CN216589845U - 一种均匀润滑耐高温汽车变速箱齿轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种均匀润滑耐高温汽车变速箱齿轮，涉及齿轮技术领域，包括传动轴、导热轴承、齿轮盘和齿牙，齿牙位于齿轮盘的侧壁，齿轮盘和齿牙一体成型，导热轴承固定套在传动轴表面，齿轮盘的内部开设有容纳仓，齿轮盘的表面开设有注油孔，注油孔和容纳仓相连通，齿轮盘和齿牙的表面开设有导流孔，容纳仓内部注射有润滑油，润滑油通过导流孔流到齿牙的表面。本实用新型具备了润滑效果好，增强散热性能的效果，解决了齿轮在进行长时间使用中，本身润滑效果较差，导致在齿轮高速运转下，齿轮表面缺少润滑，导致传动不畅，而且会使摩擦增大，温度升高，降低齿轮的使用寿命的问题。

Description

一种均匀润滑耐高温汽车变速箱齿轮

技术领域

本实用新型涉及齿轮技术领域，具体为一种均匀润滑耐高温汽车变速箱齿轮。

背景技术

齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件，齿轮在传动中的应用很早就出现了，19世纪末，展成切齿法的原理及利用此原理切齿的专用机床与刀具的相继出现，随着生产的发展，齿轮运转的平稳性受到重视。

汽车变速箱内部安装有多个齿轮进行传动，但是传动的齿轮在进行长时间使用中，本身润滑效果较差，导致在齿轮高速运转下，齿轮表面缺少润滑，导致传动不畅，而且会使摩擦增大，温度升高，降低齿轮的使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种均匀润滑耐高温汽车变速箱齿轮，具备了润滑效果好，增强散热性能的效果，解决了上述背景技术中所提出的技术的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下一种均匀润滑耐高温汽车变速箱齿轮，包括传动轴、导热轴承、齿轮盘和齿牙，所述齿牙位于齿轮盘的侧壁，所述齿轮盘和齿牙一体成型，所述导热轴承固定套在传动轴表面，所述齿轮盘的内部开设有容纳仓，所述齿轮盘的表面开设有注油孔，所述注油孔和容纳仓相连通，所述齿轮盘和齿牙的表面开设有导流孔，所述容纳仓内部注射有润滑油，润滑油通过导流孔流到齿牙的表面。

可选的，所述导流孔的内部设置有圆杆，所述圆杆的直径尺寸小于导流孔内径尺寸，所述圆杆远离容纳仓的一端固定安装有吸油海绵，所述吸油海绵的尺寸和导流孔尺寸相适配，所述圆杆远离吸油海绵的一端固定安装有安装架，所述圆杆借助安装架固定安装在导流孔内部。

可选的，所述注油孔的表面螺纹连接有密封螺栓，所述密封螺栓的表面套有密封环。

可选的，所述齿轮盘的表面均匀开设有散热孔，所述齿轮盘的表面均匀固定安装有导热杆。

可选的，所述传动轴的内部为空心结构，所述传动轴的端口固定安装有第二连接头，所述第二连接头的端口转动密封连接有第一连接头，所述第一连接头的表面连通有连接管。

可选的，所述传动轴的内部均匀固定安装有加强块，所述加强块的表面开设有通孔。

可选的，所述导热杆和散热孔均呈圆周形交错分布在齿轮盘的两侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

一、本实用新型通过设置注油孔、容纳仓和导流孔，方便将容纳仓内部的润滑油在齿轮盘转动的时候受到离心力，从而方便使润滑油均匀作用在齿牙上。

二、本实用新型通过设置安装架、圆杆和吸油海绵，方便起到节约润滑油的目的，延长润滑油使用期，降低频繁注射润滑油的概率。

三、本实用新型通过设置散热孔和导热杆，方便加强齿轮盘和齿牙表面的散热效果，避免热量堆积降低齿轮盘和齿轮的使用寿命。

四、本实用新型通过设置连接管、第一连接头和第二连接头，方便利用冷却液进一步起到散热的目的。

五、本实用新型通过设置加强块和加强块表面的通孔，方便加强传动轴的硬度，而且不会妨碍冷却液的流通。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型的加强块结构示意图；

