气进行过滤。

其中，滤清器本体13的顶部连接有进气管14，其作用是通过连接进气管14对进入汽车内部的空气进行过滤。

其中，缓冲组件的数量和固定组件的数量一致，固定组件的数量为六组，六组固定组件围绕固定环12呈环形阵列分布，其作用是便于对过滤组件能够有更好的缓冲效果。

工作原理；

通过固定组件的设置，对过滤组件的位置进行固定，通过拧动螺栓11，将压板10固定在固定环12上，接着拧动螺纹杆8使得压板10下降，使得第二支撑板6与固定环12的底部紧紧贴合，通过缓冲组件的设置，防止过滤组件在震动的过程中损坏，当发生震动时，螺栓11带动固定环12发生上下晃动，固定环12底部带动第二支撑板6下降，第二支撑板6带动支撑杆4下降，当第二支撑板6下降时带动支撑杆4收缩，进行缓冲，通过限位环5的设置，防止支撑杆4从第一支撑板3上脱落，通过固定环12的设置，对进入进气管14内部的空气进行过滤，通过支撑块2的设置，用于支撑过滤组件、缓冲组件和固定组件。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车滤清器的缓冲抗振底座，其特征在于，包括底板(1)以及设置在所述底板(1)上的支撑块(2)，所述支撑块(2)上设置有缓冲组件，所述缓冲组件上连接有固定组件，所述固定组件连接有过滤组件；

所述缓冲组件包括第一支撑板(3)、支撑杆(4)、限位环(5)、第二支撑板(6)和弹簧(7)，所述支撑块(2)远离所述底板(1)的一端连接所述第一支撑板(3)，所述第一支撑板(3)上安装所述支撑杆(4)，所述支撑杆(4)的一端贯穿所述第一支撑板(3)，所述支撑杆(4)侧壁上固定套设所述限位环(5)，所述限位环(5)位于所述第一支撑板(3)的下方，所述支撑杆(4)远离所述第一支撑板(3)的一端连接所述第二支撑板(6)，所述第二支撑板(6)远离所述支撑杆(4)的一端连接所述固定组件，所述支撑杆(4)侧壁上套设所述弹簧(7)，且所述弹簧(7)位于所述第一支撑板(3)和所述第二支撑板(6)之间。

2.根据权利要求1所述的一种汽车滤清器的缓冲抗振底座，其特征在于，所述固定组件包括螺纹杆(8)、螺帽(9)、压板(10)和螺栓(11)，所述第二支撑板(6)上安装所述螺纹杆(8)，所述螺纹杆(8)侧壁上套设所述螺帽(9)和所述压板(10)，所述螺帽(9)位于所述压板(10)上方，所述压板(10)上设置所述螺栓(11)，所述螺栓(11)的一端贯穿所述压板(10)并与所述过滤组件连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车滤清器的缓冲抗振底座，其特征在于，所述过滤组件包括固定环(12)和滤清器本体(13)，所述螺栓(11)连接所述固定环(12)，所述固定环(12)套设在所述滤清器本体(13)的侧壁上，且所述固定环(12)位于所述滤清器本体(13)的底部。

4.根据权利要求3所述的一种汽车滤清器的缓冲抗振底座，其特征在于，所述滤清器本体(13)的顶部连接有进气管(14)。

5.根据权利要求3所述的一种汽车滤清器的缓冲抗振底座，其特征在于，所述缓冲组件的数量和所述固定组件的数量一致，所述固定组件的数量为六组，六组所述固定组件围绕所述固定环(12)呈环形阵列分布。

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