CN216591519U - 一种具有导光条的汽车前组合灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有导光条的汽车前组合灯，其技术方案要点是：包括灯壳本体，所述灯壳本体的一侧设置有密封板，所述密封板的一侧连接有密封框，所述灯壳本体的内部底面连接有聚光壳，所述聚光壳的内部设置有日行灯；遮光组件，所述遮光组件设置在所述聚光壳的内部，用于改变光照角度，通过设置挡光条，通过挡光条对日行灯上半部分的光源进行阻挡，从而保证了车辆在对向行驶时，日行灯发出的强烈光源不会对驾驶人员造成刺眼的现象，保证了驾驶人员在行车过程中的安全，通过设置通过第一光线反射镜的再次折射将光源照射至凸透镜的，通过凸透镜将光源进行聚集，从而将光线照射至地面，从而保证日行灯发出的光源不会出现散光的现象。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车照明装置技术领域，具体涉及一种具有导光条的汽车前组合灯。
背景技术
汽车日行灯是一种在机动车发动时即可自动开启的特殊灯具，它很大程度的提高其他道路使用者对机动车的可见度，对行车安全起到很大的作用，根据已有研究，如果装有日行灯，道路使用者，包括行人、骑自行车的人和开乘机动车的人都可以更早更好的察觉和识别机动车。
例如公开号为CN208504253U的中国专利，其中提出了一种带导光条的汽车前组合灯，该专利通过限位台对进入凹槽的导光条进光口进行位置矫正，确保导光条的进光口与出光孔对准，但是该方案在实际使用过程中，若不对发射出的光线进行调整，可能导致对向车辆中的驾驶人员产生刺眼的现象，为此我们提出了一种具有导光条的汽车前组合灯。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有导光条的汽车前组合灯，解决了若不对发射出的光线进行调整，可能导致对向车辆中的驾驶人员产生刺眼的现象的问题。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种具有导光条的汽车前组合灯，包括：灯壳本体，所述灯壳本体的一侧设置有密封板，所述密封板的一侧连接有密封框，所述灯壳本体的内部底面连接有聚光壳，所述聚光壳的内部设置有日行灯；遮光组件，所述遮光组件设置在所述聚光壳的内部，用于改变光照角度。
通过采用上述技术方案，通过设置遮光组件，通过遮光组件对日行灯的光线进行改变，从而有效的保证了车辆在行驶过程中，不会对对向行驶的驾驶人员造成刺眼的现象，从而有效的保证了驾驶人员在行驶过程中的安全性。
较佳的，所述遮光组件包括：第一光线反射镜，所述第一光线反射镜连接在所述灯壳本体的内壁一侧，所述聚光壳的一侧连接有挡光条，所述挡光条的一侧开设有固定槽，所述固定槽的内部连接有第二光线反射镜，所述聚光壳靠近所述挡光条的一侧连接有若干个凸透镜；固定孔，所述固定孔开设在所述聚光壳的内部一侧，所述固定孔的内部设置有第一灯座，所述第一灯座的一侧连接有密封垫。
通过采用上述技术方案，通过设置凸透镜，通过凸透镜将光源进行聚集，从而将光线照射至地面，从而保证日行灯发出的光源不会出现散光的现象，并且通过挡光条对日行灯上半部分的光源进行阻挡，从而保证了车辆在对向行驶时，日行灯发出的强烈光源不会对驾驶人员造成刺眼的现象，从而保证了驾驶人员在行车过程中的安全。
较佳的，所述密封板的一侧开设有支撑孔，所述支撑孔的内部固定套设有第二灯座，所述第二灯座的一侧连接有LED灯，所述LED灯穿过所述支撑孔延伸至所述灯壳本体的内部。
通过采用上述技术方案，通过设置支撑孔，通过支撑孔与第二灯座的贴合，从而有效的保证了LED灯在灯壳本体可以更加稳定，不会出现脱落的现象。
