CN216659811U - 一种汽车电器盒左安装支架总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车电器盒左安装支架总成，涉及汽车支架技术领域，传统的汽车电器盒左安装支架不能很好的固定电器盒的位置，容易使电器盒产生松动，且电器盒在安装时位置会产生偏移，所述底座上设置有夹紧机构，夹紧机构包括安装座，所述安装座与底座螺栓连接，安装座与底座的连接处设置有垫片，安装座上设置有活动槽，活动槽内通过旋转轴活动连接有按压杆，按压杆上活动连接有按压块，按压块上螺旋连接有第一螺纹杆，第一螺纹杆下侧固定连接有压紧块；通过设置有紧固机构，紧固机构中的第三螺纹杆可以在限位槽内部移动，然后通过限位螺母固定第三螺纹杆上的位置，从而对底座上的电器盒进行限位，防止电器盒的位置产生偏移。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车支架技术领域，具体是一种汽车电器盒左安装支架总成。
背景技术
整车电控的普及使得电控部件逐渐增加，因此电器故障越来越多，故整车电器件的布置越发重要，其中汽车电器盒在安装时需要通过安装支架总成来进行安装，传统的汽车电器盒左安装支架不能很好的固定电器盒的位置，容易使电器盒产生松动，且电器盒在安装时位置会产生偏移。
因此，本领域技术人员提供了一种汽车电器盒左安装支架总成，以解决上述背景技术中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车电器盒左安装支架总成，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种汽车电器盒左安装支架总成，包括底座，所述底座上设置有夹紧机构，夹紧机构包括安装座，所述安装座与底座螺栓连接，安装座与底座的连接处设置有垫片，安装座上设置有活动槽，活动槽内通过旋转轴活动连接有按压杆，按压杆上活动连接有按压块，按压块上螺旋连接有第一螺纹杆，第一螺纹杆下侧固定连接有压紧块，安装座两侧活动连接有活动框，所述活动框上固定连接有握把，活动框上设置有通槽，活动框通过旋转轴活动连接有固定套，固定套上活动连接有拉杆，所述拉杆的端口处设置有凹槽，凹槽与按压杆活动连接。
作为本实用新型再进一步的方案，所述安装座上设置有紧固机构，紧固机构包括第二螺纹杆，第二螺纹杆的上活动连接有紧固板，底座设置有对称的限位槽，限位槽上设置有第三螺纹杆。
作为本实用新型再进一步的方案，所述第二螺纹杆贯穿安装座且与安装座螺纹连接。
作为本实用新型再进一步的方案，所述限位槽开设在底座上，第三螺纹杆贯穿限位槽，所述第三螺纹杆的尾端套结构有限位螺母。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、通过设置有夹紧机构，夹紧机构通过移动活动框可以带动按压杆上的按压块进行翻转，活动框通过旋转轴与安装座活动连接，活动框的两侧设置有限位套环，固定活动活动框的位置，按压块进行翻转时通过压紧块按压在电器盒上，固定电器盒在支架上的位置，其中旋转第一螺纹杆可以调节压紧块的高度。
2、通过设置有紧固机构，紧固机构中的第三螺纹杆可以在限位槽内部移动，然后通过限位螺母固定第三螺纹杆上的位置，从而对底座上的电器盒进行限位，防止电器盒的位置产生偏移。
附图说明
图1为一种汽车电器盒左安装支架总成的结构示意图；
图2为一种汽车电器盒左安装支架总成的活动框示意图；
图3为一种汽车电器盒左安装支架总成的底座仰视图。
图中：1、底座；2、夹紧机构；201、安装座；202、活动槽；203、活动框；204、按压杆；205、按压块；206、第一螺纹杆；207、压紧块；208、握把；209、拉杆；210、凹槽；211、固定套；3、紧固机构；301、第二螺纹杆；302、紧固板；303、限位槽；304、第三螺纹杆；305、限位螺母。
具体实施方式
请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种汽车电器盒左安装支架总成，包括底座1，底座1上设置有夹紧机构2，夹紧机构2包括安装座201，安装座201与底座1螺栓连接，安装座201与底座1的连接处设置有垫片，安装座201上设置有活动槽202，活动槽202内通过旋转轴活动连接有按压杆204，按压杆204上固定连接有按压块205，按压块205上螺旋连接有第一螺纹杆206，第一螺纹杆206下侧固定连接有压紧块207，安装座201两侧活动连接有活动框203，活动框203上固定连接有握把208，活动框203上设置有通槽，活动框203通过旋转轴活动连接有固定套211，固定套211上活动连接有拉杆209。
