CN216588913U - 一种摩托车磁电机飞轮检测设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了磁电机领域的一种摩托车磁电机飞轮检测设备，包括工作台，工作台上方安装有检测盘，检测盘通过旋转机构与工作台转动连接，检测盘的中心位置安装有定位杆，定位杆的直径为1cm，定位杆的外侧于工作台上安装有飞轮，检测盘上对称设置有两个定位夹紧装置，检测盘的左侧于工作台上安装有安装板，安装板上安装有激光测距仪，检测盘的右侧于工作台上安装有立板，立板的右侧于工作台上安装有金属超声波探伤仪，金属超声波探伤仪上设置有检测探头，立板上开设有安装槽，检测探头卡接于安装槽内。本实用新型对飞轮外形尺寸测量精度高，对内部损伤检测方便。

Description

一种摩托车磁电机飞轮检测设备

技术领域

本实用新型涉及磁电机领域，具体是一种摩托车磁电机飞轮检测设备。

背景技术

利用永久磁铁产生磁场的小型交流发电机，是汽油机点火系统中的点火电源。磁电机点火系统由开关、点火线圈、断电器、电容器、分电器和安全放电装置等组成，它高压电并产生分配给各气缸的火花塞。磁电机大多采用旋转磁铁式，按总体设计可分为单体式和飞轮式，单体式是将上述各部件做成一个整体，安装在内燃机上；飞轮式是将磁铁安装在内燃机飞轮上，其他各部件分别安装在内燃机上，大多用于单缸机。

专利号为CN213600037U的中国专利公开了一种磁电机飞轮检测设备，包括架体，架体上端水平的设有安装板，在安装板上方设有水平的转盘；安装板下方且对应转盘设有驱动装置，驱动装置包括上端的向上的驱动轴，且驱动轴与转盘传动连接并能够带动转盘水平转动；转盘上表面中部设有竖向的芯轴，芯轴能够插接在磁电机飞轮具有的安装孔内且使得磁电机飞轮下端面相贴在转盘上表面；安装板上的所述转盘的一侧设有第一接近开关，第一接近开关的检测端正对磁电机飞轮外圆周面具有的凸台设置；在架体上还设有第二接近开关，第二接近开关的检测端正对驱动轴的外圆周面设置。

上述专利通过接近开关对飞轮上的凸台进行检测，接近开关检测精度较低，且上述专利无法对飞轮的基本尺寸进行测量，无法检测飞轮内部是否有损伤，因此，针对以上现状，迫切需要开发一种对飞轮外形尺寸测量精度高，对内部损伤检测方便的摩托车磁电机飞轮检测设备，以克服当前实际应用中的不足，满足当前的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种摩托车磁电机飞轮检测设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种摩托车磁电机飞轮检测设备，包括工作台，所述工作台上方安装有检测盘，所述检测盘通过旋转机构与工作台转动连接，所述检测盘的中心位置安装有定位杆，所述定位杆的直径为1cm，所述定位杆的外侧于工作台上安装有飞轮，所述检测盘上对称设置有两个定位夹紧装置，所述检测盘的左侧于工作台上安装有安装板，所述安装板上安装有激光测距仪，所述检测盘的右侧于工作台上安装有立板，所述立板的右侧于工作台上安装有金属超声波探伤仪，所述金属超声波探伤仪上设置有检测探头，所述立板上开设有安装槽，所述检测探头卡接于安装槽内。

作为本实用新型进一步的方案：所述旋转机构包括：步进电机、第一齿轮、第二齿轮和传动轴，所述步进电机固定于工作台上，所述步进电机的输出轴上安装有第一齿轮，所述第一齿轮的一侧安装有与之转动配合的第二齿轮，所述第二齿轮安装于传动轴上，所述传动轴的底部通过轴承与工作台转动连接，所述传动轴的顶部与检测盘固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述步进电机每次转动90°。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一齿轮与第二齿轮的直径比为1：1。

作为本实用新型再进一步的方案：所述定位夹紧装置包括：液压缸和夹紧板，所述液压缸固定于检测盘上，所述液压缸的伸缩杆与夹紧板相连，所述夹紧板呈圆弧形状。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该摩托车磁电机飞轮检测设备，使用时，先把飞轮放置到检测盘上，通过定位杆对飞轮的位置进行初定位，然后，启动液压缸，通过液压缸带动夹紧板将飞轮夹住，在安装飞轮之前，激光测距仪会照射到定位杆并得到一个距离，当飞轮安装好之后，激光测距仪照射到飞轮的外壁上得到一个距离，用激光测距仪到飞轮外壁的距离减去激光测距仪到定位杆的距离再加上定位杆的半径即可得到飞轮的半径，有利于对飞轮的基础尺寸进行测量，通过检测探头可以对飞轮的进行检测，防止其内部出现损伤；通过步进电机带动第一齿轮转动，通过第一齿轮转动带动第二齿轮转动，通过第二齿轮转动带动传动轴转动，通过传动轴转动带动检测盘转动，通过检测盘转动带动飞轮转动，使得激光测距仪可以测得多组数据，进而提高测量精度，飞轮转动使得金属超声波探伤仪对飞轮检测更加全面。综上所述，本实用新型对飞轮外形尺寸测量精度高，对内部损伤检测方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型图1的旋转状态示意图。