图3为本实用新型的齿轮盘结构示意图；

图4为本实用新型的齿轮盘剖视图；

图5为本实用新型的图4中A处结构示意图；

图6为本实用新型的圆杆结构示意图；

图7为本实用新型的密封环结构示意图。

图中：1-传动轴、2-导热轴承、3-齿轮盘、4-齿牙、5-散热孔、6-容纳仓、7-导流孔、8-安装架、9-圆杆、10-吸油海绵、11-密封螺栓、12-密封环、13-注油孔、14-导热杆、15-连接管、16-第一连接头、17-第二连接头、18-加强块、19-通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一：

请参阅图1至图7，本实施例提供一种均匀润滑耐高温汽车变速箱齿轮，包括传动轴1、导热轴承2、齿轮盘3和齿牙4，齿牙4位于齿轮盘3的侧壁，齿轮盘3和齿牙4一体成型，导热轴承2固定套在传动轴1表面，齿轮盘3的内部开设有容纳仓6，齿轮盘3的表面开设有注油孔13，注油孔13和容纳仓6相连通，齿轮盘3和齿牙4的表面开设有导流孔7，容纳仓6内部注射有润滑油，润滑油通过导流孔7流到齿牙4的表面，利用注油孔13向齿轮盘3内部的容纳仓6注射润滑油，然后利用密封螺栓11和密封环12相互配合，从而将注油孔13堵住，此时齿轮盘3在进行运转的时候，容纳仓6内部的润滑油在离心力的作用下朝着四周的导流孔7中流动，齿牙4之间相互咬合的时候会挤压吸油海绵10，从而使吸油海绵10上的润滑油可以对齿牙4之间进行润滑。

进一步的，导流孔7的内部设置有圆杆9，圆杆9的直径尺寸小于导流孔7内径尺寸，圆杆9远离容纳仓6的一端固定安装有吸油海绵10，吸油海绵10的尺寸和导流孔7尺寸相适配，圆杆9远离吸油海绵10的一端固定安装有安装架8，圆杆9借助安装架8固定安装在导流孔7内部，利用圆杆9使导流孔7内部只能有少许的润滑油可以穿过，起到节约润滑油的目的，安装架8起到安装圆杆9和吸油海绵10的目的。

进一步的，注油孔13的表面螺纹连接有密封螺栓11，密封螺栓11的表面套有密封环12，利用密封螺栓11和密封环12相互配合将注油孔13堵住。

实施例二，在上述实施例的基础上，另一实施例具体可为：齿轮盘3的表面均匀开设有散热孔5，齿轮盘3的表面均匀固定安装有导热杆14，呈辐射状开设的散热孔5方便热量的散热，避免热量堆积对齿轮盘3使用寿命产生影响，齿轮盘3上辐射状设置的导热杆14可以将热量进行传递，从而降低齿轮盘3和齿牙4上局部温度过高的情况。

进一步的，传动轴1的内部为空心结构，传动轴1的端口固定安装有第二连接头17，第二连接头17的端口转动密封连接有第一连接头16，第一连接头16的表面连通有连接管15，利用连接管15通入冷却液，此时第一连接头16和第二连接头17相互连通，从而使冷却液注入传动轴1内部，此时导热轴承2将齿轮盘3上的热量进行传递，从而利用流动的冷却液将热量带走。

进一步的，传动轴1的内部均匀固定安装有加强块18，加强块18的表面开设有通孔19，传动轴1的内部安装有加强块18，方便加强传动轴1的坚硬度，加强块18表面开设的通孔19方便冷却液的流通。