如图2所示，拉杆209的端口处设置有凹槽210，凹槽210与按压杆204活动连接。
如图1和3所示，安装座201上设置有紧固机构3，紧固机构3包括第二螺纹杆301，第二螺纹杆301的上活动连接有紧固板302，底座1设置有对称的限位槽303，限位槽303上设置有第三螺纹杆304，第二螺纹杆301贯穿安装座201且与安装座201螺纹连接，限位槽303开设在底座1上，第三螺纹杆304贯穿限位槽303，第三螺纹杆304的尾端套结构有限位螺母305。
本实用新型的工作原理是：通过设置有夹紧机构2，夹紧机构2通过移动活动框203可以带动按压杆204上的按压块205进行翻转，活动框203通过旋转轴与安装座201活动连接，活动框203的两侧设置有限位套环，固定活动活动框203的位置，按压块205进行翻转时通过压紧块207按压在电器盒上，固定电器盒在支架上的位置，其中旋转第一螺纹杆206可以调节压紧块207的高度，紧固机构3中的第三螺纹杆304可以在限位槽303内部移动，然后通过限位螺母305固定第三螺纹杆304上的位置，从而对底座1上的电器盒进行限位，防止电器盒的位置产生偏移，该实施方式具体解决了传统的汽车电器盒左安装支架不能很好的固定电器盒的位置，容易使电器盒产生松动，且电器盒在安装时位置会产生偏移的问题。
以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种汽车电器盒左安装支架总成，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上设置有夹紧机构(2)，夹紧机构(2)包括安装座(201)，安装座(201)上设置有活动槽(202)，活动槽(202)内通过旋转轴活动连接有按压杆(204)，按压杆(204)上活动连接有按压块(205)，按压块(205)上螺旋连接有第一螺纹杆(206)，第一螺纹杆(206)下侧固定连接有压紧块(207)，安装座(201)两侧活动连接有活动框(203)，活动框(203)通过旋转轴活动连接有固定套(211)，固定套(211)上活动连接有拉杆(209)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电器盒左安装支架总成，其特征在于，所述安装座(201)与底座(1)螺栓连接，安装座(201)与底座(1)的连接处设置有垫片。
3.根据权利要求1所述的一种汽车电器盒左安装支架总成，其特征在于，所述活动框(203)上固定连接有握把(208)，活动框(203)上设置有通槽。
4.根据权利要求1所述的一种汽车电器盒左安装支架总成，其特征在于，所述拉杆(209)的端口处设置有凹槽(210)，凹槽(210)与按压杆(204)活动连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车电器盒左安装支架总成，其特征在于，所述安装座(201)上设置有紧固机构(3)，紧固机构(3)包括第二螺纹杆(301)，第二螺纹杆(301)的上活动连接有紧固板(302)，底座(1)设置有对称的限位槽(303)，限位槽(303)上设置有第三螺纹杆(304)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车电器盒左安装支架总成，其特征在于，所述第二螺纹杆(301)贯穿安装座(201)且与安装座(201)螺纹连接。
7.根据权利要求5所述的一种汽车电器盒左安装支架总成，其特征在于，所述限位槽(303)开设在底座(1)上，第三螺纹杆(304)贯穿限位槽(303)。
8.根据权利要求5所述的一种汽车电器盒左安装支架总成，其特征在于，所述第三螺纹杆(304)的尾端套结构有限位螺母(305)。
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- 2022-01-13 CN CN202220083934.6U patent/CN216659811U/zh active Active
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