CN216595424U - 一种新能源汽车用动力电池测试装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种新能源汽车用动力电池测试装置，包括底座和固定在底座上的倒U型架，底座中间固定设置有隔板，底座内部空间被隔板分隔成第一空腔和第二空腔，第一空腔内的调整机构上安装有竖向板，第二空腔内的调整机构上安装有测试架，测试架中间转动连接有测试辊，测试架外侧转动连接有调整盘，调整盘与测试辊的转轴固定连接，本实用新型通过在液压缸的伸缩轴顶端固定在支座的底面，支座上有多个真空电动吸盘，利用真空电动吸盘对待测电池进行辅助固定，利用液压缸能完成待测电池高度位置的调整，即可完成不同区域的电测挤压测试，还能利用真空电动吸盘的吸附作用对待测电池进行辅助固定，经济实用，极大的提高了测试效率。
Description
技术领域
本实用新型属于电池测试装置技术领域，具体涉及一种新能源汽车用动力电池测试装置。
背景技术
电池广泛应用于个人消费品和工业领域，随着近年电动汽车的兴起，汽车续航里程与电池容量之间的矛盾日渐突显，国内动力电池厂商多采用电池能量密度较高的铝壳方形电池为主，为了让电池更加安全的使用到电动汽车中，电池在开发过程中也需要做很多安全实验，挤压测试就是其中的一项。
现有的电动汽车电池在挤压测试过程中，测试装置结构相对单一，只能记性一项外物的挤压测试，而且测试位置也不方便调整，严重影响电池挤压测试的效率。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种新能源汽车用动力电池测试装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种新能源汽车用动力电池测试装置，包括底座和固定在底座上的倒U型架，所述底座中间固定设置有隔板，所述隔板中间固定有两个液压缸，所述液压缸的伸缩轴顶端固定在支座的底面；
所述底座内部空间被隔板分隔成第一空腔和第二空腔，所述第一空腔和第二空腔内分别设置有调整机构，所述第一空腔内的调整机构上安装有竖向板，所述第二空腔内的调整机构上安装有测试架，所述测试架中间转动连接有测试辊，所述测试架外侧转动连接有调整盘，所述调整盘与测试辊的转轴固定连接。
进一步的，所述测试辊具体为圆柱形转辊，且在所述测试辊的两端分别固定连接有转轴，所述测试辊通过转轴转动连接在测试架上。
进一步的，所述测试辊的外周固定有第一测试板、第二测试板、第三测试板和第四测试板，通过转动调整盘完成测试辊的转动调整。
进一步的，所述第一测试板和第三测试板的测试端均为平面端，且所述第一测试板的测试端端面面积大于所述第三测试板的测试端端面面积，所述第二测试板的测试端为刃口端，所述第四测试板的测试端为圆角端。
进一步的，所述支座上均匀的固定有多个真空电动吸盘。
进一步的，所述竖向板靠近测试架的一侧侧面上固定有压力感应垫。
进一步的，所述调整机构包括调整螺杆、调整板、限位杆和限位滑槽，所述调整螺杆转动连接在底座内，所述底座内固定有两个相互平行的限位杆，所述调整板上开设有一个螺纹孔和两个限位孔，所述螺纹孔与调整螺杆之间螺纹连接，所述限位杆分别滑动连接在限位孔内，所述底座的内底部还固定有限位滑槽，所述调整板的底端固定有限位滑块，所述限位滑块滑动连接在限位滑槽内，所述竖向板和测试架分别固定在所述第一空腔和第二空腔内的调整板顶端。
进一步的，所述调整螺杆的转轴外侧端分别延伸至底座的外侧，且在所述调整螺杆的转轴的延伸端分别固定有旋转盘。
进一步的，所述倒U型架底侧还固定有两个相互平行设置的防脱架，所述测试架的顶端分别转动连接在防脱架上。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点：
1、本实用新型通过在底座的隔板中间固定有两个液压缸，液压缸的伸缩轴顶端固定在支座的底面，支座上均匀的固定有多个真空电动吸盘，在电池测试前将待测电池放置在支座上，利用真空电动吸盘对待测电池进行辅助固定，利用液压缸能完成待测电池高度位置的调整，即可完成不同区域的电测挤压测试，还能利用真空电动吸盘的吸附作用对待测电池进行辅助固定，避免在测试前期电池发生晃动影响测试的精度。
2、本实用新型通过在第一空腔和第二空腔内分别设置有调整机构，调整机构的调整螺杆转动连接在底座内，在调整螺杆的转轴的延伸端分别固定有旋转盘，底座内固定有两个相互平行的限位杆，调整板上开设有一个螺纹孔和两个限位孔，螺纹孔与调整螺杆之间螺纹连接，限位杆分别滑动连接在限位孔内，底座的内底部还固定有限位滑槽，调整板的底端固定有限位滑块，限位滑块滑动连接在限位滑槽内，通过转动旋转盘能带动调整螺杆转动，调整螺杆转动进而能带动调整板横向位置的调整，从而能完成两个调整板横向相对距离的调整，竖向板和测试架分别固定在第一空腔和第二空腔内的调整板顶端，利用两个调整板相对距离的调整完成竖向板与测试架之间相对距离的调整，从而能配合完成放置在支座上方的待测电池的挤压测试调整。
