CN216679763U - 一种汽车饰条型材的冲裁模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车饰条型材的冲裁模具，属于汽车零配件技术领域，包括：下模板，其上连接有凹模，其中，在凹模上设置有第一平面；滑块，滑接于凹模上，且在滑块上设置有第二平面，其中，第一平面与第二平面相配合形成用以放置毛坯的平台；上模板，与下模板相对设置，且在上模板上连接有压料板；冲头，一端连接于上模板，另一端沿压料板的厚度方向延伸并贯穿压料板，其中，冲头上贯穿压料板的一端与滑块之间形成楔形配合。本实用新型提供的一种汽车饰条型材的冲裁模具，通过压料板、冲头以及滑块之间的配合，实现产品平稳冲裁，且落料顺畅。

Description

一种汽车饰条型材的冲裁模具

技术领域

本实用新型属于汽车零配件加工技术领域，涉及一种冲裁模具，特别是一种汽车饰条型材的冲裁模具。

背景技术

目前，现有汽车饰条冲裁模具通过凹模面支撑产品，凹模型腔位置无支撑结构，当废料重量小于保留部分重量时，产品冲裁平稳，当废料重量大于保留部分重量时，产品容易滑落或者翻转，甚至落入凹模的型腔内，造成冲裁不便，且落料不顺畅。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种产品冲裁平稳，且落料顺畅的冲裁模具。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车饰条型材的冲裁模具，包括：

下模板，其上连接有凹模，其中，在凹模上设置有第一平面；

滑块，滑接于凹模上，且在滑块上设置有第二平面，其中，第一平面与第二平面相配合形成用以放置毛坯的平台；

上模板，与下模板相对设置，且在上模板上连接有压料板；

冲头，一端连接于上模板，另一端沿压料板的厚度方向延伸并贯穿压料板，其中，冲头上贯穿压料板的一端与滑块之间形成楔形配合。

在上述的一种汽车饰条型材的冲裁模具中，凹模沿冲头的冲裁方向设置有第一通道，和垂直于第一通道的第二通道，其中，第一通道与第二通道相连通，且滑块滑移于第二通道内。

在上述的一种汽车饰条型材的冲裁模具中，在第二通道内设置有用以滑块复位的弹性件。

在上述的一种汽车饰条型材的冲裁模具中，滑块沿冲头的冲裁方向设置有第三通道，且第三通道与第一通道相互平行，其中，冲头包括用以冲裁毛坯的冲裁部，和与第三通道嵌套配合并与滑块形成楔形配合的斜楔部。

在上述的一种汽车饰条型材的冲裁模具中，斜楔部上设置有第一斜面，且在第三通道的端口处设置有与第一斜面滑移配合的第二斜面。

在上述的一种汽车饰条型材的冲裁模具中，滑块上靠近冲裁部的一端设置有台阶，其中，第二平面设置于台阶上。

在上述的一种汽车饰条型材的冲裁模具中，压料板上设置有与产品形状相配合的凹口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

(1)、本实用新型提供的一种汽车饰条型材的冲裁模具，通过压料板、冲头以及滑块之间的配合，实现产品平稳冲裁，且落料顺畅。

(2)、第一通道不仅作为冲头上行下移的冲裁通道，还作为毛坯在冲头冲裁后废料的落料通道，提高废料落料的顺畅性，另外，第二通道与第一通道相连通，且滑块滑移于第二通道内，并与冲头之间形成楔形配合，从而实现毛坯冲裁的平稳性。

(3)、通过滑块上的台阶，不仅可以作为毛坯在进行冲裁之前的放置位置，而且还能定位毛坯在平台上的位置，提高毛坯冲裁的精确性。

附图说明

图1是本实用新型一种汽车饰条型材的冲裁模具的结构示意图。

图2是图1所示的剖视图A-A。

图3是图2中A部分的放大图。

图中，100、下模板；200、凹模；210、第一平面；220、第一通道；230、第二通道；300、滑块；310、第二平面；320、第三通道；330、第二斜面；340、台阶；400、上模板；500、压料板；510、凹口；600、冲头；610、冲裁部；620、斜楔部；621、第一斜面。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1至图3所示，本实用新型提供的一种汽车饰条型材的冲裁模具，包括：下模板100，其上连接有凹模200，其中，在凹模200上设置有第一平面210；滑块300，滑接于凹模200上，且在滑块300上设置有第二平面310，其中，第一平面210与第二平面310相配合形成用以放置毛坯的平台；上模板400，与下模板100相对设置，且在上模板400上连接有压料板500，其中，压料板500能够跟随上模板400同步上下移动；冲头600，一端连接于上模板400，另一端沿压料板500的厚度方向延伸并贯穿压料板500，其中，冲头600上贯穿压料板500的一端与滑块300之间形成楔形配合。

