CN216605885U

CN216605885U - 一种减速机制造用注油装置

Info

Publication number: CN216605885U
Application number: CN202123151019.0U
Authority: CN
Inventors: 陈胜华
Original assignee: Dongguan Kaidong Motor Co ltd
Current assignee: Dongguan Kaidong Motor Co ltd
Priority date: 2021-12-15
Filing date: 2021-12-15
Publication date: 2022-05-27
Anticipated expiration: 2031-12-15

Abstract

本实用新型属于减速机制造领域，具体为一种减速机制造用注油装置，包括底部支架、中部镂空平台、挂钩、注油机构，所述底部支架上方设置有所述中部镂空平台，所述底部支架前部并位于一侧设置有所述挂钩，所述挂钩前部设置有所述注油机构，还包括震动平台和装夹组件，所述震动平台包括工作台、压力弹簧、震动电机、第一偏心块、第二偏心块、电机支架，所述中部镂空平台上方设置有四个所述压力弹簧，所述压力弹簧上方设置有所述工作台，所述工作台下方设置有所述电机支架，利用装夹组件对减速机进行固定，防止移动跌落，通过震动电机带动工作台震动，可使粘稠的润滑液均匀散布减速机内部，提升注油效果和效率。

Description

一种减速机制造用注油装置

技术领域

本实用新型属于减速机制造领域，具体是涉及一种减速机制造用注油装置。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩，在现代机械中应用极为广泛，减速机在制造时需要对内部进行灌注润滑油，现有的技术中，注油方式使是将减速机端盖打开或者通过注油口进行手工注油，注油过程中不能够均匀注油，容易造成减速机内部零件磨损，并且注油过程中粘稠的润滑油并不能够快速的流至各个部分，影响注油效率与注油效果。

发明内容

本实用新型的目的就在于提供一种减速机制造用注油装置。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种减速机制造用注油装置，包括底部支架、中部镂空平台、挂钩、注油机构，所述底部支架上方设置有所述中部镂空平台，所述底部支架前部并位于一侧设置有所述挂钩，所述挂钩前部设置有所述注油机构，还包括震动平台和装夹组件，所述震动平台包括工作台、压力弹簧、震动电机、第一偏心块、第二偏心块、电机支架，所述中部镂空平台上方设置有四个所述压力弹簧，所述压力弹簧上方设置有所述工作台，所述工作台下方设置有所述电机支架，所述电机支架下方设置有所述震动电机，所述震动电机两侧设置有所述第一偏心块，所述第一偏心块一侧设置有所述第二偏心块，所述工作台内部设置有燕尾槽；所述装夹组件包括T型丝杆、支撑垫块、压板、圆形垫块、紧固螺母、模框，所述工作台上方设置有两个所述模框，所述工作台内部的燕尾槽内设置有多个所述T型丝杆，所述T型丝杆外部设置有所述压板，所述压板上方设置有所述圆形垫块，所述压板下方设置有所述支撑垫块，所述圆形垫块上方设置有所述紧固螺母。

优选地：所述注油机构包括注油枪、高压软管、气动泵、油桶，所述底部支架前部设置有所述油桶，所述油桶上方设置有所述气动泵，所述气动泵一侧设置有所述高压软管，所述高压软管上方设置有所述注油枪。

如此设置，可通过所述气动泵进行抽取所述油桶内的润滑油至所述高压软管，再通过所述注油枪排出。

优选地：所述中部镂空平台和所述挂钩均与所述底部支架焊接连接。

如此设置，所述中部镂空平台和所述底部支架起支撑作用，所述挂钩可放置所述注油枪。

优选地：所述气动泵与所述油桶螺纹连接，所述高压软管分别与所述气动泵和所述注油枪卡箍连接。

如此设置，增加密封性，提高注油效果。

优选地：所述压力弹簧分别与所述中部镂空平台和所述工作台焊接连接，所述电机支架与所述工作台螺栓连接，所述震动电机与所述电机支架焊接连接，所述第一偏心块均与所述震动电机焊接连接，所述第二偏心块与所述震动电机通过螺母固定。

如此设置，所述震动电机提供震动的力使注入的润滑油更均匀分布。

优选地：所述压板内部设置有行程槽，所述紧固螺母与所述T型丝杆螺纹连接。

如此设置，通过所述紧固螺母进行所述压板紧固。

本实用新型的有益效果为：利用装夹组件对减速机进行固定，防止移动跌落，通过震动电机带动工作台震动，可使粘稠的润滑液均匀散布减速机内部，提升注油效果和效率。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型所述一种减速机制造用注油装置的结构示意图；

图2是本实用新型所述一种减速机制造用注油装置的中部镂空平台示意图；

图3是本实用新型所述一种减速机制造用注油装置的左视图；

图4是本实用新型所述一种减速机制造用注油装置的局部零件放大图。

附图标记说明如下：

1、底部支架；2、中部镂空平台；3、挂钩；4、注油机构；5、震动平台；6、装夹组件；41、注油枪；42、高压软管；43、气动泵；44、油桶；51、工作台；52、压力弹簧；53、震动电机；54、第一偏心块；55、第二偏心块；56、电机支架；61、T型丝杆；62、支撑垫块；63、压板；64、圆形垫块；65、紧固螺母；66、模框。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