进一步的，导热杆14和散热孔5均呈圆周形交错分布在齿轮盘3的两侧。

工作原理：使用中利用注油孔13向齿轮盘3内部的容纳仓6注射润滑油，然后利用密封螺栓11和密封环12相互配合，从而将注油孔13堵住，此时齿轮盘3在进行运转的时候，容纳仓6内部的润滑油在离心力的作用下朝着四周的导流孔7中流动，导流孔7的内部安装有圆杆9，利用圆杆9使导流孔7内部只能有少许的润滑油可以穿过，起到节约润滑油的目的，并且穿过去的润滑油会被吸油海绵10吸收，此时齿牙4之间相互咬合的时候会挤压吸油海绵10，从而使吸油海绵10上的润滑油可以对齿牙4之间进行润滑，齿轮盘3表面呈辐射状开设的散热孔5方便热量的散热，避免热量堆积对齿轮盘3使用寿命产生影响，齿轮盘3上辐射状设置的导热杆14可以将热量进行传递，从而降低齿轮盘3和齿牙4上局部温度过高的情况，利用连接管15通入冷却液，此时第一连接头16和第二连接头17相互连通，从而使冷却液注入传动轴1内部，此时导热轴承2将齿轮盘3上的热量进行传递，从而利用流动的冷却液将热量带走，传动轴1的内部安装有加强块18，方便加强传动轴1的坚硬度，加强块18表面开设的通孔19方便冷却液的流通。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种均匀润滑耐高温汽车变速箱齿轮，包括传动轴（1）、导热轴承（2）、齿轮盘（3）和齿牙（4），所述齿牙（4）位于齿轮盘（3）的侧壁，所述齿轮盘（3）和齿牙（4）一体成型，所述导热轴承（2）固定套在传动轴（1）表面，其特征在于：所述齿轮盘（3）的内部开设有容纳仓（6），所述齿轮盘（3）的表面开设有注油孔（13），所述注油孔（13）和容纳仓（6）相连通，所述齿轮盘（3）和齿牙（4）的表面开设有导流孔（7），所述容纳仓（6）内部注射有润滑油，润滑油通过导流孔（7）流到齿牙（4）的表面。

2.根据权利要求1所述的均匀润滑耐高温汽车变速箱齿轮，其特征在于：所述导流孔（7）的内部设置有圆杆（9），所述圆杆（9）的直径尺寸小于导流孔（7）内径尺寸，所述圆杆（9）远离容纳仓（6）的一端固定安装有吸油海绵（10），所述吸油海绵（10）的尺寸和导流孔（7）尺寸相适配，所述圆杆（9）远离吸油海绵（10）的一端固定安装有安装架（8），所述圆杆（9）借助安装架（8）固定安装在导流孔（7）内部。

3.根据权利要求2所述的均匀润滑耐高温汽车变速箱齿轮，其特征在于：所述注油孔（13）的表面螺纹连接有密封螺栓（11），所述密封螺栓（11）的表面套有密封环（12）。

4.根据权利要求1-3中任意一项所述的均匀润滑耐高温汽车变速箱齿轮，其特征在于：所述齿轮盘（3）的表面均匀开设有散热孔（5），所述齿轮盘（3）的表面均匀固定安装有导热杆（14）。

5.根据权利要求4所述的均匀润滑耐高温汽车变速箱齿轮，其特征在于：所述传动轴（1）的内部为空心结构，所述传动轴（1）的端口固定安装有第二连接头（17），所述第二连接头（17）的端口转动密封连接有第一连接头（16），所述第一连接头（16）的表面连通有连接管（15）。

6.根据权利要求5所述的均匀润滑耐高温汽车变速箱齿轮，其特征在于：所述传动轴（1）的内部均匀固定安装有加强块（18），所述加强块（18）的表面开设有通孔（19）。

7.根据权利要求4所述的均匀润滑耐高温汽车变速箱齿轮，其特征在于：所述导热杆（14）和散热孔（5）均呈圆周形交错分布在齿轮盘（3）的两侧。

Images