图3为本实用新型的正视图。

图中：1、工作台；2、检测盘；3、定位杆；4、飞轮；5、定位夹紧装置；501、液压缸；502、夹紧板；6、安装板；7、激光测距仪；8、金属超声波探伤仪；801、检测探头；9、立板；901、安装槽；10、旋转机构；101、步进电机；102、第一齿轮；103、第二齿轮；104、传动轴。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“第一”“第二”“第三”是为了清楚说明产品部件进行的编号，不代表任何实质性区别。“上”“下”“左”“右”的方向均以附图所示方向为准。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。

需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”应做广义理解，例如，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在实用新型实施例中的具体含义。

实施例

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种摩托车磁电机飞轮检测设备，包括工作台1，所述工作台1上方安装有检测盘2，所述检测盘2通过旋转机构10与工作台1转动连接，所述旋转机构10包括：步进电机101、第一齿轮102、第二齿轮103和传动轴104，所述步进电机101固定于工作台1上，所述步进电机101每次转动90°，所述步进电机101的输出轴上安装有第一齿轮102，所述第一齿轮102的一侧安装有与之转动配合的第二齿轮103，所述第一齿轮102与第二齿轮103的直径比为1：1，所述第二齿轮103安装于传动轴104上，所述传动轴104的底部通过轴承与工作台1转动连接，所述传动轴104的顶部与检测盘2固定连接，所述检测盘2的中心位置安装有定位杆3，所述定位杆3的直径为1cm，所述定位杆3的外侧于工作台1上安装有飞轮4，所述检测盘2上对称设置有两个定位夹紧装置5，所述定位夹紧装置5包括：液压缸501和夹紧板502，所述液压缸501固定于检测盘2上，所述液压缸501的伸缩杆与夹紧板502相连，所述夹紧板502呈圆弧形状，所述检测盘2的左侧于工作台1上安装有安装板6，所述安装板6上安装有激光测距仪7，所述检测盘2的右侧于工作台1上安装有立板9，所述立板9的右侧于工作台1上安装有金属超声波探伤仪8，所述金属超声波探伤仪8上设置有检测探头801，所述立板9上开设有安装槽901，所述检测探头801卡接于安装槽901内。

本实用新型的工作原理是：该摩托车磁电机飞轮检测设备，使用时，先把飞轮4放置到检测盘2上，通过定位杆3对飞轮4的位置进行初定位，然后，启动液压缸501，通过液压缸501带动夹紧板502将飞轮4夹住，在安装飞轮4之前，激光测距仪7会照射到定位杆3并得到一个距离，当飞轮4安装好之后，激光测距仪7照射到飞轮4的外壁上得到一个距离，用激光测距仪7到飞轮4外壁的距离减去激光测距仪7到定位杆3的距离再加上定位杆3的半径即可得到飞轮4的半径，有利于对飞轮4的基础尺寸进行测量，通过检测探头801可以对飞轮4的进行检测，防止其内部出现损伤；通过步进电机101带动第一齿轮102转动，通过第一齿轮102转动带动第二齿轮103转动，通过第二齿轮103转动带动传动轴104转动，通过传动轴104转动带动检测盘2转动，通过检测盘2转动带动飞轮4转动，使得激光测距仪7可以测得多组数据，进而提高测量精度，飞轮4转动使得金属超声波探伤仪8对飞轮4检测更加全面。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种摩托车磁电机飞轮检测设备，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)上方安装有检测盘(2)，所述检测盘(2)通过旋转机构(10)与工作台(1)转动连接，所述检测盘(2)的中心位置安装有定位杆(3)，所述定位杆(3)的直径为1cm，所述定位杆(3)的外侧于工作台(1)上安装有飞轮(4)，所述检测盘(2)上对称设置有两个定位夹紧装置(5)，所述检测盘(2)的左侧于工作台(1)上安装有安装板(6)，所述安装板(6)上安装有激光测距仪(7)，所述检测盘(2)的右侧于工作台(1)上安装有立板(9)，所述立板(9)的右侧于工作台(1)上安装有金属超声波探伤仪(8)，所述金属超声波探伤仪(8)上设置有检测探头(801)，所述立板(9)上开设有安装槽(901)，所述检测探头(801)卡接于安装槽(901)内。

2.根据权利要求1所述的摩托车磁电机飞轮检测设备，其特征在于：所述旋转机构(10)包括：步进电机(101)、第一齿轮(102)、第二齿轮(103)和传动轴(104)，所述步进电机(101)固定于工作台(1)上，所述步进电机(101)的输出轴上安装有第一齿轮(102)，所述第一齿轮(102)的一侧安装有与之转动配合的第二齿轮(103)，所述第二齿轮(103)安装于传动轴(104)上，所述传动轴(104)的底部通过轴承与工作台(1)转动连接，所述传动轴(104)的顶部与检测盘(2)固定连接。

3.根据权利要求2所述的摩托车磁电机飞轮检测设备，其特征在于：所述步进电机(101)每次转动90°。

4.根据权利要求2所述的摩托车磁电机飞轮检测设备，其特征在于：所述第一齿轮(102)与第二齿轮(103)的直径比为1：1。

5.根据权利要求1所述的摩托车磁电机飞轮检测设备，其特征在于：所述定位夹紧装置(5)包括：液压缸(501)和夹紧板(502)，所述液压缸(501)固定于检测盘(2)上，所述液压缸(501)的伸缩杆与夹紧板(502)相连，所述夹紧板(502)呈圆弧形状。

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