较佳的，所述密封板的一侧开设有若干个稳定孔，所述稳定孔的内部活动套设有螺栓，所述螺栓与所述灯壳本体的一侧螺纹连接在一起，所述密封板通过所述螺栓设置在所述灯壳本体的一侧。
通过采用上述技术方案，通过设置密封板，密封板通过螺栓螺纹连接在灯壳本体的一侧，从而保证密封板可以有效的对密封垫进行挤压，保证了第一灯座与固定孔之间的缝隙不会进入雨水，从而提高了日行灯的安全性。
较佳的，所述灯壳本体的顶面连接有固定块，所述固定块的顶面开设有连接孔，。
通过采用上述技术方案，通过设置固定块，通过固定块使工作人员可将灯壳本体与汽车的叶子板部位进行固定，从而保证了汽车在行驶过程中产生的颠簸不会对灯壳本体造成损坏。
较佳的，所述灯壳本体的一侧连接有灯罩。
通过采用上述技术方案，通过设置灯罩，通过灯罩可以有效的保护的内部不会进入雨水，保证了LED灯与日行灯的安全。
综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：
通过设置挡光条，通过挡光条对日行灯上半部分的光源进行阻挡，从而保证了车辆在对向行驶时，日行灯发出的强烈光源不会对驾驶人员造成刺眼的现象，保证了驾驶人员在行车过程中的安全。
通过设置通过第一光线反射镜的再次折射将光源照射至凸透镜的，通过凸透镜将光源进行聚集，从而将光线照射至地面，从而保证日行灯发出的光源不会出现散光的现象。
附图说明
图1是本实用新型的立体结构示意图；
图2是本实用新型的密封板结构示意图；
图3为图2中A的局部结构示意图。
附图标记：1、灯壳本体；2、密封板；3、密封框；4、聚光壳；5、日行灯；6、第一光线反射镜；7、挡光条；8、固定槽；9、第二光线反射镜；10、第一灯座；11、密封垫；12、固定孔；13、支撑孔；14、LED灯；15、第二灯座；16、凸透镜；17、稳定孔；18、螺栓；19、固定块；20、连接孔；21、灯罩。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参考图1、图2和图3，一种具有导光条的汽车前组合灯，包括灯壳本体1，灯壳本体1的一侧设置有密封板2，密封板2的一侧固定安装有密封框3，灯壳本体1的内部底面固定安装有聚光壳4，聚光壳4的内部设置有日行灯5，聚光壳4的内部设置有遮光组件，用于改变光照角度，密封板2的一侧开设有支撑孔13，支撑孔13的内部固定套设有第二灯座15，第二灯座15的一侧固定安装有LED灯14，LED灯14穿过支撑孔13延伸至灯壳本体1的内部，灯壳本体1的一侧固定安装有灯罩21，通过密封框3对灯壳本体1的敞口处进行密封，从而有效的保证了灯壳本体1内部不会进入雨水，从而保证了LED灯14的安全性。
参考图1、图2和图3，遮光组件包括第一光线反射镜6，第一光线反射镜6固定安装在灯壳本体1的内壁一侧，聚光壳4的一侧固定安装有挡光条7，挡光条7竖切面为梯形，挡光条7的一侧开设有固定槽8，固定槽8的内部固定安装有第二光线反射镜9，聚光壳4靠近挡光条7的一侧固定安装有若干个凸透镜16，聚光壳4的内部一侧开设有固定孔12，固定孔12的内部设置有第一灯座10，第一灯座10的一侧固定安装有密封垫11，通过第一光线反射镜6的再次折射将光源照射至凸透镜16的，通过凸透镜16将光源进行聚集，从而将光线照射至地面，从而保证日行灯5发出的光源不会出现散光的现象。
