RU2071434C1 - Рулевое устройство - Google Patents
Рулевое устройство Download PDFInfo
- Publication number
- RU2071434C1 RU2071434C1 RU93025030A RU93025030A RU2071434C1 RU 2071434 C1 RU2071434 C1 RU 2071434C1 RU 93025030 A RU93025030 A RU 93025030A RU 93025030 A RU93025030 A RU 93025030A RU 2071434 C1 RU2071434 C1 RU 2071434C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- steering
- rod
- axis
- vehicle
- hinges
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
Abstract
Использование рулевого устройства в устройствах транспортных средств и может применяться в рулевых устройствах транспортных средств. Сущность изобретения в том, что рулевое устройство содержит рулевую штангу в виде стержня, оканчивающегося рукоятками и жестко связанного другим концом с вертикальной, находящейся с возможностью вращения на раме транспортного средства, осью, жестко связанной с горизонтальным стержнем, через тяги шарнирно связанным с осью передних колес. 2 ил.
Description
Изобретение относится к устройствам транспортных средств и может применяться в рулевых устройствах транспортных средств.
Известны различные рулевые устройства транспортных средств. Например, рулевое управление трехколесного трактора ( В. М. Семенов, Трактор. М. "Колос", 1978 г, 175, 176, рис.133) содержит вилки с рулевым колесом, связанные друг с другом через шестерню и червяк.
Это рулевое управление содержит достаточно трудоемкую в изготовлении пару: шестерня червяк и требует при использовании его поворот рулевого колеса на значительные углы.
Известно рулевое устройство автомобиля "Колибри-22", созданного В. Ульяновским (В. И. Маслов "Сам себя катаю", Киев, Веселка, 1990, с.110-111, рис. нижний на третьей странице цветных вкладышей между 96 и 97 с.), содержит вилку с осью, находящейся в раме с возможностью вращения и жестко связанной через стержень с рулевой рукояткой.
Это рулевое устройство является наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату. Оно при использовании требует достаточно больших углов поворота, одинаковых с углом поворота переднего колеса. При большой длине его стержня управление при крутых поворотах транспортного средства имеет большие неудобства из-за выхода рулевой рукоятки за габариты транспортного средства.
Задачей изобретения является создание рулевого устройства, обеспечивающего крутой поворот транспортного средства при небольших поворотах стержня с рулевой рукояткой, не выходящих за пределы габаритов транспортного средства, применив его следующую конструкцию.
Предложенное рулевое устройство содержит рукоятки, жестко связанные через рычаг с вертикальной осью, находящейся в раме транспортного средства с возможностью вращения, и жестко связанной с горизонтальным стержнем, шарнирно связанным через две тяги с осью переднего колеса.
На фиг.1 схематично показано рулевое устройство в трехколесном транспортном средстве, общий вид; на фиг.2 разрез А-А на фиг.1.
Предложенное рулевое устройство установлено, на трехколесном транспортном средстве, например веломобиле, который содержит раму 1, с установленным на ней приводом 2, заднюю ось 3 с колесами 4, сидение 5 и рулевое устройство в виде рулевой штанги 6, выполненной стержнем с рукоятками и имеющую жесткую связь вертикально осью 7, находящейся в раме 1 с возможностью вращения и жестко связанной с горизонтальным стержнем 8 по его середине, который в свою очередь цилиндрическими шарнирами 9 связан с двумя одинаковыми тягами 10, которые в свою очередь цилиндрическими шарнирами 11 с передней осью 12, на которой с возможностью вращения находится колесо 13. Передних колес 13 может быть и два, но в этом случае ось 12 (на чертеже не показано) должна быть продолжена от шарнира 11 в обе стороны и колеса 13 должны быть установлены на ее окончаниях.
Рулевое устройство работает следующим образом.
Сидящий в транспортном средстве человек за рукоятки держит рулевую штангу 6 и поворотом ее по оси 7 управляет направлением движения транспортного средства за счет поворота вместе с осью 7 и стержня 8, а вместе с ним через тяги 10 и оси 12 вместе с передним колесом 13. При этом происходит поворот тяг 10 относительно стержня 8 в шарнирах 9 и относительно оси 12 в шарнирах 11. Так как шарнирное соединение: стержень 8 тяги 10 ось 12, составляет собой равнобедренную трапецию с большим основанием стержнем 8, то ось 12 поворачивается всегда на угол значительно больший, чем угол, на который поворачивается стержень 8 вместе с осью 7 и рулевой штангой 6. Это позволяет сидящему в транспортном средстве человеку, даже при крутых поворотах, поворачивать рулевую штангу 6 по оси 7 на достаточно небольшой угол и рулевая штанга 6 и в этом случае не выходит за габариты транспортного средства, создавая этим большие удобства управления направлением движения транспортного средства.
Claims (1)
- Рулевое устройство, содержащее рулевую штангу в виде стержня, на одном конце которой установлены рукоятки, а другой жестко связан с вертикальной осью, установленной на раме с возможностью вращения для связи с осью передних колес, отличающееся тем, что связь вертикальной оси с осью передних колес выполнена в виде горизонтального стержня, связанного цилиндрическими шарнирами с тягами, связанными посредством цилиндрических шарниров с указанной осью передних колес, при этом расстояние между осями шарниров на этом стержне больше расстояния между осями шарниров на оси передних колес, а тяги имеют одинаковую длину.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU93025030A RU2071434C1 (ru) | 1993-04-28 | 1993-04-28 | Рулевое устройство |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU93025030A RU2071434C1 (ru) | 1993-04-28 | 1993-04-28 | Рулевое устройство |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU93025030A RU93025030A (ru) | 1995-10-20 |
RU2071434C1 true RU2071434C1 (ru) | 1997-01-10 |
Family
ID=20141009
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU93025030A RU2071434C1 (ru) | 1993-04-28 | 1993-04-28 | Рулевое устройство |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2071434C1 (ru) |
-
1993
- 1993-04-28 RU RU93025030A patent/RU2071434C1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Маслов В.И. Сам себя катаю. - Киев: Изд. "Веселка", 1990, с.110 - 111. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP2802253B2 (ja) | オートバイ用前輪懸架装置 | |
RU2570184C2 (ru) | Транспортное средство с переменной колеей | |
JP2010520120A5 (ru) | ||
JPH0518724B2 (ru) | ||
JPS5926363A (ja) | 車両の操舵装置 | |
JPS6112482A (ja) | 特にオートバイを操縦するための手動装置 | |
US6709013B2 (en) | Land vehicle with lever steering | |
WO1993009971A1 (en) | Steering linkage | |
RU172851U1 (ru) | Трицикл с устройством для наклона кузова | |
RU2071434C1 (ru) | Рулевое устройство | |
JPS6341347B2 (ru) | ||
JPH0239424B2 (ru) | ||
US6042134A (en) | Parallel linkage steering for a bicycle | |
JPS6318545B2 (ru) | ||
JPH0123357B2 (ru) | ||
DE102016001843B4 (de) | Zweirad | |
US3604723A (en) | Steering system for wheeled vehicles | |
JPH09272481A (ja) | 3輪自転車 | |
EP0514997A1 (en) | Three-wheel vehicle | |
EP0630333B1 (en) | Steering device for a transport vehicle | |
AU611870B2 (en) | Vehicles | |
JPS6034525Y2 (ja) | 農用トラクタ−の操向装置 | |
JPH0351260Y2 (ru) | ||
JPH043356B2 (ru) | ||
JPH058224Y2 (ru) |