CN216684722U - 一种电动代步车的转向装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动代步车的转向装置，包括操纵机构和转向机构，所述操纵机构包括中心转轴、摆臂、套筒、操纵杆和方向盘，所述中心转轴位于整个装置的中心位置，且外侧设有套筒，所述套筒上下两端分别设有上转动轴承和下转动轴承，所述上转动轴承上方设有操纵杆，操纵杆另一端设置有方向盘，所述下转动轴承外部设有轴承固定座，且下方连接有摆臂，所述转向机构中的左横向螺杆和右横向螺杆分别固定在摆臂的前端两侧，且另外一端分别固定在转向装置两侧的左转动连接块和右转动连接块上，所述左转动连接块和右转动连接块通过旋转块分别固定在支撑管体两侧的圆柱形管体两端，所述左转动连接块和右转动连接块的外侧面分别固定有左前轮和右前轮。

Description

一种电动代步车的转向装置

技术领域

本实用新型涉及一种电动代步车技术领域，特别是涉及一种电动代步车的转向装置。

背景技术

电动代步车因其便捷、环保等优点，符合国家节能环保的政策，故而深受广大消费者群体的青睐，尤其深受老年人和残疾人的喜爱，得到了广泛的应用目前市面上销售的电动代步车有二轮电动车、三轮电动车、四轮电动车等，由于二轮电动车和三轮电动车的平衡性和稳定性较差，在拐弯处容易发生倾斜，影响驾乘感受，且速度较快时甚至可能发生侧翻，存在较大的安全隐患因此越来越多的人开始选择电动四轮车，但是由于其使用对象为老年人和残疾人，这就要求电动四轮车的操作要十分轻巧，只需要花较小的力气，就可以方便自如地操纵，操纵电动四轮车的主要机构是转向机构。

现有技术中，有的采用的是电动助力转向，由于电动助力转向需要电机带动，会消耗部分蓄电池的电能，导致电动车的行驶里程缩短；还有一些纯机械结构的转向机构，但是结构复杂，造价昂贵，且操纵不够省力；一些转向机构为固定结构，当调节座椅高度时，不能对应进行适应性变化，影响使用者的操作体验。

发明内容

根据上述需要解决的技术问题，提供一种电动代步车的转向装置。

为实现上述目的，本实用新型的一种电动代步车的转向装置，包括纵机构和转向机构，所述操纵机构包括中心转轴、摆臂、套筒、操纵杆和方向盘，所述中心转轴位于整个装置的中心位置，且外侧设置有套筒，所述套筒上下两端分别设置有上转动轴承和下转动轴承，所述上转动轴承上方设置有操纵杆，操纵杆另一端设置有方向盘，所述下转动轴承外部设置有轴承固定座，且下方连接有摆臂，所述转向机构中的左横向螺杆和右横向螺杆的一端分别固定在摆臂的前端两侧，另外一端分别固定在转向装置两侧的左转动连接块和右转动连接块上，所述左转动连接块和右转动连接块通过旋转块分别固定在支撑管体两侧的圆柱形管体两端，所述左转动连接块和右转动连接块的外侧面分别固定有左前轮和右前轮。

进一步地，所述操纵杆与中心转轴之间通过万向连接头连接。

更进一步地，所述轴承固定座通过焊接固定在支撑管体前端管面上，且轴承固定座下方边缘位置设置有左右对称的转向限位螺丝。

更进一步地，所述摆臂安装在中心转轴正下方，通过焊接固定。

更进一步地，所述转向机构关于中心转轴的中轴线对称设置在两侧。

更进一步地，所述操纵杆由固定杆和伸缩杆组成，通过锁紧螺栓和锁紧螺母固定中部圆形连接块使固定杆与伸缩杆连接，所述固定杆另一端与万向连接头连接，所述伸缩杆另一端与方向盘连接。

更进一步地，所述伸缩杆长度可以手动调节。

有益效果：本实用新型的一种电动代步车的转向装置，使用结构简单的机械结构实现同步转向，并且能够对座椅高度位置的改变进行适应性调节，控制生产成本；设置有转向限位螺丝，控制转向侧偏角，提升行驶过程的稳定性和安全性。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

图1为本实用新型一种电动代步车的转向装置结构示意图。

图2为本实用新型一种电动代步车的转向装置局部仰视图。

图3为本实用新型一种电动代步车的转向装置操纵杆爆炸视图。

图中：1为中心转轴；2为上转动轴承；3为套筒；4为轴承固定座；5为下转动轴承；6为右横向螺杆；7为摆臂；8为左横向螺杆；9为右转动连接块；10为右前轮；11为左前轮；12为左转动连接块；13为万向连接头；14为操纵杆；141为固定杆；142为伸缩杆；143为锁紧螺栓；144为锁紧螺母；15为方向盘；16为支撑管体；17为转向限位螺丝。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护范围。

如图1和图2所示，一种电动代步车的转向装置，包括操纵机构和转向机构，操纵机构包括中心转轴1、摆臂7、套筒3、操纵杆14和方向盘15，中心转轴1位于整个装置的中心位置，且外侧设置有套筒3，套筒3上下两端分别设置有上转动轴承2和下转动轴承5，上转动轴承2上方设置有操纵杆14，操纵杆14另一端设置有方向盘15，下转动轴承5外部设置有轴承固定座4，且下方连接有摆臂7，转向机构中的左横向螺杆8和右横向螺杆6的一端分别固定在摆臂7的前端两侧，另外一端分别固定在转向装置两侧的左转动连接块12和右转动连接块9上，左转动连接块12和右转动连接块9通过旋转块分别固定在支撑管体16两侧的圆柱形管体两端，左转动连接块12和右转动连接块9的外侧面分别固定有左前轮11和右前轮10。