参考图1、图2和图3，密封板2的一侧开设有若干个稳定孔17，稳定孔17的内部活动套设有螺栓18，螺栓18与灯壳本体1的一侧螺纹连接在一起，密封板2通过螺栓18设置在灯壳本体1的一侧，灯壳本体1的顶面固定安装有固定块19，固定块19的顶面开设有连接孔20，密封板2通过螺栓18螺纹连接在灯壳本体1的一侧，从而保证密封板2可以有效的对密封垫11进行挤压，保证了第一灯座10与固定孔12之间的缝隙不会进入雨水，从而提高了日行灯5的安全性。
工作原理：请参考图1-图3所示，在使用时，通过设置日行灯5，当日行灯5启动后发出亮光，此时日行灯5的一部分光照会照射到挡光条7的表面，此时通过日行灯5内部固定安装的第二光线反射镜9将光源反射至聚光壳4的内部，此时光源会通过斜角照射至第一光线反射镜6的表面，通过第一光线反射镜6的再次折射将光源照射至凸透镜16的，通过凸透镜16将光源进行聚集，从而将光线照射至地面，从而保证日行灯5发出的光源不会出现散光的现象，并且通过挡光条7对日行灯5上半部分的光源进行阻挡，从而保证了车辆在对向行驶时，日行灯5发出的强烈光源不会对驾驶人员造成刺眼的现象，从而保证了驾驶人员在行车过程中的安全。
通过设置日行灯5，若日行灯5在灯壳本体1的内部出现故障，工作人员可通过扳手将螺栓18进行拆卸从而将密封板2从灯壳本体1的一侧取下，此时工作人员可将日行灯5从聚光壳4的内部取出，从而对日行灯5进行检修，密封板2通过螺纹连接在灯壳本体1的一侧，从而保证密封板2可以有效的对密封垫11进行挤压，保证了第一灯座10与固定孔12之间的缝隙不会进入雨水，从而提高了日行灯5的安全性。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种具有导光条的汽车前组合灯，其特征在于，包括：
灯壳本体(1)，所述灯壳本体(1)的一侧设置有密封板(2)，所述密封板(2)的一侧连接有密封框(3)，所述灯壳本体(1)的内部底面连接有聚光壳(4)，所述聚光壳(4)的内部设置有日行灯(5)；
遮光组件，所述遮光组件设置在所述聚光壳(4)的内部，用于改变光照角度。
2.根据权利要求1所述的一种具有导光条的汽车前组合灯，其特征在于，所述遮光组件包括：
第一光线反射镜(6)，所述第一光线反射镜(6)连接在所述灯壳本体(1)的内壁一侧，所述聚光壳(4)的一侧连接有挡光条(7)，所述挡光条(7)的一侧开设有固定槽(8)，所述固定槽(8)的内部连接有第二光线反射镜(9)，所述聚光壳(4)靠近所述挡光条(7)的一侧连接有若干个凸透镜(16)；
固定孔(12)，所述固定孔(12)开设在所述聚光壳(4)的内部一侧，所述固定孔(12)的内部设置有第一灯座(10)，所述第一灯座(10)的一侧连接有密封垫(11)。
3.根据权利要求1所述的一种具有导光条的汽车前组合灯，其特征在于，所述密封板(2)的一侧开设有支撑孔(13)，所述支撑孔(13)的内部固定套设有第二灯座(15)，所述第二灯座(15)的一侧连接有LED灯(14)，所述LED灯(14)穿过所述支撑孔(13)延伸至所述灯壳本体(1)的内部。
4.根据权利要求1所述的一种具有导光条的汽车前组合灯，其特征在于，所述密封板(2)的一侧开设有若干个稳定孔(17)，所述稳定孔(17)的内部活动套设有螺栓(18)，所述螺栓(18)与所述灯壳本体(1)的一侧螺纹连接在一起，所述密封板(2)通过所述螺栓(18)设置在所述灯壳本体(1)的一侧。
5.根据权利要求1所述的一种具有导光条的汽车前组合灯，其特征在于，所述灯壳本体(1)的顶面连接有固定块(19)，所述固定块(19)的顶面开设有连接孔(20)。
6.根据权利要求1所述的一种具有导光条的汽车前组合灯，其特征在于，所述灯壳本体(1)的一侧连接有灯罩(21)。
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