CN216636252U - 一种吊挂式减振座椅 - Google Patents

Abstract

一种吊挂式减振座椅，包括座椅本体和座椅底座，在所述座椅本体的下部设有一圆柱形腔体，在圆柱形腔体内设有环形减震垫，所述环形减震垫的两端面以及外径面紧贴圆柱形腔体的腔体壁设置，所述座椅底座的上端伸入至所述圆柱形腔体内，在座椅本体的上端设有限位板，所述限位板位于环形减震垫内部，在限位板和座椅本体之间连接有弹簧。本方案具有结构简单、零部件数量少、减振效果好、成本低的优点，同时具有广泛适用于各种车辆的能力。

Description

一种吊挂式减振座椅

技术领域

本实用新型涉及车辆用减振座椅技术领域，具体为一种吊挂式减振座椅。

背景技术

目前，当前乘客对车辆舒适性的要求越来越高，然而，结构复杂、零部件众多的座椅在降低座椅振动的同时，也意味着较高的座椅生产成本。因此，急需要设计一款结构简单、减振效果好、成本较低且可以实现广泛适用各种车辆的座椅。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种吊挂式减振座椅，本方案具有结构简单、零部件数量少、减振效果好、成本低的优点，同时具有广泛适用于各种车辆的能力。

本实用新型采用的技术方案是：一种吊挂式减振座椅，包括座椅本体和座椅底座，在所述座椅本体的下部设有一圆柱形腔体，在圆柱形腔体内设有环形减震垫，所述环形减震垫的两端面以及外径面紧贴圆柱形腔体的腔体壁设置，所述座椅底座的上端伸入至所述圆柱形腔体内，在座椅本体的上端设有限位板，所述限位板位于环形减震垫内部，在限位板和座椅本体之间连接有弹簧。

作为优选方案，所述座椅本体的圆柱形腔体和座椅底座的中心轴线重合。

作为优选方案，所述的座椅底座，其限位板的顶面与圆柱形腔体的内壁之间具有一定距离的间隙。

作为优选方案，所述限位板与环形减震垫的内径面之间具有间隙。

作为优选方案，所述弹簧设有若干个，且沿圆柱形腔体的中心轴线一周均匀分布。

作为优选方案，所述弹簧的两端分别与限位板的底面以及座椅本体位于圆柱形腔体的底面相连接。

作为优选方案，所述的座椅本体和座椅底座均采用硬质材料制成。

作为优选方案，所述环形减震垫采用由橡胶材质制成的减震垫。

本实用新型的有益效果是：

本方案通过创新的结构设计，提供一种由座椅底座、环形减震垫、弹簧以及座椅底座集成为一体的吊挂式减振座椅，综合应用了环形减震垫和弹簧的减振作用，可以运用到多种场合使用，在结构中，在座椅本体的下部设置容纳环形减震垫的圆柱形腔体，座椅底座上端的限位板伸入至所述圆柱形腔体内，并将座椅底座和座椅本体通过弹簧连接；本方案通过弹簧吊挂座椅和橡胶减振，实现了在垂向、纵向和横向的减振作用，同时还具有结构简单、零部件数量少、制造成本低，减振效果好，应用范围大的特点，具有广泛适用于各种类型车辆座椅减振的能力。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中座椅底座的结构示意图。

附图标记：1、座椅本体，2、环形减震垫，3、弹簧，4、座椅底座，41、支撑底板，42、连接柱，43、限位板。

具体实施方式

下面，通过示例性的实施方式对本实用新型进行具体描述。然而应当理解，在没有进一步叙述的情况下，一个实施方式中的元件、结构和特征也可以有益的结合到其他实施方式中。

需要说明的是：除非另做定义，本文所使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型专利申请说明书以及权利要求书中所使用的“一个”、“一”或者“该”等类似词语不表述数量限制，而是表示存在至少一个。“包括”或者“包含”等类似的词语指出现在“包括”或者“包含”前面的元件或者物件涵盖出现在“包括”或者“包含”后面列举的元件或者物件及其等同，但并不排除其他具有相同功能的元件或者物件。

本方案中，一种吊挂式减振座椅，包括座椅本体和座椅底座，在所述座椅本体的下部设有一圆柱形腔体，在圆柱形腔体内设有环形减震垫，所述环形减震垫的两端面以及外径面紧贴圆柱形腔体的腔体壁设置，所述座椅底座的上端伸入至所述圆柱形腔体内，在座椅本体的上端设有限位板，所述限位板位于环形减震垫内部，在限位板和座椅本体之间连接有弹簧。本方案具有结构简单、零部件数量少、减振效果好、成本低的优点，同时具有广泛适用于各种车辆的能力。