操纵杆14与中心转轴1之间通过万向连接头13连接，保证操纵杆14与中心转轴1不是同轴也能够同步转动。

轴承固定座4通过焊接固定在支撑管体16前端管面上，且轴承固定座4下方边缘位置设置有左右对称的转向限位块，轴承固定座4需水平固定以保证中心转轴1的竖直状态，而设置的转向定位螺丝17限制了转向装置可转动的角度范围，保证转向的安全性。

摆臂7安装在中心转轴1正下方，通过焊接固定，使其与中心转轴1也能够实现同步转动。

转向机构关于中心转轴1的中轴线对称设置在两侧，通过位于中心转轴1中轴线上的摆臂的转动，使得转向机构左右两部分实现同步转动。

操纵杆14由固定杆141和伸缩杆142组成，通过锁紧螺栓143和锁紧螺母144固定中部圆形连接块使固定杆141与伸缩杆142连接，固定杆141另一端与万向连接头13连接，伸缩杆142另一端与方向盘15连接。

工作原理：一种电动代步车的转向装置，使用前需在各个转动连接处涂抹润滑油脂，包括上转动轴承2、下转动轴承5、套筒3内壁、万向连接头13、支撑管体16两端管体内壁以及各螺栓连接处。当需要转向时，例如左转，操作者逆时针转动方向盘15带动操纵杆14逆时针转动，操纵杆14通过万向连接头13带动中心转轴1和底部的摆臂7逆时针转动，中心转轴1、套筒3、上转动轴承2和下转动轴承5的同轴安装保证了操纵机构转动时的流畅性和连续性。由于支撑管体16固定在代步车框架上，当摆臂7逆时针转动时，带动前端的左横向螺杆8和右横向螺杆6向左移动，左横向螺杆8和右横向螺杆6分别带动另一端连接的左转动连接块12和右转动连接块9转动，此时转向机构与支撑管体16形成一个闭环，因而使得左转动连接块12和右转动连接块9连接的左前轮11和右前轮10实现同步的左转。轴承支撑座4底部的转向限位螺丝17保证转向机构在正前方±18度的范围内转动，保证转向的安全性。当驾驶者需要调节座椅高度时，将锁紧螺栓143松开，调节伸缩杆142至合适的角度后锁紧，接着手动调节伸缩杆142长度至合适位置，保证驾驶者在不同坐姿均能有良好的驾驶体验。

所述需要说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；其次，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体与另一个实体区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体存在任何这种实际的关系或者顺序。

以上举例仅仅是对本发明的举例说明，并不构成对本发明的保护范围的限制，凡是与本发明相同或相似的设计均属于本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种电动代步车的转向装置，包括操纵机构和转向机构，其特征在于：所述操纵机构包括中心转轴（1）、摆臂（7）、套筒（3）、操纵杆（14）和方向盘（15），所述中心转轴（1）位于整个装置的中心位置，且外侧设置有套筒（3），所述套筒（3）上下两端分别设置有上转动轴承（2）和下转动轴承（5），所述上转动轴承（2）上方设置有操纵杆（14），操纵杆（14）另一端设置有方向盘（15），所述下转动轴承（5）外部设置有轴承固定座（4），且下方连接有摆臂（7），所述转向机构中的左横向螺杆（8）和右横向螺杆（6）的一端分别固定在摆臂（7）的前端两侧，另外一端分别固定在转向装置两侧的左转动连接块（12）和右转动连接块（9）上，所述左转动连接块（12）和右转动连接块（9）通过旋转块分别固定在支撑管体（16）两侧的圆柱形管体两端，所述左转动连接块（12）和右转动连接块（9）的外侧面分别固定有左前轮（11）和右前轮（10）。

2.按照权利要求1所述的一种电动代步车的转向装置，其特征在于：所述操纵杆（14）与中心转轴（1）之间通过万向连接头（13）连接。

3.按照权利要求1所述的一种电动代步车的转向装置，其特征在于：所述轴承固定座（4）通过焊接固定在支撑管体（16）前端管面上，且轴承固定座（4）下方边缘位置设置有左右对称的转向限位螺丝（17）。

4.按照权利要求1所述的一种电动代步车的转向装置，其特征在于：所述摆臂（7）安装在中心转轴（1）正下方，通过焊接固定。

5.按照权利要求1所述的一种电动代步车的转向装置，其特征在于：所述转向机构关于中心转轴（1）的中轴线对称设置在两侧。

6.按照权利要求1所述的一种电动代步车的转向装置，其特征在于：所述操纵杆（14）由固定杆（141）和伸缩杆（142）组成，通过锁紧螺栓（143）和锁紧螺母（144）固定中部圆形连接块使固定杆（141）与伸缩杆（142）连接，所述固定杆（141）另一端与万向连接头（13）连接，所述伸缩杆（142）另一端与方向盘（15）连接。

7.按照权利要求6所述的一种电动代步车的转向装置，其特征在于：所述伸缩杆（142）长度可以手动调节。

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