本实用新型提供的一种汽车饰条型材的冲裁模具的工作原理，首先将毛坯放置于平台上，然后上模板400下移，带动压料板500、冲头600同步下移，通过压料板500将毛坯压紧于平台上，接着上模板400继续下移，冲头600与滑块300相接触，而后根据冲头600与滑块300之间的楔形配合，使得滑块300沿远离毛坯的方向移动，解除滑块300对于毛坯的支撑，最后上模板400继续下移，使得冲头600碰触毛坯，进而冲裁毛坯，实现毛坯上产品与废料的分离。

本实用新型提供的一种汽车饰条型材的冲裁模具，通过压料板500、冲头600以及滑块300之间的配合，实现产品平稳冲裁，且落料顺畅。

优选地，凹模200沿冲头600的冲裁方向设置有第一通道220，和垂直于第一通道220的第二通道230，其中，第一通道220与第二通道230相连通，且滑块300滑移于第二通道230内。

在本实施例中，第一通道220不仅作为冲头600上行下移的冲裁通道，还作为毛坯在冲头600冲裁后废料的落料通道，提高废料落料的顺畅性，另外，第二通道230与第一通道220相连通，且滑块300滑移于第二通道230内，并与冲头600之间形成楔形配合，从而实现毛坯冲裁的平稳性。

进一步优选地，在第二通道230内设置有用以滑块300复位的弹性件(图中未显示)。当毛坯冲裁完成后，冲头600在上模板400的作用下上行，逐步解除冲头600与滑块300之间的抵靠，使得滑块300在弹性件的作用下复位，为下一次产品的放置提供支撑。

优选地，滑块300沿冲头600的冲裁方向设置有第三通道320，且第三通道320与第一通道220相互平行，其中，冲头600包括用以冲裁毛坯的冲裁部610，和与第三通道320嵌套配合并与滑块300形成楔形配合的斜楔部620。

进一步优选地，斜楔部620上设置有第一斜面621，且在第三通道320的端口处设置有与第一斜面621滑移配合的第二斜面330。

优选地，滑块300上靠近冲裁部610的一端设置有台阶340，其中，第二平面310设置于台阶340上。

在本实施例中，通过滑块300上的台阶340，不仅可以作为毛坯在进行冲裁之前的放置位置，而且还能定位毛坯在平台上的位置，提高毛坯冲裁的精确性，本实施例中，通过斜楔部620使得冲头600冲裁同时滑块300能够配合后退形成废料的落料通道。

优选地，压料板500上设置有与产品形状相配合的凹口510。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (7)

1.一种汽车饰条型材的冲裁模具，其特征在于，包括：

下模板，其上连接有凹模，其中，在凹模上设置有第一平面；

滑块，滑接于凹模上，且在滑块上设置有第二平面，其中，第一平面与第二平面相配合形成用以放置毛坯的平台；

上模板，与下模板相对设置，且在上模板上连接有压料板；

冲头，一端连接于上模板，另一端沿压料板的厚度方向延伸并贯穿压料板，其中，冲头上贯穿压料板的一端与滑块之间形成楔形配合。

2.根据权利要求1所述的一种汽车饰条型材的冲裁模具，其特征在于，凹模沿冲头的冲裁方向设置有第一通道，和垂直于第一通道的第二通道，其中，第一通道与第二通道相连通，且滑块滑移于第二通道内。

3.根据权利要求2所述的一种汽车饰条型材的冲裁模具，其特征在于，在第二通道内设置有用以滑块复位的弹性件。

4.根据权利要求2所述的一种汽车饰条型材的冲裁模具，其特征在于，滑块沿冲头的冲裁方向设置有第三通道，且第三通道与第一通道相互平行，其中，冲头包括用以冲裁毛坯的冲裁部，和与第三通道嵌套配合并与滑块形成楔形配合的斜楔部。

5.根据权利要求4所述的一种汽车饰条型材的冲裁模具，其特征在于，斜楔部上设置有第一斜面，且在第三通道的端口处设置有与第一斜面滑移配合的第二斜面。

6.根据权利要求1所述的一种汽车饰条型材的冲裁模具，其特征在于，滑块上靠近冲裁部的一端设置有台阶，其中，第二平面设置于台阶上。

7.根据权利要求1所述的一种汽车饰条型材的冲裁模具，其特征在于，压料板上设置有与产品形状相配合的凹口。

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