CN216683973U - 一种前控制臂总成 - Google Patents
一种前控制臂总成 Download PDFInfo
- Publication number
- CN216683973U CN216683973U CN202220079738.1U CN202220079738U CN216683973U CN 216683973 U CN216683973 U CN 216683973U CN 202220079738 U CN202220079738 U CN 202220079738U CN 216683973 U CN216683973 U CN 216683973U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- control arm
- bushing
- arm body
- arm assembly
- assembly
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 claims abstract description 24
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims abstract description 24
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims abstract description 8
- 229910001095 light aluminium alloy Inorganic materials 0.000 claims description 5
- 239000000956 alloy Substances 0.000 claims description 3
- 239000010410 layer Substances 0.000 description 9
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 4
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 3
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 3
- 229910000838 Al alloy Inorganic materials 0.000 description 2
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 2
- 239000002356 single layer Substances 0.000 description 2
- 229910001208 Crucible steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种前控制臂总成，包括控制臂本体和设置在所述控制臂本体上的控制臂前衬套、控制臂后衬套和球头销，其特征在于，所述控制臂本体由双层钣金扣合拼焊而成，所述双层钣金扣合形成中空结构；所述控制臂后衬套通过圆柱台阶销设置在所述控制臂本体后部，且所述圆柱台阶销采用中空结构；所述控制臂前衬套采用分体式结构，所述控制臂前衬套的两部分分别从两端压入所述控制臂本体上的套管中；所述控制臂前衬套具有金属外骨架，且在金属外骨架的外端端部设置有翻边限位结构。本实用新型具有舒适性高，承载能力强，耐久性好且轻量化的特点。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车前悬架系统零部件技术领域，具体涉及一种前控制臂总成。
背景技术
控制臂为作为前悬架的重要部件，属于悬架系统的导向机构，它的布置形式、尺寸以及衬套的刚度特性决定了悬架的运动特性。此外，控制臂传递除弹性元件传递的垂直力以外的各种力和力矩，是非常重要的零部件。随着客户对车辆性能不断提升的需求，这就需要控制臂在承载能力提升的同时控制重量的增加，以能够为汽车用户提供良好的舒适性。
发明内容
为了解决上述技术问题，本实用新型设计了一种前控制臂总成。
为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用了以下技术方案：
一种前控制臂总成，包括控制臂本体和设置在所述控制臂本体上的控制臂前衬套、控制臂后衬套和球头销，所述控制臂本体由双层钣金扣合拼焊而成，所述双层钣金扣合形成中空结构；所述控制臂后衬套通过圆柱台阶销设置在所述控制臂本体后部，且所述圆柱台阶销采用中空结构。
进一步，所述控制臂本体的中部开设有装配工具孔。
进一步，所述控制臂前衬套采用分体式结构，所述控制臂前衬套的两部分分别从两端压入所述控制臂本体上的套管中；所述控制臂前衬套具有金属外骨架，且在金属外骨架的外端端部设置有翻边限位结构。