3、本实用新型通过在测试架中间转动连接有测试辊，测试架外侧转动连接有调整盘，调整盘与测试辊的转轴固定连接，测试辊具体为圆柱形转辊，且在测试辊的两端分别固定连接有转轴，测试辊通过转轴转动连接在测试架上，测试辊的外周固定有第一测试板、第二测试板、第三测试板和第四测试板，通过第一测试板和第三测试板能完成待测电池平面挤压的测试，利用第二测试板和第四测试板完成待测电池刃口端以及弧形端的挤压测试，从而能提高测试效率。
附图说明
图1是本实用新型整体结构示意图；
图2是本实用新型测试辊结构侧视图；
附图标记说明：
底座1、第一空腔11、第二空腔12、防脱架13、倒U型架2、隔板3、液压缸31、支座32、真空电动吸盘33、调整机构4、调整螺杆41、调整板42、限位杆43、限位滑槽44、限位滑块45、竖向板5、压力感应垫51、测试架6、调整盘61、测试辊7、转轴71、第一测试板72、第二测试板73、第三测试板74、第四测试板75。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1和图2所示，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车用动力电池测试装置，包括底座1和固定在底座1上的倒U型架2，底座1为中空腔结构，且在底座1中间固定设置有隔板3，所述底座1内部空间被隔板3分隔成第一空腔11和第二空腔12。
所述隔板3中间固定有两个液压缸31，所述液压缸31的伸缩轴顶端固定在支座32的底面，所述支座32上均匀的固定有多个真空电动吸盘33，在电池测试前将待测电池放置在支座32上，利用真空电动吸盘33对待测电池进行辅助固定，利用液压缸31能完成待测电池高度位置的调整，还能利用真空电动吸盘33的吸附作用对待测电池进行辅助固定，避免在测试前期电池发生晃动影响测试的精度。
所述第一空腔11和第二空腔12内分别设置有调整机构4，所述调整机构4包括调整螺杆41、调整板42、限位杆43和限位滑槽44，所述调整螺杆41转动连接在底座1内，所述调整螺杆41的转轴外侧端分别延伸至底座1的外侧，且在所述调整螺杆41的转轴的延伸端分别固定有旋转盘46，所述底座1内固定有两个相互平行的限位杆43，所述调整板42上开设有一个螺纹孔和两个限位孔，所述螺纹孔与调整螺杆41之间螺纹连接，所述限位杆43分别滑动连接在限位孔内，所述底座1的内底部还固定有限位滑槽44，所述调整板42的底端固定有限位滑块45，所述限位滑块45滑动连接在限位滑槽44内，通过转动旋转盘46能带动调整螺杆41转动，调整螺杆41转动进而能带动调整板42横向位置的调整，从而能完成两个调整板42横向相对距离的调整。
所述第一空腔11内的调整机构4上安装有竖向板5，所述第二空腔12内的调整机构4上安装有测试架6，所述竖向板5和测试架6分别固定在所述第一空腔11和第二空腔12内的调整板42顶端，利用两个调整板42相对距离的调整完成竖向板5与测试架6之间相对距离的调整，从而能配合完成放置在支座3上方的待测电池的挤压测试调整。
所述测试架6中间转动连接有测试辊7，所述测试架6外侧转动连接有调整盘61，所述调整盘61与测试辊7的转轴71固定连接，通过转动调整盘61完成测试辊7的转动调整，调整盘61上设置有自锁机构，避免测试辊7调整完成后发生转动现象。
所述测试辊7具体为圆柱形转辊，且在所述测试辊7的两端分别固定连接有转轴71，所述测试辊7通过转轴71转动连接在测试架6上，所述测试辊7的外周固定有第一测试板72、第二测试板73、第三测试板74和第四测试板75。
所述第一测试板72和第三测试板74的测试端均为平面端，且所述第一测试板72的测试端端面面积大于所述第三测试板74的测试端端面面积，所述第二测试板73的测试端为刃口端，所述第四测试板75的测试端为圆角端，通过第一测试板72和第三测试板74能完成待测电池平面挤压的测试，利用第二测试板73和第四测试板75完成待测电池刃口端以及弧形端的挤压测试。
所述竖向板5靠近测试架6的一侧侧面上固定有压力感应垫51，在测试时压力感应垫51用于采集待测电池受到的挤压力的大小，完成测试过程中力学数据的采集。
为了避免测试过程中测试架6在移动过程中发生偏移和晃动，所述倒U型架2底侧还固定有两个相互平行设置的防脱架13，所述测试架6的顶端分别转动连接在防脱架13上。
综上，在待测电池测试使用时，先将待测电池放置在支座32上，利用真空电动吸盘33对待测电池进行辅助固定，利用液压缸31能完成待测电池高度位置的调整；
调整合适后，转动第一空腔11内的调整机构4，使得竖向板5的压力感应垫51抵在待测电池的一侧，然后关掉真空电动吸盘33，使得待测电池与支座32之间没有吸附作用；