实施例1、

下面结合附图1-2对本实施例的详细结构进行描述：

如图1所示，一种吊挂式减振座椅，主要由座椅本体1、环形减震垫2、弹簧3以及座椅底座4组成，上述各个组件从上到下的排布顺序依次为：座椅本体1、环形减震垫2和弹簧3、座椅底座4，其中，在座椅本体1的下部设有一个圆柱形腔体，并在座椅本体1底部预留安装孔，环形减震垫2安装在座椅本体1下部的圆柱形腔体内，同时保证所述环形减震垫2的两端面以及外径面紧贴圆柱形腔体的腔体壁设置，该结构用于衰减座椅的纵向和横向振动的作用，并限制座椅在纵向和横向方向上产生较大的位移；座椅底座4的上端安装在座椅本体1下部的圆柱形腔体内，并将座椅本体1和座椅底座4通过弹簧3连接，其作用是衰减座椅垂向的振动。

如图2所示，为了保证座椅底座4和座椅本体1具有较好的配合稳定性，所述座椅底座4采用如下结构：座椅底座4由下端的支撑底板41、上端的限位板43以及用于连接支撑底板41和限位板43的连接柱42组成，其中座椅底座4的限位板43安装在座椅本体1下部的圆柱形腔体内，座椅底座4的连接柱42位于座椅本体1底部预留的安装孔内，限位板43的面积需要大于安装孔的面积，在装配时，座椅底座4上的限位板43可通过在座椅本体1侧面的开孔装配至座椅本体1的圆柱形腔体内，此时，所述限位板43刚好位于环形减震垫2的内部，弹簧3的两端分别与限位板43的底面以及座椅本体1位于圆柱形腔体的底面相连接用于衰减座椅垂向的振动。

本实施例中，所述的座椅本体1，可采用具有一定硬度的材料制成，在加工成型时，使其下部形成一个圆柱形腔体，为了保证座椅本体1和座椅底座4配合的稳定性，座椅本体1的圆柱形腔体与座椅底座4的中心轴线以重合为最优方案。

本实施例中，所述的座椅底座4，其限位板43的顶面与圆柱形腔体的内壁之间具有一定距离的间隙，用于弹簧3在衰减垂向振动时的弹性伸长空间，并具有限位作用。

本实施例中，所述限位板43与环形减震垫2的内径面之间具有间隙。

本实施例中，所述弹簧3设有若干个，且沿圆柱形腔体的中心轴线一周均匀分布，本领域的技术人员可以根据安装区域的大小合理设置弹簧的数量。

本实施例中，所述的座椅底座4采用硬质材料制成。

本实施例中，所述环形减震垫采用具有弹性的材料制成，例如选用由橡胶材质制成的环形减震垫。

应当指出，虽然通过上述实施方式对本实用新型进行了描述，然而本实用新型还可以有其他的多种实施方式。在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，熟悉本领域的技术人员显然可以对本实用新型做出各种相应的改变和变形，但这些改变和变形都应当属于本实用新型所附权利要求及其等效物所保护的范围内。

Claims (8)

1.一种吊挂式减振座椅，包括座椅本体和座椅底座，其特征在于：在所述座椅本体的下部设有一圆柱形腔体，在圆柱形腔体内设有环形减震垫，所述环形减震垫的两端面以及外径面紧贴圆柱形腔体的腔体壁设置，所述座椅底座的上端伸入至所述圆柱形腔体内，在座椅本体的上端设有限位板，所述限位板位于环形减震垫内部，在限位板和座椅本体之间连接有弹簧。

2.根据权利要求1所述的一种吊挂式减振座椅，其特征在于：所述座椅本体的圆柱形腔体和座椅底座的中心轴线重合。

3.根据权利要求1所述的一种吊挂式减振座椅，其特征在于：所述的座椅底座，其限位板的顶面与圆柱形腔体的内壁之间具有一定距离的间隙。

4.根据权利要求1所述的一种吊挂式减振座椅，其特征在于：所述限位板与环形减震垫的内径面之间具有间隙。

5.根据权利要求1所述的一种吊挂式减振座椅，其特征在于：所述弹簧设有若干个，且沿圆柱形腔体的中心轴线一周均匀分布。

6.根据权利要求1或5所述的一种吊挂式减振座椅，其特征在于：所述弹簧的两端分别与限位板的底面以及座椅本体位于圆柱形腔体的底面相连接。

7.根据权利要求1所述的一种吊挂式减振座椅，其特征在于：所述的座椅本体和座椅底座均采用硬质材料制成。

8.根据权利要求1所述的一种吊挂式减振座椅，其特征在于：所述环形减震垫采用由橡胶材质制成的减震垫。

Images