进一步，所述控制臂后衬套采用液压衬套。
进一步，所述控制臂后衬套通过支架与车身连接，所述支架采用轻质铝合金材料制成。
进一步，所述球头销通过安装螺栓和安装螺母安装在所述控制臂本体上。
该前控制臂总成具有以下有益效果：
（1）本实用新型中，控制臂本体采用双层钣金扣合拼焊而成，双层钣金扣合形成中空结构，此结构重量轻且具有更好的结构刚度，承载能力强，区别于单层钢板焊接加强板的控制臂更适用于对承载能力需求较高的车辆；后部焊接中空结构的圆柱台阶销，进一步达到轻量化的目的。
（2）本实用新型中，分体式带翻边限位的前衬套结构，具有良好的耐久性能和NVH性能，控制臂前衬套具有金属外骨架，且在外骨架上具有翻边限位结构，压装后衬套与套管可紧密配合且两端均可限位，在车辆行驶过程中不会产生前后的攒动异响问题，同时也避免因前后位移过大而对后衬套造成耐久问题。
（3）本实用新型中，控制臂后衬套采用液压衬套，可在同样的空间内提供较长的直线段刚度，从而提供更好的舒适性。
（4）本实用新型中，支架采用轻质铝合金加工而成，进一步使控制臂总成轻量化。
（5）本实用新型具有舒适性高，承载能力强，耐久性好且轻量化的特点。
附图说明
图1：本实用新型实施方式中前控制臂总成的立体结构示意图；
图2：本实用新型实施方式中前控制臂总成的爆炸图；
图3：本实用新型实施方式中前控制臂总成的主视图（剖视图）；
图4：本实用新型实施方式中前控制臂总成的右视图;
图5：本实用新型实施方式中圆柱台阶销的剖视图；
图6：本实用新型实施方式中控制臂前衬套的剖视图。
附图标记说明：
1—控制臂本体；11—圆柱台阶销；2—控制臂前衬套；21—金属外骨架；22—翻边限位结构；3—控制臂后衬套；4—支架；5—球头销；6—安装螺栓；7—安装螺母。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型做进一步说明：
图1至图6示出了本实用新型一种前控制臂总成的具体实施方式。图1至图4是本实施方式中前控制臂总成的结构示意图；图5是本实施方式中圆柱台阶销的剖视图；图6是本实施方式中控制臂前衬套的剖视图。
如图1至图6所示，本实施方式中的前控制臂总成，包括控制臂本体1和设置在控制臂本体1上的控制臂前衬套2、控制臂后衬套3和球头销5；控制臂本体1由双层钣金扣合拼焊而成，所述双层钣金扣合形成中空结构，重量轻且具有良好的承载能力；控制臂后衬套3通过圆柱台阶销11设置在控制臂本体1后部，且圆柱台阶销11采用中空结构，以达到轻量化的目的，如图5所示。
优选地，控制臂本体1的中部开设有装配工具孔，如图1至图3所示。
优选地，控制臂前衬套2采用分体式结构，控制臂前衬套2的两部分分别从两端压入控制臂本体1上的套管中；控制臂前衬套2具有金属外骨架21，且在金属外骨架21的外端端部设置有翻边限位结构22，如图2和图6所示。相对与传统的前衬套结构，外层增加了金属外管，通过金属外管与控制臂前套管过盈配合压装，用以解决橡胶与套管直接配合存在的攒动异响问题；分体式结构方便安装。翻边限位结构可以保障衬套的两侧都能与副车架限位，进而保护控制臂后衬套的耐久性。
优选地，控制臂后衬套3通过支架4与车身连接，支架4采用轻质铝合金材料制成。本实施例中，支架4采用铝合金锻造而成。采用铝合金支架替代传统的铸钢或锻钢支架与副车架相连接，进一步对总成进行了减重。
本实施例中，控制臂后衬套3采用液压衬套，可提供较长的线性段刚度，具有良好的舒适性，从而最大程度的满足舒适性的要求
本实施例中，球头销5通过安装螺栓6和安装螺母7安装在控制臂本体1上，如图2所示。
本实用新型中，控制臂本体采用双层钣金扣合拼焊而成，双层钣金扣合形成中空结构，此结构重量轻且具有更好的结构刚度，承载能力强，区别于单层钢板焊接加强板的控制臂更适用于对承载能力需求较高的车辆；后部焊接中空结构的圆柱台阶销，进一步达到轻量化的目的。
本实用新型中，分体式带翻边限位的前衬套结构，具有良好的耐久性能和NVH性能，控制臂前衬套具有金属外骨架，且在外骨架上具有翻边限位结构，压装后衬套与套管可紧密配合且两端均可限位，在车辆行驶过程中不会产生前后的攒动异响问题，同时也避免因前后位移过大而对后衬套造成耐久问题。
本实用新型中，控制臂后衬套采用液压衬套，可在同样的空间内提供较长的直线段刚度，从而提供更好的舒适性。
本实用新型中，支架采用轻质铝合金加工而成，进一步使控制臂总成轻量化。
本实用新型具有舒适性高，承载能力强，耐久性好且轻量化的特点。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围内。
Claims (6)
1.一种前控制臂总成，包括控制臂本体和设置在所述控制臂本体上的控制臂前衬套、控制臂后衬套和球头销，其特征在于，所述控制臂本体由双层钣金扣合拼焊而成，所述双层钣金扣合形成中空结构；所述控制臂后衬套通过圆柱台阶销设置在所述控制臂本体后部，且所述圆柱台阶销采用中空结构。