然后通过转动调整盘61完成测试辊7的转动调整，根据测试需要调整测试辊7外周的第一测试板72、第二测试板73、第三测试板74和第四测试板75朝向待测电池，然后转动第二空腔12内的调整螺杆41，使得测试辊7挤压待测电池，同时竖向板5的压力感应垫51感应挤压力，观察待测电池测试过程中的形变，记录，完成测试，简单便捷，高效实用。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (9)
1.一种新能源汽车用动力电池测试装置，其特征在于：包括底座(1)和固定在底座(1)上的倒U型架(2)，所述底座(1)中间固定设置有隔板(3)，所述隔板(3)中间固定有两个液压缸(31)，所述液压缸(31)的伸缩轴顶端固定有支座(32)；
所述底座(1)内部空间被隔板(3)分隔成第一空腔(11)和第二空腔(12)，所述第一空腔(11)和第二空腔(12)内分别设置有调整机构(4)，所述第一空腔(11)内的调整机构(4)上安装有竖向板(5)，所述第二空腔(12)内的调整机构(4)上安装有测试架(6)，所述测试架(6)中间转动连接有测试辊(7)，所述测试架(6)外侧转动连接有调整盘(61)，所述调整盘(61)与测试辊(7)的转轴(71)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用动力电池测试装置，其特征在于，所述测试辊(7)具体为圆柱形转辊，且在所述测试辊(7)的两端分别固定连接有转轴(71)，所述测试辊(7)通过转轴(71)转动连接在测试架(6)上。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用动力电池测试装置，其特征在于，所述测试辊(7)的外周固定有第一测试板(72)、第二测试板(73)、第三测试板(74)和第四测试板(75)，通过转动调整盘(61)完成测试辊(7)的转动调整。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车用动力电池测试装置，其特征在于，所述第一测试板(72)和第三测试板(74)的测试端均为平面端，且所述第一测试板(72)的测试端端面面积大于所述第三测试板(74)的测试端端面面积，所述第二测试板(73)的测试端为刃口端，所述第四测试板(75)的测试端为圆角端。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用动力电池测试装置，其特征在于，所述支座(32)上均匀的固定有多个真空电动吸盘(33)。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用动力电池测试装置，其特征在于，所述竖向板(5)靠近测试架(6)的一侧侧面上固定有压力感应垫(51)。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用动力电池测试装置，其特征在于，所述调整机构(4)包括调整螺杆(41)、调整板(42)、限位杆(43)和限位滑槽(44)，所述调整螺杆(41)转动连接在底座(1)内，所述底座(1)内固定有两个相互平行的限位杆(43)，所述调整板(42)上开设有一个螺纹孔和两个限位孔，所述螺纹孔与调整螺杆(41)之间螺纹连接，所述限位杆(43)分别滑动连接在限位孔内，所述底座(1)的内底部还固定有限位滑槽(44)，所述调整板(42)的底端固定有限位滑块(45)，所述限位滑块(45)滑动连接在限位滑槽(44)内，所述竖向板(5)和测试架(6)分别固定在所述第一空腔(11)和第二空腔(12)内的调整板(42)顶端。
8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车用动力电池测试装置，其特征在于，所述调整螺杆(41)的转轴外侧端分别延伸至底座(1)的外侧，且在所述调整螺杆(41)的转轴的延伸端分别固定有旋转盘(46)。
9.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用动力电池测试装置，其特征在于，所述倒U型架(2)底侧还固定有两个相互平行设置的防脱架(13)，所述测试架(6)的顶端分别转动连接在防脱架(13)上。
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| CN117590258A (zh) * | 2024-01-18 | 2024-02-23 | 军鹏特种装备股份公司 | 一种轻武器效能器用的锂电池性能检测装置及其方法 |
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| CN117590258B (zh) * | 2024-01-18 | 2024-03-22 | 军鹏特种装备股份公司 | 一种轻武器效能器用的锂电池性能检测装置及其方法 |
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