下面通过实施例结合附图进一步说明本实用新型。

实施例

如图1-图4所示，一种减速机制造用注油装置，包括底部支架1、中部镂空平台2、挂钩3、注油机构4，底部支架1上方设置有中部镂空平台2，底部支架1前部并位于一侧设置有挂钩3，挂钩3前部设置有注油机构4，还包括震动平台5和装夹组件6，震动平台5包括工作台51、压力弹簧52、震动电机53、第一偏心块54、第二偏心块55、电机支架56，中部镂空平台2上方设置有四个压力弹簧52，压力弹簧52上方设置有工作台51，工作台51下方设置有电机支架56，电机支架56下方设置有震动电机53，震动电机53两侧设置有第一偏心块54，第一偏心块54一侧设置有第二偏心块55，工作台51内部设置有燕尾槽；装夹组件6包括T型丝杆61、支撑垫块62、压板63、圆形垫块64、紧固螺母65、模框66，工作台51上方设置有两个模框66，工作台51内部的燕尾槽内设置有多个T型丝杆61，T型丝杆61外部设置有压板63，压板63上方设置有圆形垫块64，压板63下方设置有支撑垫块62，圆形垫块64上方设置有紧固螺母65。

优选地：注油机构4包括注油枪41、高压软管42、气动泵43、油桶44，底部支架1前部设置有油桶44，油桶44上方设置有气动泵43，气动泵43一侧设置有高压软管42，高压软管42上方设置有注油枪41；中部镂空平台2和挂钩3均与底部支架1焊接连接；气动泵43与油桶44螺纹连接，高压软管42分别与气动泵43和注油枪41卡箍连接；压力弹簧52分别与中部镂空平台2和工作台51焊接连接，电机支架56与工作台51螺栓连接，震动电机53与电机支架56焊接连接，第一偏心块54均与震动电机53焊接连接，第二偏心块55与震动电机53通过螺母固定；压板63内部设置有行程槽，紧固螺母65与T型丝杆61螺纹连接。

工作原理：首先将所对应的模框66放置在工作台51上，通过压板63、T型丝杆61、支撑垫块62、圆形垫块64、紧固螺母65将模框66压紧，防止使用时抖动，再将待注油减速机放进模框66内，打开端盖或注油孔，启动震动电机53，通过调整第一偏心块54与第二偏心块55之间的角度从而调整震动大小，将气动泵43从油桶44上的孔穿进固定，将气动泵43的进气口接通高压气源，打开气动泵43通过注油枪41进行注油即可。

以上结合附图对本实用新型的优选实施方式做了详细说明，但本实用新型并不限于上述实施方式，在所属技术领域技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims

1.一种减速机制造用注油装置,包括底部支架（1）、中部镂空平台（2）、挂钩（3）、注油机构（4），所述底部支架（1）上方设置有所述中部镂空平台（2），所述底部支架（1）前部并位于一侧设置有所述挂钩（3），所述挂钩（3）前部设置有所述注油机构（4），其特征在于：还包括震动平台（5）和装夹组件（6），所述震动平台（5）包括工作台（51）、压力弹簧（52）、震动电机（53）、第一偏心块（54）、第二偏心块（55）、电机支架（56），所述中部镂空平台（2）上方设置有四个所述压力弹簧（52），所述压力弹簧（52）上方设置有所述工作台（51），所述工作台（51）下方设置有所述电机支架（56），所述电机支架（56）下方设置有所述震动电机（53），所述震动电机（53）两侧设置有所述第一偏心块（54），所述第一偏心块（54）一侧设置有所述第二偏心块（55），所述工作台（51）内部设置有燕尾槽；所述装夹组件（6）包括T型丝杆（61）、支撑垫块（62）、压板（63）、圆形垫块（64）、紧固螺母（65）、模框（66），所述工作台（51）上方设置有两个所述模框（66），所述工作台（51）内部的燕尾槽内设置有多个所述T型丝杆（61），所述T型丝杆（61）外部设置有所述压板（63），所述压板（63）上方设置有所述圆形垫块（64），所述压板（63）下方设置有所述支撑垫块（62），所述圆形垫块（64）上方设置有所述紧固螺母（65）。

2.根据权利要求1所述的一种减速机制造用注油装置，其特征在于：所述注油机构（4）包括注油枪（41）、高压软管（42）、气动泵（43）、油桶（44），所述底部支架（1）前部设置有所述油桶（44），所述油桶（44）上方设置有所述气动泵（43），所述气动泵（43）一侧设置有所述高压软管（42），所述高压软管（42）上方设置有所述注油枪（41）。

3.根据权利要求1所述的一种减速机制造用注油装置，其特征在于：所述中部镂空平台（2）和所述挂钩（3）均与所述底部支架（1）焊接连接。

4.根据权利要求2所述的一种减速机制造用注油装置，其特征在于：所述气动泵（43）与所述油桶（44）螺纹连接，所述高压软管（42）分别与所述气动泵（43）和所述注油枪（41）卡箍连接。

5.根据权利要求1所述的一种减速机制造用注油装置，其特征在于：所述压力弹簧（52）分别与所述中部镂空平台（2）和所述工作台（51）焊接连接，所述电机支架（56）与所述工作台（51）螺栓连接，所述震动电机（53）与所述电机支架（56）焊接连接，所述第一偏心块（54）均与所述震动电机（53）焊接连接，所述第二偏心块（55）与所述震动电机（53）通过螺母固定。

6.根据权利要求1所述的一种减速机制造用注油装置，其特征在于：所述压板（63）内部设置有行程槽，所述紧固螺母（65）与所述T型丝杆（61）螺纹连接。