2.根据权利要求1所述的前控制臂总成，其特征在于，所述控制臂本体的中部开设有装配工具孔。
3.根据权利要求1所述的前控制臂总成，其特征在于，所述控制臂前衬套采用分体式结构，所述控制臂前衬套的两部分分别从两端压入所述控制臂本体上的套管中；所述控制臂前衬套具有金属外骨架，且在金属外骨架的外端端部设置有翻边限位结构。
4.根据权利要求1所述的前控制臂总成，其特征在于，所述控制臂后衬套采用液压衬套。
5.根据权利要求1或4所述的前控制臂总成，其特征在于，所述控制臂后衬套通过支架与车身连接，所述支架采用轻质铝合金材料制成。
6.根据权利要求1所述的前控制臂总成，其特征在于，所述球头销通过安装螺栓和安装螺母安装在所述控制臂本体上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202220079738.1U CN216683973U (zh) | 2022-01-13 | 2022-01-13 | 一种前控制臂总成 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202220079738.1U CN216683973U (zh) | 2022-01-13 | 2022-01-13 | 一种前控制臂总成 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN216683973U true CN216683973U (zh) | 2022-06-07 |
Family
ID=81825755
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202220079738.1U Active CN216683973U (zh) | 2022-01-13 | 2022-01-13 | 一种前控制臂总成 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN216683973U (zh) |
-
2022
- 2022-01-13 CN CN202220079738.1U patent/CN216683973U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN108382470B (zh) | 用于车辆的悬架及具有其的车辆 | |
| CN101263042A (zh) | 特别用于汽车的前桥支架 | |
| JPH06171545A (ja) | 自動車用ステアリングナックルアセンブリ | |
| JP3809583B2 (ja) | ステアリングギヤフレームを利用した前輪懸架装置 | |
| CN205706857U (zh) | 汽车前副车架 | |
| CN216683973U (zh) | 一种前控制臂总成 | |
| CN112776581B (zh) | 一种新能源汽车副车架悬置衬套装配结构 | |
| CN106004290B (zh) | 一种车辆后桥 | |
| CN110588781B (zh) | 一种高形态多用模块化后副车架 | |
| KR100820444B1 (ko) | 차량용 토크로드 | |
| CN215663650U (zh) | 一种后副车架结构 | |
| CN215706637U (zh) | 小巴车架全铝合金榫卯式硬点组件 | |
| CN111634166A (zh) | 连接支架、前悬架下摆臂总成及汽车悬架 | |
| CN201961385U (zh) | 一种汽车顶盖后横梁总成 | |
| CN211808880U (zh) | 一种摆臂后衬套支架结构 | |
| CN210852638U (zh) | 一种高形态多用模块化后副车架 | |
| CN111845235A (zh) | 汽车悬架后控制臂 | |
| CN114572311B (zh) | 适配后转向器后驱动双电机双叉臂悬架的后悬架横梁总成 | |
| CN220101883U (zh) | 一种钢板弹簧总成及其安装结构 | |
| CN218616870U (zh) | 一种重型汽车车架用管状横梁 | |
| CN221562783U (zh) | 一种轻量化汽车发动机后悬置软垫 | |
| CN214296132U (zh) | 一种副车架总成及装配结构 | |
| CN216545598U (zh) | 一种用于atv车的下摆臂 | |
| CN216033569U (zh) | 麦弗逊悬架前控制臂、麦弗逊悬架和汽车 | |
| CN210941968U (zh) | 一种副车架 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |